210 000 kms et de nouveau un gros problème : ampoule feu de croisement, pleins phare gauche HS. Elle aura tenu 15 ans. L'année dernière c'était la veilleuse avant droite, vraiment pas solide cette Jazz   

Je pense que je vais en profiter pour passer à des ampoules plus modernes (Led).

Vu que Honda est en train de revoir sa stratégie, notamment concernant le VE, la gamme 0 ce n'est pas pour demain.

Dans l'article que j'avais publié plus haut, ils disaient que cette "révision de stratégie" n'affectait pas le lancement de l'Acura RSX et Honda 0 SUV ... qui sont 2 modèles électriques prévus pour être lancés sur le marché US cette année.

Après, j'ai aussi des gros doutes sur l'arrivée de ces modèles en Europe 

Merci pour l'info. 

Effectivement !
Cela devait encore être léger par rapport à cette année ?

Je viens de vérifier, J'ai payé 208€ en dessous des données chat gpt  (source)

✅ Cas d’un véhicule importé, 1ʳᵉ immatriculation en 2024 (Danemark)
Pour un véhicule importé en France, le malus au poids est calculé avec le barème de l’année de première immatriculation à l’étranger, donc ici le barème 2024.

📊 Seuil d’application du malus poids (barème 2024)


Le malus masse s’applique uniquement aux véhicules de plus de 1 600 kg.


En dessous de 1 599 kg : aucune taxe.


👉 Votre véhicule : 1 625 kg
➡️ Il dépasse le seuil, donc malus applicable (mais seulement sur la fraction au-dessus de 1 600 kg).

💶 Barème 2024 (toujours utilisé pour une 1ʳᵉ immatriculation en 2024)
Fraction de masse (kg)TarifJusqu’à 1 599 kg0 €1 600 à 1 799 kg10 €/kg1 800 à 1 899 kg15 €/kg1 900 à 1 999 kg20 €/kg2 000 à 2 099 kg25 €/kg≥ 2 100 kg30 €/kg
Le calcul se fait par tranches cumulées, uniquement sur les kilos au-dessus du seuil.

🧮 Calcul pour votre voiture : 1 625 kg
Seule la tranche 1 600 → 1 625 kg est taxée :


25 kg × 10 € = 250 €


👉 Malus poids estimé : ~250 €

⚠️ Points importants pour un véhicule importé


Le barème utilisé est bien celui de l’année de première immatriculation (2024), même si vous l’immatriculez en France en 2025 ou 2026.


La masse prise en compte est la “masse en ordre de marche” indiquée en case G de la carte grise, pas forcément le simple poids à vide constructeur.


Le malus poids s’ajoute au malus CO₂, mais le total est plafonné par le plafond du malus CO₂ de l’année concernée.


Les véhicules 100 % électriques ou hydrogène sont exonérés de cette taxe.



✅ Conclusion :
Pour un véhicule de 1 625 kg immatriculé pour la première fois en 2024, le malus masse est faible (~250 €) car vous êtes juste au-dessus du seuil des 1,6 t.

Disons que les normes Européennes cassent la voiture !
Les normes Françaises l'achèvent (malus CO2 et malus au poids en plus).
Du coup, beaucoup n'achètent plus de voiture...