Bonsoir ! 

Le résultat des courses... n'est pas franchement clair et cohérent ! 

Toutes les photos sont en bas de page...

Le sticker dans portière de la Jazz 4 Exclusive 2022, que j'ai actuellement et la seule dimension indiquée est :

185/55R16 87H

Pourtant les pneus neige, en 185/60R15 sont bien autorisés sur cette Jazz 4 Exclusive !!!!

Ensuite, la photo (prise chez le concessionnaire) du sticker dans la Nouvelle Jazz 4 Crosstar Advance 2024 :

185/60R16 86H

Le plus troublant,
C'est que dans le Manuel Utilisateur de la Nouvelle Jazz 4 Crosstar 2024 (celui-ci était encore emballé sous plastique dans la boite à gants du véhicule présenté en show-room),
j'ai aussi photographié la première et dernière pages du manuel...
Les dimensions indiquées sont :

185/60R15 88H
185/55R16 87H
185/60R16 86H

Pour finir, le très sympathique commercial, m'a assuré qu'ayant contacté un centre de Contrôle Technique et donné les références du véhicule (indiquées sur la Carte Grise)...
Le résultat a été que seules les dimensions 185/60R16 86H sont homologuées pour ce véhicule !

Donc, le Manuel présent dans la Crosstar n'est de toute évidence pas adapté à cette version, et peut induire l'utilisateur en erreur ! 

Mais le plus dommage, et absurde dans cette situation, c'est que des tailles de pneus et jantes ayant de meilleures performances sur les routes enneigées (185/60R15 88H),
ne sont pas autorisées sur la Jazz Crosstar... Alors qu'elles le sont sur les autres Jazz !!! 

Bonne chance ! 

Je trouve que le message, y compris celui des constructeurs, consistant à dire qu'il faut limiter la charge des batteries NMC à 80%, n'est pas tout à fait le bon message. Ce qu'il faut éviter c'est de laisser stationner le VE pendant plusieurs jours avec une batterie à 100%.
Recharger à 100% (ou tout du moins dans la plage 90-100%) n'est pas problématique dès lors que le VE va être utilisé dans la journée.

Après, j'imagine que c'est certainement l'inquiétude liée aux vieillissement et à la dégradation des batteries qui pousse à être très conservateur sur le sujet......mais c'est aussi ces restrictions d'usage (ne pas charger à plus de 80%, ne pas descendre en dessous de 20%), réduisant la capacité de batterie utilisable, et donc l'autonomie, qui alimente les arguments des anti VE   

La batterie de l'ID.3 je la charge généralement à 90 ou 100%, sachant qu'elle est utilisée dès le lendemain matin. Il n'y a effectivement que lorsque nous partons en vacances que je limite la charge à 60 ou 70%.

quelle année , la mienne ne bip pas en roulant . toutes portes fermées ?

Bonjour,
je pense qu'il entre en compte la géométrie des trains roulants qui sur le ZR-V ne permet peut-être pas la monte de jantes assez large permettant le montage de pneus en 235.