ça fait longtemps que le Honda Connect n'évolue plus 

comme les espèces en voie de disparition...

Avec une nouvelle direction chez Honda Europe alors là, on va voir ce qu'on va voir ! 

en espérant qu'ils ne veuillent pas aligner leur salaires sur celui de C. Tavares.... sinon, les prix vont encore devoir augmenter !

Tous les propriétaires de VE qui avaient l'habitude de faire des longs trajets en thermique et sont passés au VE te confirmeront qu'ils arrivent plus frais.

s'ils arrivent en même temps qu'un conducteur de VT qui s'est octroyé une sieste de 2 heures, pas sûr qu'ils soient plus frais !

Effectivement !

Le mieux est de ce faire une opinion par soi-même en allant essayer le véhicule.

Au point où ils en sont chez Honda France, ils vont tout faire pour se débarrasser de ces bidules et vont faire des promos du style : pour l'achat d'une Jazz et pour un euro de plus, tu repartiras avec la Jazz et le e:Ny1 ! Et encore, je ne suis pas certain que le montant à ajouter au prix de la Jazz ne soit pas trop !

 

J'ai peu etre decouvert l'origine de la baisse du LDR:Au niveau de bouchon du reservoir j'ai des traces d'eau en dessous du bouchon coté moteur après chaque  trajet,je pense que ça dure depuis un moment car il y a des tache banche sur le cadre qui entoure les motoventilateur et sur le cache moteur.
Il ya deux joint je suppose il y a possibilité de les remplacer.
j' remarque que je bouchon est facile a fermer et ouvrir en comparent avec un autre CRV.

Si le liquide de refroidissement ressort par le bouchon, j'espère que ce n'est pas un problème de joint de culasse. (les compressions passent dans le circuit de refroidissement)