Filtre à gasoil remplacé.
C'est un peu chiant mais rien de difficile.
Je me suis apercu que les biellettes de direction, les caoutchoucs sont cuits > commandé droite et gauche.

Egalement les clips plastiques sous moteurs qui cassent dès qu'il les regarde...

Va etre toute neuve cette civic

  Ne pas oublier de faire une géométrie du train avant suite au changement des biellettes de direction.

Filtre à gasoil remplacé.
C'est un peu chiant mais rien de difficile.
Je me suis apercu que les biellettes de direction, les caoutchoucs sont cuits > commandé droite et gauche.

Egalement les clips plastiques sous moteurs qui cassent dès qu'il les regarde...

Va etre toute neuve cette civic

Bonjour,
Tu as semble t'il un HR-V de 1999 ou début 2000 pour etre obligé d'utiliser Hondash ? Pas de prise OBD2 de dispo ?
As tu bien regardé sous tableau de bord au centre coté passager, pour cette derniere?

C'est logique que des bougies plutôt claires reflette une certaine "pauvreté" du mélange ( Rapport stœchiométrique) Je t'invite à utiliser les bougies monte origine constructeur. Nos Honda ADORENT ! (Voir ci-contre.)
Ne t'inquiète pas pour le voyant, il saura s'allumer en temps et heure  Ton équilibre jus de betterave /SP reste tolérable sur cette motorisation.

Pour la lecture sur Hondash, je ne n'aurai pas la possibilité de t'aider malheureusement... Le mien de 2001 dispose d'une prise OBD2

Tiens nous au courant 


Denso KJ16CR-L11 et NGK ZFR5J-11 sont deux bougies d'allumage couramment utilisées sur les Honda HR-V, notamment pour les modèles des années 2000.

   •   Compatibilité : Le Denso KJ16CR-L11 est un modèle standard à électrode en nickel, largement utilisé sur les Honda HR-V. 
 Il est également équivalent au NGK ZFR5J-11, qui est un autre modèle standard à nickel. 
 Ces deux références sont souvent interchangeables selon les spécifications du véhicule.
   •   Performances : Les forums spécialisés indiquent que NGK est le fournisseur d'origine (OEM) pour de nombreux Honda, ce qui signifie qu'il garantit une performance équivalente à celle des bougies d'usine. 
 Bien que Denso soit une marque de qualité, les performances ne dépassent pas celles des NGK dans la majorité des cas.
   •   Durée de vie et coût : Le Denso KJ16CR-L11 est souvent considéré comme un choix économique (autour de 3,89 € pièce), tandis que le NGK ZFR5J-11 est légèrement plus cher mais largement recommandé pour sa fiabilité et sa conformité aux spécifications OEM.
   •   Recommandation : Pour un HR-V, il est préférable de suivre les recommandations du manuel du propriétaire. Si le manuel liste les deux modèles, NGK ZFR5J-11 est généralement le choix privilégié par les experts et les mécaniciens Honda en raison de son statut de fournisseur d'origine.
Conclusion : Optez pour le NGK ZFR5J-11 si vous recherchez la performance et la conformité OEM. Le Denso KJ16CR-L11 est une alternative valable et économique, mais sans avantage significatif en performance.

Bonsoir , pour les possesseurs du Crv 4 restylé , le siège passager se baisse t'il à plat ?
Pour loger une planche de surf ?
Sinon quel est la longueur du coffre jusqu'au siège avant svp ?

Je suppose  que tu parles du siège de la place du mort (avant droit).
Sur mon CR-V 4 de 2018 Elegance Navi (donc siège non électrique et sans mémoire de position du siège) on ne peut pas basculer le siège à plat sur l'arrière (ni sur l'avant) ; mais j'ai déjà transporté divers très longs objets comme une échelle (1) etc en inclinant au maximum vers l'arrière et en enlevant l'appui-tête. Cela permet quasiment de mettre un long objet plat du coffre jusqu'au dessus du tableau de bord.
Sinon de mémoire les dimensions du coffre avec les sièges arrières rabattus ca donne environ dans les 1,65m à plat jusqu'à la butée du coffre au milieu des sièges avants mais beaucoup plus (au alentour de 1,80m)  si on appuie sur le fessier des sièges arrières une fois rabattus. J'essayerai de faire une photo pour montrer précisément.

Edit : (1) une fois une horloge comtoise

HRV 1.6 dtec 2016
merci !