Entre un CRV5 2WD et un CRV6 AWD, il y a près de 350kg de plus donc je ne suis pas trop surpris de constater une différence.

Si on prend cela en comple le crv 6 consomme moins que le 5.
La gestion optimisée du moteur thermique et le couple amélioré du moteur électrique rendent pourtant la conduite et le confort nettement supérieur sur le 6.

Même si le poids est l'ennemi de la consommation réduite..preuve en est que malgré le poids certains font mieux que des poids plumes.
Exemple d'un tesla model y de 450 CV consommant moins que la basique 208 électrique simple traction phase 2

Je pense que Honda a su  palier l'augmentation du gain malgré le poids en hausse du crv.


EDIT : mise en forme balises citation 

Oui en effet mais je parle de l'avancement moteur, je me reserve ça comme dernière opération et d'ailleurs petit miracle j'ai reset le relais assy PCM ECM  la voiture démarre normalement sauf qu'à température de chauff radia, un voyant moteur apparaît avec des tour minute qui oscille.

Je vous tiens au courant j'ai acheté les pièces nécessaires donc un nouveau capteur HO2S car apparement j'ai toujours ce code erreur!

Lundi je revois un nouveau relais on va voir si c ça et merci encore pour vos réponses
 

Je ne peut que répéter ce qu'on m'a dit au garage uniquement sur des hr-v et pas d'autres moteurs de la gamme (ils sont concessionnaire depuis 1984 je crois).

Bonjour,
je ne te contredis pas: au contraire des autres marques dont plusieurs modèles et moteurs sont concernés , je ne connais que le HR-V qui est touché par ce problème chez Honda.

Le mécano en chef de la concession où je faisais faire l'entretien pendant la garantie m'avait indiqué qu'il soupçonnait une mauvaise programmation de l'EGR lorsque je lui avais fait part de trouver étrange toute la suie déposée sur la sortie d'échappement sur un  modèle essence .

 

Merci a tous pour vos messages.
Bon j'ai réussi partiellement. J'ai réussi à démonter le cache en chauffant lenplastqiue a l'aide d'un décapeur thermique. J'ai pu installer et passer le câble de l'antenne jusqu'à l'autoradio (au passage top la radio en dab). Maintenant mon soucis est de reclipser. La pâte est en U je pense la raboter pour la transformer en L. De toute façon avec le joint sur le côté ça ne baillera pas et au pire je fixe avec du double face.
Effectivement la présence des airbags rideaux m'a fait redoubler de vigilance, je n'osais pas trop faire le bourin pour tenter de déclipser.
Encore merci pour votre aide, je verrais dimanche pour  tenter de clipser lagraphe du haut proprement