1.0 129cv et 126cv, c'est le même moteur, il a juste perdu 3cv lors du restylage.
Le 1.5 est forcément meilleur mais il est très cher à l'achat (et en assurances) surtout en BVM.
Le 1.0 a une courroie qui doit être changée régulièrement et c'est très coûteux.
Honda assure une garantie irréprochable sur le 1.0 pendant au moins 10 ans et n'hésite pas à changer le moteur entier gratuitement sans discuter.

Ce n'est pas le moteur qui m'a fait abandonner ma civic X 1.0 mais tout le reste qui tombe en morceaux (condenseur puis compresseur de clim, joints, infiltrations, condensations, portières, radars, clignotants, écrans, régulateur de vitesse adaptatif, GPS, etc.) et tous ces problèmes de finition se retrouvent sur les 1.5.

Finalement je suis retourné aujourd'hui au garage.

Le code erreur indique "capteur cliquetis".

Le problème peut venir du carburant, je vais mettre du 98 (je met que du 95 E10).

Ils m'ont aussi recommandé de mettre un additif pour nettoyer les injecteurs. Je vais suivre leurs conseils et j'espère que ça va rentrer dans l'ordre.

En fait, tu te mets sur autodoc ou oscaro, sur les ressorts du hrv, tu notes les dimensions, et tu essaies de trouver dans la gamme de voitures un peu plus légères que le hrv, les ressorts seront forcément plus souples.je pratiquais comme ça sur mes jeep.

Je pense que oui c'est fragile. Le tissu est ultra fin. On peut le comparer à l'épaisseur d'une feuille de sopalin.
Après dire si c'est du cuir ou simili je ne sais pas mais il me semble que le siège n'est pas totalement en cuir.
Sur mon précédent véhicule la model y il n'y a eu aucune usure du siège en 2 ans et demi.
Ma Skoda superbe en alcantara mixte cuir n'avait rien du tout en 50000km.
La jazz de madame c'est en tissu mais c'est comme neuf après 9 ans.
Bein le cuir semble ici fragile je le crois.
La peinture j'ai donné un coup léger de portière sur l'arrête en rentrant dans l'auto. Bein éclat direct. Pourtant le coup n'était pas fort du tout mais sur armoire métallique de garage.
Tampis mais c'est peu visible heureusement.

Après envoie des photos il y aura une demande de prise en charge sous garantie à distance. J'attends un retour prochainement si c'est confirmé ou pas et si j'aurais bien la prise en charge de Honda.

Bonsoir à tous,


Suite à ma déception des boîtes automatiques et à l'envie de retrouver le plaisir de conduire une voiture, je suis en pleine recherche d'une Civic 10 essence boîte manuelle.

J'en suis qu'aux débuts de mes recherches et on trouve un peu tout et son contraire alors je me suis dis qu'un petit post sur un forum spécialisé pouvait être une bonne idée.

J'avais une Corolla TS de 2021 que j'ai revendu à cause de l'insonorisation vraiment pas terrible dès qu'on dépasse les 90km/h.
Je n'ai pas encore eu la chance d'essayer la Civic, est-ce qu'elle souffre des mêmes symptômes ?

J'ai cru comprendre que le VTEC 1.0 de 129cv était un Puretech like et donc à éviter, est-ce que le 126cv a les mêmes inconvénients ?
J'avoue être pas mal attiré par le 1.5 182cv en finition Sport Plus notamment pour l'option des hauts parleurs supplémentaires (les autres options sont cools mais c'est vraiment celle-ci qui m'intéresse le plus), est-ce qu'ils sont vraiment bien ?

Je ne suis pas arrêté sur l'année du modèle car je n'ai pas réussi à trouver d'infos précises sur ce qui change à part un relooking en 2020 je crois mais j'ai un peu de mal à trouver les différences...

Concernant les révisions, n'étant pas très mécanique et étant nouveau dans ma région, je n'ai pas de petit garage du coin de confiance et je pense privilégier la concession, avez-vous une idée des tarifs des révisions ?

Si vous avez n'importe quel avis ou remarque quant au modèle, je suis preneur !

Merci,
Quentin