Bon, jai remplacer la batterie et ça m'a mis des défauts comme un sapin de noel. J'ai déconnecté le négatif de la batterie pour une nuit, et plus de problèmes. C'est résolu.

* Des nouvelles de la CC pour mon futur CX-30 2.5 Takumi

La mise en production prévu pour le 28/02/2026 et livraison vers le 15/05/2026

 

Produit au Japon? Ca fait un sacré long délai quand même entre la production et la livraison 

Elle n'a pas une mauvaise réputation cette Audi:

L'Audi A4 Avant (génération B9, principalement en version restylée à partir de 2020 pour le moteur 204 cv) est une référence en matière de break routier. Voici une synthèse complète sur sa fiabilité, sa consommation et ses caractéristiques.

1. Fiabilité : Globalement excellente avec quelques points de vigilance
Le moteur 2.0 TDI de 204 cv (code 40 TDI) est une évolution du bloc 190 cv, désormais doté d'une micro-hybridation (mHEV). Il est considéré comme très robuste et taillé pour les gros kilométrages.

Moteur & Transmission : La boîte S tronic 7 (double embrayage) est douce et réactive. Sa fiabilité s'est nettement améliorée par rapport aux premières versions, mais elle nécessite impérativement une vidange tous les 60 000 km.

Système AdBlue : C'est le point faible récurrent sur les moteurs Diesel modernes du groupe VW. Des pannes de sonde ou de réservoir AdBlue peuvent survenir (parfois prises en charge partiellement par Audi si l'entretien est suivi).

Électronique : Quelques bugs intermittents sur le système multimédia MMI (Apple CarPlay/Android Auto) ou sur les radars de stationnement sont rapportés, souvent réglés par des mises à jour logicielles.

Refroidissement : Surveillez la pompe à eau et le boîtier thermostat (quelques cas de fuites précoces vers 60 000 - 80 000 km).

2. Consommation réelle
Grâce à la micro-hybridation de 12V et au profil aérodynamique du break, l'A4 40 TDI affiche une efficience remarquable pour sa puissance :Type de parcours
Consommation moyenne
Route / Voie rapide 4,8 à 5,5 L/100 km
Autoroute (130 km/h) 5,8 à 6,3 L/100 km
Ville / Mixte 6,5 à 7,5 L/100 km

Note : Le réservoir standard est parfois jugé petit (40-54L selon les options). Si vous voyagez beaucoup, vérifiez si le véhicule possède l'option "Réservoir à capacité étendue" (54L ou 58L selon configuration Quattro).

ceci explique sans doute la mauvaise réputation de qualité des Honda "made in Swindon". Les ouvriers british ne semblent pas avoir la même rigueur que leurs confrères nippons....

Heu? j'aimerais bien que le label Swindon soit copié par d'autres fabricants, je ne cite pas de nom 

173400km sur le crv made in Swindon à part une sonde, RAS. J'aimerai bien que mon t'AUDI soit à la hauteur du CRV   

En effet pour "l'achat" d'une électrique, la LOA est très fortement indiquée.
Chez le principal acteur qui était Tesla, on a vu des variations parfois énormes sur le prix de vente qui ont pu déstabiliser le marché de l'occasion.
La performance des batteries sur le long terme reste encore un sujet de préoccupation, avec des engagements pas toujours tenus.
on rencontre aussi des coûts de réparation (quand c'est réparable...) plus élevés qui incitent les professionnels à la plus grande prudence (gestionnaires de flotte, analystes de risques, etc)
Mais... comme la question est posée dans la section Jazz 4, on est partis dans l'idée que c'était pour l'achat de cette petite hybride non rechargeable