Planète Honda
Showroom => Les autres => Prelude => Discussion démarrée par: Xanxi le 26 avril 2013 à 14:54:26
-
Hello.
Je viens de remarquer qu'il n'y a pas de sous forum Prelude ici.
Personne n'en a une?
Actuellement, je suis sous le charme de la Prelude 5, comme celle-là http://www.leboncoin.fr/voitures/463957155.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/463957155.htm?ca=12_s)
Il n'y a que la longueur de 4m50, énorme pour se garer à Paris, et très longue pour les virages des rampes très étroites de mon parking, qui me refroidit.
Avez vous des avis sur la Prelude, ses qualités, ses défauts, sa fiabilité?
:)
-
Ayant le modèle d'avant c'est incassable si tu fais l'entretien courant, sinon très bon moteur vu le poids de la caisse, confortable, très maniable, très souple comme très puissante, défaut les places Ar un peu juste, sa consomme un peu mais tu peux mettre dessus un appareil pour le bioéthanol le moteur tiens le coups (mon frère l'a mis depuis que je lui ai vendu et il a déjà env. 380 000km tout d'origine) sinon je trouve qu'elle est maniable grâce au 4 roue directives faut juste un peu d'habitude car tu anticipes pas pour tourner comme une voiture normal.
La seul faiblesse est dés fois au niveau du toit ouvrant peu y avoir de la corrosion.
Ps: par contre j'espère que tu n'as pas mis un filtre UV à 90% (70% sa passe) à l'Ar car la nuit pour faire une marche Ar ou créneau tu vas galérer, faudra que tu ouvres les vitres et te servir des rétro.
Voici ce qu'on peut lire dessus :
185ch ça pousse bien haut dans les tours
le couple et present a bas regime, c un bon moteur
0/100: 7.8s 245km/h en pointe
la meme catégorie que 200sx ,vr6... donc une bonne gt.
conso , 9 litres en conduite trankil, et 14 en max.
la cote, je dirai pour 100000km 9000 euros
sinon elle est équipé du 4ws, 4 roue directrices
en ville , c'est genial, ca braque tres bien , tu passe plus facilement qu'une clio dans une petite rue... ( les roues arrieres braquent dan le sens inverse de l'avant)
a plus hautes vitesses, a l'inverse de la basse vitesse, les roues arriere prennent le meme angle que celle de l'avant 12° max, ce qui apporte une bonne accroche en courbe....
lors de l'achat, il n'y a pas vraiment de point a vérifié autre qu'une autre voiture, sauf peut etre le tete delco (probleme connu sur ces moteurs), tu ecoute le delco, voir si il n'y a pas un bruit de roulement, si c 'estle cas, c'est 3500frs chez honda.
si la boite et un peut dur, essaye de voir si la boite a ete entretenu...avec la bonne huile ( pas de l'huile de boite standard)
voila , si tu a d'autre questions...
Lire l'article : Prelude 2.2vti - HONDA Prelude Source: http://forum.321auto.com/forum/m_prelude+22vti_1633423_2.html#ixzz2Ra1FLsFg (http://forum.321auto.com/forum/m_prelude+22vti_1633423_2.html#ixzz2Ra1FLsFg)
-
Celle de l'annonce n'est pas à moi, c'est une annonce du bon coin.
Effectivement, je confirme qu'on peut être très gêné par les films fumés à l'arrière pour les manœuvres, voire les changements de file, dans certaines circonstances.
Merci de ton avis.
La prélude 5 me fait envie pour partir en vacances avec cet été, mais je dois me séparer d'une des deux autres pour la prendre :-/
-
J'ai une préférence pour la 4
(http://www.carfolio.com/images/dbimages/zgas/models/id/17374/1991_honda_prelude_si_vtec.jpg)
-
Moi aussi ...quel style à l'époque !!
-
Sans parler du tableau de bord!
(http://img207.imageshack.us/img207/3519/steeringwheeledm.jpg)
-
J'ai une préférence pour la 4
(http://www.carfolio.com/images/dbimages/zgas/models/id/17374/1991_honda_prelude_si_vtec.jpg)
+1
Sans parler du tableau de bord!
