Oui, j ai un ami mécano qui peut faire les travaux. Ou a avoir avec le garage dans lequel se trouve le hr-v s il ne m assassine pas sur la facture…

Franchement le 1,5 l, 4 cylindres avec distribution par chaine est le meilleur choix question fiabilité et puissance

Tout le monde est d'accord là-dessus, mais la question est plutôt de savoir si elle vaut son prix très élevé.

Un moyen est peut-être d'acheter une 4-portes qui a été toujours été moins chère que la 5-portes mais elle est très différente (plus qu'on ne le croit, les détails se voient en vrai) et les BVM 4p sont rares (seulement phase1 il me semble).

Pourtat les capteurs de cliquetis sont sur tous les moteurs essence à priori

https://obd2.fr/faq-obd2/p0324-erreur-de-systeme-anti-cliquetis/

Je n'ai pas retenu mais c'était marqué 'capteur cliquetis"


"Qu'est-ce qu'un cliquetis ?
Le cliquetis, appelé « Knock Kock » par les anglophones, est un bruit caractéristique émis par le moteur à cause d'une mauvaise conception, d'une utilisation inadaptée ou d'un défaut de réglages. C'est un claquement qui résulte de l’auto allumage de l'essence. Autrement dit, les résonances sont causées par l'explosion du carburant dans le cylindre avant le déclenchement d'une combustion par la bougie. Ce phénomène survient à une température oscillant entre 10 et 50 ° à la suite du Point Mort Haut ou PMH, lorsque la chaleur et la pression sont élevées dans la chambre à combustion. À cause de la forte chaleur, une partie des gaz combustibles non brûlés s'enflamme. Quand cette inflammation a lieu au cours de l'ouverture de la soupape d'échappement, de la combustion peut survenir dans le pot d'échappement et émettre des détonations tout en produisant des déflagrations et des flammes à la sortie du pot d'échappement.

Notez que le cliquetis est propre au moteur essence, car il est surtout provoqué par l'inflammation. Le moteur diesel n'est pas concerné par ce phénomène. Ce type de problème peut endommager le moteur et le cylindre de votre voiture.

Qu’est-ce qu’un capteur de cliquetis ?
Les moteurs essence sont pourvus d'un calculateur. Ce dernier permet d'optimiser la combustion du carburant en définissant l'angle d'allumage adapté pour une combustion idéale du mélange air/carburant. Parfois, en fonction de l'usage de la motorisation (charge, température et régime), une auto-inflammation peut survenir et entraîner des cliquetis. Le capteur de cliquetis détecte les vibrations sur le bloc moteur afin d'en informer le calculateur moteur pour que celui-ci puisse augmenter le retard à l'allumage afin de supprimer le cliquetis. Le capteur de cognement est installé directement sur le bloc moteur de votre auto.

Comment fonctionne un capteur de cliquetis ?
Ce dispositif est installé sur la partie extérieure de votre bloc moteur. Son rôle est surtout de détecter les vibrations du bloc moteur afin de les transformer en signaux électriques. Pour plus de détails, grâce à la technologie piézo-électronique, le calculateur ECU (Engine Control Unit ou Unité de Commande Électronique) est informé de la présence de cliquetis.

Quand les cliquetis sont détectés dans la chambre de combustion, le signal d'allumage des cylindres est retardé. En d'autres termes, la commande d'allumage est enclenchée uniquement lorsque les cliquetis ont été supprimés."

Du coup j'ai commandé ce bidon vu que la voiture a 85000 km et que je fais énormément de ville, de plus je n'ai jamais mis d'additif