Pas encore vu en vrai, mais sur les différents essais postés sur YT, elle est vraiment sympa, très jolie ext/int en tout cas.
Seul bémol que je vois, c'est le coffre que je trouve très petit. De l'extérieur, je pensais que les places AR serait petites (c'est le cas), mais avec un coffre un minimum conséquent.

Prems sur la S2000 grise cachée à gauche de la 3e photo 

Salut, il s'agit dune Mazda MX5  , à la base, c'est un showroom Mazda

Ensemble motopropulseur de S2000 de chez Motor Helix, faute d'en avoir un vrai...

Hello la Team Jazz
Nous venons d'achetr une jazz crosstart le mois dernier
tres contents (encore heureux..on a 1000 kms au compteur!!!

par contre quand je vois les chiffres de conso que vous postez je suis inquiet
nous on reste toujours autour de 5.9 l

Hello,
si c'est votre première hybride, la meilleure façon de la conduire c'est de ne pas se prendre la tête et de l'aborder comme une voiture "normale" 
Et bien sûr, d'appliquer les principes de l'écoconduite.
premier principe  : anticiper!
pourquoi maintenir la pression sur l'accélérateur quand ça ralentit devant?
Le mode B est adéquat quand on approche un rond point.
Mais il n'est pas toujours un ami en ville, les conducteurs qui suivent peuvent être surpris par le ralentissement de la voiture sans allumage des feux stop!
Le mode D permet de laisser rouler jusqu'à un feu rouge sans perturber ceux qui suivent.
Et si on a bien visé, si le feu repasse au vert, alors on n'a pas trop perdu de vitesse et un minimum d'énergie suffit à se relancer.

Seulement 1000 km?
Le moteur thermique n'est pas encore "libéré", pour une Honda le seuil de 30000 km est communément admis comme une étape à franchir.

Le mode Econ réduit la puissance autant que l'agrément de conduite 
Avec l'habitude on fait aussi bien sans lui, il faut "éduquer" son pied droit (car la moindre impulsion sur l'accélérateur est transmise à la chaire de traction, alors que le mode Econ "lisse" les sollicitations de l'accélérateur).

Quand les températures baisseront à nouveau, privilégier les sièges chauffants plutôt que le chauffage.
En ville c'est flagrant, quand on est arrêté à un feu rouge le moteur thermique continue à tourner pour faire chauffer l'eau! 
Donc : s'il n'y a pas de risque de buée, autant couper la ventilation (pression sur le bouton de droite) et allumer le siège chauffant.

Bonus-Malus...ça va finir en Malus-Malus!

Je continue à suivre l'ID7 Tourer de VW, toujours à -10000€ en concession!
En 2026, VE ou pas, elle aura le droit à son malus...au poids : 1400€ tout de même!

Certes, beaucoup de voitures sont trop lourdes (env. 2200 kg pour la VW) mais si même les VE sont taxés, le marché n'est pas prêt de rebondir...