Sur la Civic la roue de secours a disparu... :'(
Remplacée par un compresseur....très pratique pour les dames, et même certains messieurs...

Je ne sais pas pour la Civic Hybrid (4p) sur laquelle la place a probablement été prise pour les batteries mais sur les 3p/5p, il y a moyen d'avoir une roue de secours de type galette qui vient se loger à la place du double fond dans le coffre.

Plus de roue de secours est un choix que font de plus en plus de constructeurs (allemand notamment). Perso ca me gene pas trop si de quoi depanner provisoirement facilement est fourni. De toute facon faut pas perdre de vue que dans 9 cas sur 10 une roue sera indemontable avec l'outillage de bord surtout si jantes alu .

Plus de roue de secours est un choix que font de plus en plus de constructeurs (allemand notamment). Perso ca me gene pas trop si de quoi depanner provisoirement facilement est fourni.

Ca ne marche pas à tous les coups. Une fois j'étais en train de rentrer en France de chez mon père en Allemagne (avec une berline); Quelque part, déjà en France, je sens (sur l'autoroute) que la voiture a crevé. Je m'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence, et constate une crevaison à l'arrière.
Comme ma situation était délicate (voitures qui passaient à 130 à un mètre de moi), j'ai utilisé une bombe anti-crevaison, espérant pouvoir arriver jusqu'à Paris. Que nenni, trois km plus loin j'ai senti que la voiture tirait sur le coté. Je me suis arrêté dans une aire de parking, a vidé le coffre et sorti la roue de secours, la vraie.
En fait, il s'est avéré que j'avais déjà crevé en Hollande, sans m'en apercevoir (le pneu se dégonflait très doucement), mais que les 400 km à 130 avec un clou dans le pneu ont élargi le trou assez pour que le pneu soit foutu, irréparable, même par un professionnel. Il est parti à la poubelle.

De toute facon faut pas perdre de vue que dans 9 cas sur 10 une roue sera indemontable avec l'outillage de bord surtout si jantes alu .

L'outillage fourni est juste là pour te rappeler la vanité de tout agissement humain. Une leçon d'humilité, en quelque sorte...

J'ai toujours avec moi de quoi démonter la voiture, et la remonter (ça m'a couté juste 50 euros, les promos des supermarchés sont parfaites pour ça). Ca ne m'a pas souvent servi, mais quand ça m'a servi, ça ma sauve la vie.

Nous sommes beaucoup à préférer une roue de secours à une roue galette ou à une bombe...

La bombe te dépanne mais je ne sais pas ce que cela donne dans le temps : qualité et durabilité du colmatage 

Je préfère une bonne réparation "tubeless" quand c'est possible.

Donc pour ma part, je reste assez classique : vraie roue de secours...

En plus, un pneu réparé à la bombe est généralement irréparable par la suite: les réparateurs refusent d'y mettre une mèche vulcanisante, soit-disant pcq ça ne tient pas, mais plus souvent pcq c'est trop dégeulasse à l'intérieur du pneu ! Donc au moindre petit clou, c'est un nouveau pneu. Et s'il est déjà pas mal usé, ce sera souvent 2 pneus...

Je me demande d'ailleurs ce que vaut la roue de secours du CR-V 3; C'est un vrai pneu, quoique plus étroit

C'est donc un roue galette, non?

Pour moi, c'est la définition du pneu de type galette ... c'est quoi pour vous?

Le CR-V 3 ?....il a une roue galette 

Ca c'est vraiment mesquin, pour gagner 2 cm !