Planète Honda
La marque Honda => Technique => Pneus => Discussion démarrée par: franz5 le 10 septembre 2007 à 16:25:45
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L'hiver arrive... quels pneus hiver pensez-vous monter sur votre CRV 3?
Pour le moment en Jantes 17" 225/65 R17 102T , je vois :
le conti cross contact winter
Le Pirelli scorpion ice&snow
Le yokohama AVS winter
En Jantes 18" 225/60 R18 100H, je ne sais pas.
Avez-vous des propositions, des avis (tests), des prix ...
Merci.
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Il parait qu'on ne peut pas mettre de chaine sur des pneus 18", je n'ai pas fait de recherche, est ce vrai ?
Je n'ai pas envie de m'acheter des pneus neige.
Puis je partir au ski sans chaine avec mes Dunlop m+s ?
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Les Conti sont ceux que j'ai actuellement (bien qu'il me semble qu'il y a un nouveau modèle/profil depuis) sur mon CR-V 2 ... j'en suis assez satisfait (pas terribles sur neige lourde/mouillée mais sinon très bien).
Les Pirelli Scorpion, mon garagiste me les avait montés au début mais ils n'ont jamais réussi à les équilibrer :-X
Les Yokohama sont des bons pneus mais on la réputation de s'user plutôt vite.
Sinon, les nouveaux Michelin Latitude Alpin ne sont pas dispos dans les dimensions du CR-V 3?
Cela vaut aussi peut-être la peine de jeter un oeil chez Vredestein.
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Il parait qu'on ne peut pas mettre de chaine sur des pneus 18", je n'ai pas fait de recherche, est ce vrai ?
http://www.planete-honda.com/index.php/topic,326.0.html ;)
Je n'ai pas envie de m'acheter des pneus neige.
Puis je partir au ski sans chaine avec mes Dunlop m+s ?
Pour une utilisation occasionelle (comme 1 semaine de sports d'hiver / an 8) ), les pneus M+S d'origine sont généralement suffisants.
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Pour une utilisation occasionelle (comme 1 semaine de sports d'hiver / an 8) ), les pneus M+S d'origine sont généralement suffisants.
SAUF si tu arrives au bas de la station avec une route enneigée, un panneau "chaînes obligatoires" et des policiers ... :-\
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SAUF si tu arrives au bas de la station avec une route enneigée, un panneau "chaînes obligatoires" et des policiers ... :-\
Si le panneau "chaînes obligatoires" est affiché, ce ne sont pas les pneus neige qui vont t'aider à passer le barrage de police ... du moins en Suisse ^-^
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Oui tout à fait, c'est bien pourquoi je pense plus prudent de partir avec des chaînes avec soi ... au cas où ;)
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Si le panneau "chaînes obligatoires" est affiché, ce ne sont pas les pneus neige qui vont t'aider à passer le barrage de police ... du moins en Suisse ^-^
Rassurez-vous, c'est identique en France. Si des gendarmes soont présents, tu ne monteras pas (sauf si indiqué en-dessous du panneau, pneus neige admis).
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Rassurez-vous, c'est identique en France. Si des gendarmes soont présents, tu ne monteras pas (sauf si indiqué en-dessous du panneau, pneus neige admis).
Ca semble du simple bon sens. Une voiture (surtout 4x4) équippée de pneus neige est plus efficace et moins dangereuse que équipée de chaîne.
... mais dans la pratique: est-ce que des pneus M+S (Mud & snow) seront considérés comme "neige" Et des "All Weather" ???
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Pour moi des M+S ne sont pas considérés comme des pneus neige, ces derniers sont spécifiques et ne supportent pas bien de rouler en dehors de conditions franchement hivernales contrairement au M+S qui sont plus passe-partout mais spécifiques en rien.
Les All Weather non plus d'après moi (intermédiaires entre pneus été bons sur sec et pneus été pluie)...
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Pour les autorités, je pense que "M+S" = pneus neige.
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Bon avec tout çà je ne sais toujours pas si je peux partir tranquille avec toutes ma petite famille cette hiver.
Je me posais moins de question avec ma civic, la au moins j'étais sur qu'il me fallait des chaines :)
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Je crois que tu peux partir tranquille ... mais tu seras encore plus tranquille si tu as une paire de chaines dans ton coffre ^-^
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Bon avec tout çà je ne sais toujours pas si je peux partir tranquille avec toutes ma petite famille cette hiver.
Je me posais moins de question avec ma civic, la au moins j'étais sur qu'il me fallait des chaines :)
Depuis 20 ans je pars tranquille SANS chaine :)
Je n'ai été embêté qu'une seule fois, où les chaines étaient réellement indispensables.