(http://img207.imageshack.us/img207/3519/steeringwheeledm.jpg)
:love:
-
(http://site.icbmotorsport.com/New3/JDM_BB4_Prelude_Mugen_Spoiler_Green_4.jpg)
:love:
-
:D La 4 a aussi été ma préférée des Prelude, en plus avec le temps elle ne se démode pas, c'était vraiment une belle réussite :love:
-
Ayant eu 3 des 5 générations de prelude, elle sont toutes vraiment très sympa ;) pour la 3 G, j'ai eu une 2.0l à carbu, cause BA inside, elle existe aussi en injection électronique, mais que en BM. La 4G le modèle de référence pour moi est la 2.3l que j'ai eu en BA toujours, et en 5G, bien entendu c'est la 2.2l VTI (BA pour moi) qui est la référence de cette génération. En gros, pour tout les jours la 5G VTI est superbe en version innova (cuir), la 4G pour faire forte impression partout où l'on passe ... en fait non, toutes les générations de prelude font impression lorsque l'on cruise tranquille ;)
@+
Erwan
-
Je vais réveiller ce sujet endormi depuis près d'un an!!! Vu que je roule en 5G depuis environ 2 ans je vais porter ma modeste contribution à ce sujet sur la Prelude...
-
Je vais réveiller ce sujet endormi depuis près d'un an!!! Vu que je roule en 5G depuis environ 2 ans je vais porter ma modeste contribution à ce sujet sur la Prelude...
;) Avec des photos ce serait super, elle est comme même rare, ça ferait plaisir à beaucoup je supposes O0
-
c'est quoi ce fil avec des photos qui disparaissent ! :-\
-
c'est quoi ce fil avec des photos qui disparaissent ! :-\
Je les vois pourtant ?
-
;) Avec des photos ce serait super, elle est comme même rare, ça ferait plaisir à beaucoup je supposes O0
Avec grand plaisir, pour les photos. Il faut juste que je me familiarise avec la façon dont les envoyer!!! ;)
-
Comment faire pour les envoyer en format normal plutôt que vignette?
335 ch dans le garage....
(http://img4.hostingpics.net/pics/883372DSCN1857.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=883372DSCN1857.jpg)
-
Si tu cliques sur l'imagette, la photo va s'ouvrir en grand. C'est juste un affichage plus cohérent dans le post. ;)
-
il fait grand le CRV à coté de la prélude
-
Si tu cliques sur l'imagette, la photo va s'ouvrir en grand. C'est juste un affichage plus cohérent dans le post. ;)
Oui je sais que l'image s'agrandit, mais je trouve mieux quand l'image est directement à la taille du forum... :)
il fait grand le CRV à coté de la prélude
Un peu mon n'veu!!! Dans la noire je suis assis à 31cm du sol, dans le blanc à 63cm!!!! Les roues font 10cm de plus en diamètre (225/65 R17 102T contre, 205/50 R16 91W!!!!
-
Oui je sais que l'image s'agrandit, mais je trouve mieux quand l'image est directement à la taille du forum... :)
J'ai édité ton message pour insérer l'image dans le message ;)
Tu peux utiliser HostingPics pour charger l'image. Ensuite tu n'as plus qu'à copier le lien qui est mis à disposition sur ce site et le copier dans ton message.
-
335 ch dans le garage....
:coolsmiley: Et tout le foin, tu le mets où ;)
:peur: :je-sors:
-
Merci Harry, du tuyau, j'ai hosting en plus déjà pour un autre forum, donc "yapluka"!!! O0
Hondasan, à ton avis le foin??? dans la carriole pardi!!!! ;D
-
Je les vois pourtant ?
L'annonce du "bon coin" a disparue.
La photo du tableau de bord de Bulitt, je ne la visualise pas ! :tickedoff:
-
Une petite histoire de la Prelude:
Livrée par la Concession Guadauto de Jarry en Guadeloupe, le 30 Décembre 1999 elle a roulé environ 8 mois en Guadeloupe avant d'être mise en dépot-vente, ma mère ayant été mutée à Mayotte...
La voiture n'ayant trouvé acquéreur au bout de 15 mois, j'ai proposé à ma mère de la rapatrier en France. Je l'ai récupérée le 12 janvier 2001, elle avait alors environ 12 800 km au compteur. La carrosserie était "pourrie" car restée au soleil et sous la pluie guadeloupéens. Les traces de gouttes avaient cuit sur la carrosserie...
