Pour moi oui. Ce sera encore mieux que les classiques pneus toutes saisons.

Par contre pas forcément des Crossclimate mais des équivalents (toutes saisons avec 3 flocons, donc) chez la concurrence, puisque les Crossclimate ne se font pas dans ma dimension.

Le crossclimate dans la neige oui mais comme dis précédemment en faisant gaffe en virage, apparemment la différence en tenue traction/virage serait déroutante.

Je demande à voir un test sur le verglas des cross climate avec les alpin A5....je doute que les résultats soient identique.

Flo.

C'est une évidence cledyn

Si les pneus hiver permettaient de rouler sur le verglas aussi vite qu'un pneu été sur le goudron, ça se saurait !

Cledyn, j'ai plusieurs fois à eu à rouler sur de véritables patinoires (je parle pas de LA plaque de verglas abordé même tranquillement à 60 c'est le décor assuré, mais ça on apprend les zones d'ombre à l'automne pour pas se faire piéger et on rigole quand on ralenti pour passer à 30 et qu'on se fait doubler et que pil poil à l'endroit le "doubleur" part au tapis.............)

Que ce soit en Pirelli sotozerro, semperit speed grip 2, continental  TS850, j'avais été très surpris de l'adhétrence (entre 0 et 30km/h en ligne droite), et j'ai même pu voir une fois alors que quelqu'un s'impatientait derrière moi partir dans le mur à 30 à l'heure (il me suivait), alors que j'ai à peine senti ma voiture glisser et encore parceque j'y faisais  attention.
Il a halluciné que je soit passé tranquillement sans bouger d'un iota avec ma FIAT alors que l'on tenait pas debout à cet endroit......et partout sur la route (forcément bien au chaud dans sa voiture on se rend pas compte surtout avec des anneaux dans la calandre.....

Son audi était chaussé en pneu été et moi en semperit speed grip 2...........il a pu admirer la superbe finition de la Croma collezione avec cuir crème en attendant la dépanneuse ;-), avec le chauffage en prime ;-) MDR.

Dans ces conditions vu la dureté de la gomme (+absence de lamelle bien souple) des cross climate je doute que ça s'approche des perfs des vrai hivernaux.

Flo.

On est en phase.
Ta dernière phrase résume en effet très bien.

Flo.

La nuance est subtile.

Un ami qui a cette monte sur son auto, vient de faire un petit périple dans le Jura enneigé. Il trouve ce pneu quand même assez loin des meilleurs pneus hiver ; il permet une traction et un freinage assez honnête, mais il demande beaucoup de prudence en guidage.

Par contre, il en est très satisfait sur goudron, sec ou mouillé.

D’où mon vaille que vaille.

Bonjour,

Cledyn, même avis pour de la famille à nous qui réside dans les hauteurs auvergnates, ils pensaient remplacer les pneus hiver par ce cross climate-> Rien à voir, attention au guidage comme tu le précises et en condition extrème (très froid).
Par contre grigou fais bien de rappeller que Michelin voudrait nous faire croire qu'il remplace les deux mondes....

De plus ce fameux symbole ce n'est juste un test de traction freinage sur route enneigée, rien à voir avec un véritable tests hivernal, froid intense, neige tassée etc......

Par contre j'aimerai bien un comparatif hivernal entre ce cross climate, le Goodyear vector 4 saison GEN 2 (au profil pour moi plus hivernal quand même malgré 4saisons), et des références comme le TS850 de Continental et l'alpinA5 de Michelin(et les autres bridgestones, Dunlop etc....ont  aussi énormément progressé en pneu hiver ces dernières années.

Flo.

Vredestein est une marque peu connue, mais qui fait en général de bons pneus neiges. J'en avais eu il y a fort longtemps, sur une 205; ces pneus étaient excellents.