J'en ai acheté sur place (40% plus chers qu'en centre-auto) mais au final, ça m'a tout de même coûté moins cher ;)
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J'ai reçu les offres de Honda Suisse pour les pneus/roues d'hiver.
Pour le CR-V 3, ils proposent:
- Pirelli Scorpion Ice & Snow 225/70R16 102T (+ jante alu 7.0x16 non Honda): 430CHF (~270€)/roue
- Yokohama AVS Winter 225/65R17 102H (pneu seul): 335CHF (~210€) / pneu
Je ne savais pas qu'il était possible de monter des jantes de 16" sur le CR-V 3 ???
Rien n'est donc proposé en 18" :-\
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J'ai reçu les offres de Honda Suisse pour les pneus/roues d'hiver.
Pour le CR-V 3, ils proposent:
- Pirelli Scorpion Ice & Snow 225/70R16 102T (+ jante alu 7.0x16 non Honda): 430CHF (~270€)/roue
- Yokohama AVS Winter 225/65R17 102H (pneu seul): 335CHF (~210€) / pneu
Je ne savais pas qu'il était possible de monter des jantes de 16" sur le CR-V 3 ???
Rien n'est donc proposé en 18" :-\
Il paraît que les Pirelli sont très bons.
Concernant le 16'' je trouve que c'est plutôt une bonne nouvelle pour ceux qui ne veulent pas investir trop dans des roues hiver.
Pour le 18'' il faut demander des offres chez un spécialiste pneu (en Suisse il y en a d'excellents et en plus ça revient nettement moins cher que chez son concessionaire!).
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Il paraît que les Pirelli sont très bons.
J'ai roulé 1000km avec ... jusqu'à ce que mon concessionnaire me les change pour des Continental car il n'arrivait pas à équilibrer les Pirelli ::)
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Résultats des tests du Touring Club Suisse sur les pneus d'hiver.
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Résultats des tests du Touring Club Suisse sur les pneus d'hiver.
Merci O0
J'ai les Conti CrossContact actuellement ;)
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Il semblerait que tu ait fait un excellent choix... O0
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Il semblerait que tu ait fait un excellent choix... O0
Un petit bémol toutefois, Continental figure toujours très bien dans les tests communs de l'ADAC/TCS/Oeamtc. Sachant que Continental sponsorise l'ADAC...... :-\
Il est vrai aussi que pour des pneus SUV, le choix de la monte pneumatique est pas énorme.... :(
Pour mon FR-V, je viens de commander les derniers Goodyear Ultra Grip 7 + (nouveau mélange de gomme).
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Mon vh est équipé de jantes en 18" et je n'ai rien touvé sur le net.J'ai regardé chez Goodyear(Ultragrip 7)et chez Dunlop(Wintersport 3D).Quelles sont les possibilités?
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Yokohama W.drive
Le manufacturier japonais Yokohama a conçu un nouveau pneu hiver asymétrique adapté au marché européen.
Le pneu W.drive est asymétrique. Les pavés ont des rigidités différentes, ils sont moins durs à l'intérieur pour la traction sur la neige et plus durs à l'extérieur pour un meilleur grip sur le sec. Le drainage pour les routes détrempées est assuré par trois lignes principales (quatre pour les dimensions les plus grandes). Enfin, ce pneumatique profite de lamelles 3D avec une surface en polyèdre permettant aux blocs de gomme de s'appuyer les uns sur les autres. Ceci augmente la rigidité mais aussi la surface de la bande de roulement. Ce dernier élément étant capital pour la progression sur routes enneigées ou verglacées.
Pour rester souple à basse température, ce pneu est fabriqué avec un mélange de gomme polymères flexibles, la microsilice. Pour assurer une intégration homogène de la microsilice, Yokohama a développé la technologie Zeruma dispersant au mieux la silice dans le mélange.
Le W.drive est un pneu hiver au mieux de sa forme entre -15°C et +7°C. Mais à des températures un peu plus douces, il garde toutefois des performances comparables à un pneu été. Il a été conçu pour les berlines compactes, les berlines moyennes et les SUV compacts. Le catalogue propose 70 références de 14 à 19 pouces. Les indices de vitesse vont du T (190 km/h) au V (240 km/h). Ce dernier point était aussi une priorité du manufacturier qui voulait offrir un pneu hiver avec un indice de vitesse élevé
moniteur-automobile.presse
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Semble intéressant, reste à "voir" les avis des futurs utilisateurs (bruit au roulage entre autre, équilibrages - toujours très "sensible" sur nos CR-V II :-\)
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Oui sur le papier ça semble pas mal.....mais c'est toujours comme ça sur le papier ::)
D'une façon générale, je ne sais pas trop ce que vaut Yokohama.