(http://img4.hostingpics.net/pics/46157487AB.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=46157487AB.jpg)
et on peut aussi voir sur la photo (prise le 07 Juin 2007 à 10h30, il y a 7 ans et 41 minutes!!!!! O0 :D) que du calcaire a coulé sur la lunette et la malle de coffre...
-
Voici la mienne : Une 4G 2.3i de 1992
-
Une petite histoire de la Prelude:
Livrée par la Concession Guadauto de Jarry en Guadeloupe, le 30 Décembre 1999 elle a roulé environ 8 mois en Guadeloupe avant d'être mise en dépot-vente, ma mère ayant été mutée à Mayotte...
La voiture n'ayant trouvé acquéreur au bout de 15 mois, j'ai proposé à ma mère de la rapatrier en France. Je l'ai récupérée le 12 janvier 2001, elle avait alors environ 12 800 km au compteur. La carrosserie était "pourrie" car restée au soleil et sous la pluie guadeloupéens. Les traces de gouttes avaient cuit sur la carrosserie...
c'est fou comme le climat est défavorable aux voitures sur ces îles, elles pourrissent à tout allure. Comment vieillit l'électronique et la mécanique dans ce genre de contrées? Vous l'avez fait repeindre la Prélude?
-
Voici l'intérieur de ma 4G :
-
c'est fou comme le climat est défavorable aux voitures sur ces îles, elles pourrissent à tout allure. Comment vieillit l'électronique et la mécanique dans ce genre de contrées? Vous l'avez fait repeindre la Prélude?
Oui c'est vrai que la peinture résiste mal aux assauts du soleil. Les précédents Honda n'ont pas connu de soucis mécaniques.
Pour la Prelude, je ne peux pas dire comment elle aurait vieilli si elle était restée en 971. Et puis, elle n'a que très peu d'électronique!!!
Elle a été repeinte en Septembre 2011.
en mars 2008 près 06 ans en France
(http://img11.hostingpics.net/pics/291429HPIM0884a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=291429HPIM0884a.jpg)
En septembre 2011 avec la peinture neuve
(http://img11.hostingpics.net/pics/526432DSCN8196a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=526432DSCN8196a.jpg)
-
Voici la mienne : Une 4G 2.3i de 1992
Voici l'intérieur de ma 4G :
Autant le design intérieur a vieilli, autant la ligne de la voiture reste sympa encore aujourd'hui :)
-
Par contre la génération d'avant est bcp plus esthétique et reste intemporelle (peut être qu'un jour j'en prendrais une) :love:
-
DAV, même si la 4G n'est pas ma préférée, force est de constater que la tienne est juste magnifique. Je ne connais pas le nom mais ce colori vert-bleu est magnifique.
Quant à ton intérieur, il est en meilleur état que celui de la "mienne".
J'enverrai une série de photos plus tard, là ja pars travailler.
-
Oui il y a ce truc aussi que j'adore dans ta voiture, c'est la continuité du tableau de bord sur les portières, initié je crois par la Civic 4 (EC9)
-
Oui sa fait plaisir de voir une voiture aussi bien entretenue O0
Dommage que Honda a changer le tableau de bord et le système de phare par apport à l'ancienne version :(
-
Voici l'intérieur de ma 4G :
bravo elle est magnifique!! C'est une de mes préludes préférées.
J'aime beaucoup la planche de bord très épurée qui mixe analogique/digital.
C'est quoi comme moteur?
Tu l'as toujours?
La BVA ne te manque pas sur le CRZ?
c'est une impression sur la photo avec les roues braquées, ou tu as le système 4WS?
-
bravo elle est magnifique!! C'est une de mes préludes préférées.
J'aime beaucoup la planche de bord très épurée qui mixe analogique/digital.
C'est quoi comme moteur?
Tu l'as toujours?
La BVA ne te manque pas sur le CRZ?
c'est une impression sur la photo avec les roues braquées, ou tu as le système 4WS?
Je me suis fait la même réflexion que toi, mais je crois qu'il a bien la 4WS!!! une des spécificités de la Prelude aussi!!!
-
Quelques photos de la belle:
Devant la maison, le 31 janvier 2014. :crazy:
(http://img4.hostingpics.net/pics/588941DSCN0439.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=588941DSCN0439.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/628839DSCN0440a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=628839DSCN0440a.jpg)
et le 29 Mars 2014 :love:
(http://img4.hostingpics.net/pics/668811DSCN0959.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=668811DSCN0959.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/877268DSCN0962a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=877268DSCN0962a.jpg)
-
Devant la maison, le 31 janvier 2014. :crazy:
;) Drôle la neige par chez vous c'est quelle marque :2funny:
:je-sors:
-
Ce n'est pas la neige!!!
