Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

28 mars 2024 à 14:22:51

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Prelude 2l 16s 4WS 1989  (Lu 380514 fois)

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57566
Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #60 le: 23 juillet 2017 à 18:31:56 »
Sur la Prelude 3G l'appel de phare est également direct. Quand on fait un appel de phare lorsque les phares sont en position fermée, ils s'ouvrent alors automatiquement et rapidement, puis se referment au bout de plusieurs secondes si on n'a pas refait d'appels de phare.

Les phares "pop-up" ont été interdits au début des années 1990 pour des questions de sécurité vis à vis des piétons car ils représentent des éléments saillants et très durs qui peuvent être mortels ou entraîner des blessures graves pour un piéton si celui-ci se fait heurter quand les phares sont déployés.

Il me semblait que l'appel de phares ne devait pas se faire après ouverture par la loi.

L'autre point d'éléments saillants est vrai aussi.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne dav77

  • Membre vérifié
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14714
Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #61 le: 23 juillet 2017 à 18:35:56 »
Il me semblait que l'appel de phares ne devait pas se faire après ouverture par la loi.

Tu veux dire qu'on ne pourrait pas faire d'appels de phares si les phares sont déjà déployés ?

Si c'est ça, je ne vois pas bien le sens d'une telle disposition. ça reviendrait à dire que les voitures à phares fixes ne peuvent pas faire d'appels de phares...  ???
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57566
Tu veux dire qu'on ne pourrait pas faire d'appels de phares si les phares sont déjà déployés ?

Si c'est ça, je ne vois pas bien le sens d'une telle disposition. ça reviendrait à dire que les voitures à phares fixes ne peuvent pas faire d'appels de phares...  ???

Non que les services d'homologation ou la loi ne voulait pas de temps d'ouverture du tout. Appel de phares direct.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne dav77

  • Membre vérifié
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14714
Non que les services d'homologation ou la loi ne voulait pas de temps d'ouverture du tout. Appel de phares direct.

Ah ok. Je comprends ce que tu veux dire. Tu veux dire que la présence du bouton pour laisser les phares déployés était fait pour répondre à cette obligation de pouvoir faire des appels de phares sans temps de réponse...

ça me parait quand même bizarre car il suffisait alors d'imposer aux constructeurs de mettre l'appel de phare sur des phares additionnels placés en lieu et place des antibrouillards ou à côté des antibrouillards.

De plus, si le législateur voulait imposer la position ouverte des phares rétractables pour qu'il n'y ait pas le moindre temps de réponse pour les appels de phares, il aurait alors pu imposer une ouverture automatique des phares rétractable dès le démarrage du moteur de la voiture, et il aurait en outre interdit aux constructeurs la possibilité de faire des appels de phares quand les phares rétractables sont fermés.

La Prelude 2G, dont la version 1800 EX est sortie en 1982 et qui était la 1ère Prelude à inaugurer les phares pop-up, avait déjà le bouton au tableau de bord pour déployer les phares sans allumer les phares.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57566
Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #64 le: 23 juillet 2017 à 19:26:43 »
Les phares additionnels auraient été trop coûteux (sauf chez Porsche). Le but des phares rétractables étaient d'affiner la ligne et la commande n'y change rien et imposer une ouverture automatique non plus. Je crois que c'était une des raisons et évidemment celles des éléments saillants...
Ils ont d'ailleurs disparu. Faut dire que les phares ont pu s'affiner aussi.

N'empêche la Première 3 a une finesse entre le haut de la roue et le haut du capot impressionnante grâce à ses phares, le double wishbone et l'implantation mécanique.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne dav77

  • Membre vérifié
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14714
Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #65 le: 23 juillet 2017 à 19:29:56 »
N'empêche la Première 3 a une finesse entre le haut de la roue et le haut du capot impressionnante grâce à ses phares, le double wishbone et l'implantation mécanique.

En effet, Honda indiquait que la Prelude 3G avait le capot le plus bas de la production automobile de grande série.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57566
Re : Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #66 le: 23 juillet 2017 à 19:46:05 »
En effet, Honda indiquait que la Prelude 3G avait le capot le plus bas de la production automobile de grande série.

Et je trouve que c'était (encore) une belle prouesse Honda.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Kirchhoff

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1996
Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #67 le: 23 juillet 2017 à 19:51:47 »
Les phares à lentille (projecteurs) ont permis de faire des optiques plus fines et ont donc réduit l'intérêt des phares rétractables.
C'est flagrant sur les Mazda 323, qui ont abandonné les phares rétractables tout en conservant des optiques très fines.

Ceci dit ça garde un certain charme ces phares rétractables !
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)

Hors ligne dav77

  • Membre vérifié
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14714
Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #68 le: 23 juillet 2017 à 20:06:04 »
Les phares à lentille (projecteurs) ont permis de faire des optiques plus fines et ont donc réduit l'intérêt des phares rétractables.
C'est flagrant sur les Mazda 323, qui ont abandonné les phares rétractables tout en conservant des optiques très fines.

Ceci dit ça garde un certain charme ces phares rétractables !

C'est surtout qu'à l'époque où est sortie la mazda 323 Astina, en 1994, les phares rétractables étaient déjà interdits depuis 3 ans environ.

C'est pour cette même raison que la Prelude 4G sortie en 1992 est passée à des optiques monobloques à double parabole (à glace lisse, ce qui était inédit à l'époque).

« Modifié: 23 juillet 2017 à 20:16:15 par dav77 »
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57566
Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #69 le: 23 juillet 2017 à 21:26:52 »
Et si dans 2 ans, la Prelude atteignant 30 ans, quels sont les avantages de cette carte grise ?
Rouler à Paris!
Moins de CT?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Kirchhoff

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1996
Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #70 le: 23 juillet 2017 à 21:40:14 »
Et si dans 2 ans, la Prelude atteignant 30 ans, quels sont les avantages de cette carte grise ?
Rouler à Paris!
Moins de CT?
CT tous les 5 ans !
Les modèles avant 1960 sont même exemptés de CT (la logique est contestable...).

Et comme tu le dis, pouvoir rouler à Paris même la journée !
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57566
Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #71 le: 23 juillet 2017 à 21:44:48 »
Merci c'est ce qui me semblait !
Pour rouler dans Paris, cela ne m'est pas nécessaire (sauf rassemblement peut-être) et chez moi, il suffit de ne pas la pendre ce jour là, ce qui me paraît évident.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Kirchhoff

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1996
Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #72 le: 23 juillet 2017 à 21:52:16 »
Il me semblait qu'en petite couronne on était verbalisable si l'on roulait entre 8h et 20h avec un véhicule d'avant 2001, non ?
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57566
Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #73 le: 23 juillet 2017 à 21:59:13 »
Il me semblait qu'en petite couronne on était verbalisable si l'on roulait entre 8h et 20h avec un véhicule d'avant 2001, non ?

Tu peux jusqu'à la vignette Crit'air 3 (intérieur de l'A86) rouler en cas d'alerte pollution.
Il faut éviter évidemment ! Je sais que ce n'est pas facile pour tous.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne dav77

  • Membre vérifié
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14714
Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #74 le: 24 juillet 2017 à 01:59:34 »
Merci c'est ce qui me semblait !
Pour rouler dans Paris, cela ne m'est pas nécessaire (sauf rassemblement peut-être) et chez moi, il suffit de ne pas la pendre ce jour là, ce qui me paraît évident.

Par contre aucune restriction le week-end, même dans Paris.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010