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Pour ma part l'hiver je monte des YOKOHAMA Geolandar I/T. J'ai un peu hésité avant de les acheter mais c'étaient les seuls en stock à l'époque.
Mais je ne regrette pas du tout cet investissement : ils sont d'une efficacité redoutable sur la neige, pas trop bruyants (même niveau que les Bridgestone d'origine) et ne s'usent pas trop vite.
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Les seuls "reproches" que j'ai pu lire à droite ou à gauche concernant les Yoko (en différentes montes et sur différents VH) : usure plus rapide, un peu bruyants par contre pour le reste plutôt flatteur ;)
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Exact yokohama c'est un peu comme toyo ,2 marques japonaises secondaire chez nous mais qui font de bon produits. Le probleme de l'usure est surtout dut a la comparaison faite chez nous avec michelin qui a presque toujours fait du plus durable ( au detriment d'autres choses..).Continental ou pirelli ne font globalement pas mieux..
Perso j'ai des toyo ( rien a voir avec toyota d'ailleurs..) et comme pneus hiver il me semble bon ,mais il est vrai que monté sur une integrale ...
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Bonsoir à tous,
Quelques infos sur d'éventuelles chaines à neige, surtout en 225/65/17 (rares...)
Voici une ou deux réponses:
www.pneus-online.fr/chaine-neige-225-65-17.html
ou + cher mais + simple:
www.caraccessoriesstore.eu/fra/dettaglio.aspx?ID=39
Maintenant les pneus continental 4x4 contact d'origine restent polyvalents...
A+
Ce post a été déplacé vers Planète Honda > La marque Honda > Technique > Pneus
http://www.planete-honda.com/index.php/board,13.0.html (http://www.planete-honda.com/index.php/board,13.0.html)
avec comme nouveau titre : DES CHAINES POUR LE CR-V III ;)
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L'hiver arrivant, quelqu'un a pu essayer les pneus d'origine du CR-V 3 (Continental 4x4 Contact) dans la neige?
--Modifié, car suite au glissement de terrain la première partie n'avait plus de sens... ::)
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Ca ne va pas tarder, je te tiens au courant...
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Résultats des tests du Touring Club Suisse sur les pneus d'hiver.
J'hésite entre ces 3 pneus pour mes prochaines roues d'hiver ....
- Michelin Latitude Alpin: semble très bon mais pas le plus silencieux
- Continental WinterContact TS 770: très bon mais n'est pas un pneu SUV au contraire des Conti que j'ai actuellement
- Bridgestone Blizzak LM25 4x4: semblent aussi très bons mais je garde un à-priori suite à l'expérience Dueler ... ils semblent aussi s'user un peu plus vite
Qu'en pensez-vous ?
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pas envisagé des Vredestein ?
Les Michelin sont vraiment hors de prix, je trouve.
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pas envisagé des Vredestein ?
Les Michelin sont vraiment hors de prix, je trouve.
Les Vredestein sont un peu moins bien classés que les 3 autres à cause d'une usure plus rapide.
Il y a 2€/pneu de différence entre les Conti et les Michelin mais c'est vrai que les Bridgestone/Vredestein sont un peu moins chers.
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Pas simple de s'y retrouver:
sur le site TCS, http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.html
les Vredestein SnowTrack 3 sont "très recommandés" et en tête pour la dimension 175/65 R 14 T, et 4° des "recommandés" en 195/65 R 15 T....
Mon (futur) Forester est en 215/60/R16 95V, et les choix sont très différents du CRV en 215/65/R16 !
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Pas simple de s'y retrouver:
sur le site TCS, http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.html
les Vredestein SnowTrack 3 sont "très recommandés" et en tête pour la dimension 175/65 R 14 T, et 4° des "recommandés" en 195/65 R 15 T....
Mon (futur) Forester est en 215/60/R16 95V, et les choix sont très différents du CRV en 215/65/R16 !
Le tableau posté par v-teCH ici: http://www.planete-honda.com/pneus/quel-pneus-'hiver'-pour-le-crv-3/msg27803/#msg27803 donne les Vredestein comme "recommandé" en 215/65R16.
Le 215/60R16 est plus un pneu "tourisme" alors que le 215/65R16 est déjà plus considéré comme pneu "SUV".
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J'aurais bien mis des 65 au lieu de 60, mais on sort des critères d'homologation... Ca ne me dérange pas trop, mais en cas de pépin avec les assurances....
