C'est signé.
Le malus était mal calculé, il y en a pour 1500 euros de plus.
3900 euros de taxes en plus de la tva pour un véhicule sensé fait très peu d'émission... 

De toute façon arrivé à ce point là c'est du ridicule.
On fait du malus mais des exonérations pour si ou la.
Au départ l'hybride n'avait rien. Puis il est devenu éligible au malus.
Il en était de même pour les phev durant très longtemps.
Ce n' est plus le cas.
C'est très dommageable au final selon la mécanique.
Sur les grosses cylindrées on sera sur du 100000€ de malus.

Prenons l'exemple de la très bonne civic type r. Ça sera 70000€ de malus soit une auto dans les 130000€ neuve. C'est abusé.
On crée de la technologie censé aider mais finalement on l'a paye cher avec toutes les pannes électroniques possibles. Les batteries à potentiellement changer hors de prix..
L'époque d'un bon diesel de 150cv ou du 2.0 ou 2.4 VTech atmo reste pas si mal pour la longévité du véhicule mais pas que. Ce genre de voiture et de mécanique même si il y a consommation de carburant plus élevé s'avère simple et fiable. Et une voiture qui n'est pas remplacée pollue moins que d'en construire d'autres..

En France la parc auto vieillit. Les prix du neuf augmentent.
Les citadines se trouvent impactés du malus. Les suv populaires on leur trouve des poux.
Je dis toujours que la grosse berline reste plus lourde que le suv familial.
Et les suv sont de plus en plus lourds aussi. Les puissances en sont proportionnelles.

En fait l'UE est la cause de tout ces maux. Ils ne savent plus quoi faire ou défaire. On ne peut plus rouler comme on le souhaite.

Je m'écarte du sujet de base mais voilà.

Reste que ce phev reste une valeur sûre mais c'est absurde de payer toutes ces taxes sur taxes.
On paye des objets taxés avec de l'argent déjà taxé.
On tue l'automobile en France je pense et l'orientation est clairement électrique et hybride avec les prix qui vont avec.
Demain quand l'essence sera pour rien et peu utilisee, l'électricité sera très chère..

Qualifications GP d'Abu Dhabi :

Verstappen
Norris
Piastri
Russell
Leclerc
Alonso

Les 3 prétendants au titre aux 3 ères places!
Comme dirait Julien Fébrau, commentateur Canal+, rendez-vous demain au premier virage.
Norris a une large avance tout de même au championnat. Mais...

Tout les 2 Norris et Piastri, quand la pression monte on ne sait pas comment ils vont reagir, ils sont tres similaires en ce contexte.

J'espere qu'il ny aura pas de collision aux premiers virages, mais avec les 2 papaye on ne sait jamais ...

Mais bon si il fini dans le top 3 Norris gagne peu importe ou les 2 autres finissent.

Oui, c’est parce que c’est le malus 2026 avec la CG. Le malus 2025 est 1500€ moins élevé. Celui de 2024 était quasi nul. La version HEV 2WD et la version PHEV sont quasiment au même tarif (de malus)… Plus de CO2 dans un cas, plus de poids dans l’autre.

Mais félicitations. En plus cela renfloue les caisses de l’Etat…

Un vh à la cote ou surcoté par un CC, le Vh doit être dans un état nickel et rien à faire dessus, sinon c'est pas une bonne affaire.

J'ai eu 2 CR-V 4 i-DTEC AWD. Et c'est du solide.

En montagne les 4 roues motrices sont vraiment appréciables et pas qu'en hiver. Par contre il sera plus glouton que la Civic.

Le dernier de mes CR-V est resté dans la famille jusqu'à ses 190 000kms, puis revendu car devenu trop gros pour l'usage : petits parcours urbain contre autoroute avant. Et c'est là qu'un commencent de fragilité du FAP est apparu.

Je déconseille la Jazz 2 pour de l'autoroute, elle est trop bruyante à 130. La 3 est beaucoup plus silencieuse.

Ouais les 2 me paraissent trop kilométrés et trop cher à réparé par rapport à mon budget.

Le jazz est un Jazz 3 phase 2 de 2018. 68k KMavec le 1.3 102ch je leurs ai parlé aujourd’hui mais frais de mise en route de 650 🤦 concessionnaire Hyundai en plus ils abusent. Qui monte le prix vers les 12600 qui fait la cote. Ils m’on fait le tour en vision et elle a pas mal de mini poc et rayure (sûrement un retraité qui la conduisait) mais elle a full entretien en concessionnaire Honda. Véhicule démo 3 mois puis 1 propriétaire depuis 2018. 0 accidents. Intérieur propre, 2 pneus neufs à lavant, à l’arrière un peut usé. Tout les 4 des Michelin, « energy saver »?

Comment négocier le prix et ces « frais » à la con. Vous pensez possible de négocier genre 12k CG compris ou 12 sans CG si ils font la carrosserie? C’est la première fois que j’achète en concessionnaire et je ne sais pas le meilleur façon de jouer leur jeu.

De toute façon j’y vais lundi à 11h pour aller la voir, c’est la 4eme ou 5ème essai que je vais faire, mais la plupart des concessionnaires n’ont pas été les plus poli, voulais pas négocier, aimé pas que je leurs demandes des questions, on verra si c’est pareil chez eux.

Si vous avez des conseils je suis preneur, merci encore à tous!