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09 février 2026 à 13:30:51

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Jazz / Re : Jazz 3: Signification des "éléments" de la fonction réinitialisation entretien ?
« Dernier message par alibaut1 le Aujourd'hui à 13:06:43 »
Merci bien Gaelinux,

Je n'ai pas de code système particulier affiché, juste le pictogramme "amener la voiture en révision" (clef plate  <= voiture) qui s'affiche sur l'écran rond du tableau de bord.

Je voudrais juste supprimer ce "message", je suis un grand garçon, je sais quand  faire ou faire faire ma révision. De ce que j'ai vu dans le "manuel du conducteur Jazz", je n'ai pas la signification des différents codes réinitialisables.

Y'en a-t-il un pour supprimer l'apparition de ce pictogramme ?

D'avance merci,
Alibaut1
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CR-V 6 (2023 - ) / Re : Re : J'aimerais bien voir ça comme CR-V chez Honda au catalogue !
« Dernier message par Olive le Aujourd'hui à 12:39:09 »
Citation de: JPMC98 le Aujourd'hui à 11:40:29
Bonjour à tous  :)

Pour une préparation sur un hybrid, moteur et moteur électrique ça doit être plus compliqué qu'on l'imagine  :-\
Je n'en ais encore jamais entendu parlé. il doit y avoir beaucoup à faire, bien plus que sur un moteur classic.
Peut-être un jour cela arrivera  ;)

Probablement oui. Mais on sait faire des hybrides en atmo et en turbo donc possiblement le thermique peut être préparé.
L'électriquebdisons optimisé mais avec prudence.
Le pack batterie aussi peut se changer mais on tire sur le délire et à des prix de fou ;D
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CR-V 6 (2023 - ) / Re : Re : Re : Re : J'aimerais bien voir ça comme CR-V chez Honda au catalogue !
« Dernier message par Olive le Aujourd'hui à 12:37:46 »
Citation de: hondasan le Aujourd'hui à 11:59:05
J'ai des catalogues Mugen pour presque toute la gamme Honda, (+/-150) je regarderai, je sais que j'ai des catalogues pour les CR-V 3 et 5

Incroyable O0
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CR-V 6 (2023 - ) / Re : Re : Re : CR-V 6
« Dernier message par Olive le Aujourd'hui à 12:36:13 »
Citation de: Fran911 le 08 février 2026 à 21:04:08
Ouais mais ca donne une légitimité au CRV  :D


Sinon sur la centrale pas mal de PHEV de 1 an en vente notamment par des particuliers... assez étonnant.

Après je pensais à un truc.
Les phev ont si on les sollicité beaucoup un nombre de cycles de recharges largement plus précoce et rapide que les véritables VE.
Ceci peut expliquer aussi que le consommateur ne s'y retrouve pas trop et prend peur. Alors sans dériver bien-sûr et ce n' est pas propre à honda mais l'idée pour moi du phev est sympa mais je préfère le full elec ou le full hybride.
Le phev en général perd du coffre et du réservoir donc son auto olive baisse et en plus dur de l'amortir.
Après il y a des cas où c'est moins vrai mais quand même les gens se disent peut être que finalement passer au full VE reste cohérent d'autant plus que les marques sont présentes et pertinentes.
Honda fait pâle figure avouons le. Xpeng ou byd ou tesla ou d'autres encore coréennes font largement mieux.
Sans parler de certaines se dispensant d'entretien!
Chez Honda et xpeng c'est une fois par an et pas donné.
Et chez nous xpeng prend le devant sur Honda et en toute franchise en à peine une année.
Certes la clientèle évolue et ne cible pas les mêmes personnes. Mais passer du crv vers un g6 ou g9 reste crédible.
C possiblement le cas des ventes occasion du crv.

C'est clairement dommage selon moi.
Mais c'est comme ça
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CR-V 6 (2023 - ) / Re : CR-V 6
« Dernier message par Olive le Aujourd'hui à 12:29:23 »
Non mais c'est certain que le awd risque de ne plus se vendre. Déjà l'année dernière aucun intérêt sauf exception.
Déjà en 2024 c'était discutable de passer ou non sur le phev à cause des taxes.

C'est malheureux et en effet cela peut pousser les constructeurs à fermer boutique ou à sortir des nullités non abouti en électrique.

L'avenir de honda se joue ailleurs que dans la zone Europe.
Malgré tout son hybridation aboutie reste plus qu'à la page et devrait l'être encore largement dans les années à venir.

Après entre un vh qui roule 10000 par an et un vh non soumis au malus mais qui roule 20000 par an Bein la différence est en faveur du premier malussé. C'est ridicule leur système car certains roulent énormément et d'autres non.
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CR-V 6 (2023 - ) / Re : Re : Re : J'aimerais bien voir ça comme CR-V chez Honda au catalogue !
« Dernier message par hondasan le Aujourd'hui à 11:59:05 »
Citation de: Olive le Aujourd'hui à 06:35:53
Oops plutôt série origin la spéciale de honda sur le crv mais ça y ressemble dans l'esprit en tout cas.
Les mugen sont peut être plus destinées aux civic et accord d'autrefois?

J'ai des catalogues Mugen pour presque toute la gamme Honda, (+/-150) je regarderai, je sais que j'ai des catalogues pour les CR-V 3 et 5
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CR-V 6 (2023 - ) / Re : J'aimerais bien voir ça comme CR-V chez Honda au catalogue !
« Dernier message par JPMC98 le Aujourd'hui à 11:40:29 »
Bonjour à tous  :)

Pour une préparation sur un hybrid, moteur et moteur électrique ça doit être plus compliqué qu'on l'imagine  :-\
Je n'en ais encore jamais entendu parlé. il doit y avoir beaucoup à faire, bien plus que sur un moteur classic.
Peut-être un jour cela arrivera  ;)
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HR-V 3 (2022 - ) / Re : Le HRV 2025 est arrivé, vous l'avez essayé?
« Dernier message par route66 le Aujourd'hui à 11:24:24 »
ah ? pas de malus poids pour le mien !! Peut être était-il en cc avant décembre alors
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CR-V 6 (2023 - ) / Re : CR-V 6
« Dernier message par Laurent_crve le Aujourd'hui à 11:21:58 »
Citation de: eccureuil le Aujourd'hui à 10:06:58
Déjà le AWD se prend ~8 000 €, il pense qu'il n'en vendra plus !
Reste 3 800 pour l'Executive et 3 300 pour le PHEV.... :

3-4000€, c’est la « peine » infligée à ce type de véhicule en moyenne. Le RAV4 HEV est encore à 3000 et le PHEV a 4000. Hormis l’AWD qui va certainement disparaître du catalogue français, à +/- 1000€, Honda n’est pas beaucoup plus touché. Si toutefois, ses prix restent dans des limites acceptables.

Ces taxes restent évidement regrettables car très mal dosées.
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HR-V 2 (2015- 2021) / Re : Campagne rappel HRV/ CIVIC 2016/2021
« Dernier message par pat03 le Aujourd'hui à 11:21:09 »
Merci pour l'info ;)
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