C'est vrai. Les routes sinueuses se prenaient avec une telle facilité.
On roulant bien au dessus des vitesse réglementaires, et sans trop s'en rendre compte
Quand on me laissait conduire la prelude, il fallait après que je m'efface de la tête les vitesses de passage des virages, de ces routes de vacances. Car avec ma voiture ça n'était pas possible de reproduire la même chose

Ça me fait revenir 20 ans en arrière. Même ambiance sonore
Et même paysage.
Même avec le recul, sur ces routes, il n'est pas plus facile avec les voitures actuelles de tenir les mêmes cadences.

Ça ne pose aucun souci en CRZ. J'ai eu l'occasion de la tester ainsi dans la montagne corse en suivant un local jusqu'à déclencher brièvement l'ESP (sur route sèche).

C'est toujours un plaisir de faire des courbes avec voire des épingles! Et ce moteur! Quel punch malgré bientôt 32 ans!

Le seul point noir, c'est son freinage peu mordant et mollasson. C'est d'ailleurs pour cela que le gars de la vidéo a changé tout le système de freinage avec des disques et des étriers plus grands et donc des jantes plus grandes.

Le freinage a 32 ans aussi!
Je le trouve correct mais il ne faut pas avoir peur d'appuyer fort sur la pédale, petit manque d'assistance? Je suis en durit aviation et plaquettes EBC.

Mes plaquettes sont neuves mais d'origine Honda (les dernières d'un stock d'un concessionnaire du réseau européen de Honda) et j'ai fait changer le liquide de frein l'année dernière et celui de l'ALB.

Mais je trouve le freinage juste suffisant pour un usage routier en mode balade et carrément insuffisant pour une conduite énergique.

Réaliser un freinage d'urgence sur une courte distance est impossible avec la Prelude 3G, même en se mettant debout sur la pédale de frein...

Le freinage (avec disques d'origine et plaquettes en fin de vie) de ma CRX est 5 fois plus mordant.

Même ma Accord 3G freine mieux. Quant à mon coupé Legend, son freinage est hyper sécurisant.

Vraiment, le freinage est le seul point qui me contrarie sur la Prelude 3G. Celui de la Prelude 4G était aussi performant qu'une voiture d'aujourd'hui.

Mon pote JPlude a le même ressenti que moi avec sa Prelude alors qu'il roule tous les jours en Accord 3G EXi (sans ALB).

En appuyant fort, je le trouve correct pour 32 ans!
Ce qui est sûr, c'est sûr sur la route je mets plus de distance entre les voitures que je suis au cas où...
(Souvent vrai avec les anciennes!)

C'est beaucoup plus marqué sur la Prelude 3G que sur d'autres modèles Honda de la même époque et j'avoue ne pas comprendre pourquoi.

Je ne le trouve pas mollasson, juste un manque d'assistance qui demande de l'effort à la pédale!
Maitre cylindre d'origine et durit aviation peut-être?

J'ai fait changer le maître cylindre il y a quelques années car les joints étaient devenus poreux et j'avais la pédale de frein qui s'enfoncait à fond.

Je ne pense pas que les durites aviation changent grand chose à la question..

Non, mais elles ne peuvent faire pire.
C'est l'assistance pas assez forte qui me gêne, c'était comme cela à l'époque.

Quand on en aura l'occasion (à la Saint glin-glin vu le contexte actuel), il faudrait que l'on compare le freinage de nos Prelude.

Quel beau temps! Quel bonheur...s'il n'y avait pas ce satané virus!

Bon, malgré une semaine de déplacement, j'ai eu quelques tâches domestiques à faire hier...mais le temps tout de même de chercher la Prelude!

Et donc, ce matin, petite ballade en Prelude et comme hondasan hier, j'ai croisé de belles voitures (listes non exhaustives : Ferrari, Lamborghini, MG, Aston Martin, Mc Laren (rare), MX5 à gogo, Bentley coupé....et une S2000 avec un petit signe).
Ballade sans la famille donc, un peu plus de vitesse! toujours impec! Il est facile de se débarrasser de certains "colleurs" et pas qu'avec la vitesse! Après, il y a tout de même beaucoup d'excités en ville depuis le confinement il y a 11 mois près à toutes les infractions possibles...
 
Le mordant du freinage est d'il y a 30 ans mais quand on appuie sur la pédale, c'est dosable!

Et puis, j'en ai profité pour faire mes photos de la frappe froid du châssis, numéro moteur, baie moteur, extérieur, intérieur pour mon dossier à la FFVE pour obtenir mon certificat de conformité en vue d'un éventuel passage en carte grise collection! J'attends la position du gouvernement...qui ne pense pas qu'à cela en ce moment!

Il parait d'après le forum Prelude, qu'il faut envoyer le dossier avec des photos en qualité photos (13x15) et pas d'impression couleur! A savoir!

Et maintenant la Prelude est rangée car ce matin, nous étions nombreux de sortie alors je n'imagine pas cette après-midi, plus les retours de vacances, le couvre-feu... Ce sera famille et c'est très bien comme ça! Une petite ballade vers la concession Lamborghini à pied n'est pas impossible.

Une bonne journée à tous!