J'habite à quelques centaines de mètres de la Seine, et dans la région, il y a de nombreux étangs et autres lacs alimentés par les eaux du fleuve. En fait il s'agit de la poussière déposée par les nombreux camions qui passent par la route. Et c'est le résultat suite aux pluies et deux ou trois semaines sans la laver!!!!
-
Quelques photos de la belle:
O0 Pas à dire, mais vraiment plus belle propre que sale, vraiment une belle Bête, bien que ma préférence va à la 4ème du nom O0
-
Ce n'est pas la neige!!!
J'habite à quelques centaines de mètres de la Seine, et dans la région, il y a de nombreux étangs et autres lacs alimentés par les eaux du fleuve. En fait il s'agit de la poussière déposée par les nombreux camions qui passent par la route. Et c'est le résultat suite aux pluies et deux ou trois semaines sans la laver!!!!
Oui, je plaisantais, certains dans ma région connaissent le même problème avec les carrières dans la vallée de la meuse, dur de garder une voiture propre :'(
-
Surtout que sur une robe noire le "marron boue" se voit très très bien!!!!
Oui propre elle est magnifique. Ma préférée c'est la Prelude 3G, mais j'ai un gros faible pour celle de 1978, qui est née la même année que moi!!!
D'autres photos toujours le 29 mars...
(http://img4.hostingpics.net/pics/315239DSCN0966.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=315239DSCN0966.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/476585DSCN0968a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=476585DSCN0968a.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/799548DSCN0975.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=799548DSCN0975.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/665270DSCN0976.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=665270DSCN0976.jpg)
-
DAV, même si la 4G n'est pas ma préférée, force est de constater que la tienne est juste magnifique. Je ne connais pas le nom mais ce colori vert-bleu est magnifique.
Quant à ton intérieur, il est en meilleur état que celui de la "mienne".
J'enverrai une série de photos plus tard, là ja pars travailler.
Merci pour les compliments. La couleur se nomme "bleu amazone".
-
Oui sa fait plaisir de voir une voiture aussi bien entretenue O0
Dommage que Honda a changer le tableau de bord et le système de phare par apport à l'ancienne version :(
En fait, tous les constructeurs ont été obligés d'abandonner les phares escamotables au début des années 90 pour des questions de normes de sécurité vis à vis des piétons.
-
bravo elle est magnifique!! C'est une de mes préludes préférées.
J'aime beaucoup la planche de bord très épurée qui mixe analogique/digital.
C'est quoi comme moteur?
Tu l'as toujours?
La BVA ne te manque pas sur le CRZ?
c'est une impression sur la photo avec les roues braquées, ou tu as le système 4WS?
Merci!
Le moteur c'est le 2.3 injection 16 soupapes. Il développe 160 chevaux. Comme toutes les 2.3i elle est dotée du système 4WS (4 roues directrices). Elle inaugurait d'ailleurs le système 4WS électronique (car les roues 4 roues directrices de la génération précédente était animées par un système mécanique).
J'ai toujours cette Prélude. Je l'ai même acheté 2 ans après la CRZ. C'est ma 1ère voiture à boîte automatique et je trouve sa conduite très agréable. D'autant plus que la boîte automatique est parfaitement adaptée au couple de ce 2,3L bien plein.
-
En fait, tous les constructeurs ont été obligés d'abandonner les phares escamotables au début des années 90 pour des questions de normes de sécurité vis à vis des piétons.
Pfff foutues raisons de sécurité!!!!
-
Hello,
ayant eu plusieurs prelude, je participe aussi un peu ;)
ça m'a replongé quelques années auparavant :
(http://i25.servimg.com/u/f25/14/55/84/60/photo_18.jpg)
Au fait Yoshi, dans ta signature tu as ceci :
30 Déc 1999 Prelude 2.2VTI 2WS BVA4 noire BB6 encore d'actualité
en fait le 2.2l VTI est sorti avec le 4WS, pas le 2WS ou 2WD, mais pas 4WD :crazy:
Deux jolies prelude en tout cas !!!
