🚗 Bonjour à tous,

Je prends bonne note de vos commentaires.

Alors oui, sur le principe, je conçois que tout cela puisse apporter quelque chose en termes de sécurité.
Mais soyons honnêtes : le plus agaçant, ce ne sont pas les bonnes intentions…👉 Ce sont ces fameux bips stridents qui se déclenchent dès qu’on ose dépasser de 1 km/h la vitesse « autorisée » selon la reconnaissance des panneaux.

Le concept est louable, à condition bien sûr que le système soit un minimum intelligent. Mais là, disons-le sans détour : on en est encore au stade de l’école primaire.
Je pense notamment aux doubles limitations de vitesse selon les heures de la journée — une idée de génie qui transforme chaque trajet en exercice de logique appliquée…
Un grand merci à nos autorités de gauche, toujours prêtes à nous « simplifier » la vie, et à leurs fidèles représentants bobos, sans qui tout cela manquerait cruellement de poésie. 😅

On peut effectivement intervenir au niveau de la reconnaissance des panneaux…Mais seulement après moult clics dans les tréfonds du menu de l’écran multimédia et encore, c’est indisponible dès qu’on roule.
Logique imparable : pourquoi désactiver un bip agaçant pendant qu’il nous agace ? 🤔

Bref, visiblement, pas de solution à l’ingérence grandissante de règlements soi-disant « pour notre sécurité », venus d’une Europe dont, rappelons-le, en tant que citoyen suisse, nous ne faisons même pas partie.
Formidable, non ? 😏

On est d'accord mais, je ne sais pas pour toi, mais lorsque je prends un rendez-vous, ce n'est pas du jour au lendemain ... tu peux facilement avec 2-3 semaines de délai avant d'avoir un rendez-vous pour une interruption non urgente.
Ce que je veux dire, c'est que même s'ils ne traitent que des VE assez récents, ils ont du boulot donc le métier de garagiste ne va pas disparaître: ce sont les besoins qui changent. On a besoin de plus d'électricien & électronicien que de purs mécaniciens. En Suisse, le cursus de formation inclut d'ailleurs maintenant le métier de "mécatronicien" et je pense que c'est une excellente chose.
Le fait qu'un garage Renault ne veuille pas "toucher au R-link" est un réel problème. Ce n'est d'ailleurs pas une question VE vs thermique car il me semble que le système R-link équipe la plupart des modèles de la marque à présent.

Le 1er créneau qui m'a été proposé pour intervenir était effectivement 3 semaines après ma demande. 

Et oui, je suis tout à fait d'accord avec toi sur le fait qu'il y a et qu'il y aura des besoins de SAV pour les VE, et que les garages vont devoir s'adapter. Au-delà des réticences et des freins au changement (on trouve chez les garagistes certainement autant personnes ne voulant pas bousculer leurs habitudes que chez les particuliers), c'est une période de transition et de formation qui va prendre tu temps.

Bonjour à tous, j'ai acquis une honda jazz crosstar de 2021 avec 53000kms et ma question est : avez vous un cache sous moteur ou est-ce une option,moi je n'en ai pas je trouve ça bizarre vu le prix de cette voiture, merci d'avance pour vos réponses.

Je me suis posé la question s'il n'était pas possible de masquer avec du scotch les cellules?. Encore faut-il qu'elles soient accessibles.

Tout se base sur un système de caméra(s) située(s) sur le haut du pare-brise (déjà le cas pour nos CR-V 4 pour la gestion des feux de route auto, d'ailleurs).
J'imagine que si on masque cette caméra, il y aura une alerte supplémentaire au tableau de bord (j'avais eu quelques fois des erreurs sur mon CR-V 4 quand la caméra était éblouie par le soleil qui frappait dans un angle bien précis) mais je me demande aussi à quel point tu n'es pas amendable si tu le fais 

En fait, c'est clairement un point à prendre en compte lors de l'achat d'une voiture neuve car même si ce sont les réglementations européennes qui imposent ces systèmes, la manière de les mettre en place, le calibrage et les éventuels moyens de désactiver sont très variables d'un constructeur à l'autre ... et seront donc plus ou moins agaçants