Actuellement chez moi il y a 0,12€ d’écart entre le e10 et le 98 sur 4 ans et plus ou moins 250’000 km avec une conso moyenne de 8L sur le CRV 6 cela représente 2400€ si mes calculs sont bons.
Alors oui cela est peut être faible par rapport au prix de la voiture, mais c’est quand même une somme, et au final si le moteur fait boom il doit être changé car prévu pour tourner avec ce carburant , donc…

Fred je suis entièrement d'accord avec toi 2400€ c'est une somme.
Après l'utilisation de ton véhicule est particulière. Ton métier te permet l'investissement rapide et le changement rapide du véhicule. Donc ton optique 'n'est pas de le garder disons 10/12/15 ans et même davantage avec des travaux dessus possiblement lourd de par le kilométrage intensif.
De mon point de vue j'ai presque 22000 km en 19 mois..c'est sensiblement ton kilométrage mensuel.
Donc dans mon cas le sp98 ne représente rien car au contraire il me permet un gain kilometrique plus rentable que son coût excédentaire par rapport au e10.
De plus le e10 chez nous est quasi au prix du e5 donc j'en profite.
Le sp98 me fait une moyenne de 2/3 € au plein.
Si le e10 est moins cher cela fait dans les 4 à 5€ du plein et dans ce cas je renonce au sp98 et prend le sp95 e5.

L'avenir me forcera possiblement à rouler en exclusivité au sp98.

En fait nadar résumé peut être le résumé de Laurent.
Laurent résumé bien le ressenti sur ce sujet qui fait débat et c'est appréciable de pouvoir échanger là dessus.

Pour ma part je serai du type sp95 e5 avec sp98 occasionnel pour le crv hybride.
Je préfère ne pas consommer du e10. J'ai pourtant eu un souci d'injecteur mais sûrement la pièce était défectueuse et non le soucis de carburant.

 et au final si le moteur fait boom il doit être changé car prévu pour tourner avec ce carburant , donc…

le moteur ne fera pas boum, mais les périphériques risquent de s'abîmer au contact de l'éthanol.
Et le constructeur ne reconnaîtra jamais que c'est un défaut de conception.

OK pour l'absence de différence entre SP98 et SP95-E5 sur les moteurs modernes et/ou peu performants.
Mais ajouter 10% d'éthanol, ca craint, à mon avis, pour la dégradation à long terme de certains composants du moteur (joints, pièces en alliage, etc.)
Tout ça pour gagner quelques centaines d'euros sur la durée de vie de la voiture ?
(différence de prix des carburants x consommation de 8 l x 100 000 km) = env. 700 € sur la vie de la voiture).
Si le budget est vraiment aussi serré, autant se passer de quelques options (f)utiles et/ou rouler dans un VH qui consomme moins et qui coûte moins cher à l'achat, en taxes, en assurances ?
Aller dans un resto gastronomique et ne pas prendre d'entrée pour alléger la note ? bof....

Actuellement chez moi il y a 0,12€ d’écart entre le e10 et le 98 sur 4 ans et plus ou moins 250’000 km avec une conso moyenne de 8L sur le CRV 6 cela représente 2400€ si mes calculs sont bons.
Alors oui cela est peut être faible par rapport au prix de la voiture, mais c’est quand même une somme, et au final si le moteur fait boom il doit être changé car prévu pour tourner avec ce carburant , donc…

Ok merci pour la réponse, je suppose qu'il regarde tout ça aux révisions du coup. En tout cas cette petite e est un régal à l'utilisation !