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24 avril 2024 à 08:39:22

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La Planète hors Honda / Automobile et Environnement
« Dernier message par Harry le 23 avril 2024 à 17:03:11 »
Imposer le diesel n'était pas une bonne idée, imposer le véhicule électrique n'en est pas une non plus.......et c'est encourageant de voir que l'Europe est en train de se poser de sérieuses questions quant à la pertinence d'arrêter à court terme la vente de véhicules thermiques.
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La Planète hors Honda / Re : Automobile et Environnement
« Dernier message par Goran le 23 avril 2024 à 16:59:57 »
Le VE, mais comme les thermiques, ou les VH, sont des bons véhicules si on en a l'usage / l'utilité. Je vais parlé d'un ressenti en France, car je ne sais pas comment ca se passe ailleurs, mais on vend aujourd'hui ce qu'on veut vendre, et ce n'est pas forcément en corrélation avec les utilisations des clients.
On a déjà fait ca avec le Diesel il y a quelques années en en vendant à des gens qui n'en avait pas l'utilité, mais juste par ce que c'était moins cher à la pompe, résultat leur véhicule leur coute cher en entretien, et ils polluent. Pour moi il n'y a pas UNE solution miracle, mais plusieurs solutions alternatives. Il faudrait vendre en fonction des usages et non des politiques.....
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La Planète hors Honda / Automobile et Environnement
« Dernier message par Harry le 23 avril 2024 à 16:54:56 »
Tu as aussi ceux qui ont l'habitude de faire un break toutes les 2h30 ou 3h00; ceux qui sont prêts à changer un peu leurs habitudes; ceux qui ne font jamais, ou très rarement, des trajets de plus de 400 km.......bref, tout un tas de cas différents  ;)
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La Planète hors Honda / Re : Automobile et Environnement
« Dernier message par Le Comte le 23 avril 2024 à 16:36:46 »
* Pour ceux qui on la possibilité d'avoir 2 véhicules, un VE est  O0 suivant leur habitation.

- De notre côté, 25% de notre kilométrage est pour les VA
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La Planète hors Honda / Automobile et Environnement
« Dernier message par Lio66 le 23 avril 2024 à 16:19:42 »
Je ne suis toujours pas plus intéressé à titre personnel par une EV car l'idée de devoir m'arrêter tous les 200/300 km pour recharger me gave totalement. Je pense plutôt continuer avec des hybrides du type CR-V 6 e:HEV (ou CR-V 7 d'ici là) par exemple...
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Jazz 2 (2007 - 2013) / Re : Conseil code erreur (1.2 90cv phase2)
« Dernier message par makhi le 23 avril 2024 à 16:04:58 »
D’autant plus que j’ai appelé Honda qui m’explique que le problème est connu apparemment, injecteur et ecu qui grille. Que ça soit phase 1 ou 2 et même le 1.4. Ecu et injecteur ont est à 2k. De toute les façons je ne prendrais pas le risque. Merci pour ton retour
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CR-V 3 (2007-2012) / Re : vidange boite auto
« Dernier message par IRONBIKE le 23 avril 2024 à 15:27:56 »
Beaucoup de produits de consommation pour Honda et siglé Honda son meilleurs que les produits toutes marques.

De plus le réseau est formé régulièrement sur les avancées technologiques des véhicules. Et ils maîtrisent les procédures.

Une bonne révision est chez son cc. 
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ZR-V / Re : Re : Honda ZR-V
« Dernier message par AoS le 23 avril 2024 à 15:17:10 »
LOA sur 48 mois, avec apport de 7020€ de 687€... ouch.
Je réfléchis...

Pour quel kilométrage annuel? Et quelle valeur résiduelle? Je trouve aussi le loyer très élevé  :-\

7020€ + 48*687€ = 39996€  :-[
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CR-V 1 (1997-2001) / Re : Plus de compression sur 1 cylindre
« Dernier message par jeanpama le 23 avril 2024 à 15:14:33 »
voici l'autre face du joint
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Jazz 2 (2007 - 2013) / Re : Conseil code erreur (1.2 90cv phase2)
« Dernier message par garfield.13 le 23 avril 2024 à 15:13:31 »
Le message "circuit ouvert" concerne le circuit électrique de commande de l'injecteur.
Avec de la chance, ça pourraitêtre simplement une connexion débranchée...  ::)
En tout état de cause on a un injecteur qui n'injecte plus, donc le moteur tourne sur 3 pattes ce qui expliquerait valablement les vibrations?

Le diagnostic lié au message "problème allumage" va être compliqué : connecteur débranché ou bobine en vrac?

Il y a un risque d'avoir un cylindre complètement rincé ou un piston percé, des soupapes brûlées...

C'est peut-être pas grand chose, mais dans l'état ce serait un achat risqué sans un passage caméra par le puits de bougie, ou une prise de compression!

Une Honda avec problème moteur à "seulement" 121000 km, est-ce bien raisonnable? Si c'est bien entretenu, c'est comme neuf à ce kilométrage!
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