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Auteur Sujet: Roue de secours ou bombe anti-crevaison  (Lu 60873 fois)

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Re : Roue de secours ou bombe anti-crevaison
« Réponse #105 le: 27 septembre 2016 à 23:40:32 »
Bonsoir
Merci pour vos réponses.
Il faudra que je prenne un mètre afin de mesurer l'emplacement dans le coffre.
Il se peut que le fait d'augmenter le diamètre des roues n'ait pas été pris en compte et que de ce fait les roues 16" ne rentrent plus dans l'emplacement prévu !!!
Pneumatiques 185/60 R15 84H pour Jazz Elegance 2016
Pneumatiques 185/55 R16 83H pour Jazz Exclusive Navi
Merci encore.
Honda Jazz 1.2l élégance de décembre 2008 -> mai 2021
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Re : Roue de secours ou bombe anti-crevaison
« Réponse #106 le: 30 septembre 2022 à 18:15:04 »
Pour ne pas polluer le sujet dans "Civic e-HeV & média" :
http://www.planete-honda.com/civic/mediatique-la-civic-e-hev!/195/

En lisant ce commentaire de 2007 :
Ca ne marche pas à tous les coups. Une fois j'étais en train de rentrer en France de chez mon père en Allemagne (avec une berline); Quelque part, déjà en France, je sens (sur l'autoroute) que la voiture a crevé. Je m'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence, et constate une crevaison à l'arrière.
Comme ma situation était délicate (voitures qui passaient à 130 à un mètre de moi), j'ai utilisé une bombe anti-crevaison, espérant pouvoir arriver jusqu'à Paris. Que nenni, trois km plus loin j'ai senti que la voiture tirait sur le coté. Je me suis arrêté dans une aire de parking, a vidé le coffre et sorti la roue de secours, la vraie.
En fait, il s'est avéré que j'avais déjà crevé en Hollande, sans m'en apercevoir (le pneu se dégonflait très doucement), mais que les 400 km à 130 avec un clou dans le pneu ont élargi le trou assez pour que le pneu soit foutu, irréparable, même par un professionnel. Il est parti à la poubelle.



L'outillage fourni est juste là pour te rappeler la vanité de tout agissement humain. Une leçon d'humilité, en quelque sorte...

J'ai toujours avec moi de quoi démonter la voiture, et la remonter (ça m'a couté juste 50 euros, les promos des supermarchés sont parfaites pour ça). Ca ne m'a pas souvent servi, mais quand ça m'a servi, ça ma sauve la vie.

Je me demande que faire s'il n'y avait pas eu une roue de secours ?

C'est vrai que déjà les VH e:HeV doivent inclure une grosse batterie qui bouffe la moitié du coffre, et le gabarit devient aussi conséquent. Et pour cela, on a  viré la roue de secours, mais ça risque de mal tourner des fois !

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