Il faudrait commencer par faire une vidange si elle est bonne a faire. Je ne sais pas si il y a un filtre ( a confirmer par un utilisateur de boite CVT). Il faut mettre exclusivement de l'huile Honda

Le filtre est interne à la boite et ne se change pas sauf à ouvrir la boite, et dans ce cas le prix n'est plus le même.

Sur nos Tesla, je trouve aussi la température moins stable sur le Model Y (équipé d'une PAC) que sur le Model 3 (équipé d'une clim classique avec chauffage électrique simple).

Tu vois où dans les caractéristiques que c'est du LFP? Moi, je vois juste "Lithium Ion" mais ça c'est le cas de toutes les batteries des voitures électriques actuelles, qu'elles soient LFP, NMC, NCA, ...

Mea culpa, ce sont bien des NMC de chez Panasonic à priori !

Ce sujet a été déplacé vers CR-V 5 (2018 - 2022).

https://www.planete-honda.com/index.php?topic=22314.0

Bonjour a tous
J'ai l'intention d'acheter une Jazz 1 pour ma fille qui va quitter Paris en février et va avoir besoin d'une voiture .
Le budget est pas super haut , entre 2 et 3 k€ .
On se dirige donc vers une voiture avec environ 200 000 km mais il me semble que si l'entretien a été suivi cela peut être acceptable .
Je met les mains dans la Méca donc si il y a des travaux simple ça pourra être géré.
Par contre je sais pas si il faut préférer une 1.2 ou une 1.3 ? La différence de perf on s'en fiche et puis bon même pas 10cv c'est pas significatif non ? J'avoue en fait que je ne comprends pas pourquoi Honda a fait deux moteurs aussi proches en cylindrée et puissance .Le 1.3 est un vtec et a une plus belle courbe de couple ?
J'ai lu que la ce dernier usait peut être un chouilla plus la boîte , est ce fréquent a ces kil d'avoir les syncros usés ? Sinon pour le reste des points précis à contrôler hors achat classique d'une occasion de 20 ans de ce kilométrage ?
Merci d'avance
Ps nous allons éviter la boîte cvt par précaution et puis ma fille aime passer les vitesses