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24 octobre 2017 à 09:41:29

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La Planète hors Honda / Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Dernier message par Kirchhoff le 23 octobre 2017 à 23:31:55 »


Par contre c'est un peu HS? mais j'avais bien, notre Thésis avait le toit photovoltaique, mai à l'arrêt il pilotait la ventilation, et c'était génial, JAMAIS de buée, dans cette auto, et JAMAIS l'habitacle n'était surchauffé en été, franchement j'avais apprécié. Après est-ce bien utile........

Flo.
Oui c'est pas mal, il y a ça en option sur la Prius 3.

Je crois que le le premier à faire cela était Mazda, sur la Xedos 9 il me semble.
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La Planète hors Honda / Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Dernier message par hondasan le 23 octobre 2017 à 23:31:47 »
    Pour l'idée du générateur, qui permet d'avoir un agrément "terrible" car du coup on est propulsé grâce à l'éectrique je suis en phase


C'est LA bonne idée qui me séduit le plus, pour ça que j'aimerai tester les Niro PHEV et Ioniq PHEV également.

C'est le principe de la Bm i3, uniquement batterie où avec option d'un petit groupe électrogène appelé prolongateur d'autonomie, encore un essai que tu devrais faire  ;)
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CR-V 3 (2007-2012) / Re : Bluetooth CRV-3 codé, code inconnu...
« Dernier message par haga le 23 octobre 2017 à 23:30:56 »
Souvent c est 1234 ou 4 fois 0
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Civic / Re : Désiré bouffe du pneu
« Dernier message par haga le 23 octobre 2017 à 23:29:26 »
 Ça fait pas bcp, tu les as permuter vers 10000 km?
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Général / Re : La fiabilité Honda ... mythe ou réalité?
« Dernier message par Kirchhoff le 23 octobre 2017 à 23:28:10 »
à 130 km, avec l'impression que tu es sur l'un des Vhs les plus fiables ...
T'arrives plus à penser à quoi que soit !

Je dis ça parce que mon cousin a failli y laisser sa peau, si ce n'est les portiques de l'autoroute et il a fini dans un fossé ensuite ...
Je parlais de faire caler le moteur à l'arrêt.

Qu'avait-il comme voiture ton cousin ?
Je ne pensais pas que c'était si courant comme problème.
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CR-V 4 (2013- 2017) / Re : témoin huile sur odb
« Dernier message par jo37 le 23 octobre 2017 à 23:27:44 »
Cette façon d'accéder aux informations de maintenance est je trouve plus pratique.
A coté de la lettres A et/ou B, il y a les pictogrammes représentant ce sur quoi il faut intervenir.
En B, j'ai toujours le symbole du frein de stationnement (à main), normal car le garagiste n'y a pas touché!
J'ai réussi à faire la réinitialiser ion, en étant sur la position marche ll.
Du coup l'intervalle de la révision est passé à 360 jours, mais ce n'est pas grave car il était auparavant à 350.
Le symbole de la burette d'huile à coté du A, à aussi disparu: je précise que symbole n'était pas affiché juste avant la vidange.
Mais je n'ai pas démarré la voiture pour voir si la burette réapparait. On verra ce week-end.
Le symbole du frein à main est resté. Tant mieux, l'ordinateur fait bien son travail.
À suivre
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La Planète hors Honda / Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Dernier message par Flo le 23 octobre 2017 à 23:27:19 »
Sauf que les éoliennes vont dégrader le Scx  :crazy:

Pour la ioniq, j'en ai suivi une, j'ai été surpris, de l'arrière, faut croire que c'est le Cx qui dicte ses loicx car on retrouve les découpes typiques des insight/prius.

En hybride ça fait une auto encore "potable" avec un beau coffre mais en PHEV, le coffre perd trop  :(
Et puis cette DCT...........faut bien que ça plaise à quelqu'un (la plupart sans doute) même si c'est une ineptie pour moi  :idiot2:


Flo.
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La Planète hors Honda / Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Dernier message par Flo le 23 octobre 2017 à 23:25:12 »
Merci pour ces infos, je trouve ça super d'associé le VE pour les trajets urgains + tarifs préférentiels pour location ou SNCF. Ca ça me plait !

Pour le toit photovoltaique, oui, et je suis bien MDR d'ailleurs !
5Km à 10Kwh, c'est 0.5Kwh our parcourir ces 5Kms.

EN orientation plein sud à 30°C sous nos latitudes on est à peu près à 1.3kwh/kwc.
Sauf que là on est à plat, sur un véhicule, pas forcément garré en plein soleil donc bien bien moins que cette prévision !
Sachant qu'environ 250wc de panneax solaires prennent la place de 2m2 environ.

Sur notre installation PV d'environ 50m2 (8880Wc), on produit selon la saison entre  0 et 50kwh dans la journée. (orientation est/ouest à 20°)

Si le toit fait 1m2, dans le meilleur des cas on pourrait espérer donc bien moins que 1kwh !

Donc il doit vraiment falloir qu'il fasse super beau pour que ça permette de gagner 5km.
Perso je trouve que c'est n'importe quoi et une idée de bobo que de mettre des panneaux solaire sur le toit d'une auto eu égard la ridicule production que l'on aura.

Par contre c'est un peu HS? mais j'avais bien, notre Thésis avait le toit photovoltaique, mai à l'arrêt il pilotait la ventilation, et c'était génial, JAMAIS de buée, dans cette auto, et JAMAIS l'habitacle n'était surchauffé en été, franchement j'avais apprécié. Après est-ce bien utile........

Flo.
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La Planète hors Honda / Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Dernier message par Kirchhoff le 23 octobre 2017 à 23:24:46 »
On pourrait même imaginer d'ajouter des éoliennes, le problème à maîtriser étant les bruits aérodynamiques.
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Civic / Re : Re : Désiré bouffe du pneu
« Dernier message par Désiré le 1.8 de Mouss le 23 octobre 2017 à 23:24:39 »
L'usure des pneus dépend beaucoup de la conduite.
Tu n'as pas l'air accro du burn au démarrage !
18500 km, ce n'est pas assez résistant pour ma part.
Et sur L'Accord, la tenue de route est bonne, l'usure normale sans plus, de plus en plus bruyant... Il est quasi sur que je ne montrais pas des Turenza la prochaine fois (je suis trop Michelin...)!

C'est Mousselinette  hier qui a remarqué la première que Désiré était devenu "tape cul" du coup aujourd'hui je vérifie la pression des pneus: 2 bar partout! Pourtant vérifié y a 15 jours. Du coup j'ai remis 2.2 partout. C'est plus tape cul mais pour l'usure qui me semble régulière, 18500 km ça me paraît peu et je doute qu'ils fassent 20000 km.
En plus l'hiver vient...Winter is coming... 
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