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ZR-V / Honda ZR-V
« Dernier message par Harry le Aujourd'hui à 18:14:15 »Ah la vache ... ce prix ne correspond même pas à un véhicule neuf?
+1, je comprends qu'il y ait de quoi tousser !
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Ah la vache ... ce prix ne correspond même pas à un véhicule neuf?
Si les constructeurs suppriment les thermiques simples du catalogue, c'est à cause des malus en Europe. Dans les autres régions du monde, les constructeurs laissent encore le choix aux clients.
Quoi qu'il en soit on ne comprend plus rien aux tarifs de Honda.la politique honda pour l'europe ( ou honda europe si ils ont suffisament d'autonomie et de moyens) depuis 15 ans est difficile à suivre ( à l'image de la formule 1 )
En fait ce n'est pas tout à fait exact, car actuellement bon nombre de constructeurs suppriment de leur catalogue les thermiques (fiables et efficaces) pour ne laisser que de l'hybride, de l'hybride rechargeable ou des petits moteurs thermiques qui ne vivront pas longtemps.
Bref dans dix ans à ce rythme il ne restera que les thermiques de "collection" car les thermiques actuels encore capable de rouler se compterons sur les doigts d'une main.
Le problème du WLTP en électrique, c'est que cela donne la distance maximale que la batterie permet de parcourir jusqu'au ZERO énergie, mais dans l'absolu il faut recharger autour des 20% restant et jusqu'à 80% ce qui fait que sur un WLTP à 600 Km, 60% de ce kilométrage c'est 360 km !!! Et je ne parle pas de conduite sur autoroute.
* Ce qui devient intéressant et non négligeable c'est le payement par Carte Bancaire sur certain chargeur. Et qui va être obligatoire sur tous les chargeurs
Attention aux Tesla déjà ambitieuses voire Kia, qui compte bien mettre l'électrique au premier plan de sa stratégie pour les années à venir et se veut ambitieux pour 2030! Ce ne sont que 2 exemples!Il y a 13 ans, Musk se moque de BYD avec un fou rire narquois, dont je me rappelle comme si ça était hier :
Le problème du WLTP en électrique, c'est que cela donne la distance maximale que la batterie permet de parcourir jusqu'au ZERO énergie, mais dans l'absolu il faut recharger autour des 20% restant et jusqu'à 80% ce qui fait que sur un WLTP à 600 Km, 60% de ce kilométrage c'est 360 km !!! Et je ne parle pas de conduite sur autoroute.
Faible autonomie ... oui et non.
On voit quand même pas mal de véhicules électriques qui affichent maintenant des autonomies WLTP dans les 500-600km, ce qui se traduit probablement en 400km réels dans une gamme de prix, certes pas bon marché, mais correspondant à pas mal de véhicules thermiques neufs qu'on voit régulièrement (ex: Tiguan, 3008, Passat, ....).