Bonjour tout le monde !
Êtes-vous prêts pour la suite de l'Odyssée, un an et demi après l'ouverture de ce sujet ?
En août 2024, pas de voyants, mais ils reviennent mi septembre, 4 par 4. Le 26 septembre j’en ai 6. Cette fois ce sont les cylindres 1 et 4 qui sont défectueux.
De guerre lasse, et comme la voiture tourne comme une horloge (juste des petits ratés au ralenti), je décide de ne rien faire entre septembre 2024 et le printemps 2025. Les voyant restent allumés alors que je parcours environ 30 000 km durant cette période.
Au printemps 2025, l'idée que ce roulage avec voyants + ratés puisse abimer le moteur à la longue me caresse l'esprit. Je commence à aller chez un nouveau concessionnaire Honda (l'ancien étant incapable de trouver l'origine du problème). J'ai été assez content du feeling avec eux. Une fois passé l'étonnement du conseiller à l'accueil quand je lui apprend que ma Honda a (peut-être) un problème d'injecteurs, le chef d'atelier s'est mis en devoir de ne plus dormir tant que mon problème n'était pas résolu (à la fin, il avait une drôle de tête).
Cette concession Honda m'a donc donné des rendez-vous en été 2025 pour tester les injecteurs chez un garage partenaire, après avoir refait tout ce que j'avais vérifié moi-même : bougies, bobines, jeu aux soupapes... bon ils ont quand même pris les compressions en plus, qui étaiet nickel. Finalement les injecteurs testés étaient bons (le 1 et le 4 quand même légèrement encrassés). Mais ensuite, comme les voyants revenaient (parfois au moment où je passais le portail de la concession pour sortir) j'y suis retourné en novembre 2025 pour un changement des injecteurs. Depuis, on n'entend plus de ratés au ralenti et les voyants ne s'allument plus.
En relisant mon premier message d'il y a un an et demi, j'avais recensé à l'époque quelques liens vers des retours d'expérience mettant en cause les injecteurs sur ce moteur. J'ai refait une petite recherche en février 2026 pour voir l'étendue du problème : il semble que pas mal de CRV entre 2017 et 2023 avec ce moteur 1.5 essence ont eu le même soucis, essentiellement outre atlantique. Voici quelques liens :
https://www.planete-honda.com/cr-v-5-(2018-)/recours-collectif-honda-canada-probleme-joint-culasse-moteur-1-5-turbo/msg859934/#msg859934https://www.reddit.com/r/crv/comments/1nfktfx/2017_crv_turning_on_all_dashboard_warning_lights/?tl=frhttps://www.reddit.com/r/crv/comments/1hyits6/excessive_warning_lights_going_off_at_once/?tl=frhttps://www.reddit.com/r/crv/comments/1i7aegv/warning_lights_on_dashboard/?tl=frhttps://www.crvownersclub.com/threads/fuel-injector-discussion.225172/?tl=frhttps://www.reddit.com/r/crv/comments/1euiguv/confirmed_fuel_injector_issue/?tl=frEn résumé : j'ai roulé 5 ans et 120 000 km avant que les voyants ne s'allument, accompagnés de petits ratés au ralenti. J'ai ensuite roulé pendant 2 ans avec ce problème jusqu'à 180 000 km, puis les injecteurs ont été changés. Depuis, le problème semble résolu. On verra ce qui se passe d'ici 5 ans ou aux environs de 300 000 km ;-)
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