La caméra sur le rétro droit n’est pas utilisée pour la vision 360. Donc il faudrait changer les retros, ajouter une caméra à l’avant et mettre à jour le logiciel… impossible de faire tout ça.

La caméra angle mort est utile sur autoroute surtout pour les rabattements. Elle est parfois gênante dans certaines intersections si elle masque le GPS. Un petit bouton sur le commodo gauche permet de l’effacer.

Entre le CRV6 et le CX60, quelques uns ici connaissent le Mazda (voir le forum « et si… ») . Pour moi, elle était encore plus longue et assez cher en equipments équivalents. Le CX60 semble une gamme au dessus. Après il y a le RAV4 mouture 2026… Personnellement (il y a un an), j’avais plutôt hésité avec le VW Tiguan PHEV.

J'ai posé la question, je verrais, je me dis que le câblage doit bien y être, il y a déjà une caméra sur le rétro... (bien pratique d'ailleurs pour l'angle mort)

Après c'est plus complexe que la caméra de recul (que j'avais rajouté sur la Mazda3 et Jazz) donc possiblement pas disponible... dommage sur ce gabarit.

Sachant que le AWD ne m'est pas utile et le surcout hors malus pas si élevé. Bon par contre pour en trouver un avant 2026 compliqué.


En tout cas sympa de voir qu'il y a du monde sur ce forum. Compliqué de trouver des infos sur des modèles comme le CX60 ou le CRV6

OK pour le millésime 2026, donc autant partir sur le 2025..

Rien d’annoncé. Le millésime 2026 du CRV sera identique. Si, le malus sera plus élevé !

Si on regarde du côté des USA, ils ont, pour 2026, des versions améliorées qui restent cependant (encore) en dessous des nôtres en termes d’équipements. Ils n’ont pas la version PHEV. Leur version AWD a un contrôle de traction optimisé en dessous de 20km/h pour 2026.

OK. 

Le millésime 2026 ne va radicalement changer ? (Type puissance ou autre ? Le CX60 il y a 500 nm de couple ça change tout en dépassement et reprise sur autoroute)

Je pose la question ici car les vendeurs sont parfois moins au courant 

Pour le couple c'est souvent la question "piège". vérifié dernièrement.