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05 janvier 2026 à 06:26:11

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CR-V 4 (2013- 2017) / Re : barre de toit crv 4
« Dernier message par phil34342002 le 04 janvier 2026 à 23:03:21 »
Bonjour
Les barres de toit et le toit est limité à 75kg donc 200kg !!!! pas admissible , peut être une galerie mais  Honda limite à 75kg
D'autres avis !
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CR-V 4 (2013- 2017) / Crise de nerf suite à visite chez Honda
« Dernier message par Lio66 le 04 janvier 2026 à 22:21:46 »
 :-\  j'ai lu trop vite alors.

Ne surtout pas récupérer la voiture tant que cela n'est pas solutionné.
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CR-V 4 (2013- 2017) / Re : Crise de nerf suite à visite chez Honda
« Dernier message par AoS le 04 janvier 2026 à 22:19:40 »
Si j'ai bien lu/compris, la voiture est chez Honda et il y a une voiture de prêt.
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CR-V 4 (2013- 2017) / Crise de nerf suite à visite chez Honda
« Dernier message par Lio66 le 04 janvier 2026 à 22:17:39 »
...
Quelle folie quand même : arriver avec un véhicule en état de fonctionnement et c'est le concessionnaire qui te met en panne....
...
Vous feriez quoi ??
Merci.
Suis vraiment dégouté...

Si c'est la nouvelle version qui provoque les codes d'erreur, c'est à eux de trouver une solution.

Pour moi retourner dans le garage Honda et leur laisser la voiture jusqu'à ce qu'ils solutionnent le souci.
Exiger un VH de prêt gratuit le temps de cette intervention.
Leur rappeler qu'ils ont une obligation légale de résultat.
Ne pas crier ni s'énerver, le dire calmement mais fermement.

Demander à parler au Directeur ou au propriétaire de la concession si cela coince...
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CR-V 4 (2013- 2017) / Re : où se situe le module bluetooth HFT crv 4 diesel 2017
« Dernier message par phil34342002 le 04 janvier 2026 à 22:14:59 »
Rebonjour,
J'ai démonté le bloc de navigationn et vu sur le site US les désignations des sorties .... j'en conclu qu'il est intégré dans le boitier de Nav..... Par contre après l'avoir débranché j'ai toujours une fuite de 86.5 ma et non de 120ma ( j'ai pris un bon métrix d'où la différence) donc je dois avoir un problème de centrale de verrouillage / déverrouillage des portes..... je reprends mes recherches sur les problèmes de conso de batterie.... A titre d'info fusible N°29 retiré j'ai une conso de 0.014 A (14 ma) donc acceptable mais plus de verrouillage évidemment 
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CR-V 4 (2013- 2017) / Re : Crise de nerf suite à visite chez Honda
« Dernier message par AoS le 04 janvier 2026 à 22:10:31 »
Si c'est la nouvelle version qui provoque les codes d'erreur, c'est à eux de trouver une solution.
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CR-V 4 (2013- 2017) / Crise de nerf suite à visite chez Honda
« Dernier message par Lio66 le 04 janvier 2026 à 22:08:34 »
Pas certain que cela soit possible... Ont-ils encore la version n-1 ?
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CR-V 4 (2013- 2017) / Re : Crise de nerf suite à visite chez Honda
« Dernier message par AoS le 04 janvier 2026 à 21:19:49 »
Comme dit plus haut, il faut leur demander de revenir en arrière au niveau de la mise à jour.
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CR-V 4 (2013- 2017) / Re : Crise de nerf suite à visite chez Honda
« Dernier message par crv13012 le 04 janvier 2026 à 20:30:33 »
En fait De Caumont ne suive pas si le préjudice n'atteint pas 5000 euros....
Suis déçu car ils étaient très professionnels.

Quelle folie quand même : arriver avec un véhicule en état de fonctionnement et c'est le concessionnaire qui te met en panne....

J'hésite à faire la réparation chez eux  vu leur lanque de compétence. Ils ne semblent pas du tout maîtriser l'électronique et ses rouages....
Et au vu du tarif horaire pratiqué (dépassé allègrement les 150 euros de l'heure) la.favtire va etee salée. J'ai un contact avec un garage pzs honda mzis qui gère bien selon une connaissance.
Mais cela dédouanerait honda de toute responsabilité...
Vous feriez quoi ??
Merci.
Suis vraiment dégouté...
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Jazz 4 (2020 - ) / Re : Re : Honda Jazz 4 restylée 2023 : Advance ou Advance Sport ?
« Dernier message par megalit56 le 04 janvier 2026 à 19:29:58 »
Bonjour et merci pour vos retours

Etrangement, depuis que j'utilise cette voiture qui est ma première automatique, je n'ai jamais utilisé le mode B, car, en roulant, j'ai toujours peur de faire une connerie en changeant de position :2funny:
Et puis je conduis peu en montagne.
En ce moment, sur 500 km, je consomme à 4,4 l/100. Je conduis principalement en ville et rocade. La voiture stationne dehors dans un parking fermé. Donc je consomme beaucoup en dégivrage et chauffage en ce moment.
Le commercial m'a dit que ma voiture était en très bon état général pour 60000 km.
Je ne souhaite pas revendre à un particulier, même si je gagnerais surement à le faire. Je n'ai tout simplement pas envie de m'embêter  ;D
tu veux dire que la Advance Sport a des suspensions spécifiques par rapport à l'Advance ?
Comme je roule plus souvent en ville et rocade, le plus logique alors est de prendre l'Advance.

Je vais redemander au commercial de me faire une offre écrite sur l'Advance.
De toute façon je vais essayer de négocier sur le Pack proposé par défaut : dedans il y a un Roole Pack Essentiel à 300 euros. en fait ce sont des assurances supplémentaires qui peuvent être redondants avec mon assurance auto. Enfin, il y a les tapis de sol à 49 euros : je vais essayer de négocier leur gratuité et négocier aussi une extension de garantie de deux ans. Je verrai bien  :)

Pour finir, j'ai constaté un défaut récurrent sur ma Jazz : il s'agit de la caméra avant qui ne fonctionne plus pendant un certain moment et surtout en hiver, à cause notamment du givre. Je ne comprends pas pourquoi Honda n'a pas prévu un système de dégivrage qui atteigne la caméra. Mais ce dysfonctionnement peut aussi arriver à d'autres moments, même quand les conditions climatiques sont loins d'être extrême.
Un problème de concept de la part d'Honda ? avez-vous le même problème ?
Mon épouse conduisait la même que toi mais la version Executive.
Nous avons essayé la version restylée Advance sport. Elle n'a pas trouvé grande différence à la conduite, un peu plus de répondant à la pédale d'accélérateur, par contre, les suspensions étaient plus fermes. Pour ce type de voiture, nous avons pensé que ce n'était pas franchement indispensable. Si on en avait repris une, je pense que l'on se serait dirigé  vers l'Advance simple, qui possède les équipements les plus intéressants déjà.
La version Sport n'ajoute que des éléments pas franchement indispensables pour le surcoût :
- Pédalier sport
- Intérieur suédine/tissu/simili
- Mode de conduite Eco/Normal/Sport
- Palettes de régénération
- Sortie échappement chromée
- Rétroviseurs ext. noirs
- Becquet de hayon
- Boucliers exclusifs noirs brillant

Par contre les versions restylées perdent la sono premium de la 1ere version !

Pour les tapis, toutes nos Honda que l'on a commandées à la concession de Vannes, ont toujours été livrées avec les tapis offerts. Tu devrais négocier ça  ^-^
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