Salut
Tu n'es pas le premier a me la demander.
Malheureusement je ne retrouve pas la ref ni le bon de commande de la pompe Bosch.
Tu change que la pompe pas le corps de pompe.
Facile a fair il y a une trappe sour le siège arrière
Elle ressemble a ca

Merci pour vos retours !

L'accès sans dépose du pare-choc est compliqué à cet endroit.
Pour repositionner mon capteur dans son logement je vais pouvoir glisser mon bras par une petite trappe devant la roue avant, mais ça sera juste bon pour pousser le radar dans son clip.

Tu peux regarder du côté de Luk, remplacer tout donc aussi le volant moteur 

De la gloire à la faillite : Dinky Toys

https://youtu.be/_ths4jeaAWA?si=44H-QpEgSnEBopR3

Perso, j'ai une DS avec vitres et boîte nickel, une 2 CV et ses 3 phares AR avec boîte nickel, une Honda S800 en état moyen et boite pas nickel et quelle indignité, je sais, une refabrication de la Honda S800 made in China mais toujours zvec le H de la calandre inversé ! Quand on copie, on copie même les conneries.

Suite de la collection et de l'histoire de Dinky Toys :

https://youtu.be/85CxNZGC-JM?si=W4UlgZwOlWubMpCc

Malheuresement, j'ai toujours le même soucis mais en tout cas je n'ai plus de voyant moteur car j'ai changé la sonde d'échappement.

Pareil j'ai changé le filtre à essence car l'essence était noir avec des dépots

Malgré ceci le moteur à du mal à démarrer et à garder des tours /min stable en dessous de 2000 donc bon je suis à cours d'idée, je pense avoir trouvé le réglage soupape à la section 6-3 du manuel d'atelier.

Et peut être opéré à un changement de bougie et nettoyage voire remplacement d'injecteur...

Bonne journée à vous