Un PHEV fonctionne comme un HEV, il a juste une batterie plus grosse lui permettant de faire quelques dizaines de kilomètres en mode EV, c'est tout.
Une fois la batterie vide (elle ne l'est jamais complètement), le PHEV fonctionne exactement comme un HEV.

Que ce soit sur ma Jazz Hybrid de 2013 ou mon CRV 2.0 de 2012, à chaque révision ils avaient leurs doses de nettoyant injecteurs.

Depuis quelque temps je m'occupe de leurs révisions.
Est-ce que je dois continué l'ajout d'additif dans le réservoir , 1 fois par an.

+1 

Bref tout le monde y trouve son compte…

Les PHEV (ou autres) annoncées en dessous du prix catalogue, sont immatriculés et à zéro km et sont généralement de même provenance que les autres (a vérifier qu’il ne s’agit pas de véhicules immatriculés à l’étranger). Il s’agit de lots achetés par les CC. Une fois immatriculés, ils sortent du circuit de distribution des voitures neuves du constructeur et le CC est libre de faire son prix et d’en faire la publicité. C’est donc un pari : acheter un lot, probablement obtenir un discount, puis revendre en 0km avec une annonce attractive, etc…

La différence pour le CC est donc qu’il peut faire une annonce publique sur un véhicule 0km remisé mais ne peut pas faire d’annonce de remise sur le prix d’un véhicule strictement neuf. Mais obtenir une remise sur le prix catalogue est toujours une option pour le client. Parfois il n’y a pas tant de différence… ça dépend de l’âge des lots…

Un petit avantage apparaît aussi si on chevauche un changement tarif de malus auto. Le malus est celui du jour de l’immatriculation. Les CC sont plus enclins à acheter et à immatriculer des lots juste avant les changements. On va donc retrouver ces occasions 0km en début d’année ce qui, accessoirement, impacte positivement leurs résultats de l’année précédente.

Le seul bémol a savoir est que la garantie démarre au jour de l’immatriculation (ainsi que la cote Argus le jour d’une revente). Si c’est 3 4 mois, c’est pas bien pénalisant. Après six mois, la remise doit être réévaluée…

Ce n’est pas une pratique propre à Honda mais tout de même assez courante pour cette marque.

J’ai acheté deux Honda 0km (3 mois et 5 mois) et je n’ai jamais eu à m’en plaindre…

Pas mal.
Surtout que le prix de la batterie est pas donné en remplacement d'une e:hev.
Par contre sur Lyon pas de e:phev dispo...