Pour ne pas polluer le sujet dans "Civic e-HeV & média" :
http://www.planete-honda.com/civic/mediatique-la-civic-e-hev!/195/En lisant ce commentaire de 2007 :
Ca ne marche pas à tous les coups. Une fois j'étais en train de rentrer en France de chez mon père en Allemagne (avec une berline); Quelque part, déjà en France, je sens (sur l'autoroute) que la voiture a crevé. Je m'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence, et constate une crevaison à l'arrière.
Comme ma situation était délicate (voitures qui passaient à 130 à un mètre de moi), j'ai utilisé une bombe anti-crevaison, espérant pouvoir arriver jusqu'à Paris. Que nenni, trois km plus loin j'ai senti que la voiture tirait sur le coté. Je me suis arrêté dans une aire de parking, a vidé le coffre et sorti la roue de secours, la vraie.
En fait, il s'est avéré que j'avais déjà crevé en Hollande, sans m'en apercevoir (le pneu se dégonflait très doucement), mais que les 400 km à 130 avec un clou dans le pneu ont élargi le trou assez pour que le pneu soit foutu, irréparable, même par un professionnel. Il est parti à la poubelle.
L'outillage fourni est juste là pour te rappeler la vanité de tout agissement humain. Une leçon d'humilité, en quelque sorte...
J'ai toujours avec moi de quoi démonter la voiture, et la remonter (ça m'a couté juste 50 euros, les promos des supermarchés sont parfaites pour ça). Ca ne m'a pas souvent servi, mais quand ça m'a servi, ça ma sauve la vie.
Je me demande que faire s'il n'y avait pas eu une roue de secours ?
C'est vrai que déjà les VH e:HeV doivent inclure une grosse batterie qui bouffe la moitié du coffre, et le gabarit devient aussi conséquent. Et pour cela, on a viré la roue de secours, mais ça risque de mal tourner des fois !