Hello l'équipe,
Je vais probablement dans un futur proche me séparer de mon CRV, ma situation professionnelle étant stabilisée, je n'en ai plus trop l'utilité

Certains le savent, il s'agit du 2.4 Ivtec, de 2009
Entretenu en temps et en heure, il a certes quelques marque de vieillesse ( je pense a ce petit coup sur l'aile gauche arrière qui me hante chaque jours  ) mais pour un véhicule de 16 ans il est sain !
Il me reste juste un problème de voyant d'airbag, je pense fortement au calculateur SRS que je changerais avant la vente dès que je trouverais la pièce

Je viens d'abord vous en parler avant de le mettre sur les réseaux divers, et voir si certains pourrait être intéressés

Je rentrerais plus en détails , mais pour la base il à 173 000 km, BVA, 4 roues motrices, et sera visible dans le 13

Bonne journée à tous

Bonjour,
je ne sais pas si je suis dans le bon topic, auquel cas, je modifierai ma question

J'ai une Jazz Crosstar de 2021, et je voulais savoir s'il était facile de changer les plaquettes de freins ?
J'ai atteint les 66000kms, et je pense qu'il est temps de les remplacer.

Est ce que certains l'ont déjà fait par ici ? existe t il des tutos pour le faire ?

Merci

Alors, déjà, je te conseille de vérifier l'usure parce que je doute que tu doives les changer à 66'000km ...
Ma première Jazz a un kilométrage double du tien et je ne pense pas devoir changer les plaquettes avant 200'000km.

A moins de ne freiner qu'en mode Grand Prix, l'essentiel de freinage des hybrides est réalisé de manière régénérative, le moteur électrique freine la voiture et recycle cette énergie dans la batterie.
Il n'y a que dans les freinages appuyés ou juste avant de s'arrêter à vitesse quasi-nulle que les freins "thermiques" (disques/étriers/plaquettes) interviennent.
Du coup, l'usure des freins, plaquettes et disques, est dérisoire.

Sinon, le changement de plaquettes sur la Jazz, c'est comme avec tous les autres véhicules, rien de bien différent.

Edit: par exemple sur une Jazz première version:
https://youtu.be/kZxs18pFqhg

Bonjour , j'envisage d'ici cet été l'achat d'un Crv-4 à partir de 2015 (phase 2) , en diesel 120ch.
Avec maxi 125 000kms , gps et semi cuir/alcantara.
Budget 15K .
Vos avis , merci.
Ps: actuellement en pt cruiser 2.2 crd 121ch depuis 2014 .

Juste une remarque sur le kilométrage : 125000kms pour une voiture de 11 ans  , ca veut dire qu'elle a fait en moyenne 12000kms/ans, pour moi ce n'est pas bon si l'utilisation était urbaine ;  un diesel se doit de rouler de longues distances pour éviter les problèmes d'EGR, FAP etc...

Bonsoir , avec un plein , combien de kms on peut envisager de faire en roulant tranquille/pépère sur route et autoroute avec ce 1.6 Idtec 120ch.
Les 900 kms sont ils faisable ? 
Merci.

Oui, facile sauf si tu fais de l'autoroute à 130km/h, alors la conso monte facilement à 5,5-6l/100km. et là il faut putôt viser les 800kms.
Mais sur route pépère on peut faire facile 950kms avec une conso de 4,8l/100km

Rien que le fait qu'elle arrive à y monter en côte est un changement en soi . Mais oui mis a part quelques fois même au ralenti où le moteur s'emballe un peu on l'entend peu. Par contre je préférais le son du moteur de la jazz 2. Les goûts et les couleurs hélas...

Aaah.. le i-VTEC 

Mon jeune permis de fils veut absolument récupérer la Jazz de Noisette.... et ceci malgré qu'on lui, propose d'autres VH bien moins kilométrés. Bien sûr Noisette n'a aucune envie de lui laisser. Mes efforts à lui suggérer d'aller voir la Jazz 4 sont restés (pour le moment) vains !

Du coup je recehrche une Jazz 2 ou 3, mais les prix sont stratosphériques