La coque est clipsée.
Je n’avais pas eu à trop forcer pour la retirer.

Tesla aussi a fait de belles démonstrations de conduite autonome aux youtubeurs, mais tous ces systèmes restent trop perfectibles pour le moment.
Il y a déjà de quoi faire pour que la conduite autonome supervisée (Niveau 2) soit irréprochable, aussi bien chez Xpeng, que chez Tesla, BYD ou VW....alors la conduite de niveau 3 

Comme ils disent dans l'article, concevoir un système qui fonctionne bien à 99%, ce n'est pas un souci ... le problème, c'est le traitement des 1% restants (les cas particuliers).

Les modèles IA actuels sont/deviennent très bon à imiter les comportements humains, raison pour laquelle les constructeurs arrivent à concevoir des systèmes de conduite autonome (très) convaincants sur une démo de quelques minutes, mais il leur manque le "bon sens" qui fait qu'un humain arrivera à prendre une décision (pas toujours bonne, non plus) dans un cas critique.

Pour la petite anecdote, essayez le prompt suivant dans ChatGPT "J'ai un carwash à 100m de chez moi. Est-ce que j'y vais à pied ou en voiture" 

En sp95 sur le dernier plain 5.6 l au 100

Depuis le dernier en 98 je suis à 5 litres..

Je n'ai pas changé ma conduite et les températures restent equivalente et à peine meilleur.

En Belgique je pense déjà que le carburant différé du notre.

...

Sans polémique aucune : tu ne peux pas tirer de conclusions en comparant 2 pleins sur 2 trajets même identiques.
Il te faut encoder et compiler des dizaines de pleins avec les deux carburants sur une période longue (plusieurs années) et idéalement pour des trajets identiques lors de saisons différentes.
Là, tu calcules des moyennes et des écarts-types et tu peux constater si différence significative ou non. Il existe aussi des tests statistiques sur les moyennes qui te renseigneront encore de manière plus sérieuse. Le reste c'est du ressenti et de l'interprétation dans le sens de ce qui nous arrange.

Mes stats sont totalement dans le cas que je te décris 

Pour la Belgique je ne suis absolument pas persuadé que les carburants sont différents car tu y trouves les mêmes revendeurs de carburants et les stocks viennent le plus souvent des mêmes raffineries... De plus, mes consos sont essentiellement réalisées avec des carburant français  , 

bonjour , merci

oui la vielle huile de boite atf1 n est plus utilisee .

cvt = huile cvt

j avia sdeja mis une huile aux normes , mais il se peut que je me soit stresse pour ien avec une 2e normme qui est un complement


la yacco , elle est offerte par un ami 



vidange chez honda :

1) pas le temps d aller chez un honda car loin
2) mes confiances dans certaines concessions sont plus que limite ...

(jeep ne mettait pas la bonne huile dans les boites des grand cherokee v8 phase 1 =echauffement excessif , casse de la boite , nissan meme chose pour les boites des patrol gr y60 2.8td = bague bronze mangee par l huile , les synchros tombaient en morceaux , une concession toyota a dit a ma femme que son probleme d usure de penus venait d elle = un para chez un pro du rallye nous a montre que nous avions raison , mercedes m annonce  que j avais un probeme d ecu = c etait l interieur d un cata qui a casse et bloquait le flux de gaz sur un cote du v , un ami a casse sa boite de transfert sur un pu toy : pas mis d huile dedans etc


pour les huile et le prix :

je possede entre autre 2 grand cherokee zj v8 (1 pour tracter lourd , l autre pour le tt pur et hard vu les modifs ) = le rapport de prix de l huile de bva est de 1/3 entre l atf4+ de concession sur de la mopar et ca grimpe a 1/4 sur une huile non badgee mopar
quand on fait un flush de 14/15l d huile tout les 40 a 50mkm ou tout les 3 ans en tt =ca fait un rein , un poumon , etc et je peux acheter en bidon de 50l !

etant commercant , je veux bine faire travailler mes petits camarades mais etre pris pour un citron , j ai un peu de mal . chez mercedes c est different par contre , nombre de peices ou fluides sont a des prix tout a fait corrects!!

En sp95 sur le dernier plain 5.6 l au 100

Depuis le dernier en 98 je suis à 5 litres..

Je n'ai pas changé ma conduite et les températures restent equivalente et à peine meilleur.

En Belgique je pense déjà que le carburant différé du notre.

À l'île Maurice ou j'ai vécu. Le diesel a plus de souffre déjà et les voitures neuves fument noir rapidement.
Également les essences fument un peu ça dépend.
Enfin Audi n'importe pas ses voitures rs à cause du mauvais carburant.
Bmw le fait.
Je ne sais pas pourquoi leur gamme.M se vend bien.

Mais je reste persuadé que le carburant joue un rôle majeur sur les consommations et la bonne tenue dans le temps du moteurcela ne veut pas dire que de rouler au e10 sera désastreux. Au contraire ça fonctionne mais peut être moins bien que celui qui s'en passe en permanence.