salut,

Attention avec le blanc honda

Je partage mon expérience, la peinture est catastrophique, la voiture à 5 ans et j'ai le toit qui part en morceau. Honda ne veut rien savoir...

J'ai acheté Honda car soit disant des pro, mais c'est des rigolos, il n'y a soit pas eu d'après soit pas de dégraissage avant peinture, ça part en plaque... pour info 1600 euro de réparation.

Voir photos dans le pdf, SVP faites tourner l'info, c'est pas normal de laisser un client avec une telle peinture !

Vous avez pas de protection juridique avec votre assurance ? La peinture c'est pas garantie 8 ou 10 ans ?

C'est moins l'emplacement du moteur que celui des roues motrices qui a dicté le choix: il est plus simple d'avoir des roues motrices qui ne soient pas directrices, et ces dernières doivent être à l'avant. Donc en mettant les roues motrices à l'arrière, on peut supprimer des gros "cardans" chers et lourds, et on peut alors augmenter le braquage des roues avant. Du temps des moteurs thermiques cette disposition avait pour inconvénients soit d'avoir tout à l'arrière (avec une répartition des masses décentrée du fait d'un moteur et d'une transmission lourdes), soit d'utiliser un arbre de transmission. Avec un moteur électrique bien plus léger et compact on peut tout mettre derrière, et les batteries sont pratiques pour équilibrer la répartition des masses.

Pour en revenir à la conception de la "e", je lis ici ou là que tous ces écrans sont idiots d'un point de vue consommation d'énergie ou de matières premières. Il faut garder à l'esprit que tous ces écrans consomment moins de 0.1% de la puissance de traction: où est le problème ?
Pareil pour les matières premières: la quantité de matières exotiques dans un écran est très faible (ce qui ne veut pas dire qu'elle est à négliger) et puis de toutes façons, avec un tableau de bord classique il faut bien il y ait des actionneurs, du plastique et des peintures pour les cadrans et les aiguilles. De ce point de vue, l'impact environnemental d'un "glass cockpit" n'est pas pire. C'est plutôt le gain pour l'utilisateur qui est à considérer. Et là oui, comme je l'ai déjà dit, des rétroviseurs par cameras me paraissent moins performants que de vulgaires miroirs.

Ce matin j'ai fait un essai en manuel, je suis monter à 6000/ 6200 t en 3 ème puis elle a passée la vitesse supérieure sans que je touche aux palettes. Est ce normal ? Une sécurité ?

Pour pas mal de monde, s'installer au diable vauvert est avant tout un choix dicté par des contraintes économiques.

En effet, les prix de l'immobilier dans les métropoles explosent. Et c'est dans ces métropoles que les "nouveaux" emplois se créent en majorité. Les prix à la ville ne sont pas près de baisser. Et en même temps, avec l'exode rural, on a la campagne qui se vide (le plus souvent à cause du manque de taff/opportunités).

Pour moi c'est juste parce que j'ai choisi de vivre au paradis
Mais le vrai !!

Pour moi c'est une chance. Et bientôt on va taxer ma chance 

Pas que ta chance, mais celle de tout le monde
D'ailleurs, ce n'est pas une question de taxer ou pas : c'est une question de considérer l'environnement dans nos coûts de produits/services, chose que l'on n'a jamais faite jusqu'à maintenant (et dame nature est en train de nous présenter la facture).

Si on revient sur la Honda e, au-delà du beau design, il y a la question de la niche visée : une voiture pour péri-urbains, voire une seconde voiture pour un foyer périurbain ? Ce qui est dommage avec les technologies des batteries existantes, c'est leur faible concentration en énergie : il faut beaucoup de poids/métaux pour avoir une peu d'autonomie. Sans compter les impacts environnementaux de l'extraction des métaux.
Nous sommes pris dans une contradiction : il faut limiter le nombre de voitures et éviter de les utiliser pour les longs trajets. J'ai l'impression que les voitures comme la Honda e propose une vision trop cossue : du high tech à profusion alors que si l'objectif était de consommer le moins possible, je pense que l'on ferait d'autres choix.

Et puis je ne comprends pas pourquoi avoir mis le moteur à l'arrière