* * *
Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?
11 août 2022 à 06:51:27

Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

Messages récents

Pages: [1] 2 3 4 5 ... 10
1
Technique / Re : Horloge folle et impossible à régler.....
« Dernier message par zouzou60 le Aujourd'hui à 01:18:00 »
À suivre !
2
Technique / Re : Horloge folle et impossible à régler.....
« Dernier message par zouzou60 le Aujourd'hui à 01:15:07 »
Après avoir suivi la procédure plus haut.
Désolé pas eu le temps de nettoyer la baie moteur mais vu les moqueries sur les conseils Honda Japauto...


3
Technique / Re : Horloge folle et impossible à régler.....
« Dernier message par zouzou60 le Aujourd'hui à 01:10:15 »
Voilà cela a l'air de marcher !
4
Technique / Horloge folle et impossible à régler.....
« Dernier message par Lio66 le Aujourd'hui à 00:36:47 »
 1 h du mat ...  J'abrège ...  ;)
5
Technique / Re : Horloge folle et impossible à régler.....
« Dernier message par zouzou60 le Aujourd'hui à 00:33:16 »
Je tente le coup ce soir !

Je débranche dans 10 mn, je rebranche à 1h00...demain c'est pleine lune !

Je vous tiens au jus, les outils sont prêts ! Juste 2 clés de 10 pour ma batterie...
6
Jazz 4 (2020 - ) / DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Dernier message par Lio66 le Aujourd'hui à 00:28:40 »
Je connais ces lieux moi  :angel:
7
Jazz 4 (2020 - ) / Re : Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Dernier message par MousS' le Aujourd'hui à 00:14:54 »
il existe pour de vrai l'homme au 3.5/l au cent   je l'ai croisé hier  :D >:D

Et c'est 3,5 L/100 de Moj_e_to  🍸  :crazy:

Ce qui permet d'obtenir cette ligne svelte  :D
8
Insight / Re : Un fil pour une insight sur un fil
« Dernier message par ambinous le Aujourd'hui à 00:08:40 »
Merci à tous !

Je tourne seulement à la révision et aux entretiens courants depuis que l'ai (mis à part une panne facheuse du système hybride en 2017, réparée sous garantie heureusement). Même les pneus ont 60 000 KM et sont encore bon ! Je m'y suis habitué ;)

On y prend goût à l'hybridation et j'ai même fini par adopter le camp boitoto ! Pourtant je le voyais comme un gros désavantage au début ;D

Chez honda peu de choix en hybride+coffre dans de l'occasion pas trop récente.
Le trou dû à l'hybridation ratée entre 2014-2018 fait clairement mal pour le choix dans l'occasion peu récente...et entre Toyota et maintenant nos chers amis Coréens c'est une autre paire de manches ! Quand je vois qu'une Swace se vend 24 000€ neuve  :o

Il se peut aussi que les dommages apparemment importants en surface, ne soient que surficiels sur la structure de l'Insight et qu'elle soit, par conséquent, économiquement réparable.
C'est vrai que j'y connais pas grand chose et je n'ai pas vu l'intérieur du capot, seulement le radiateur enfoncé, j'espère qu'il n'a pas endomagé les éléments derrière...la mécanique de l'Insight est tellement simple que finalement ça se répare peut-être facilement... ! Après ce sont des histoires économiques, pour les assurances etc... :-[

Et pourquoi ne pas rechercher une autre Insight d'occase?
Je dois avouer que je n'avais pas émis cette hypothèse car dans mon imaginaire ma voiture venant après devait être une magnifique hybride encore plus pratique, plus efficiente et surtout plus récente...mais finalement ça arrivera peut-être plus tôt que prévue !
9
Technique / Re : La batterie : le coeur de l'énergie ... FAQ
« Dernier message par campagnolo le 10 août 2022 à 23:02:52 »
Salut, moi je le met HS à chaque démarrage.
10
Technique / Re : La batterie : le coeur de l'énergie ... FAQ
« Dernier message par CRV-ma le 10 août 2022 à 22:58:14 »
Salut binbin,

Tu as neutralisé le s/s ?
Pages: [1] 2 3 4 5 ... 10

Sujets récents