Planète Honda
Showroom => Les autres => Prelude => Discussion démarrée par: AoS le 24 février 2017 à 23:18:34
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Avis aux amateurs, pour la modique somme de 13900€ ^-^
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Der Honda Prelude wurde von einer Spezialfirma zum Cabrio umgebaut. In Serie wurde dieses Fahrzeug nicht als Cabrio angeboten. Die Firma A. Stommel aus Köln baute dieses Fahrzeug in einer Kleinserie von ca. 100 Fahrzeugen zum Cabrio um. In den 80er Jahren wurde auf Basis des Honda Prelude Typ AB und BA2, unter dem Namen Con Moda ein elegantes und sportliches Cabriolet angeboten. Zu der Serienausstattung dieses Honda Prelude gehörten viele Details, die in den 80er Jahren nicht selbstverständlich waren. Ausstattungsmerkmale: Hondamatik (Automatik), Nebelscheinwerfer, Nebelschlussleuchte, Drehzahlmesser, Elektrische Antenne, Leuchtweitenregulierung, Metallic-Lackierung, Tankanzeige inkl. Reserveanzeige, Klappscheinwerfer, Servolenkung,
Der Honda Prelude bot eine hervorragende Basis für verschiedene Umbauten. Neben dem Modell C-M gab es die Modelle C-M-L und C-M-S, welche sich in Ausstattung und Optik unterschieden. Der C-M-L war eine hochwertig ausgestattete Version die z.B. mit Automatikgetriebe lieferbar war. Unsere C-M-S-Variante ist die sportliche Alternative gewesen, welche sich durch einen Spoilersatz (Seitenschweller, Front- & Heckspoiler) der Firma StyleAuto und Aluminiumfelgen auszeichnete.
Dieses Fahrzeug kommt aus Privatbesitz und wird im Kundenauftrag und ohne Gewährleistung verkauft
... Automatik, Faltdach mech. Schiebedach, Radio, Radio mit Kassettenlaufwerk, Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer, Servolenkung, Stoffdach, Drehzahlmesser, mech. verstellb. Spiegel, Kopfst. vorn, Nebelschlussleuchte, Metallic, Oldtimer, Frontantrieb, HSN 7100, TSN 406, Leuchtweitenregulierung, 15 Zoll Leichtmetallfelgen
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Il a de belles pièces ce concessionnaire allemand !
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C'est une version américaine on dirait.
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Une transformation américaine? A moins que Karmann ou autre se sont essayé à la Prélude cabriolet.
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Je préférais le cabrio gris d'à côté, moi :love:.
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Je préférais le cabrio gris d'à côté, moi :love:.
Ah on boxe pas dans la même catégorie là!
Et c'est une autre époque aussi :)
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Je préférais le cabrio gris d'à côté, moi :love:.
Oui, moi aussi :)
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Oui, moi aussi :)
Évidemment !
Avec un moteur que nous ne verront plus du tout !
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C'est une version américaine on dirait.
Non c'est bien une version pour l'Europe.
La version américaine n'avait pas le bandeau rouge sur la porte de coffre avec les feux antibrouillard arrière.
Elle avait un bandeau gris à la place sans feux antibrouillard.
De plus la version US avait les feux de gabarit intégrés dans les feux de position avant (partie latérale avec un réfléchissant orange) et sur le côté des feux arrières.
Enfin l'emplacement pour la plaque minéralogique dans le parechoc arrière est au format des plaques US.
On peut voir une Prelude 2g 1.8l aux normes américaines sur leboncoin :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1019694784.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1019694784.htm?ca=12_s)
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Tres moche ça !! enfin plutot raté la transformation . Et vue le manque de renfort c'était de toute facon inconduisible. Une Honda pas fameuse...
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Tres moche ça !! enfin plutot raté la transformation . Et vue le manque de renfort c'était de toute facon inconduisible. Une Honda pas fameuse...
Ce n'est pas l'oeuvre de Honda mais celle d'un préparateur (certainement suisse ou allemand) qui a transformé cette Prelude en coupé.
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Ce n'est pas l'oeuvre de Honda mais celle d'un préparateur (certainement suisse ou allemand) qui a transformé cette Prelude en coupé.
Karmann?
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Karmann?
Je ne pense pas. À mon avis ce devait être un petit préparateur.
Karmann bosse généralement pour les constructeurs et il diffuse ses coupés et cabriolets via le réseau de distribution du constructeur.
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Je ne pense pas. À mon avis ce devait être un petit préparateur.
Karmann bosse généralement pour les constructeurs et il diffuse ses coupés et cabriolets via le réseau de distribution du constructeur.
Alors, effectivement j'espère que la rigidité a été travaillée sinon c'est un coup à ne pas pouvoir ouvrir une portière au moindre dénivelé.... Ça me rappelle une certaine Fiat Ritmo cabriolet en son temps !
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Sans arceau ça risque d'être chaud :-X
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Sans arceau ça risque d'être chaud :-X
Effectivement, en cas de tonneau, très peu de chance...Comme souvent les anciens cabriolets.
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Effectivement, en cas de tonneau, très peu de chance...Comme souvent les anciens cabriolets.
Peut être que avec des barres anti rapprochement avant et arrière ce serait moins pire.
Mais pas génial non plus!
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Peut être que avec des barres anti rapprochement avant et arrière ce serait moins pire.
Mais pas génial non plus!
Il faut au minimum des montants de pare-brise hyper renforcés !
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Il faut au minimum des montants de pare-brise hyper renforcés !
Audi l'a initié sur son cabriolet il y a quelques années.
Puis les mini arceaux derrière les sièges sur la TT.
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Audi l'a initié sur son cabriolet il y a quelques années.
Puis les mini arceaux derrière les sièges sur la TT.
Ce n'est pas Audi, beaucoup de cabriolets ont eu très vite des montants de pare-brise renforcés et pour moi, la première efficace c'est la Mercedes SL comme l'arceau rétractable.
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Tres moche ça !! enfin plutot raté la transformation . Et vue le manque de renfort c'était de toute facon inconduisible. Une Honda pas fameuse...
J'ai eu a la maison et conduit pas mal de fois une Prélude 1G cabriolet dans le mème style (origine Allemande aussi) et cela se passait trés trés bien .
Le plancher avait été largement renforcé .
(http://www.planete-honda.com/chevereto/images/2017/06/08/34avdnett.jpg)
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Ah on avait pas pensé au plancher Zouzou ;)
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Ah on avait pas pensé au plancher Zouzou ;)
C'est un ensemble !