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28 mars 2024 à 14:32:40

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1
CR-V 4 (2013- 2017) / Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Dernier message par CRV-ma le Aujourd'hui à 14:25:40 »
Si binbin passe (ou lui envoyer un MP), il avait le même problème.  ;)
2
CR-V 4 (2013- 2017) / CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Dernier message par Lio66 le Aujourd'hui à 13:43:37 »
Le voyant est toujours allumé ?
3
CR-V 3 (2007-2012) / Fuite d'eau au plafond
« Dernier message par Lio66 le Aujourd'hui à 13:41:19 »
Il faut vérifier que le tuyau permettant l'évacuation de l'eau n'est pas bouché et en parallèle regarder l'état des joints du TO...
4
CR-V 3 (2007-2012) / Fuite d'eau au plafond
« Dernier message par Saidi le Aujourd'hui à 13:34:59 »
Bonjour, lorsque je fais le lavage automatique de la voiture, j'ai constaté qu'il y a de l'eau au plafond  de la côte gauche juste en haut de la ceinture chauffeur et la ceinture de la chaise arrière.
Sachant que j'ai un toi ouvrant dans la voiture.
Merci.
5
CR-V 3 (2007-2012) / Re : Honda crv 2012 : consommation de huile
« Dernier message par Saidi le Aujourd'hui à 13:25:46 »
Merci pour votre réponse.
6
CR-V 4 (2013- 2017) / Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Dernier message par sitro le Aujourd'hui à 13:22:45 »
si c'est la sonde qui est juste devant le moteur, il n'y a rien d'anormal dans les branchements.
J'ai utilisé Torque pour lire les données .( voir photos en PJ) c'est étrange il y a ce code défaut P0133 impossible à effacer pourtant il me semble que  la lecture des sondes ne donne rien d'anormal :
Mode 6 - rapport généré par Torque pour Android
================================================

VIN Véhicule:SHSRE6740HU*****
Marque du véhiculeHonda
ID de calibration du véhicule:37805-RSX-F090
U

Rapport de test:
------------------
MID:$01 TID:$e3
 - O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 65,535V   Min: 0,201V
Test result value: 2,543V
PASS
----
MID:$01 TID:$e4
 - O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 3,198V   Min: 0V
Test result value: 2,543V
PASS
----
MID:$01 TID:$e5
 - O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 830ms   Min: 0ms
Test result value: 340ms
PASS
----
MID:$01 TID:$e6
 - O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 3 000ms   Min: 0ms
Test result value: 340ms
PASS
----
MID:$01 TID:$e7
 - O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 1,99882   Min: 0,1565
Test result value: 0,19779
PASS
----
MID:$01 TID:$e8
 - O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 0,2612   Min: 0
Test result value: 0,19779
PASS
----
MID:$02 TID:$e3
 - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 65,535V   Min: 0,201V
Test result value: 2,521V
PASS
----
MID:$02 TID:$e4
 - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 3,198V   Min: 0V
Test result value: 2,521V
PASS
----
MID:$02 TID:$e5
 - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 1 020ms   Min: 0ms
Test result value: 240ms
PASS
----
MID:$02 TID:$e6
 - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 3 000ms   Min: 0ms
Test result value: 360ms
PASS
----
MID:$02 TID:$e7
 - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 1,99882   Min: 0,1565
Test result value: 0,20758
PASS
----
MID:$02 TID:$e8
 - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 0,2612   Min: 0
Test result value: 0,20758
PASS
----
MID:$31 TID:$e0
 - EGR Monitor Bank 1
Max: 3 276,69995   Min: -50
Test result value: -36,9
PASS
----
MID:$31 TID:$e2
 - EGR Monitor Bank 1
Max: 50   Min: -32 768
Test result value: 3
PASS
----
MID:$31 TID:$e3
 - EGR Monitor Bank 1
Max: 0,741   Min: -1
Test result value: -0,022
PASS
----
MID:$01 TID:$e3
 - O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 65,535V   Min: 0,201V
Test result value: 2,543V
PASS
----
MID:$01 TID:$e4
 - O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 3,198V   Min: 0V
Test result value: 2,543V
PASS
----
MID:$01 TID:$e5
 - O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 830ms   Min: 0ms
Test result value: 340ms
PASS
----
MID:$01 TID:$e6
 - O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 3 000ms   Min: 0ms
Test result value: 340ms
PASS
----
MID:$01 TID:$e7
 - O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 1,99882   Min: 0,1565
Test result value: 0,19779
PASS
----
MID:$01 TID:$e8
 - O2 Bank 1 Sensor 1
Max: 0,2612   Min: 0
Test result value: 0,19779
PASS
----
MID:$02 TID:$e3
 - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 65,535V   Min: 0,201V
Test result value: 2,521V
PASS
----
MID:$02 TID:$e4
 - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 3,198V   Min: 0V
Test result value: 2,521V
PASS
----
MID:$02 TID:$e5
 - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 1 020ms   Min: 0ms
Test result value: 240ms
PASS
----
MID:$02 TID:$e6
 - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 3 000ms   Min: 0ms
Test result value: 360ms
PASS
----
MID:$02 TID:$e7
 - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 1,99882   Min: 0,1565
Test result value: 0,20758
PASS
----
MID:$02 TID:$e8
 - O2 Bank 1 Sensor 2
Max: 0,2612   Min: 0
Test result value: 0,20758
PASS
----



Fin de rapport.
7
"1750 € sur la vie de la voiture... "
A combien l'estimes tu? 7 ans?
8
Jazz / Re : Honda Jazz 2018
« Dernier message par nadar le Aujourd'hui à 13:12:53 »
on envoie bien des instruments chirurgicaux dans le cœur par l’artère fémorale, alors plus rien ne m'étonne !
9
Jazz / Re : Honda Jazz 2018
« Dernier message par route66 le Aujourd'hui à 12:59:21 »
se faire syphonner dans le cadre d'un réservoir sous le siège avant me semble peut probable ou très difficile vu le cheminement à faire .
10
La Planète hors Honda / Re : Et maintenant.... un PETIT véhicule pour se ballader...
« Dernier message par nadar le Aujourd'hui à 11:52:42 »
malheureusement, en Belgique, la fiscalité auto est encore basée (en partie) sur la cylindrée, et ce 2l est classé "11cv" et il écope donc d'une taxe annuelle de 511 € (le double d'une 7 cv), soit quand même 1750 € sur la vie de la voiture...
c'est sans doute compensé par une plus faible conso (à voir), une assurance moindre, mais ce n'est jamais agréable de donner une telle somme au fisc, quand on peut l'éviter (légalement  ;))
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