Ouais mais là ça commence à devenir très limite en terme de finition !

De la famille est avec nous cette semaine en Bretagne, Golf 7 de 3 mois, bas de gamme (véhicule de fonction), le tissu est indigent aussi!

Effectivement, maintenant toutes les compactes présentent le même tissus à 2 balles noir en nylon dégueulasse.
Pour avoir mieux c'est option cuir obligatoire.
C'est comme cette manie de couvrir les portes arrière d'une garniture intérieure en plastique bas de gamme.
Je trouve ça lamentable.

En revanche, le HRV fait un effort sur le tissu des hauts de gamme ! Tissu que je trouve assez beau et agréable !

Effectivement, maintenant toutes les compactes présentent le même tissus à 2 balles noir en nylon dégueulasse.
Pour avoir mieux c'est option cuir obligatoire.
C'est comme cette manie de couvrir les portes arrière d'une garniture intérieure en plastique bas de gamme.
Je trouve ça lamentable.

Certaines routières aussi, et quand je vois la vitesse d'usure de ces tissus (et la mousse merdique qui va avec) ça ne donne pas envie de sortir 30-35 000 € pour se retrouver avec des sièges foutus au bout de 2 ans...

Un club Prelude, bon à savoir !

Ils étaient à Magny-Cour cette année, j'ai discuté un peu avec 2 membres 

Un club Prelude, bon à savoir !

Le club a un forum sur lequel tout possesseur de Prelude (voire de yountimer Honda) peut s'inscrire gratuitement sans forcément être adhérent au club  :

http://www.hondapreludeclub.net/forum/index.php

Merci dav77!
Le club m'a aidé en plus de toi à vérifier la Prélude.
Elle me retend les bras un an après, merci au propriétaire de repenser à moi. L'essai est concluant, un vrai Fenwick en exagérant, un moteur en forme à 6500 tr/mn.

Verdict dans quelques jours!
J'avoue entre les réparations de l'Accord, cette offre... Je gère plusieurs projets au boulot mais là, personnellement, c'est beaucoup. Mais l'affaire, le plaisir n'est pas calculable, à suivre vite.

Je t'en prie. Je n'ai pas fait grand chose.

Ma Prelude 3g 2.0 i-16 4WS phase 2 est immobilisée dans mon garage depuis la mi juillet.

Son alternateur d'origine (175000 km) a commencé à rendre l'âme le soir du 14 juillet.
J'ai été obligé de faire demi tour et de rentrer en warnings tous feux éteints en pleine nuit...

J'ai trouvé et acheté un alternateur de la même marque (Denso) et du même modèle reconditionné par le fabricant.

J'attends que mes finances soient moins tendues pour faire changer l'alternateur par mon mécano spécialiste des anciennes Honda.

122€ et des poussières plus 37€ et des poussières de frais de douanes (acheté sur un site US car impossible de trouver le modèle de la même marque chez nous).