C'est dommage pour cette marque suédoise, réputée pur sa fiabilité et sa robustesse.

ca, c'était il y a bien longtemps !

Et cette injection directe n'est peut-être pas une amélioration (suies)...

Hélas, même si Honda affirme avoir minimisé le problème. Il me semble que progressivement tous les HEV 2 litres en seront équipés.

Et cette injection directe n'est peut-être pas une amélioration (suies)...

Je pensais que le 5 était déjà en injection directe. Le 6 a revu cette injection et l'a améliorée.
Le couple lui a aussi augmenté. Le régime moteur aussi.
Enfin je pensais bien que le tout cumulé apporte un gain de consommation du moins sur les versions awd et un gain plus conséquent en conduite cool et sur le bruit moteur.

Les 2 rapports de vitesses contre 1 avant permettent aussi de tracter plus efficacement au départ avant d'avoir le second rapport au delà de 50 il me semble pour prendre le relais.

Entre un CRV5 2WD et un CRV6 AWD, il y a près de 350kg de plus donc je ne suis pas trop surpris de constater une différence.

Si on prend cela en comple le crv 6 consomme moins que le 5.
La gestion optimisée du moteur thermique et le couple amélioré du moteur électrique rendent pourtant la conduite et le confort nettement supérieur sur le 6.

Même si le poids est l'ennemi de la consommation réduite..preuve en est que malgré le poids certains font mieux que des poids plumes.
Exemple d'un tesla model y de 450 CV consommant moins que la basique 208 électrique simple traction phase 2

Je pense que Honda a su  palier l'augmentation du gain malgré le poids en hausse du crv.


EDIT : mise en forme balises citation