LOA sur 48 mois, avec apport de 7020€ de 687€... ouch.
Je réfléchis...

Pour quel kilométrage annuel? Et quelle valeur résiduelle? Je trouve aussi le loyer très élevé 

7020€ + 48*687€ = 39996€ 

Le message "circuit ouvert" concerne le circuit électrique de commande de l'injecteur.
Avec de la chance, ça pourraitêtre simplement une connexion débranchée... 
En tout état de cause on a un injecteur qui n'injecte plus, donc le moteur tourne sur 3 pattes ce qui expliquerait valablement les vibrations?

Le diagnostic lié au message "problème allumage" va être compliqué : connecteur débranché ou bobine en vrac?

Il y a un risque d'avoir un cylindre complètement rincé ou un piston percé, des soupapes brûlées...

C'est peut-être pas grand chose, mais dans l'état ce serait un achat risqué sans un passage caméra par le puits de bougie, ou une prise de compression!

Une Honda avec problème moteur à "seulement" 121000 km, est-ce bien raisonnable? Si c'est bien entretenu, c'est comme neuf à ce kilométrage!

Quoi qu'il en soit on ne comprend plus rien aux tarifs de Honda.
Des fois je regrette de ne pas avoir commandé la Civic e:HEV au prix de lancement de 29000€ 

Faut bien reconnaitre que ceux qui ont su profiter de cette opportunité ont fait une très bonne affaire 

Les 990€ de "frais de mise en service" sont abusé et je pense bien les négocier aprement.

Tu fais bien!
Sur le marché français, le prix "catalogue" est un prix "clés en mains" qui intègre déjà les frais de transport, de préparation [retrait des protections diverses et variées, nettoyage], les plaques d'immatriculation et 5 litres d'essence!

Ce que dit le site de la DGCCRF (histoire de s'appuyer sur un texte réglementaire...)

Frais de préparation (uniquement pour les véhicules neufs) :
L’arrêté du 28 juin 2000 complété par la note de service n° 2000-48 du 23 août 2000 indique que le prix de vente du véhicule correspond « à la somme totale toutes taxes comprises qui devra être effectivement payée par le consommateur, y compris les frais de préparation du véhicule »

Par « frais de préparation », on entend les frais de transport du véhicule, le décoconnage, lustrage, contrôle des niveaux de liquide, y compris 5 litres de carburant, ainsi que la pose d’un jeu de plaque d’immatriculation d’entrée de gamme. Ces frais sont donc inclus dans le prix de vente du véhicule.

 - Frais annexes : véhicules neufs et véhicules d’occasion
Le vendeur de véhicules neufs et d’occasion peut proposer aux consommateurs un ensemble de prestations de services annexes lors de la vente du véhicule. Ces prestations ne doivent pas être présentées comme obligatoires ou liées à la livraison du véhicule. Elles doivent par ailleurs être détaillées en termes de prix, même dans le cas d’une offre packagée :

- exemple 1
offre loyale sur sa présentation --> "pack mise à la route 300 euros : outillage divers (50 euros), gravage des vitres (100 euros), assurance vol du véhicule (100 euros), plein de carburant (50 euros)"
- exemple 2
offre non détaillée à "Pack de mise à la route 300 euros : outillage divers, gravage des vitres, assurance vol du véhicule, plein de carburant".

Les professionnels sont libres de leur politique commerciale en matière de frais annexes, à condition :

"qu’ils soient présentés comme des frais facultatifs au consommateur ;
"que le consommateur ait le détail de ces frais sur les documents de vente du véhicule, notamment la facture (remise au moment de la livraison du véhicule) et le bon de commande du véhicule ;

si le professionnel propose des services facultatifs sous forme de package, chaque prestation doit être détaillée (nature de la prestation / prix).

NB : le cas particulier du certificat d’immatriculation du véhicule réalisé au nom du consommateur.
L’établissement du certificat d’immatriculation au nom du nouveau propriétaire du véhicule est obligatoire au terme de la réglementation du code de la route. Depuis la fermeture des services « cartes grises » des préfectures en 2017, les demandes de certificat peuvent désormais être effectuées soit par l’acquéreur lui-même, soit par le vendeur du véhicule, le jour de son acquisition, après accord de l’acquéreur.
Une prestation certificat d’immatriculation » peut être proposée au client par le vendeur du véhicule, mais elle ne peut pas être subordonnée à la vente d’autres frais optionnels.

Essayé samedi dernier le Z-RV -voiture de direction finition advanced, j'ai adoré.
J'aime ce look pas tape à l'oeil, un peu genre Macan mais sobre (c'est subjectif), il n'est pas trop haut, très bien fini, plus d'options que de nécessaire, tenue de route parfaite, silencieuse, consommation bluffante.
Je pense que ce système e:HEV est juste le meilleur actuellement.
Une réserve au niveau d'un coffre un peu juste, pas de magic seats.
La proposition de reprise de ma Civic 9 de 2015 à 2000€ est faible, mais il faut dire que la carrosserie a plein d'impacts que je n'ai pas refaits. Je pense la vendre par moi-même.
Le prix est élevé c'est sûr. Les 990€ de "frais de mise en service" sont abusé et je pense bien les négocier aprement.
LOA sur 48 mois, avec apport de 7020€ de 687€... ouch.
Je réfléchis...