Salut bistory, félicitations pour ton acquisition. C'est une belle auto, prends en soin,soit prudent et bonne route!

Très belle exemplaire, félicitations, ce moteur est mythique !

Concernant la vidange de boîte, attention, je ne connais pas les préconisations sur la S2000, mais sur certaines autos, il est très important de bien respecter la quantité d'huile préconisée par le constructeur au moment du remplissage et de ne surtout pas remplir "jusqu'à ce que ça déborde"...

Pour éliminer tout soupçon sur l'émeteur/récepteur d'embrayage, je ferais une vidange/purge du liquide d'embrayage. Facile à faire et ne coûte pas cher.

Voici deux photos : une pour montrer les distances, l'autre pour monter l'inclinaison max du siège avant.

Merci beaucoup Sitro pour la réactivité 
Possédant actuellement un pt cruiser crd , le siège passager , se baisse complètement vers l'avant , excellent pour les planches de surf et objet longs (2M30 maxi).
Sinon , 1M80 c'est pas mal aussi , et si on avance les sièges avant on peut grappiller 15cm , donc un bon 195cm , excellent 👍

Merci pour vos retours !
Je suis vraiment fan de cette voiture : elle a une ligne superbe, une couleur à tomber, elle est sportive et en même temps on peut cruiser tranquillement avec madame sans que ça ne soit désagréable 

Magnifique S2000 bleue!
Et sympa de la bichonner et de la remettre d'origine (boite à air).
C'est une voiture à collectionner et à rouler!
Et merci du journal de bord! Et pas merci au mécano qui a serré les joints alu comme un... LE serrage au couple comme tu dis! Bon, déjà, il avait mis des joints alu comme toute Honda qui se respecte...Il n'avait pas l'habitude de ces joints là à mon avis.

Avec plaisir, mon but était de trouver un exemplaire presque d'origine. La boîte à air n'était pas le plus complexe à remettre en ordre, mais la pièce n'est pas si simple à trouver alors que c'est une des premières pièces qui sont changées sur cette voiture

@ bistory

Pour info, les premières S2000 ont du subir un rappel concernant le carter d'huile, qui déjaugeait afin d'être re-cloisonné, a-t-elle subi cette modif?

Belle acquisition, ça fait rêver 

Effectivement, il y a eu ça et un remplacement de l'embrayage qui prenait du jeu et provoquait un bruit désagréable...
J'ai vérifié dans une cc, le numéro de châssis ne fait l'objet d'aucun rappel ouvert.

Mais comme elle vient des pays-bas, je n'ai pas l'historique de ce qui a été fait dessus. Je devrais peut-être contacter la cc dans laquelle elle a été entretenue. Mais je n'ai pas poussé le vice jusque là 

Prochaines étapes : vidange de pont, changement du filtre d'habitacle, création d'un joint pour le réceptacle du filtre (joint mousse complètement mort), remplacement du joint de capot qui a été arraché lors d'entretiens peu scrupuleux et il y aura un peu de tôlerie à faire, deux trous dus à la rouille dans les passages de roues et un dans le coffre...