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Auteur Sujet: Prélude?  (Lu 89855 fois)

Hors ligne yoshi971

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Re : Re : Prélude?
« Réponse #60 le: 07 septembre 2014 à 13:10:30 »
Dans cette état dans les 3500/4000€ environ  ;)


Pas plus????  :-[ :(
Honnêtement, je pensais vraiment plus que ça, plutôt dans les 5500/6000€...
Juin78 SB2 5ptes hondamatic; août 82 SL33 3ptes hondamatic; janv 84 SL33 5ptes hondamatic;
13 Oct 88 EC9 3ptes  BVA4; 01 Déc 95 EK3 3ptes BVA430 Déc 99 BB6  encore d'actualité 122 159km au 21 fév 23 15 Sept 13 RE2 du 28 Janv 2008  le 16 juillet 2014 à 95 237km
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Re : Prélude?
« Réponse #61 le: 07 septembre 2014 à 13:19:16 »
Tiens voici une de 2001 en 2.0 125mkm pour 4490€ sur la centrale : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-24657051.html
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Prélude?
« Réponse #62 le: 18 septembre 2014 à 21:40:15 »
oui j'ai vu cette annonce, la voiture est dans un très bel état
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remade

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Re : Prélude?
« Réponse #63 le: 06 décembre 2014 à 09:46:42 »
voilà ma contribution

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Re : Prélude?
« Réponse #64 le: 06 décembre 2014 à 11:16:43 »
Jolie  O0 :coolsmiley:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

remade

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Re : Prélude?
« Réponse #65 le: 06 décembre 2014 à 11:50:32 »
merci  :)

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Re : Prélude?
« Réponse #66 le: 06 décembre 2014 à 15:28:11 »
il y en avait encore une juste à coté de chez moi il y à peu de temps encore, état proche du neuf mais ses propios agés sont partis  en maison de retraite , j'espere que l'héritier saura bien la conserver  :-\
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Re : Prélude?
« Réponse #67 le: 06 décembre 2014 à 16:08:34 »
Mon frère a encore la mienne (+ de 350mkm) et en a acheté une autre  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Prélude?
« Réponse #68 le: 17 juin 2015 à 08:47:59 »
WD = wheel drive = roues motrices.
WS= wheel steer = roues directrices.

Donc la Prelude est bien une 2WS et 2WD mais BVA4 avec "séquentielle"  et aussi 2.2 V-tec 185ch.  :)

Hellooo,

non non non, le 2.2 l VTI est une 4WS obligée, sauf quelques rares ATTS ... mais 4 roues directrices !!!

la 2.0l est une 2WS comme toutes les voitures quoi lol

;)

et yoshi971 arrête avec tes photos, tu va m'en faire racheter une !!! même si c'est chaud en ce moment niveau budget, car je vais reprendre une delSol et finir de restaurer mon Shuttle/Odyssey ... Fan de Honda quoi ;)  :idiot2:
Mr : Accord tourer 2.4l GPL / SP95 2004 (BA) importée d'italie
Mme : Jazz Hybrid 2012 (Blanc taffeta)
Pour la famille : Shuttle 2.2l Innova 1998 (500 000 Km), avec des options d'un JDM importé ;)

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Re : Prélude?
« Réponse #69 le: 02 juillet 2015 à 07:54:26 »
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Re : Prélude?
« Réponse #70 le: 02 juillet 2015 à 12:25:35 »
il y en avait encore une juste à coté de chez moi il y à peu de temps encore, état proche du neuf mais ses propios agés sont partis  en maison de retraite , j'espere que l'héritier saura bien la conserver  :-\

On te voit plus beaucoup Rut  ;)
Tu te fais aussi rare que les Prélude  :'(

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Re : Re : Re : Prélude?
« Réponse #71 le: 04 août 2015 à 03:51:19 »
Hellooo,

non non non, le 2.2 l VTI est une 4WS obligée, sauf quelques rares ATTS ... mais 4 roues directrices !!!

la 2.0l est une 2WS comme toutes les voitures quoi lol

;)

et yoshi971 arrête avec tes photos, tu va m'en faire racheter une !!! même si c'est chaud en ce moment niveau budget, car je vais reprendre une delSol et finir de restaurer mon Shuttle/Odyssey ... Fan de Honda quoi ;)  :idiot2:

Je connais quand même la voiture que je conduis!!!
Cette Prelude est une BB6 et non BB8. Je le répète il s'agit d'une 5G, 2.2L VTEC 185ch BVA4 2WD et 2WS. La voiture a été acheté neuve en Guadeloupe.
 
