Sur les conseils de mon ancien CC (Ring Motor) je mets tous les 4-5 pleins du SP98, le reste du temps du SP95-E10 (ou quand j'en trouve du SP95-E5)...
Bonjour Lio66
Pourquoi ne pas rouler tout le temps au SP98 ?

il est bien meilleurs pour le moteur.
Le SP 95 E5 contient jusqu'à 5 % d'éthanol, tandis que le SP 95 E10 peut en contenir jusqu'à 10 %, ce qui influence leur compatibilité et leur performance dans les véhicules.
Composition
SP 95 E5 : Ce carburant contient jusqu'à 5 % d'éthanol d'origine végétale et est principalement composé d'essence sans plomb. Il est compatible avec la majorité des véhicules à essence produits après juillet 1990.
SP 95 E10 : Ce carburant contient jusqu'à 10 % d'éthanol. Il a été introduit pour remplacer progressivement le SP 95 E5 et est devenu le standard européen. En raison de sa composition, il est compatible avec environ 90 % des véhicules en circulation.
Performance et Compatibilité
Indice d'Octane : Le SP 95 E5 a un indice d'octane plus élevé que le SP 95 E10, ce qui le rend plus adapté aux véhicules à moteur performants, comme les voitures de sport.
Consommation : Bien que le SP 95 E10 soit généralement moins cher à la pompe, il peut entraîner une légère augmentation de la consommation de carburant par rapport au SP 95 E5. Corrosivité : L'E10 peut être plus corrosif que l'E5, ce qui peut poser des problèmes pour certains types de moteurs, notamment les plus anciens. Octane
On ne vous l'apprend peut-être pas, mais les chiffres 98 et 95 correspondent à l'indice d'octane contenu dans l'essence. Premièrement, c'est lui qui influence le prix à la pompe, car plus il y a d'octane, plus l'essence doit être "travaillée" pour être propre à la consommation.
Mais surtout, la mission de l'octane est de… résister à l'explosion. En clair, plus une essence contient d'octane, plus élevée sera la température nécessaire à son explosion. Donc si le 95-E10 explose plus tôt, il donne de meilleures performances ? Non, car exploser plus tôt ne veut pas dire exploser plus fort.