Yokohama W.drive
Le manufacturier japonais Yokohama a conçu un nouveau pneu hiver asymétrique adapté au marché européen.
Le pneu W.drive est asymétrique. Les pavés ont des rigidités différentes, ils sont moins durs à l'intérieur pour la traction sur la neige et plus durs à l'extérieur pour un meilleur grip sur le sec. Le drainage pour les routes détrempées est assuré par trois lignes principales (quatre pour les dimensions les plus grandes). Enfin, ce pneumatique profite de lamelles 3D avec une surface en polyèdre permettant aux blocs de gomme de s'appuyer les uns sur les autres. Ceci augmente la rigidité mais aussi la surface de la bande de roulement. Ce dernier élément étant capital pour la progression sur routes enneigées ou verglacées.
Pour rester souple à basse température, ce pneu est fabriqué avec un mélange de gomme polymères flexibles, la microsilice. Pour assurer une intégration homogène de la microsilice, Yokohama a développé la technologie Zeruma dispersant au mieux la silice dans le mélange.
Le W.drive est un pneu hiver au mieux de sa forme entre -15°C et +7°C. Mais à des températures un peu plus douces, il garde toutefois des performances comparables à un pneu été. Il a été conçu pour les berlines compactes, les berlines moyennes et les SUV compacts. Le catalogue propose 70 références de 14 à 19 pouces. Les indices de vitesse vont du T (190 km/h) au V (240 km/h). Ce dernier point était aussi une priorité du manufacturier qui voulait offrir un pneu hiver avec un indice de vitesse élevé
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