Ok, merci pour ce retour.
C'est exactement ma préoccupation, une hybride de 10 ans, quel état serait la batterie et qu'est-ce qui m'attendrais après quelques milliers de km.

Même une jazz 2 essence serait mieux que la hybride, dans ce cas non? À moins de 70 000 km si on en trouve.

Voila la page de la brochure avec l'équipement du modèle concerné. 

EXECUTIVE 1.3 i-VTEC 102 ch
Boîte manuelle 6 vitesses ou
Transmission automatique à variation continue CVT

Ajoute à la finition Elegance :
♦ 2 Prises USB & Prise HDMI†
♦ Alerte de franchissement de ligne
♦ Honda CONNECT avec navigation Garmin, lecteur CD
et radio DAB (écran tactile 7”, AM / FM, radio internet,
application Aha™*, navigation internet* et commandes
au volant
♦ Jantes alliage 15’’
♦ Limiteur de vitesse intelligent
♦ Radars de stationnement (2 capteurs avant
et 4 capteurs arrière)
♦ Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
♦ Rétroviseurs réglables et chauffants électriquement
♦ Système d’alerte anticollision frontale
♦ Système de feux de route actifs
♦ Système de reconnaissance des panneaux de signalisation
A tous les équipements de la finition Executive,
la version X-Road ajoute les équipements suivants :
♦ Sabot de protection avant
♦ Sabot de protection arrière
♦ Protections et jupes latérales
♦ Décorations de passages de roues
♦ Tapis de sol X-Road

Bon en même temps tu auras beau monter n'importe quelle marque c'est hyper ferme en ressort donc ça n'améliorera pas grand chose ...

Le titane me paraît bien tout de meme. Ça ne me genrerait pas. J’avais été tenté par une rouge qui était dispo mais, en vrai, vue sur stock, elle était vraiment très peu discrète. Sur une petite voiture, ça passe mais sur un CRV… Je me suis rabattu sur le blanc diamant. Le titane n’existe que sur le PHEV de toute façon.

Et bien tu as fait ce qu'il fallait et c'est bien cela le plus important 

Je pense que ca dépend surtout du type de parcours que tu fais. Ce qui recharge la batterie ce sont surtout les freinages et dans une moindre mesure les décélérations avant les ronds points par exemple. Après pour le mode sport la mienne étant une 1ere génération je n'en ai pas et ne pourrais pas te répondre. Mais pour ce qui est de la charge de la batterie c' est souvent entre 3 et 4 barres dans mon cas aussi car je roule beaucoup sur du plat. Je ne pense pas que ce soit inquiétant mais d'autres utilisateurs du forum sauront mieux te répondre que moi sur le sujet.