Je reste sceptique (pour ne pas dire plus).
Si c'est pour éviter de faire déboîter le train AR et/ou de partir en tête à queue, peut-être, mais ça correspond quand même à des conditions un peu limite....
Par contre l'aquaplanning et/ou les freinages appuyés, c'est quand même plus fréquent, et pour ça, mieux vaut avoir ses bons pneus à l'avant.
(Je n'arrive pas trop à comprendre pourquoi Michelin est à peu près le seul à défendre ce principe depuis des années)
Dans la pratique, je fais comme phil: quelques permutations AV-AR, et je change les 4 pneus en même temps.