@++
Erwan
-
Hello,
ayant eu plusieurs prelude, je participe aussi un peu ;)
ça m'a replongé quelques années auparavant :
(http://i25.servimg.com/u/f25/14/55/84/60/photo_18.jpg)
La quelle était ta préférée?
Est-ce une voiture de tous les jours?
Quel budget à l'entretien?
-
Ma préférée => les deux !
Voiture de tous les jours => la 5G (qui était d'ailleurs ma voiture de tous les jours) Sans soucis, pour peu que les enfants ne soient pas trop grand, et que le pilote ne soit pas trop vieux (voiture assez basse, et portière hyper larges !)
Budget entretient => ??? la 5G est tout à fait abordable, pas grand chose à dire, une vidange moteur + filtre tous les ans, et une vidange partielle de boite auto toutes les deux vidanges moteur (3 litres d'ATFZ1 à chaque vidange de boite), filtre à air tous les deux ans ... un train de pneu été, un autre hivers, faut compter dans les 700 € les boudins ... une fois en 5 ans les plaquettes avant / arrière, les pneus m'on fait autant, puisque changement chaque été/hivers ... rien de plus
La 4G, c'était un peu différent, elle avait 260 000 km, et un kit éthanol, même avec le kit, je pense que c'est pas adapté, il m'en a couté différents organes, un allumeur, des bougies, une batterie, une courroie de distri ... ben tient, sur la 5G aussi, pas loin de 700 € avec galets tendeurs, pompe à eau et courroies d'accessoires, même prix pour la 5G et la 4 G
Voilà, et le gros entretient inhérent à un véhicule fortement kilométré (4G), mais je l'ai achetée en connaissance de cause ;)
@+
Erwan
PS : la 5G j'étais le second proprio, avec en ma possession, les factures d'entretient et d'achat par le premier proprio (dans le 92), historique limpide, et conducteur respectueux ... faut dire que je l'ai achetée à l'époque dans les 15 000 € !!!
-
Hello,
ayant eu plusieurs prelude, je participe aussi un peu ;)
ça m'a replongé quelques années auparavant :
(http://i25.servimg.com/u/f25/14/55/84/60/photo_18.jpg)
Au fait Yoshi, dans ta signature tu as ceci :
30 Déc 1999 Prelude 2.2VTI 2WS BVA4 noire BB6 encore d'actualité
en fait le 2.2l VTI est sorti avec le 4WS, pas le 2WS ou 2WD, mais pas 4WD :crazy:
Deux jolies prelude en tout cas !!!
@++
Erwan
Ce qui est rigolo c'est que la plus ancienne a une immat plus récente.
Dans ma signature je ne me suis pas trompé. Par contre pourquoi parles-tu d'une 4WD???
-
il ne parle pas de 4 roues motrices mais 4 roues DIRECTRICES
-
WD = wheel drive = roues motrices.
WS= wheel steer = roues directrices.
Donc la Prelude est bien une 2WS et 2WD mais BVA4 avec "séquentielle" et aussi 2.2 V-tec 185ch. :)
-
Comment faire pour les envoyer en format normal plutôt que vignette?
335 ch dans le garage....
(http://img4.hostingpics.net/pics/883372DSCN1857.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=883372DSCN1857.jpg)
Comment fais tu pour entrer ou sortir de la voiture??? :P :P :P
-
Le toit ouvrant est ouvert ! :P
-
Comment fais tu pour entrer ou sortir de la voiture??? :P :P :P
Je rentre en 1er la noire serrée contre le mur puis le blanc, et je sors par la porte conducteur!!!! En fait on voit l'encadrement du passage du garage au couloir sur la prtie droite de la photo. ;)
-
Quelques photos de la belle :love:
Courcelles-en-Bassée 29 Mars 2014
(http://img11.hostingpics.net/pics/858647DSCN0958.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=858647DSCN0958.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/858081DSCN0959.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=858081DSCN0959.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/492495DSCN0960a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=492495DSCN0960a.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/714080DSCN0962a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=714080DSCN0962a.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/995901DSCN0964.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=995901DSCN0964.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/973245DSCN0965.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=973245DSCN0965.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/450053DSCN0966.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=450053DSCN0966.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/465425DSCN0967a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=465425DSCN0967a.jpg)
L'intérieur bientôt
-
Suite extérieur... :D
(http://img4.hostingpics.net/pics/190428DSCN0968a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=190428DSCN0968a.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/407470DSCN0968c.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=407470DSCN0968c.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/273099DSCN0969a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=273099DSCN0969a.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/220461DSCN0970a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=220461DSCN0970a.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/641218DSCN0971.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=641218DSCN0971.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/210922DSCN0972.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=210922DSCN0972.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/982632DSCN0973.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=982632DSCN0973.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/854473DSCN0974.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=854473DSCN0974.jpg)
-
:love:
-
Elle est vraiment nickel O0 :love:
-
Combien devrait on mettre pour acheter une prelude comme celle là en occaz?
