Cela rallonge la durée totale, en effet, mais pas la fatigue (au contraire) vu que les pauses sont un peu plus longues/fréquentes.

Tous les propriétaires de VE qui avaient l'habitude de faire des longs trajets en thermique et sont passés au VE te confirmeront qu'ils arrivent plus frais.

* Ce qui devient intéressant et non négligeable c'est le payement par Carte Bancaire sur certain chargeur. Et qui va être obligatoire sur tous les chargeurs

Incompréhensible que cela n'ait pas été imposé dès le début. La tarification est aussi un bordel sans nom.

Faible autonomie ... oui et non.

On voit quand même pas mal de véhicules électriques qui affichent maintenant des autonomies WLTP dans les 500-600km, ce qui se traduit probablement en 400km réels dans une gamme de prix, certes pas bon marché, mais correspondant à pas mal de véhicules thermiques neufs qu'on voit régulièrement (ex: Tiguan, 3008, Passat, ....).

Après, je suis d'accord que 400km, cela reste plus faible que ce qu'on peut faire avec un plein de carburant mais cela suffit pour bon nombre de gens à couvrir les besoins d'une semaine de roulage (hors vacances) et les habitudes sont aussi un peu différentes (avec un VE, on n'attend pas d'avoir vidé la batterie pour recharger ... lorsque l'occasion se présente, on branche).

Et ça peut aussi convenir à bon nombre de gens pendant les vacances. Tout le monde ne fait pas des trajets de 1 500 ou 2 000 km 
Un trajet de 600 ou 700 km ça va nécessiter 2 arrêts, ce qui n'est quand même pas insurmontable sachant que beaucoup font au moins 1 arrêt sur une telle distance.

Si les constructeurs suppriment les thermiques simples du catalogue, c'est à cause des malus en Europe. Dans les autres régions du monde, les constructeurs laissent encore le choix aux clients.

C'est clair mais la distribution de carburant déjà peu rentable en France par exemple se réduirera rapidement sans parler du prix au litre.

En fait ce n'est pas tout à fait exact, car actuellement bon nombre de constructeurs suppriment de leur catalogue les thermiques (fiables et efficaces) pour ne laisser que de l'hybride, de l'hybride rechargeable ou des petits moteurs thermiques qui ne vivront pas longtemps.
Bref dans dix ans à ce rythme il ne restera que les thermiques de "collection" car les thermiques actuels encore capable de rouler se compterons sur les doigts d'une main.

Si les constructeurs suppriment les thermiques simples du catalogue, c'est à cause des malus en Europe. Dans les autres régions du monde, les constructeurs laissent encore le choix aux clients.