Je pense qu'en effet un utilisateur de VT qui fait 10 à 15'000 km par an, qui l'utilise donc le plus souvent pour faire des trajets maison-travail, courses... et un ou deux départs en vacances avec de longs trajets trouvera son bonheur dans le VE, par contre quid du prix pour passer à l'électrique avec une réelle capacité d'espace intérieur et coffre et des capacités de recharges lors des jours de grands départs, et à l'arrivée sur le lieux des vacances.
Pour les utilisateurs comme moi pour l'instant c'est trop contraignant en temps de charges sur longs trajets autoroutiers fréquents.

Vu ce soir une Lancia Epsilon Cassina Edition!
Ils ont bien travaillé mais je vois toujours une 208 (même effet avec la Corsa)!

pour une fois honda est bien classé dans ce récap . Bon c'est pas glorieux vu que ces les ve les moins vendues

https://www.largus.fr/actualite-automobile/top-30-des-voitures-electriques-neuves-les-moins-vendues-en-france-en-2023-30032802.html

faut aimer les restos d'autoroute....

Tu peux aussi sortir de l'autoroute. Les chargeurs Tesla sont souvent situés en dehors des autoroutes mais proches des sorties et avec souvent des hôtels ou restaurants à proximité.

Mais, bon, j'ai compris qu'il y aura toujours une bonne raison de ne pas rouler en électrique et que seuls les conducteurs de VT ont droit à de la grande gastronomie

Vu que les ventes de VE stagnent plutôt en ce moment, je n'ai pas trop d'inquiétudes pour la disponibilité des bornes dans les années à venir.

si ca stagne encore, on va bien vite démonter des stations de charge !