-
Dans cette état dans les 3500/4000€ environ ;)
-
Dans cette état dans les 3500/4000€ environ ;)
Pas plus???? :-[ :(
Honnêtement, je pensais vraiment plus que ça, plutôt dans les 5500/6000€...
-
Tiens voici une de 2001 en 2.0 125mkm pour 4490€ sur la centrale : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-24657051.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-24657051.html)
-
oui j'ai vu cette annonce, la voiture est dans un très bel état
-
voilà ma contribution
-
Jolie O0 :coolsmiley:
-
merci :)
-
il y en avait encore une juste à coté de chez moi il y à peu de temps encore, état proche du neuf mais ses propios agés sont partis en maison de retraite , j'espere que l'héritier saura bien la conserver :-\
-
Mon frère a encore la mienne (+ de 350mkm) et en a acheté une autre ;)
-
WD = wheel drive = roues motrices.
WS= wheel steer = roues directrices.
Donc la Prelude est bien une 2WS et 2WD mais BVA4 avec "séquentielle" et aussi 2.2 V-tec 185ch. :)
Hellooo,
non non non, le 2.2 l VTI est une 4WS obligée, sauf quelques rares ATTS ... mais 4 roues directrices !!!
la 2.0l est une 2WS comme toutes les voitures quoi lol
;)
et yoshi971 arrête avec tes photos, tu va m'en faire racheter une !!! même si c'est chaud en ce moment niveau budget, car je vais reprendre une delSol et finir de restaurer mon Shuttle/Odyssey ... Fan de Honda quoi ;) :idiot2:
-
Intéressés par une Prelude à 2 moteurs? :crazy:
http://www.carscoops.com/2015/07/guy-tries-to-sell-honda-prelude-with.html (http://www.carscoops.com/2015/07/guy-tries-to-sell-honda-prelude-with.html)
-
il y en avait encore une juste à coté de chez moi il y à peu de temps encore, état proche du neuf mais ses propios agés sont partis en maison de retraite , j'espere que l'héritier saura bien la conserver :-\
On te voit plus beaucoup Rut ;)
Tu te fais aussi rare que les Prélude :'(
-
Hellooo,
non non non, le 2.2 l VTI est une 4WS obligée, sauf quelques rares ATTS ... mais 4 roues directrices !!!
la 2.0l est une 2WS comme toutes les voitures quoi lol
;)
et yoshi971 arrête avec tes photos, tu va m'en faire racheter une !!! même si c'est chaud en ce moment niveau budget, car je vais reprendre une delSol et finir de restaurer mon Shuttle/Odyssey ... Fan de Honda quoi ;) :idiot2:
Je connais quand même la voiture que je conduis!!!
Cette Prelude est une BB6 et non BB8. Je le répète il s'agit d'une 5G, 2.2L VTEC 185ch BVA4 2WD et 2WS. La voiture a été acheté neuve en Guadeloupe.
-
Bientôt 40 ans qu'elle est apparue, je profite d'un article du "leblogauto" pour reparler de cette 1ère Prelude O0
Un été au Japon – Honda Prelude I (1978-1982)
Présenté à l’automne 1978 comme « sportif », le style de la Prelude première du nom s’aligne sur les canons en vigueur outre atlantique. Très bas, avec une hauteur inférieure à 1m30, le coupé repose sur un empattement court, alors que sa largeur, supérieure aux Accord, lui donne un style plus dynamique que celui des autres modèles de la gamme. Derrière ce supplément de sportivité et ce style un peu baroque, se cache un véhicule offrant une grande facilité de conduite. Une douceur de fonctionnement encore rare à la fin des années 70, associée à un équipement riche. Direction assistée, vitres électriques, radio intégrée réglable depuis le volant ou encore toit ouvrant font partie et de l’équipement de série. Ce toit ouvrant est un signe distinctif de toutes les Prelude à venir. De dimension généreuse, il est en verre, et à commande électrique. Une révolution !
