il y a un très grand nombre de variables mesurées via OBD (1 et 2), mais certaines, qui paraissent évidentes, n'y figurent pas, comme la T° et Pression d'huile. Il y a bien pour certains modèles une T° d'huile estimée, mais ca reste peu clair.
J'ai partiellement contourné cette absence en fixant la sonde d'un thermomètre digital à l'extérieur du filtre à huile. Ce n'est pas précis, mais c'est une indication, surtout utile pour éviter de tirer sur un moteur trop froid.

Bonjour,
Heureux de voir un nouveau propriétaire d’une jazz de ce millesime 
Concernant le filtre d’huile de boîte auto, il me semble qu’il n’y a effectivement pas de filtre démontable, mais un filtre interne à la BVA qui ne se remplace pas sauf ouverture de la boîte.
A confirmer car j’ai une manuelle, mais si je me souviens bien c’est conçu comme ça
Bravo pour la remise à jour de l’entretien, pour la couleur de l’huile cela dépend du dernier remplacement par les anciens propriétaires mais je pense que c’est rarement fait dans les temps surtout sur une vieille voiture, en général les gens ne s’embêtent plus à respecter les entretiens 

Pour le réglage du jeu aux souspapes, je suis curieux de savoir si tu avais de gros écarts comparé au jeu spécifié sur la documentation

bon choix , je ne sais pas encore  :)mais quand on me donne et que la belle fille veut changer sa passat break , je prends 


ok : pour la motorisation ,merci


regalge : oupps , j ai oublie de preciser qu il avait ete fait aussi

d ailleurs quelle purge de faire ce truc encore 2026 (bazard a enlever) , je prefere le faire sur mes vieilles autos 

bonjour a tous

donc , j ai recupere une honda de 2004 , boite auto (que l on peut passer en "manuelle" avec 7 vitesses ) 

125 000 km

nous l appelons affectueusement la mobylette en comparaison des jouets de la maison

elle vient de suisse : elle est donne pour etre une 1.4 chez les helvetes

1ere mise en circulation  : 24  septembre 2004

quand je l ai eu , elle souffrait de grattage sur la boite (juddering) et tournait de temps en temps comme une patate


je vais vous poser plusieurs questions en essayant d etre le plus clair possible

mais avant je vous fait le topo de ce qui a ete fait :

vidange moteur + filtre

vidange ldr et freins

8 bougies + 8 bobines

egr demonte , nettoye mais il etait nickel

mise a l air de la boite nettoye et verifie

filtre air et habitacle

elle a passe le ct en zero defaut


vidange boite realisee ( la boite est redevenue normale , ne patine plus meme a tres haut regime )

la conso est passee de 8.5  a 7.2 avec ma conduite de pied lourd en zone de moyenne altitude sur un parcours de 50% de nationale roulante , 30 % de route de campagne et 20% d autoroute 130/140 : le plat chez moi c a n existe pas 


et c est la que commence les questions


1) en france c est une 1.4 ou 1.3 ??


2) quelle cvt , je possede ?

il m a semble comprendre qu il y a eu un changement en 2004 ...


3) je lis regulieremnt que la vidange sort 2.5 a 3l max

chez moi , j en sort presque 4 litres !!!!

le delta est enorme 

et le niveau est corrrect , realise selon la methode du manuel d atelier et on sent parfaitment la diiference

nb: les niveaux de boites auto , je gere  , il y en 4 a la maison et cela doit etre ma 9e bva


4) connaissant tres mal les cvt , est il possible de realise un flush complet de l huile comme sur les boites auto normale ??

par exemple en deconnectant un raccord de refroidisseur d huile

(pas de filtres accesibles la dessus me rend fou  )


5) et la question qui tue l huile 

-a l arrivee il manquait 1l d huile
-pour arriver a niveau j ai rajouter : triax cvt atf ayant cette norme Honda HMMF, HCF-2^
-rouler 200km
-vidange totale d une huile immonde marron manquant de fluidite
- rempli avec 4l de la meme huile

j ai desormais fait 1800 km et je veux revidanger

un ami m a fourni 5l d huile yacco cvt atf : Honda CVTF/ HCF-2/ HMMF



mais d un coup , le doute c est installe avec cette hsitoire de boite cvt en 2004

atf z1 version huile de dinosaure  ou cette yacco  ?

la je cale et j ai un doute


donc merci a vous pour vos lumieres 

Très belle exemplaire, félicitations, ce moteur est mythique !

Concernant la vidange de boîte, attention, je ne connais pas les préconisations sur la S2000, mais sur certaines autos, il est très important de bien respecter la quantité d'huile préconisée par le constructeur au moment du remplissage et de ne surtout pas remplir "jusqu'à ce que ça déborde"...

Merci pour le conseil 
Je fais valider certaines opérations par mon oncle qui est un ancien cc Honda et qui a une S2000 aussi 
Le remplissage de la boîte et du pont se font bien par débordement 😊

Joli joujou, Mr a du goût 

Prends en soin.

Merci ! Comme tu dis, c'est un beau joujou, je compte la garder longtemps, on en fera plus des voitures comme ça malheureusement !