Bonjour,

Cledyn, même avis pour de la famille à nous qui réside dans les hauteurs auvergnates, ils pensaient remplacer les pneus hiver par ce cross climate-> Rien à voir, attention au guidage comme tu le précises et en condition extrème (très froid).
Par contre grigou fais bien de rappeller que Michelin voudrait nous faire croire qu'il remplace les deux mondes....

De plus ce fameux symbole ce n'est juste un test de traction freinage sur route enneigée, rien à voir avec un véritable tests hivernal, froid intense, neige tassée etc......

Par contre j'aimerai bien un comparatif hivernal entre ce cross climate, le Goodyear vector 4 saison GEN 2 (au profil pour moi plus hivernal quand même malgré 4saisons), et des références comme le TS850 de Continental et l'alpinA5 de Michelin(et les autres bridgestones, Dunlop etc....ont  aussi énormément progressé en pneu hiver ces dernières années.

Flo.

Voilà un comparatif hivernal.
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Michelin-CrossClimate-launched-is-this-a-game-changer.htm

Pour revenir sur ces Crossclimate, après avoir vu des tests et des retours d'utilisateurs, il devient très clair (pour moi) qu'ils sont très bons sur neige en traction et freinage (autant que de purs pneus hiver en gros), et très bons voire excellents l'été sur le sec et le mouillé.
Leur seul point faible est la tenue latérale sur neige (et glace bien entendu).

Donc personnellement je me dis que s'ils permettent de grimper et de s'arrêter sur neige comme un vrai pneu hiver, c'est déjà suffisant. Pour les virages, ben il suffit de les passer 20 % moins vite qu'avec des purs pneus hiver et on n'en parle plus. C'est ce que je fais déjà avec les toutes saisons classiques de toutes façons.

Ce qui est dommage, c'est qu'ils ne soient pas montés sur les voitures neuves, ce qui peut contraindre ceux qui ont 2 RM équipées en pneus été à acheter quand-même des roues hiver 

Je viens de monter des Cross Climate sur mon RX il y a seulement 4 jours.
Trop peu de recul pour donner un jugement définitif mais cependant comparés aux pneus d'origine (été) leur silence est impressionnant et après avoir un peu bousculé la voiture sur les ronds points, j'ai tout de suite vu la différence : ça colle à la route (mouillée), le sous-virage a disparu.
Reste à voir le comportement dans la neige et l'usure.
A suivre...

Je viens de monter des Cross Climate sur mon RX il y a seulement 4 jours.
Trop peu de recul pour donner un jugement définitif mais cependant comparés aux pneus d'origine (été) leur silence est impressionnant et après avoir un peu bousculé la voiture sur les ronds points, j'ai tout de suite vu la différence : ça colle à la route (mouillée), le sous-virage a disparu.
Reste à voir le comportement dans la neige et l'usure.
A suivre...

Pourquoi la tendance à l'usure est fréquente sur ce type de pneu?

Pourquoi la tendance à l'usure est fréquente sur ce type de pneu?

j'ai 2 collègues qui ont trouvé l'usure un peu trop rapide. Michelin indique l'inverse (étonnant, non ?) pour les CC SUV. On verra bien...

Je suis très intéressé par ton retour à venir sur la Civic. Nous pourrons peut-être comparer nos ressentis toi en Civic et moi en CR-V 2   

Salut grigou, en effet le CRV 4 est livré (en 2013) avec des pneus 4 saisons.

En 17" ... mais en 18", ce sont des pneus été.

Je sais que c'est un peu tôt pour discuter de cela mais il va falloir que je change mes pneus hiver sur le CR-V.

J'ai actuellement des Bridgestone Blizzak LM-80 Evo ... j'en suis content sauf de l'usure (ils doivent avoir 26-27.000km et j'arrive au témoin d'usure hiver).

J'hésite à repartir sur les mêmes (vu mon faible kilométrage annuel, ils feront quand même quelques années donc pas forcément grave pour la longévité en km) ou de partir sur des Nokian WR SUV 4 (même prix et meilleure conso selon l'étiquette ... par contre, ce sont des pneus "renforcés" en indice de charge 104XL donc je crains juste pour le confort  ).

Les autres pneus de "grandes marques" (Michelin ou Continental) sont significativement plus chers et aussi en 104XL.
A priori, pas de Vredestein proposés dans les dimensions du CR-V.

J'ai des Nokian sur la Jazz et avant j'avais des Michelin alpin 4. Je trouve les Nokian plus efficaces.

Si les vreidestein existe j’ai toujours eu ça ou nokian

Il sont beaucoup moins bruyants que le nokian en vieillissant