On l’a compris, ce coupé tourne la page des « Sports Car » britanniques et des « muscle car » américains. Adieu, bruit, inconfort et appétit en carburant, la Prelude fait la part belle à une forme de conduite dynamique, mais décontractée. On peut voir la Scirocco ou l’Alfasud Sprint comme des concurrentes directes. Ces dernières évolueront sur la voie tracée par les GTI, alors que la Prelude optera pour toujours plus de contenu technologique (Roues directrices 4ws, répartition du couple ATTS…).
La Prelude doit beaucoup à la Civic et à l’Accord. Elle reprend les préceptes en vigueur chez Honda. Traction avant, moteur transversal, arbre à cames en tête et 4 roues indépendantes. La mécanique de cette première génération provient directement de l’Accord. Un 1751cm3 CVCC pour le marché Nord-Américain et un 1602cm3 en Europe, soit environ 80cv pour tout le monde. Une puissance modeste, à rapporter au poids mesuré de 850kg, mais l’essentiel est ailleurs. Nombre d’acheteurs optent d’ailleurs pour la boite automatique. Il classe en France le coupé dans la catégorie avantageuse ses 6cv fiscaux contre 8cv à la boite 5 vitesses. Les trains roulants préfigurent ceux de la Civic de 2ème génération, avec une barre stabilisatrice arrière, spécifique à la Prelude. L’intérieur étonne, avec gros compteur intégrant compte tours et compteur de vitesse auquel un satellite de commande de la radio est greffé. A contrario, la Prelude se contente d’une classique malle à l’arrière. Qui s’agrémente en option d’une véronique ! Clin d’œil baroque de ce coupé, à une époque ou Excalibur et autres Clénet sont à la mode.
Le tableau de bord reviendra a plus de classicisme lors d’un léger restylage effectué en 1981. Pour l’occasion la calandre, modifiée, inaugure un nouveau logo Honda. Un H encadré, disposé au centre de la calandre. Un signe distinctif toujours en vigueur de nos jours.
Malgré un accueil parfois sarcastique de la presse, la Prelude se vend bien. Plus de 300.000 exemplaires seront produits, dont la moitié destinés au marché Nord-Américain. En France il s’en vendra 1616 unités en 1980. Un chiffre annuel de ventes qui ne sera dépassé que par la 3ème génération en 1988. Le succès est au rendez-vous et décide Honda à faire de ce modèle un porte drapeau de sa différence et de son savoir-faire. La deuxième génération va profondément évoluer.
Pour l'article et les photos, source: http://www.leblogauto.com/2017/07/ete-japon-honda-prelude-i-1978-1982.html (http://www.leblogauto.com/2017/07/ete-japon-honda-prelude-i-1978-1982.html)
-
Et comme on dit ça c'était avant :crazy:
-
1600 unités vendues , la vache ça doublerais les ventes de honda cette année ;D
-
Un été au Japon – Honda Prelude IV (1991-1996)
http://www.leblogauto.com/2017/08/honda-prelude-iv-1991-1996.html (http://www.leblogauto.com/2017/08/honda-prelude-iv-1991-1996.html)
-
2 autres articles sur les 2ème et 3ème générations de Prelude :
http://www.leblogauto.com/2017/07/ete-japon-honda-prelude-ii-1982-1987.html (http://www.leblogauto.com/2017/07/ete-japon-honda-prelude-ii-1982-1987.html)
http://www.leblogauto.com/2017/08/ete-japon-honda-prelude-iii-1987-1991.html (http://www.leblogauto.com/2017/08/ete-japon-honda-prelude-iii-1987-1991.html)
-
1600 unités vendues , la vache ça doublerais les ventes de honda cette année ;D
Apparemment à l'époque on aimait plus l'originalité qu'aujourd'hui.
-
Dans la rubrique Vintage, nous avons précédemment évoqué le premier coupé Prélude né en 1978, ainsi que sa troisième génération dévoilée fin 1987 à 4 roues directionnelles. Voici le tour de la quatrième de la lignée…
https://www.bloghonda.fr/vintage-fascinante-honda-prelude/ (https://www.bloghonda.fr/vintage-fascinante-honda-prelude/)
-
miam !
