Quelles sont les préconisations pour la charge de la Honda e : se limiter à 80% en usage courant ?   

De ce que j'ai lu sur les batteries Li-Ion pour voitures, ce qui dégrade surtout la batterie c'est de rester longtemps à un SoC élevé ou bas.

Si tu restes au quotidien entre 20% et 80% (surtout avec la marge de sécurité de Honda), c'est nickel. Et si tu descends plus bas, faut juste la recharger après ... et si tu as besoin du max d'autonomie, tu t'arranges pour recharger à 100% pas trop longtemps avant de partir.

Du coup, en prenant sa voiture au quotidien on peut finalement la recharger toutes les nuits à 100%. La batterie ne restera au pire que quelques heures à 100%, et ça permet de profiter de l'autonomie maximale........ce qui n'est pas négligeable sur une voiture qui a une faible autonomie comme la e     

Je pense que c'est surtout la capacité de la clé qui pose problème car j'ai essayé en NTFS, exFAT & FAT32 et ma clé de 64 Go n'a jamais été reconnue.

Par contre OK pour une 32 Go (de même marque).

Nous 310.000 km et ça fait 130.000 km qu'on roule à l'E85 sans boitier

Comme c'est ma fille qui me l’a piqué,  elle habite en ville et roule en scooter. Le hrv ne sort qu’occasionnellement  le WE, j’hésite à lui faire utiliser l’ethanol, mais pour passer le ct,j’avais fais un mélange avec 40% de e85, car il tourne trop riche,je ne sais pas pourquoi,  du coup mes valeurs Co accéléré sont bonnes et il est passé.

Et oui,vocation plus sportive,donc plus basse, le zrv plus suv,donc plus haut

Bonjour 👋

Merci pour vos messages handasan et nadar !
La Crosstar ne me sera livrée qu'à la fin de ce mois de décembre...
Je vais aller faire un tour chez le concessionnaire pour "jeter un œil" sur le sticker dans la portière et éventuellement demander une copie de ce fameux certificat !