Advance, rouge radiant 

peut-être quand on se sera rendu compte que ces tablettes  génèrent une grande distraction de la part des conducteurs et sont dont fortement accidentogènes. Quelle différence y a t'il entre taper un SMS sur son smartphone en roulant (interdit) et naviguer dans des menus de configuration pour trouver les réglages de la clim (autorisé) ?

Je viens d'avoir une BMW 330e en voiture de location. Outre le fait que les graphismes sont très "valorisants" j'ai mis 2 minutes à trouver le désembuage arrière (ce qui est long) et durant la conduite mes yeux étaient constamment attirés sur l'animation du flux d'air.

je trouve que la plupart de ces systèmes de détection sont utiles (lecture du dernier panneau de limitation de vitesse, approche d'un obstacle devant ou d'une voiture qui dépasse, détection de somnolence, etc.). C'est utile à titre informatif. Mais ce qui est vite insupportable, c'est de les associer à une mesure "corrective"  mal paramétrée, du genre ralentissement intempestif, correction de trajectoire, etc.). On devrait considérer que le conducteur est responsable, et lui laisser le choix de ses actions de correction. Si certains conducteurs n'on pas confiance en eux et préfèrent déléguer ces actions à un algorithme, libre à eux, mais s'il vous plait, laissez-vous le choix. Surtout quand l'IA qui est cachée derrière est notoirement foireuse !

L’autre option est de s’y adapter et, du coup, ça ne gêne plus vraiment …

C'est quand même difficile de s'adapter à des alertes qui s'activent de façon intempestive et parfois inappropriée.
Je pense qu'on s'adapte beaucoup plus facilement au fait de devoir désactiver ces aides à chaque fois qu'on prend la voiture......ça finit par devenir un réflexe.

Est-ce qu'il reste beaucoup de voitures thermiques sans tablette sur le marché?