-
Dans la rubrique Vintage, nous avons précédemment évoqué le premier coupé Prélude né en 1978, ainsi que sa troisième génération dévoilée fin 1987 à 4 roues directionnelles. Voici le tour de la quatrième de la lignée…
https://www.bloghonda.fr/vintage-fascinante-honda-prelude/ (https://www.bloghonda.fr/vintage-fascinante-honda-prelude/)
mon papa l'à eu celle-ci :love:
-
J'ai un faible pour la 3ème génération!
Mais quelle modernité cette 4ème gen. Surtout le tableau de bord!
-
Bonjour à tous,
Je réveille encore une fois ce sujet PRELUDE car j'ai récupéré une fois de plus la 5G de Maman
-
Salut,
Pour ma part depuis l'ouverture de ce sujet, j'ai vendu ma Prelude 4G (voir pages précédentes) et j'ai acheté en 2016 une Prelude 3G Phase 2.
-
Salut,
Pour ma part depuis l'ouverture de ce sujet, j'ai vendu ma Prelude 4G (voir pages précédentes) et j'ai acheté en 2016 une Prelude 3G Phase 2.
Elle est belle!
Comment on reconnait une phase 1 d'une phase 2 sur une Prélude 3G?
-
Elle est belle!
Comment on reconnait une phase 1 d'une phase 2 sur une Prélude 2G?
La Prelude 2G n'a pas eu 2 phases. Il y a eu la 1.8L 12 soupapes à double carbus puis la version 2L 16S Injection sortie 3 après la 1.8L pour ajouter une version sportive. Cette dernière a bénéficié d'un facelift intégrale (parechocs redessinés et peints couleur carrosserie, face avant modifiée, capot moteur spécidique avec un bossage, feux arrière revus) tandis que la 1.8L n'en avait pas bénéficié.
-
La Prelude 2G n'a pas eu 2 phases. Il y a eu la 1.8L 12 soupapes à double carbus puis la version 2L 16S Injection sortie 3 après la 1.8L pour ajouter une version sportive. Cette dernière a bénéficier d'un facelift intégrale (parechocs redessinés et peints couleur carrosserie, face avant modifiée, capot moteur spécidique avec un bossage, feux arrière revus) tandis que la 1.8L n'en avait pas bénéficié.
Salut David
Je voulais dire Prélude 3G, désolé.
-
Elle est belle!
Comment on reconnait une phase 1 d'une phase 2 sur une Prélude 3G?
Je vois que ta question a changé ! ;)
Je te fais donc une nouvelle réponse.
La 3G phase 2 a des parechocs redessinés, des optiques avants (clignotants, veilleuses et antibrouillard) modernisés et intégrés dans le parechoc avant en forme de bandeau, des feux arrières plus grands et modernisés, des jantes alu avec des branches à la place des jantes alu à ailettes.
L'intérieur de la phase 2 a un autre type de velours pour garnir les sièges et gagne un habillage en velours dans les garnitures des portes avant à la hauteur des accoudoirs ainsi que dans les garnitures latérales des places arrières.
La mienne est une Phase 2 tandis que celle de Zouzou est une phase 1.
-
La Bleu foncé (quasi noir) et la rouge (tunée) sont des phases 1, tandis que la blanche et la grise sont des phases 2 (voir photos).
-
Je vois que ta question a changé ! ;)
Je te fais donc une nouvelle réponse.
La 3G phase 2 a des parechocs redessinés, des optiques avants (clignotants, veilleuses et antibrouillard) modernisés et intégrés dans le parechoc avant en forme de bandeau, des feux arrières plus grands et modernisés, des jantes alu avec des branches à la place des jantes alu à ailettes.
L'intérieur de la phase 2 a un autre type de velours pour garnir les sièges et gagne un habillage en velours dans les garnitures des portes avant à la hauteur des accoudoirs ainsi que dans les garnitures latérales des places arrières.
La mienne est une Phase 2 tandis que celle de Zouzou est une phase 1.
Merci pour cette réponse détaillée! ;)
-
J'aimerais beaucoup participer avec la 5G de ma môman à un rassemblement!!!
Pour l'anecdote, savez vous la particularité de la 3G en son temps? C'est une particularité par rapport à toutes les autres voitures contemporaines...
-
L'avant le plus bas de la production auto!
-
L'avant le plus bas de la production auto!
Oui!!!! le capot le plus bas de toute la production mondiale!!!