Je m’en régale tous les jours depuis 5 ans…. À l’époque, toute neuve (enfin, occasion 0km), avec le bonus gouvernementaux et les rabais de Honda, je l’avais eu pour environ 28k (reprise a déduire). Elle était déjà bradée... Attention aux poignées de porte lors des lavages… pas d’eau sous pression dans ce coin la.

Le groupe Cavallari placé en redressement judiciaire

Le distributeur azuréen traverse une mauvaise passe. Une procédure a été ouverte au tribunal de commerce de Nice, au début du mois de janvier 2026, pour placer Cavallari Holding SAS en redressement judiciaire.

Les nuages s'amoncellent au-dessus de Cavallari Holding SAS. Le groupe de distribution automobile azuréen a été placé, le 8 janvier 2026, en redressement judiciaire par le tribunal de commerce de Nice. La direction a désormais six mois pour éclaircir la situation économique.

Le groupe présidé par Hervé Cavallari et dirigé par Frédéric Delabrouille avait déjà connu une année 2024 compliquée, selon les documents officiels présentés par la holding installée à Mougins (06). Contactée par nos soins, la direction n'a pas donné suite, pour le moment, à nos sollicitations.

Pour mémoire, le regretté Gabriel Cavallari a fondé la plaque de distribution en 1961. Elle s'étend à ce jour de Fréjus (83) à la principauté de Monaco, en passant par Cannes et Nice (06), commercialisant des voitures légères, des voitures sans permis et des motos. Solidement installé sur son territoire, le concessionnaire peine cependant à dépasser les 3 000 VN par an et donc à atteindre une taille critique nécessaire à la survie dans un contexte économique exigeant.

Parmi les marques représentées par le groupe Cavallari se trouvent Volvo, Kia, Honda, MG Motor, Aixam, mais également Ferrari, Subaru, XEV, Microlino et Kate. Il existe par ailleurs des sites dédiés exclusivement au commerce de voitures d'occasion.

https://journalauto.com/distribution/le-groupe-cavallari-place-en-redressement-judiciaire/

Ce concessionnaire Honda était le seul habilité à vendre la NS-X II avec Japauto Paris...et à les entretenir. Position géographique et savoir-faire?
"le concessionnaire peine cependant à dépasser les 3 000 VN par an et donc à atteindre une taille critique nécessaire à la survie dans un contexte économique exigeant." Pas évident!!! L'autre jour , je lisais que le réseau Mazda était à 0% de rentabilité...
Du coup, les factures d'entretien s'envolent souvent...

ça ne me choque pas: beaucoup d'électronique, clés sans fils, 4G etc... En plus, les batteries 12V des japonais sont plus petite et moins puissante, afin de gagner en poids et donc en émission de co2?

Félicitation! On commence a en trouver a des prix corrects.

Oui alors en ce qui concerne le prix, le vendeur, un ancien de la boîte super sympa, sans blabla ( pas comme un jeune à qui j'ai eu affaire dans une autre concession) me montre la fiche de la voiture sur son ordi. C'est une voiture qu'ils ont repris à un peu plus de 20000€ mais qui est tellement exclusive de part sa non ''connaissance du grand public '' et son autonomie qui en rebute beaucoup qu'ils ont du la baissée fortement. Tant mieux pour les intéressés, ça permet de les avoir à un prix que je trouve plus que décent au vu des options et qualité du véhicule.

Félicitation! On commence a en trouver a des prix corrects.