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Re : Prélude?
« Réponse #72 le: 06 juillet 2017 à 22:25:21 »
Bientôt 40 ans qu'elle est apparue, je profite d'un article du "leblogauto" pour reparler de cette 1ère Prelude  O0

Un été au Japon – Honda Prelude I (1978-1982)

Présenté à l’automne 1978 comme « sportif », le style de la Prelude première du nom s’aligne sur les canons en vigueur outre atlantique. Très bas, avec une hauteur inférieure à 1m30, le coupé repose sur un empattement court, alors que sa largeur, supérieure aux Accord, lui donne un style plus dynamique que celui des autres modèles de la gamme. Derrière ce supplément de sportivité et ce style un peu baroque, se cache un véhicule offrant une grande facilité de conduite. Une douceur de fonctionnement encore rare à la fin des années 70, associée à un équipement riche. Direction assistée, vitres électriques, radio intégrée réglable depuis le volant ou encore toit ouvrant font partie et de l’équipement de série. Ce toit ouvrant est un signe distinctif de toutes les Prelude à venir. De dimension généreuse, il est en verre, et à commande électrique. Une révolution !

On l’a compris, ce coupé tourne la page des « Sports Car » britanniques et des « muscle car » américains. Adieu, bruit, inconfort et appétit en carburant, la Prelude fait la part belle à une forme de conduite dynamique, mais décontractée. On peut voir la Scirocco ou l’Alfasud Sprint comme des concurrentes directes. Ces dernières évolueront sur la voie tracée par les GTI, alors que la Prelude optera pour toujours plus de contenu technologique (Roues directrices 4ws, répartition du couple ATTS…).

La Prelude doit beaucoup à la Civic et à l’Accord. Elle reprend les préceptes en vigueur chez Honda. Traction avant, moteur transversal, arbre à cames en tête et 4 roues indépendantes.  La mécanique de cette première génération provient directement de l’Accord. Un 1751cm3 CVCC pour le marché Nord-Américain et un 1602cm3 en Europe, soit environ  80cv pour tout le monde. Une puissance modeste, à rapporter au poids mesuré de 850kg, mais l’essentiel est ailleurs. Nombre d’acheteurs optent d’ailleurs pour la boite automatique. Il classe en France le coupé dans la catégorie avantageuse ses 6cv fiscaux contre 8cv à la boite 5 vitesses. Les trains roulants préfigurent ceux de la Civic de 2ème génération, avec une barre stabilisatrice arrière, spécifique à la Prelude. L’intérieur étonne, avec gros compteur intégrant compte tours et compteur de vitesse auquel un satellite de commande de la radio est greffé. A contrario, la Prelude se contente d’une classique malle à l’arrière. Qui s’agrémente en option d’une véronique ! Clin d’œil baroque de ce coupé, à une époque ou Excalibur et autres Clénet sont à la mode.

Le tableau de bord reviendra a plus de classicisme lors d’un léger restylage effectué en 1981. Pour l’occasion la calandre, modifiée, inaugure un nouveau logo Honda. Un H encadré, disposé au centre de la calandre. Un signe distinctif toujours en vigueur de nos jours.
Malgré un accueil parfois sarcastique de la presse, la Prelude se vend bien. Plus de 300.000 exemplaires seront produits, dont la moitié destinés au marché Nord-Américain. En France il s’en vendra 1616 unités en 1980. Un chiffre annuel de ventes qui ne sera dépassé que par la 3ème génération en 1988. Le succès est au rendez-vous et décide Honda à faire de ce modèle un porte drapeau de sa différence et de son savoir-faire. La deuxième génération va profondément évoluer.

Pour l'article et les photos, source: http://www.leblogauto.com/2017/07/ete-japon-honda-prelude-i-1978-1982.html
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Prélude?
« Réponse #73 le: 06 juillet 2017 à 22:54:49 »
Et comme on dit ça c'était avant   :crazy:
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Prélude?
« Réponse #74 le: 06 juillet 2017 à 23:07:46 »
1600 unités vendues , la vache ça doublerais les ventes de honda cette année  ;D
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