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24 avril 2024 à 14:21:20

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La Planète hors Honda / Re : Les Véhicules Electriques
« Dernier message par AoS le Aujourd'hui à 14:01:41 »
Tu es un bon ambassadeur pour ce modèle  :D
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La Planète hors Honda / Re : Les Véhicules Electriques
« Dernier message par Dibbler le Aujourd'hui à 13:24:48 »
Effectivement !

Le mieux est de ce faire une opinion par soi-même en allant essayer le véhicule.

Au point où ils en sont chez Honda France, ils vont tout faire pour se débarrasser de ces bidules et vont faire des promos du style : pour l'achat d'une Jazz et pour un euro de plus, tu repartiras avec la Jazz et le e:Ny1 ! Et encore, je ne suis pas certain que le montant à ajouter au prix de la Jazz ne soit pas trop !

 :2funny:
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CR-V 4 (2013- 2017) / Re : Re : Boite de vitesse manuelle, quelle huile ?
« Dernier message par Tukoztro le Aujourd'hui à 13:02:39 »
Citation de: binbin le Aujourd'hui à 07:08:39

Ton CC abuse "UN PEU"  :'(
Je sais hélas ... mais la garantie moteur se finit en juillet prochain, après je mettrai ce que je veux et au prix que je veux
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CR-V 4 (2013- 2017) / Re : Re : Baisse du niveau du liquide de refroidissement
« Dernier message par pat03 le Aujourd'hui à 12:42:36 »
Citation de: ttayechcrv le Aujourd'hui à 12:14:12
J'ai peu etre decouvert l'origine de la baisse du LDR:Au niveau de bouchon du reservoir j'ai des traces d'eau en dessous du bouchon coté moteur après chaque  trajet,je pense que ça dure depuis un moment car il y a des tache banche sur le cadre qui entoure les motoventilateur et sur le cache moteur.
Il ya deux joint je suppose il y a possibilité de les remplacer.
j' remarque que je bouchon est facile a fermer et ouvrir en comparent avec un autre CRV.
Si le liquide de refroidissement ressort par le bouchon, j'espère que ce n'est pas un problème de joint de culasse. (les compressions passent dans le circuit de refroidissement)
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CR-V 4 (2013- 2017) / Baisse du niveau du liquide de refroidissement
« Dernier message par Lio66 le Aujourd'hui à 12:27:14 »
Ouvre moteur froid et remplace les joints en effet   ;)
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Jazz 4 (2020 - ) / Re : Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Dernier message par garfield.13 le Aujourd'hui à 12:18:59 »
Citation de: Italiano le 14 janvier 2024 à 16:42:59
Retour sur un periple de plus de 2 000 km avec la Jazz 4  en novembre dernier en passant notamment par l'A75.

Et elle a du dénivelé, l'A75  ;)

Dernièrement j'ai fait un petit 3,3l/100 km sur un court trajet d'Aix en Provence à Marseille
Mode normal, pas Eco, à 4 dans la voiture, centre ville > autoroute à 90 > centre ville.
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Jazz 4 (2020 - ) / Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Dernier message par garfield.13 le Aujourd'hui à 12:15:41 »
En admettant un rapport de x2 en arrivant sur le marché européen, on aurait donc pu avoir un modèle de base thermique et automatique CVT  à 22000€ et quelques  ::)

En appliquant les recettes basiques du commerce, à commencer par faire connaître le produit, peut-être qu'ils en auraient vendu, allez savoir?
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CR-V 4 (2013- 2017) / Re : Baisse du niveau du liquide de refroidissement
« Dernier message par ttayechcrv le Aujourd'hui à 12:14:12 »
J'ai peu etre decouvert l'origine de la baisse du LDR:Au niveau de bouchon du reservoir j'ai des traces d'eau en dessous du bouchon coté moteur après chaque  trajet,je pense que ça dure depuis un moment car il y a des tache banche sur le cadre qui entoure les motoventilateur et sur le cache moteur.
Il ya deux joint je suppose il y a possibilité de les remplacer.
j' remarque que je bouchon est facile a fermer et ouvrir en comparent avec un autre CRV.
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Jazz 4 (2020 - ) / Re : JAZZ e:HEV 2023 restylée
« Dernier message par garfield.13 le Aujourd'hui à 12:11:52 »
Intéressant de constater que le lancement au Japon de la Fit restylée s'est traduit par un élargissement de la gamme...

Basic > Home > Crosstar > RS [équivalente à "notre" Advance Sport] > Luxe

Seule la RS est affublée du bouclier avant très agressif avec un large empiècement noir brillant.
Pas d'équivalent à "notre" version Advance qui a le bouclier avant de la Sport, mais en noir mat.



Le modèle thermique troque l'ancien 1.3l pour le même 1.5l que l'hybride e:HEV.
Dans une version réglée pour fonctionner avec une boite CVT, il délivre 116 chevaux [et un couple de 142 Nm ; on n'est pas loin de 100Nm par litre donc c'est assez honorable]

Une Fit RS 100% thermique (et automatique avec CVT) était alors annoncée, sans détails sur la motorisation attendue.

Les prix fin 2022 s'échelonnaient de ¥1,592,800 ($11,011) pour une Basic "ICE" (non hybride) à ¥2,664,200 ($18,417) pour une Luxe, hybride e:HEV et 4 roues motrices/4WD!
La RS (pour nous, l'Advance Sport) réclamant ¥2,346,300 ($16,220).

En bas de page, une galerie de photos publiée chez carscoops.com  ;)

Purée, ça pique. :buck2:
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Général / Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Dernier message par zouzou60 le Aujourd'hui à 12:02:43 »
Citation de: Lio66 le Aujourd'hui à 11:55:26
Espérons que cela aille dans le bon sens, c'est vraiment ce que nous pouvons souhaiter pour cette marque attachante et hors du commun des autres  ;)

Nous le souhaitons!
Que le Honda Japon soit convaincu que l’Europe compte aussi!
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