La jazz on l'adore et on projette l'acquisition de la version ehev mais avec prudence car au delà du prix dissuasif et des occasions rares la fiabilité est elle irréprochable ? Je n'ai pas creusé.

En concurrence du crv s'il fallait changer il y aurait les premiums allemands ou Volvo mais pareil c'est cher.
Les breaks forcément allemands et suédois donc cher aussi
Les français disons que le sujet est clos.
Skoda peut être encore avec les octavia ou superbe. La superb sera plus confort mais moins jolie et plus emcombrante!

Pour le crv équivalent je vois du Mazda mais même si les lignes sont superbes je manque de confiance sur le phev et la gamme cx n'est pas plus chère que Honda mais la fiabilité bof il me semble.
Le diesel 6 cylindres  semble top mais est il fiable? Et aussi pareil la gestion en ville ou en basse vitesse risque d'encrassement et panne EGR FAP ad blue..
Finalement c'est rebutant.
Reste les Toyota rav4 ou nissan x trail mais pareil fiabilité pas top.
Rester sur du japonais
Subaru mais trop peu diffusé.
Toyota ou nissan il y a beaucoup de concessions.

Renault peut être finalement car énormément de cc. Des modèles agréable à l'oeil et technologie embarquée moderne. Un vrai multimédia sous Android automotive et un prix plus abordable en tout option.

On en revient au même.

Honda reste cher avec une vrai technologie hybride éprouvée et au top maintenant comme dans les années à venir.
Le crv reste bien positionné en espaces utilisation. Pour moi il répond à bien des choses.
On aimerait le garder le plus longtemps possible mais ces histoires de fiabilité font peur.

Bonjour Olive

Tu parles des breaks Allemands à des px XXL, en cherchant bien on trouve, peu kilométré  (comme neuf) à des px "acceptable". Je te l'accorde plus longs, exemple, Superbe combi, Audi A4. La fiabilité ? car c'est tes interrogations, à voir le nombre de Taxi en Skoda, je pense qu'elle doit suivre même s'ils ne gardent pas longtemps leur VH. Après c'est sur, question confort, volume inter, accessibilité rien ne remplacera un CRV.

Fred ton crv roule encore du coup avec les vibrations ou la c'est complètement off chez le cc?
Après tu roulais énormément et sur beaucoup d'autonomie à haute vitesse'
Cela peut il expliquer ce phénomène?

Notre modèle remonte à avril 2024. Les soucis de l'injecteur remontent à février 2025 et peut être 6000km donc précoce aussi.
À ce jour on va vers les 21000km donc c'est dérisoire par rapport à toi.

Après je pense sincèrement que la fabrique chinoise ne rentre pas en compte car c'est sérieux et le travail reste consciencieux selon moi.

Pour la garantie je peux confirmer en effet
On a eu les 2 cas avec et sans extension et avec icare.

Garantie de base Honda sur 3 ans. L'extension prend le relais en 3+2 et icare doit faire le nécessaire pour que tout se passe chez Honda au cc choisi mais le vu de prêt restera éphémère. C'est plus le cc qui doit faire l'effort de reclasser..au delà des 5 ans c'est pris en charge uniquement sous garantie mecanique. Avec justificatif d'entretien Honda en temps et en heure.
Honda ne fait pas d'histoire d'ailleurs la dessus. J'ai un a ami qui a eu des soucis sur hrv avec la distribution notamment.et problème d'étanchéité à l'eau et honda à géré même à quasi 10 ans

Par contre là où il faut voir c'est que les ve équivalent c'est souvent du pipo'
Pour ma tesla ve équivalent j'ai eu une Fiat panda.
J'ai refusé car j'avais 2 sièges auto qui ne seraient même pas rentrés.'
Du 360 en plus.
Ensuite une clio que j'ai refusé et j'ai presque passé 7h30 dans un aéroport pour avoir une voiture. L'assurance qui ne voulait pas tant que l'assistance ne validait pas un surclassementje pouvais avoir du rav4 ou du ford Kuga Bein rien du tout.
J'ai eu une C4 qui n'était pas terrible. Psa non merci..

Et lors des soucis avec le crv pareil on m'a directement mis dans le bain
Vous n'aurez pas un crv ça c'est sur...

Bref le service voiture c'est compliqué en dépannage.

La meilleure solution que j'avais c'est de louer à titre perso au delà de la prise en charge une fois complètement utilisee. Sauf si le cc fait le geste.

Et pour ma part c'est une nécessité absolue sans quoi je revends pour aller ailleurs.

Pour reprendre les derniers messages vous avez globalement raison.
Faut juste ouvrir les yeux et ne plus se voiler la face.
Honda ces derniers temps cumulent les ennuis.sur leur 3 cylindres d'une part arrivé sur civic.
Sur le crv turbo avec la conso d'huile aussi et d'autres problèmes moteur

Sur les hev aussi avec problèmes d'injecteur
Le reste dépend plus des manufacturiers avec l'histoire d'airbag ou de pompe à essence.

Malgré tout oui Honda n'a pas innové en passant sur le crv  alors le style évolue vraiment mais l'intérieur reste identique au autres voitures
La politique du tout option aussi peut rebuter. C'est cher de base

Les moteurs sont tous pareil entre civic zrv crv et jazz et hrv.
Le multimédia pareil..
La qualité qui baisse un peu pour soucis d'économies.

Alors si on compare à nissan ou Toyota par exemple on peut discuter.
Toyota à sa transmission 2 ou 4 roues en adoptant un moteur électrique en plus.
Bon j'avoue que c'est le flou tout ça finalement.

Puis les soucis remontent déjà sur le crv6 alors qu'il est récent et peu diffusé.

Ça fait peur quand même.

Je constate aussi une chose c'est que les cc diminuent. Les stocks aussi. Et pour ma part les cc mettent largement plus en avant du xpeng que Honda par exemple.

On a pu se permettre ce crv 2wd exécutive peut être trop tard et pas forcément sur le meilleur millésime. C'est sur j'aurais préféré le awd pour plus de sécurité et d'options à bord mais c'est comme ça.
On adore en tout cas cette voiture. Elle coche vraiment toutes les cases. Ya mieux ya moins bien.
C'est les croyances et l'envie de croire en sa fiabilité qui peut nous faire rester fidèle à honda

Salut Fred.
Vraiment navré de ce qui t'arrive. Au delà des ennuis et de la logistique que ça comprend c'est vraiment pas agréable.
Alors oui je pencherai peut être bien au vu du ldr et l'huile perdu à un problème de culasse.
Mais comment cela peut il se produire si rapidement.
Peu importe le kilométrage l'auto à dans les 2 ans et c'est vraiment precocet.

Alors il semble que certains modèles rencontrent des soucis d'injecteur mais selon moi ça ne doit pas influencer trop de désordre ailleurs hormis le dérangement puis les vibrations parfois fortes.

Mais le garage lui même a diagnostiqué ton soucis?

Merci pour cette précision. En BE l'extension de garantie était faite par contrat avec Honda BE. Je n'ai pas les documents ici avec moi pour voir si comme en FR il y avait deux bornes : 3 ans ou 100.000km...