Sur ma Nissan note, la batterie s'affichait et ensuite plus rien, cela a durée 2 semaine, j'ais acheté un gadget qu'on branche sur l'allume cigare et je me suis rendu compte que l'alternateur un coups fonctionné et ensuite plus rien. Je l'ais changé et depuis plus de problème, c'est une panne aléatoire de celui ci, bon la voiture a du kilométrage.

oui, mais sur mon CR-V cela fonctionne toujours ainsi. L'alternateur charge la batterie par alternance. un coup mon ODB  montre une tension de 12V puis passe à plus de 14V. Ainsi de suite. Je suppose que pour avoir la charge de l'alternateur il faut tester avec les phares allumés, ce qui entraîne une consommation de courant suffisante pour que l'alternateur débite constamment.

Je reste en pneu été tout le temps avec les Pilot Sport 4. Faut juste eviter la neige.
Mais jamais eu de soucis l'hiver ni de glissade.
Bien entendu je suis pas un fou je vais pas en montagne.

Et qui sera responsable à ton avis ?

C'est bien ce qui rend les choses compliquées à l'heure actuelle. A terme, avec la conduite autonome de niveau 5 il n'est même plus nécessaire que le véhicule soit équipé de pédale et de volant. Le propriétaire ne pourra donc clairement pas être considéré comme responsable d'un accident puisqu'il n'aura aucun moyen d'intervenir.
Je pense qu'on va probablement se contenter d'une conduite semi-autonome pendant encore pas mal de temps. C'est ce qu'on voit dans les vidéos ci-dessus, la conduite est autonome mais reste sous supervision humaine.....et donc sous la responsabilité de celui qui supervise.
 

Finalement après l'usure des pneus vous mettez du 4 saisons directement aux 4 roues?
Je me pose la question aussi par la suite. Plus polyvalent durant une partie de la saison.
Plus bruyant aussi et censé être usé plus rapidement.
La sécurité l'emporte je pense au global.
Sujet intéressant en tout cas.

J'en doute.......ou alors ce n'est pas une conduite autonome 

Et qui sera responsable à ton avis ?