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Jazz / Re : Avis pour une Jazz
« Dernier message par route66 le 28 novembre 2025 à 23:19:17 »
jazz 2 hybride exclusive , 2011 et bientôt 130000 kms . AUcun souci pour la partie batterie à ce jour .Donc tu as de la marge !
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Jazz / Re : Re : Re : Avis pour une Jazz
« Dernier message par megalit56 le 28 novembre 2025 à 23:12:22 »
Ok, merci pour ce retour.
C'est exactement ma préoccupation, une hybride de 10 ans, quel état serait la batterie et qu'est-ce qui m'attendrais après quelques milliers de km.

Même une jazz 2 essence serait mieux que la hybride, dans ce cas non? À moins de 70 000 km si on en trouve.

Voila la page de la brochure avec l'équipement du modèle concerné.  ;)

EXECUTIVE 1.3 i-VTEC 102 ch
Boîte manuelle 6 vitesses ou
Transmission automatique à variation continue CVT

Ajoute à la finition Elegance :
♦ 2 Prises USB & Prise HDMI†
♦ Alerte de franchissement de ligne
♦ Honda CONNECT avec navigation Garmin, lecteur CD
et radio DAB (écran tactile 7”, AM / FM, radio internet,
application Aha™*, navigation internet* et commandes
au volant
♦ Jantes alliage 15’’
♦ Limiteur de vitesse intelligent
♦ Radars de stationnement (2 capteurs avant
et 4 capteurs arrière)
♦ Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
♦ Rétroviseurs réglables et chauffants électriquement
♦ Système d’alerte anticollision frontale
♦ Système de feux de route actifs
♦ Système de reconnaissance des panneaux de signalisation
A tous les équipements de la finition Executive,
la version X-Road ajoute les équipements suivants :
♦ Sabot de protection avant
♦ Sabot de protection arrière
♦ Protections et jupes latérales
♦ Décorations de passages de roues
♦ Tapis de sol X-Road
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Jazz / Re : Re : Avis pour une Jazz
« Dernier message par wedge06 le 28 novembre 2025 à 23:06:07 »
La jazz 2 en hybride était très bien pour l'époque la elle est trop vielle surtout la batterie, passe ton chemin.

HONDA JAZZ III (2) 1.3 I-VTEC 100 EXECUTIVE est très bien et consomme pas bcp, elle est à son prix, qui ont bcp montée depuis quelque temps.

Ok, merci pour ce retour.
C'est exactement ma préoccupation, une hybride de 10 ans, quel état serait la batterie et qu'est-ce qui m'attendrais après quelques milliers de km.

Même une jazz 2 essence serait mieux que la hybride, dans ce cas non? À moins de 70 000 km si on en trouve.
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HR-V 1 (1999-2006) / Re : Amortisseur arrière adaptable pour hrv
« Dernier message par HR-V 2005 le 28 novembre 2025 à 22:41:42 »
Bon en même temps tu auras beau monter n'importe quelle marque c'est hyper ferme en ressort donc ça n'améliorera pas grand chose ...:(
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Heureusement que tu as réussi a faire régler ton problème jazz luxury ca aurait été triste que tu te sépare de ta jazz depuis tout ce temps que tu la bichonnes. :love:
merci Hikaru  :love: O0 O0 O0 O0 O0
oui ca ete long je pense  que  tout les  meccanos et conseilles et proprios pensaient que ce reglage soupapes  classique des 40 000km avait etait fait il a fallu une remarque pour changer l approche  l auto est transformé reste a voir si  rouler autant de temps avec ce dereglage n a pas nické la meccanique et la boite cvt qui broutait a cause de ce regagle decalé  a 170 000 km pour le moment ca va il y a une petite raisonnance dans la boite mais l auto fonctionne nickel et roule sur autobhan """ a cent quatre vingt dix sept "" et un chouille vers les deux cent c'est mieux en lettre  ;D ;D;D ;D ;D   et toujours  la vidange de boite cvt tout les ans  et out les spécifications constructeur trop eloigé et a la con  pour   le moteur tout les 5000km  avec la motul 5w30 100% synthese la base  O0 :coolsmiley: :coolsmiley:
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CR-V 6 (2023 - ) / Re : CR-V 6
« Dernier message par Laurent_crve le 28 novembre 2025 à 22:09:49 »
Le titane me paraît bien tout de meme. Ça ne me genrerait pas. J’avais été tenté par une rouge qui était dispo mais, en vrai, vue sur stock, elle était vraiment très peu discrète. Sur une petite voiture, ça passe mais sur un CRV… Je me suis rabattu sur le blanc diamant. Le titane n’existe que sur le PHEV de toute façon.
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HR-V 2 (2015- 2021) / Re : Ecoulement d'eau à l'arrière gauche après la pluie
« Dernier message par campagnolo le 28 novembre 2025 à 21:56:42 »
Salut, quand j'avais soufflé les durites d'écoulement de la grille située entre le pare brise et le capot de mon vieux Pajéro je l'ai fait par le bas sous les ailes avant. La longueur de ces durites ne sont pas très longues en fait.
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Jazz 4 (2020 - ) / Ma crosstar s'est fait emboutir
« Dernier message par Lio66 le 28 novembre 2025 à 21:27:22 »
Et bien tu as fait ce qu'il fallait et c'est bien cela le plus important  O0
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Jazz 4 (2020 - ) / Re : Ma crosstar s'est fait emboutir
« Dernier message par Hikaru 2105 le 28 novembre 2025 à 21:24:54 »
Il n'y a pas de clic droit sur mon téléphone hélas et je ne poste que par ce moyen. A la place j'ai donc supprimé l'ancienne image, créé une nouvelle modifiée que j'ai remis dans mon post. Oula c est pas très français tout ça désolée.
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Jazz 4 (2020 - ) / Re : en mode eco a combien de bûchette votre batterie se charge ?
« Dernier message par Hikaru 2105 le 28 novembre 2025 à 21:22:11 »
Je pense que ca dépend surtout du type de parcours que tu fais. Ce qui recharge la batterie ce sont surtout les freinages et dans une moindre mesure les décélérations avant les ronds points par exemple. Après pour le mode sport la mienne étant une 1ere génération je n'en ai pas et ne pourrais pas te répondre. Mais pour ce qui est de la charge de la batterie c' est souvent entre 3 et 4 barres dans mon cas aussi car je roule beaucoup sur du plat. Je ne pense pas que ce soit inquiétant mais d'autres utilisateurs du forum sauront mieux te répondre que moi sur le sujet.
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