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28 mars 2024 à 21:22:59

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Auteur Sujet: Prelude 2l 16s 4WS 1989  (Lu 380965 fois)

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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #930 le: 20 septembre 2020 à 13:11:03 »
Plateaux éclectiques!
C'est le charme.
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Re : Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #931 le: 20 septembre 2020 à 13:16:16 »
La 504 cabriolet et coupé sont parmi les plus belles Peugeot.

J'aime aussi.
En général, Pininfarina a un bon coup de crayon!
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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #932 le: 20 septembre 2020 à 13:24:03 »
Avec la sortie de la nouvelle C4, il faut penser GS il parait!
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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #933 le: 20 septembre 2020 à 13:55:47 »
L'année de la GS?
Les va et vient continuent.
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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #934 le: 20 septembre 2020 à 14:03:17 »
Sympa ces scooters AGF (Colombes) moteur Ydral ( Suresnes). Bien placé la boîte à outils!
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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #935 le: 20 septembre 2020 à 14:49:45 »
Une Peugeot 504 comme mon oncle et une Citroën Ami 8 comme le père d'une copine qui nous amenait au collège. La 2 CV de mère.
Souvenirs!
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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #936 le: 20 septembre 2020 à 16:01:52 »
Bentley, Lancia!
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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #937 le: 20 septembre 2020 à 16:12:10 »
Le départ :
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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #938 le: 20 septembre 2020 à 21:40:38 »
Dernière anecdote, le HRV a le même bruit de démarreur! Dingue pour ceux qui ont suivi.
Rendez-vous pris l'année prochaine avec mes voisins soit Bentley Continental R/Mercedes SL et l'Alfa Spyder pour ce jour.

Moins de démonstration aujourd'hui (3 seulement) mais toujours des intéressés, limite des acheteurs.

J'ai même rencontré un vieux papy mécano aux établissements Chapat, avenue de la Grande Armée, Paris qui a vécu le passage de Simca à Japauto Honda en 1967! Et les S800 peu entretenus, mal menés ont fait que les mécanos devaient expliquer comment bien s'en servir! Ils en ont préparé une pour la piste capable de prendre 13000 tr/mn, en voyant la Prelude, il était ému.
J'ai vanté, les intéressés m'ont remercié! Heureux!

Tout va toujours bien en Prelude!
Rentré dans son box privatif. C'est quand le prochain tour?
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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #939 le: 20 septembre 2020 à 21:47:04 »
 O0 Arigatô pour toutes ces anecdotes   ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #940 le: 20 septembre 2020 à 22:09:02 »
De rien!
Moi, je me fais plaisir, je partage!
Et la passion automobile semble encore là!

J'ai rencontré des anti Hidalgo (maire de Paris) et j'essaye de leur faire comprendre qu'il ne faut pas s'opposer, il faut rester constructif. C'est un peu le but du rassemblement place Vauban à Paris quelques dimanches matin.

Et j'explique aux gens attentifs que l'Automobile doit rester un plaisir! Acheter une voiture, c'est quelque chose.
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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #941 le: 03 novembre 2020 à 19:17:25 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #942 le: 04 novembre 2020 à 00:37:40 »
Sympa mais il ne connaît pas bien sa voiture le gamin !   ::)

Un moteur classique... Le 2L 16s DOHC à admission à double étages et injection électronique de la Prelude...  :buck2:

Tout ça parce que ce "n'est qu'un" 4 cylindres...

Il n'a pas l'air de se rendre compte qu'il parle d'un moteur de 1987. En 1987, on en trouvait pas beaucoup des 2L 4 cylindres multisoupapes de 150 chevaux chez les constructeurs généralistes.

Il ne se remet pas dans le contexte de l'époque.

Et il parle d'options à plusieurs moments ! Non monsieur ! Tout était de serie ! Même la peinture métallisée. Seule la clim était en option.
« Modifié: 04 novembre 2020 à 00:54:26 par dav77 »
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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #943 le: 04 novembre 2020 à 01:08:13 »
C'est un jeune, il n'était pas né quand elle est sortie, si l'option c'était le régulateur.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #944 le: 04 novembre 2020 à 07:55:54 »
Sympa mais il ne connaît pas bien sa voiture le gamin !   ::)

Un moteur classique... Le 2L 16s DOHC à admission à double étages et injection électronique de la Prelude...  :buck2:

Tout ça parce que ce "n'est qu'un" 4 cylindres...

Il n'a pas l'air de se rendre compte qu'il parle d'un moteur de 1987. En 1987, on en trouvait pas beaucoup des 2L 4 cylindres multisoupapes de 150 chevaux chez les constructeurs généralistes.

Il ne se remet pas dans le contexte de l'époque.

Et il parle d'options à plusieurs moments ! Non monsieur ! Tout était de serie ! Même la peinture métallisée. Seule la clim était en option.

Je suis d'accord! Mais il le compare au V6 de l'époque...
C'est un sacré moteur bien souple a bas régime et explosif dans les tours, il l'avoue tout de même.
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