Après avoir suivi la procédure plus haut.
Désolé pas eu le temps de nettoyer la baie moteur mais vu les moqueries sur les conseils Honda Japauto...

 1 h du mat ...  J'abrège ... 

Je connais ces lieux moi 

Merci à tous !

Je tourne seulement à la révision et aux entretiens courants depuis que l'ai (mis à part une panne facheuse du système hybride en 2017, réparée sous garantie heureusement). Même les pneus ont 60 000 KM et sont encore bon ! Je m'y suis habitué

On y prend goût à l'hybridation et j'ai même fini par adopter le camp boitoto ! Pourtant je le voyais comme un gros désavantage au début

Chez honda peu de choix en hybride+coffre dans de l'occasion pas trop récente.

Le trou dû à l'hybridation ratée entre 2014-2018 fait clairement mal pour le choix dans l'occasion peu récente...et entre Toyota et maintenant nos chers amis Coréens c'est une autre paire de manches ! Quand je vois qu'une Swace se vend 24 000€ neuve 

Il se peut aussi que les dommages apparemment importants en surface, ne soient que surficiels sur la structure de l'Insight et qu'elle soit, par conséquent, économiquement réparable.

C'est vrai que j'y connais pas grand chose et je n'ai pas vu l'intérieur du capot, seulement le radiateur enfoncé, j'espère qu'il n'a pas endomagé les éléments derrière...la mécanique de l'Insight est tellement simple que finalement ça se répare peut-être facilement... ! Après ce sont des histoires économiques, pour les assurances etc...

Et pourquoi ne pas rechercher une autre Insight d'occase?

Je dois avouer que je n'avais pas émis cette hypothèse car dans mon imaginaire ma voiture venant après devait être une magnifique hybride encore plus pratique, plus efficiente et surtout plus récente...mais finalement ça arrivera peut-être plus tôt que prévue !

Salut binbin,

Tu as neutralisé le s/s ?