@Gaelinux et notre tres cher Lio66, Merci !

Pour ceux qui comme moi sont sous Linux et la Pomme, l'ESM (Zip) même pas dans vos rêves
J'ai trouvé mon bonheur grace à un des liens que j'ai pu glaner sur le site, avec celui-çi:

http://buickroadmaster.free.fr/fichiers/HRV/WorkShop/

Admission: 0.20 mm + 0.02 mm
Echappement: 0.25 mm + 0.02 mm

Cordialement.

Même cote que pour le D16Z6

Mais pour toute les cotations en ma possession, ce n'est pas +0,02mm mais +/-0,02mm   

Bingo,

Oui c'est à cause du frein à main non serré dans mon garage bien plan. On se demande pourquoi il faut serrer le FaM pour consulter la configuration du tableau de bord !

Par ailleurs la réponse à  ma question initiale: "signification des codes maintenance". Le jeu de piste de la doc Honda:

p116 du manuel conducteur. Explication des 3 pictogramme liés à la maintenance : aller voir p 479 "Système de rappel d'entretien"
P 479: le système fournit des informations sur les opérations d'entretien... on n'est pas plus avancé.
p 480: on a les images des différents pictogrammes, dont une flèche explicative vers "code des opérations d'entretien". On ne sait toujours pas à quoi correspondent ces codes.
p 482: Opération de rappel d'entretien.
Les opérations d'entretien qui apparaissent sur l'affichage multi-fonction sont indiquées par un code et une icône.
Pour consulter l'explication des codes et des icônes de rappel d'entretien, se reporter au carnet d'entretien fourni avec le véhicule.

RE-BINGO: l'information n'est pas dans le manuel utilisateur, mais dans le manuel d'entretien. Ça aurait été trop facile de l'indiquer directement à la p 116 du manuel du conducteur, voire en annexe dans le même manuel, et pourquoi pas en clair directement dans le menu de RAZ des messages de maintenance.

Pour clore le sujet, la photo de la page du fameux carnet d'entretien et de garantie, notez qu'il y a une autre page dédiée aux CR-V ou HR-V.

Sauf qu'on n'a pas les explications des codes N° 0 et 1 référencés dans le menu de réinitialisation ...

Oups, je viens de voir que Gaelinux a édité son post et posté les mêmes photos de son manuel d'entretien. Merci à lui de ce suivi du post.

Alibaut1.

Après j'avais lu un articke sur les PHEV et si je me souviens au bout de 10 / 15 ans tu as 75% de capacité sur ta batterie.

Je ne sais pas ... hier, j'ai vu passer un "mini-reportage" d'un atelier qui répare des VE/PHEV et qui remplaçait la batterie d'un Volvo XC90 T8 dont l'autonomie en mode EV était tombé à 20km (au lieu de 50km) ... et ce modèle n'est pas sorti, il y a 10 ans, il me semble. Après, je ne connais pas le détail de l'utilisation.

@Gaelinux et notre tres cher Lio66, Merci !

Pour ceux qui comme moi sont sous Linux et la Pomme, l'ESM (Zip) même pas dans vos rêves

Coucou,
eh bien détrompes toi, moi aussi je suis sous la Pomme, j'utilise le logiciel CROSSOVER (basé sur WINE pour Linux) et l'ESM fonctionne nickel.
Tout comme d'autre logiciels et jeux windows d'ailleurs.

Bonjour,

segmentation ou joints queue soupapes.
Ton HR-V a bien plus de 200000km?
Qu'as tu mis comme huile?