Oui comme déjà dit évite le 1L que des problèmes, vive le 1,5L par contre pas trop diffusé.

https://www.automobile-magazine.fr/fiabilite-rappels/article/49967-problemes-du-moteur-10-i-vtec-honda-le-japon-a-aussi-son-12-puretech#0afa740b6e45b477ed85498d89f6dd82

Article sur le 1.0

Oui comme déjà dit évite le 1L que des problèmes, vive le 1,5L par contre pas trop diffusé.

MG marche bien en France et a déjà plus de concessionnaires que Honda...

c'est pas un exploit non plus 

on peut pas dire que tu peines à ouir 

Disons que par habitude j'aime bien laissé la jazz stabiliser son ralenti. Et idéalement laisser l'envoyant bleu s'éteindre.
J'avoue que par temps froid le soir en quittant le boulot quand je la prends cela m'oblige d'attendre et c'est embêtant.
Mais une telle discipline apportera longévité au véhicule.

Même dans les premières phases de démarrage et d'accélération il faut y aller en douceur.
Mais ça chauffe tranquille.

Le crv n'a pas de voyant et aucune jauge de température d'huile.
J'avoue que d'avoir la jauge huile et eau c'est sympa. Je l'avais autrefois.

Après Honda gére sûrement très bien la chose pour s'en passer et ne pas remonter l'info visuellement. Après forcément la gestion électronique qui pilote la voiture disons électrique et mécanique doit gérer au mieux toutes les contraintes.

Malgré tout je fais confiance à Honda.