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25 janvier 2026 à 20:24:07

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Civic / Remplacement embrayage Civic 1.6 idtec
« Dernier message par Bilit13 le Aujourd'hui à 19:52:11 »
Bonjour à tous.
200000 km, il est temps de changer l’embrayage
Chez Honda c’est 2200€, la cause est le volant moteur qui fait 1200€.
Quelle est la marque d origine du disque de friction?
Utile de remplacer le volant moteur?

À vous lire
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Les autres / Re : Re : Miniatures/Goodies Honda
« Dernier message par zouzou60 le Aujourd'hui à 19:25:59 »
Citation de: zouzou60 le 23 décembre 2025 à 22:02:20
De la gloire à la faillite : Dinky Toys

https://youtu.be/_ths4jeaAWA?si=44H-QpEgSnEBopR3

Perso, j'ai une DS avec vitres et boîte nickel, une 2 CV et ses 3 phares AR avec boîte nickel, une Honda S800 en état moyen et boite pas nickel et quelle indignité, je sais, une refabrication de la Honda S800 made in China mais toujours zvec le H de la calandre inversé ! Quand on copie, on copie même les conneries.

Suite de la collection et de l'histoire de Dinky Toys :

https://youtu.be/85CxNZGC-JM?si=W4UlgZwOlWubMpCc

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La Planète hors Honda / Re : Et pourquoi pas une BYD ?
« Dernier message par zouzou60 le Aujourd'hui à 16:29:39 »
Faudrait aussi contrôler la température de huile de boîte manuelle ou automatique qui met bien plus de temps à chauffer que l'huile moteur!
A part, quelques Volvo et les Alpina (maintenant Alpina appartient à BMW), personne ne met de sonde pour contrôler cela...
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HR-V 1 (1999-2006) / Re : HRV phase 1 (1999) Panne moteur? Prob de courroie distri?
« Dernier message par TioupTioup le Aujourd'hui à 15:59:20 »
Malheuresement, j'ai toujours le même soucis mais en tout cas je n'ai plus de voyant moteur car j'ai changé la sonde d'échappement.

Pareil j'ai changé le filtre à essence car l'essence était noir avec des dépots

Malgré ceci le moteur à du mal à démarrer et à garder des tours /min stable en dessous de 2000 donc bon je suis à cours d'idée, je pense avoir trouvé le réglage soupape à la section 6-3 du manuel d'atelier.

Et peut être opéré à un changement de bougie et nettoyage voire remplacement d'injecteur...

Bonne journée à vous
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La Planète hors Honda / Re : Re : Et pourquoi pas une BYD ?
« Dernier message par nadar le Aujourd'hui à 15:14:43 »
Citation de: zouzou60 le Aujourd'hui à 14:48:37
Une jauge de température de liquide de refroidissement c'est tout de même pas mal.  Pour ceux qui veulent prendre soin de leur mécanique.

J'utilise l'app CarScanner, sous android auto, qui, reliée à une clé OBD2 Bluetooth, m'indique (entre autres) la T° du LDR et la T° (estimée) de l'huile moteur. Je ne sais pas pourquoi, mais T° et pression d'huile ne semblent pas figurer dans la longue liste des variables mesurées sur OBD2.
Pour plus de sécurité, j'ai aussi ajouté un thermomètre digital à sonde, et j'ai placé la sonde au contact du filtre à huile. J'évite toujours de monter dans les tours tant que la T° n'a pas atteint 40-50°
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La Planète hors Honda / Et pourquoi pas une BYD ?
« Dernier message par Harry le Aujourd'hui à 14:58:25 »
Bon nombre de conducteurs n'ont pas attendu la LOA pour taper dans leur moteur à froid. Quand on s'intéresse un peu à l'automobile et à la mécanique, LOA ou pas, on sait prendre soin de sa voiture.
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La Planète hors Honda / Re : Et pourquoi pas une BYD ?
« Dernier message par zouzou60 le Aujourd'hui à 14:48:37 »
Une jauge de température de liquide de refroidissement c'est tout de même pas mal.  Pour ceux qui veulent prendre soin de leur mécanique.
J'en vois pas mal partir déjà assez fort à froid... pas grave c'est un leasing par exemple !
Je ne sais pas si BYD et ses PHEV (autres marques aussi) permettent cette surveillance de température, c'est géré par l'unité centrale... jusqu'au vieillissement de la voiture ? Honda ne met pas cette jauge sur ces CRV PHEV.
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La Planète hors Honda / Re : Re : Re : Et pourquoi pas une BYD ?
« Dernier message par Bonagva le Aujourd'hui à 12:29:11 »
Citation de: zouzou60 le 24 janvier 2026 à 20:52:16
Elle doit être débuggée maintenant, non?
Elle fait encore des siennes ?
Plus de 300000 km tout de même mais le nombre de pièces changées que tu avais listé sur PH, était impressionnante.

350000km même.
Ça paraît impressionnant mais si tu rapportes le coût au km, ça fait peur...

Là, c’est le joint de culasse, autre maladie connue qui arrive en général vers 200000, mais comme j’ai pratiquement changé le moteur à 110000, ça a repoussé cette échéance à plus tard.

J’ai longtemps repoussé sa fin en retransvasant le ldr du vase d’expansion vers le radiateur mais je ne peux plus, elle tient max 100km en roulant à maxi 100km/h sur le plat. En montagne, je devais descendre à 30-40km/h sinon surchauffe sévère et l’obligation de monitorer la température eau en permanence via un d’ongle ODB2 et appli smartphone vu qu’il n’y a pas de jauge au tableau de bord, juste un témoin qui te dit quand le moteur est sur le point de mourir…

La 2ème Jazz qui l’a remplacée m’a fait bizarre au début, je pouvais faire un long trajet sans m’arrêter pour des problèmes techniques.
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HR-V 1 (1999-2006) / Re : Pompe à carburant HRV1
« Dernier message par Achervé le Aujourd'hui à 10:05:37 »
Bonjour @JAS
Aurais tu la bonté de nous communiquer la reference de la pompe essence Bosh ?  O0
Et si tu as conservé l'ancienne, de nous offrir les dimensions de celle d'origine? (Longueur total, diametre, etc... ) Photos ?
Obligé d'adapter...?
En te remerciant. Cordialement.
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Civic / Re : Avis choix Civic 10 pour un novice de la marque
« Dernier message par Cygoris le Aujourd'hui à 00:59:06 »
Exact
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