Merci pour ta réponse
Elle pourrait être deja hs à 30000km ?
Le fait que le support de boite etant défectueux a pu aggraver l usure ?
Pour le bruit c est assez compliqué ca le fait on va dire 70% du temps quand j accélére en 1er par exemple j appuie sur la pedale pour passer la seconde et la comme un bruit de frottement qui couine un peut

Cela ressemble à une butée d'embrayage HS?
Mais pas facile à dire comme cela.

Vendredi ma jeune fille au pair a eu droit à 4 nouvelles chaussures.
Après des Goodyear, elle a eu des Vredestein Ultrac et un parallélisme
Ces nouvelles semelles ont l'air, après une centaine de Km, être plus confortable, je verrai dans 30-40Mkm

Hello    j'ai une jazz  mais en  cvt 1.4 Luxury  a parement  i shift ou cvt jazz 1 et 2  il y a vraiement des probleme de broutage connu partout y compris au us inde etc.... honda le sait et d ailleur  ils ont arreté la  i shift et remis la cvt
 j ai moi même ce soucis  aleatoire a chaud de broutage avec plus de 5000 € de frais changement filtre interne convertisseur de couple embrayage de démarrage et surtout  vérifier le capuchon de respiration de boite qui chez moi etait complétement bouché un qui  a crée  un bruit dans la boite  a cause de manque de respiration et fait aussi des broutages et peu engendrer des fuites  bref
a voir si il y a ce capuchon de respiration sur  l' i shift
la vanne EGR est a vérifier mais c'est rarement ca  moi je l ai  changé  en occasion mais  il faut juste nettoyer et cravacher sur la route moi je roule sur autobhan  donc pas d encrassement
  effectivement je sais pas si l apprentissage embrayage et nécessaire meme pour cvt  parfois si je fais un reseat ecu ca marche nickel 1 semaine est apres les symptômes  reviennent aléatoirement  ca comme a me gonfler depuis 2017

merci pour ce retour d'expérience.
Ba ma foi, je pense demander de nouveau pour le réglage du robot, mais possiblement après mes congés et voir un autre concessionnaire.
Pas certain que cela fasse plaisir à mon concessionnaire actuel que je mette en doute sa parole 
Dons tu confirme qu'il y a bien une vanne EGR sur les phase 2 ? j'ai lu pas mal de post ou cette vanne posait souci sur les phase 1, et mon véhicule à fait, depuis mon acquisition, essentiellement de la ville. Donc .....
Je n'ai pas le matériel et logiciel pour effectuer les vérifications ODB malheureusement . ...
Ce qui m'inquiète c'est que ce problème ne soit jamais résolu et à la longue pas agréable a conduire

 

(j'ai toujours été faire mes entretiens / réparations dans des garages qui acceptaient que j'assiste de près aux travaux). Evidemment sans gêner le travail du mécanicien (mais parfois en donnant un coup de main en tenant une pièce en place, en lui passant un outil, etc.).
J'ai toujours négocié ça  lors de l'achat de la voiture, et je n'ai jamais eu le moindre problème, en étant un minimum poli et non-intrusif.

C'est généralement dans les petites structures qu'on peut trouver cette proximité avec le mécano, mais les petits garages deviennent de plus en plus rares.