Bonjour,

En allant dans ma concession HONDA de Loison-sous-Lens il y avait cette revue.

Je vous la partage

Merci bien. Je connais cette concession également.
Personnel bien sympathique.
Sous tutelle de easy motors maintenant, enfin depuis un petit moment maintenant.

un mécanicien un peu chevronné  verra de suite si la tension de la courroie est correcte (en poussant dessus, elle doit s'enfoncer, ni trop, ni pas assez). Difficile à décrire sur un forum.
Tu peux comparer avec une autre voiture, peut-être ?

L'idéal serait de rouler avec la bva car cela procure du confort en plus

Je sais que la bva associé au 2.5 le rend mauvais en relance et en performance mais en conduite cool c'est sûrement suffisant

C'est là où on voit que cette combinaison n'apporte pas une bonne aura et que finalement les européens préfèrent largement du tsi turbo ou tfsi ou les françaises même de façon générale.
Je ne compte pas les modèles hybrides.

Mais je préfère un atmo a l'ancienne si c'est un gage de fiabilité sur du très long terme.

Un peu le choix du crv hybride avec son moteur 2.0 litres.
Malgré de rares soucis remontés.

Bonjour à tous, je suis toujours en recherche de la mise à jour de mon GPS sur ma Jazz de 2018...cela est t'il obsolète ? merci de vos retour !

En essence le 2.0 skyactiv G n'a aucun soucis sur des voitures entretenues. Il fait parti des plus fiables de sa catégorie.
Le 2.5 je n'ai pas d'échos mais sur la 6 il est couplé à une BVA qui n'est pas super réactive.
Le 2.0 skyactiv X à eu des soucis par contre mais légers.

Les diesels ne sont pas recommandés, sauf gros rouleurs.