225/50/18 PLUTOT
Le 225/45/18 etait pour les jantes de la série limitée sur base exécutive d.e mémoire

C'est ça ! First edition qu'elle s'appelait 

Pièce 7 ou 11 selon le côté, clips 17 et 18, il faut juste tirer bien droit vers soi si ce sont bien des clips...

Merci pour vos retours et le lien du tutoriel.

Du coup en croisant plusieurs sources, je vais partir pour un remplissage par le bouchon de niveau sur le côté avec une pompe qui s'adapte aux bouchons des bidons MTF-3. Ca semble plus simple d'accès et au moins il n'y a pas besoin de démontage de filtre à air etc.
J'ai commandé 2L vu que dans le manuel la contenance est citée comme étant de 1.9L effectivement, et une seule rondelle de joint de vidange de 20mm semble nécessaire pour le bouchon de vidange (soit le bouchon du bas).
Je pense que le seul point sur lequel j'hésite encore est comment mettre mon HRV à l'horizontale lors de la vidange afin d'être certain de vider au mieux le carter, mais surtout lors du remplissage afin de pouvoir mettre rapidement le bouchon en place après débordement d'huile. Pour le moment je pars sur 2 chandelles avant et le cric sur le point de levage central arrière pour atteindre l'horizontale, mais si le bouchon latéral est accessible à l'avant gauche sans levage (mais avec roue retirée et maintien de hauteur par chandelle si besoin), ça serait l'idéal.

Merci par avance pour vos conseils,
JF

je plussoie 

essayer ce moteur c est l adopter 

je me régale depuis que je l'ai,ca pousse fort ca consomme pas beaucoup c est spacieux...what else   

Actuellement pour avoir un véhicule équivalent en termes de perfs c est mini 43k€ donc il roule peu et j"en prends grands soins et il approche ces 60 000 .

A chaque visite chez Honda le commercial me propose de me le racheter pour madame... et le chef d'atelier me dit que c est le plus propre qu'il a (certains ont 100 000 de plus déja...)et qu'il reste toujours trés recherché....

.... retour aux fondamentaux?