C’est officiel : la Prelude est de retour. Après un arrêt des ventes en 2001, Honda a décidé de redonner vie à son célèbre coupé. Timide au sujet du tout-électrique, la firme de Tokyo continue de miser sur l’hybride (HEV). Nous nous sommes rendus en Angleterre, en marge du Festival of  Speed de Goodwood, pour découvrir l’engin et tester les technologies promises par le constructeur japonais.

https://www.automobile-propre.com/articles/honda-prelude-2026-on-a-teste-la-fausse-boite-de-vitesses-du-futur-coupe-hybride/



Attendons 2026!

Un des tests (achat d'une voiture d'occasion) que je faisais pour savoir si une porte a été retapée.
En roulant, voir si l'air sort des côtés des portes.

Vidéo non disponible en Belgique...

La révision annuelle du CRV5 hybride c'est pas donné, cependant la garantie du moteur associé pendant 10 ans ce n'est pas négligeable non plus.

Franchement, les tarifs révisions chez honda sont très correct ! en voiture de fonction j'ai un tiguan 3 et les tarifs de révisions sont bien plus élevées ! avant ça j'avais eu une golf 7, ma boîte payait plus chère la révision chez VW que le montant que je paye pour mon véhicule perso (crv5) chez honda. Or, logiquement la révision d'un SUV devrait coûter plus cher, c'est dire à quel point d'autres marques sont bien plus chères ! Franchement les tarifs honda sont très correctes, c'est pour cela que j'ai le luxe de rester maniaque sur la révision 

Comme j'ai quelques compétences, je crois que je suis encore plus maniaque. Je fais moi-même quasiment tout depuis qu'elle n'est plus garantie. Et j'ai bien raison car tout ce qui est facturé n'est pas forcément fait, ou parfois mal.

Vidange tous les 10 000 km, avec évidemment changement du filtre, vidange "boite" tous les 60000 km, ainsi que le différentiel, tous les filtres etc... Bien sûr je contrôle les freins et les liaisons au sol.

Là j'allais remplacer le liquide de freins, mais comme elle est concernée par le rappel "simulateur ressenti pédale", c'est Honda qui le fera cette fois-ci.

Franchement cette voiture est très facile à entretenir soi-même, et le faire réduit considérablement le coût de revient kilométrique. En plus on sait ce qu'on a fait et on a la satisfaction de l'avoir fait soi-même.

Pourtant j'ai un peu de mal avec cette voiture, et je regrette souvent de l'avoir achetée. Je pense qu'une Corolla TS, même en 122 ch aurait mieux convenu à mon usage. J'hésite très régulièrement à la remplacer. Le seul avantage du CRV à mes yeux c'est la place aux jambes à l'arrière, comme j'ai deux ados. Pour le reste je ne suis vraiment pas convaincu par cette voiture objectivement très bien. Peut-être le côté gros SUV je pense.

Merci pour ton retour. Me concernant je vais éviter de faire ces opérations moi même car je suis très maladroit et pas très bon bricoleur non plus