Vis a vis d'ICARE, j'espère que tu as respecté les entretiens en temps et en heure...

Bon Bon bon c’est pas bon
Moteur HS !!! 3 pistons défoncés !!!
Maintenant on va voir comment ça se passe avec ICARE
À 140’000 je dois dire que cela me pose un certain problème par rapport à ma vision positive (jusqu’à maintenant) de la fiabilité Honda. Quid de la fabrication en Chine.

Une grosse remise sur ce ZRV, 32990€ au lieu de 44150€ :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3051127121

Si on en revient au CR-V 6, pour moi, il est un peu en retard technologiquement ... la version PHEV devrait offrir un mode 4x4 avec un moteur électrique sur l'essieu arrière pour être au niveau de la concurrence et la version HEV n'offre quasiment pas d'évolution par rapport à la génération précédente.

C'est aussi mon avis. Le CRV 6 est certainement un bon VH, mais il ne se démarque pas de la concurrence foisonnante, ni par sa ligne, ni par sa technique, ni par son prix, et certainement pas par son image.
Quand le CRV-1 est sorti, lui, il était franchement innovant.

La jazz reste pour moi dans la gamme Honda le modèle le plus "décalé", mais à quel prix !

Maintenant, ils produisent la même chose que tous les autres (SUV ou SUV ?), plus trop performant, à des prix délirants, et avec une politique commerciale qui décourage tout le réseau.
A moins d'un très sérieux coup de barre....

Pour moi, le souci c'est avant tout qu'Honda était une marque d'ingénieurs qui proposaient de réelles innovations et qui rendaient leurs modèles souvent en avance (parfois trop !) sur leur temps.
Je regardais une vidéo (YT - Throttle House) d'essai de la nouvelle Prelude l'autre jour. Et même si les 2 protagonistes trouvaient la voiture super agréable à vivre et à conduire (mais beaucoup trop chère pour ce qu'elle offre en terme de performances), ils notaient surtout que chaque génération de Prelude avait apporté son lot de nouveauté (VTEC, 4WS, torque vectoring) ... la dernière génération apporte juste le mode S+ qui fait varier artificiellement le régime du moteur: un peu maigre comme innovation technologique. 

Si on en revient au CR-V 6, pour moi, il est un peu en retard technologiquement ... la version PHEV devrait offrir un mode 4x4 avec un moteur électrique sur l'essieu arrière pour être au niveau de la concurrence et la version HEV n'offre quasiment pas d'évolution par rapport à la génération précédente.