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CR-V 6 (2023 - ) / Re : Re : Upgrade du coffre du CRV6

« Dernier message par fred_fox le Aujourd'hui à 21:37:13 »

Citation de: baymax le Aujourd'hui à 06:32:24

Effectivement l’espace est énorme, je vais sûrement faire quelque chose de similaire sur le mien histoire de pouvoir ranger des chaussures et les sachets des courses et avoir toujours un coffre clean 🤣
Pour le suivi de la batterie en concession est-ce cela ne serait pas gênant lors du contrôle par le garage?

Pour le coup je pense qu'il n'y a pas de contrôle de la batterie, apres au pire il suffit de déclipser le plateau d'origine et la batterie est visible

La Planète hors Honda / Automobile et Environnement

« Dernier message par Harry le Aujourd'hui à 21:16:28 »

Le Renault Scenic E-Tech Grande Autonomie est à 47k€ hors bonus, c'est grosso le prix du ZR-V. Après, c'est vrai qu'il est possible de trouver moins cher, mais c'est aussi avec des motorisations plus modestes (HR-V 1.5 e:HEV; Peugeot 3008 1.2 PureTech.....)......ce qui peut parfaitement convenir à tout un tas de gens.

La Planète hors Honda / Re : Automobile et Environnement

« Dernier message par fred_fox le Aujourd'hui à 20:57:00 »

Citation de: Harry le Aujourd'hui à 20:19:34

Pour ce qui est des prix, la différence entre les véhicules hybrides et électriques s'est sérieusement réduite ces derniers temps. Avant de choisir la Model Y je me suis intéressé à différents modèles HEV (dont le ZR-V) et EV, et les EV n'étaient pas systématiquement les plus chers.

Oui si on se positionne sur le segment d'un modele Y TESLA était tres compétitif, apres perso le zéro compteur, tout écran tactile me pose un problème, mais c'est peut être un détail.
Sur la gamme et taille 3008 avec une bonne capacité de batterie il y a des VT je pense beaucoup plus accessibles.

La Planète hors Honda / Automobile et Environnement

« Dernier message par Harry le Aujourd'hui à 20:19:34 »

Citation de: fred_fox le Aujourd'hui à 20:09:36

Je pense qu'en effet un utilisateur de VT qui fait 10 à 15'000 km par an, qui l'utilise donc le plus souvent pour faire des trajets maison-travail, courses... et un ou deux départs en vacances avec de longs trajets trouvera son bonheur dans le VE, par contre quid du prix pour passer à l'électrique avec une réelle capacité d'espace intérieur et coffre et des capacités de recharges lors des jours de grands départs, et à l'arrivée sur le lieux des vacances.
Pour les utilisateurs comme moi pour l'instant c'est trop contraignant en temps de charges sur longs trajets autoroutiers fréquents.

Pour quelqu'un qui fait quotidiennement de longs trajets, le VE peut effectivement être trop contraignant.

Pour ce qui est des prix, la différence entre les véhicules hybrides et électriques s'est sérieusement réduite ces derniers temps. Avant de choisir la Model Y je me suis intéressé à différents modèles HEV (dont le ZR-V) et EV, et les EV n'étaient pas systématiquement les plus chers.

La Planète hors Honda / Automobile et Environnement

« Dernier message par Harry le Aujourd'hui à 20:12:20 »

Citation de: AoS le Aujourd'hui à 18:24:10

Mais, bon, j'ai compris qu'il y aura toujours une bonne raison de ne pas rouler en électrique....

C'est toujours un peu compliqué de changer ses habitudes.

La Planète hors Honda / Re : Automobile et Environnement

« Dernier message par fred_fox le Aujourd'hui à 20:09:36 »

Je pense qu'en effet un utilisateur de VT qui fait 10 à 15'000 km par an, qui l'utilise donc le plus souvent pour faire des trajets maison-travail, courses... et un ou deux départs en vacances avec de longs trajets trouvera son bonheur dans le VE, par contre quid du prix pour passer à l'électrique avec une réelle capacité d'espace intérieur et coffre et des capacités de recharges lors des jours de grands départs, et à l'arrivée sur le lieux des vacances.
Pour les utilisateurs comme moi pour l'instant c'est trop contraignant en temps de charges sur longs trajets autoroutiers fréquents.