Les soucis sur les 1500 turbo sont connus depuis longtemps.
Au Canada les problèmes sont arrivés rapidement. Déjà une diffusion plus importante puis le froid qui serait une cause directe sur une arrivée de l'huile moteur au niveau des injecteurs avec à la clé des soucis de culasse.
Le problème existe et il est connu chez Honda.

J'ai eu la chance d'essayer cette version à l'étranger en 2018 avant même sa présentation en France. J'ai trouvé le crv très pratique et agréable à l'oeil. Le moteur marchait plutôt bien sans être trop présent. C'était la version boîte cvt awd.
Pour moi il était super.
Cette version qui servait de test drive fût achetée par le cousin de ma femme. À ce jour le véhicule est suivi par Honda et ne présente pas de gros défaut. Mais il a connu le soucis de l'huile moteur et des injecteurs plus bougie. Pas de soucis de culasse.il me semble.
Je ne saurais pas dire si les versions atmo du 1.5 ont le soucis. J'en suis pas sûr du tout. L'atmo reste plus fiable.

En France il est vrai que ce modèle reste anecdotique car il se vend peu et c'est surtout la version hybride qui s'est imposée ensuite.

Pour ma part il semble que je sois le seul en France et dans ma cc à avoir eu un soucis d'injecteur sur le crv 6. Y compris le 5 car ce n' est jamais arrivé.
D'après le cc même en Europe aucune panne similaire aussi précoce
Pourtant le soucis existe massivement sur des accords et crv neuf au Canada et usa avec de très faible kilométrage.

C'est juste pas de bol quand cela tombe sur nous. Ce qui me rassure c'est que généralement Honda dispose de gens sérieux et compétents en cc. Aussi la marque est sérieuse et gère les problèmes sans faire trop d'histoire. J'attends d'ailleurs un retour sur un soucis de siège déchiré. J'ai sûrement un crv poissard car on en rigoleait avec le chef d'atelier. On s'est souvent vu en 2025. J'espère qu'il en sera vraiment autrement des 2026.

Je suis déçu d'avoir eu mes problèmes en plus sur Honda alors que notre première Honda de 9ans y va juste une fois par an pour son entretien. D'autant plus que mes précédents vh n'ont pas eu de soucis aussi précoce..ou pas du tout avant de nombreuses années.
Mais j'adore cette voiture et je compte la garder le max de temps.

Bonne chance en tout cas. Honda gére bien de toute façon 

ça dépend du join ! 

Moi, je me dis tous les jours que je vais essayer de le laisser... puis j'arrive à 32km/h au bout de ma rue, ça bippe et je désactive

La cylindrée c'est comme une maison, plus c'est petit plus on étouffe ; plus c'est grand plus on est à l'aise.

ça se sent dans les reprises, et quand on veut doubler dans une nationale.

Acheté avec 80 000kms