Le marchand de pneus chez qui je me fournis habituellement me dit que quand il a un accrochage, même s'il pense qu'il est en tort, il relève le type de pneus de l'autre, puis va vérifier si c'est bien une dimension homologuée. Si ce n'est pas le cas, au pire, ce sera torts partagés...
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Rien à voir avec la semoule mais j'ai acheté des Good Year Ultragrip 7+ pour la Golf (en 205/55/16, indice H).
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Pas simple de s'y retrouver:
sur le site TCS, http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.html
les Vredestein SnowTrack 3 sont "très recommandés" et en tête pour la dimension 175/65 R 14 T, et 4° des "recommandés" en 195/65 R 15 T....
Mon (futur) Forester est en 215/60/R16 95V, et les choix sont très différents du CRV en 215/65/R16 !
Dans cette monte tu as comme pneu toute saison les excellents Bridgestone ER300 ;)
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Je ne crois pas trop à la polyvalence des pneus toutes saisons. Je vais plutôt opter pour des pneus été ET des pneus hiver.
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Je ne crois pas trop à la polyvalence des pneus toutes saisons. Je vais plutôt opter pour des pneus été ET des pneus hiver.
Les Bridge ER300 sont pour moi des pneus "été" qui s'en tirent très bien sous la pluie et sur des routes glissantes ;)
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Et quand il fait froid ?
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Et quand il fait froid ?
Nous allons tester cet hiver avec le HR-V. Les FR-Vtistes semblent le trouver OK (même en hiver semble-t-il) ;)
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Je ne crois pas trop à la polyvalence des pneus toutes saisons.
C'est ce qui ressort de pas mal de tests d'ailleurs.
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Pas de miracle , tout ce qui est compromis sera toujours moins bon dans les situations extreme. Mais pour un pneu certains compromis sont parfaitement acceptable ( le dunlop st30 en 18 pouces du crv3 par exemple) a partir du moment on en a conscience !!!! Suffit de pas vouloir faire de la conduite rally en été ou de se mefier franchement les rares jours de neiges en hiver ( par rapport a une monte "pure").
Faut pas oublier par exemple que meme en hiver on a des periodes de temperatures franchement positive avec routes bien seches ou une monte hiver sera nettement moins performante qu'une monte été. Si a ce moment la on est en pneus hiver il faut aussi admettre que cet pas l'ideal ( compromis encore !).
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Pour Nadar, des vues des Bridge Turanza ER300 montés sur le HR-V de ma femme : 205/60/16 92H
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merci
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Bon, je me suis commandé 4 Bridgestone Blizzak LM25 4x4 ... pour un total d'environ 400-420€ (selon le taux de change ^-^ ).
Les pneus sont livrés dans une station de montage qui travaille avec le site de vente en ligne à rajouter: montage/équilibrage/... sur jante alu 12.5€/pneu .
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Qu'est ce qui a motivé ton choix ?
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Trouvé sur Pneus Online : http://www.pneus-online.fr/public/static_popup/popup_detail_pneu_new.php?id=ml_3286340197717&referrer=/pneu-auto-BRIDGESTONE-215-65-r16-A-s4X4.html (http://www.pneus-online.fr/public/static_popup/popup_detail_pneu_new.php?id=ml_3286340197717&referrer=/pneu-auto-BRIDGESTONE-215-65-r16-A-s4X4.html)
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C'est un peu à cause de ce site que je posais la question: ils n'ont pas l'air terrible, ces pneus (à part en tout-terrain... AOS nous préparerait une conversion ? )
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Sur 123 pneus : http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=4428019.125.15939&typ=R-148545&ranzahl=4&Breite=215&Quer=65&Felge=16&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=20&Transport=P&F_F=&dsco=125&sowigan=Wi&Achse= (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=4428019.125.15939&typ=R-148545&ranzahl=4&Breite=215&Quer=65&Felge=16&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=20&Transport=P&F_F=&dsco=125&sowigan=Wi&Achse=)
Sur pneu-test http://www.pneu-test.com/4x4_reifen/bridgestone/blizzak_lm25_4x4/index.html (http://www.pneu-test.com/4x4_reifen/bridgestone/blizzak_lm25_4x4/index.html)
Sur Tire review & rating http://www.1010tires.com/tirereviews/Bridgestone_Blizzak_LM-25_tire_reviews.html (http://www.1010tires.com/tirereviews/Bridgestone_Blizzak_LM-25_tire_reviews.html)
Sur Tirerack http://www.tirerack.com/survey/SurveyComments.jsp?additionalComments=Y&commentStatus=P&tireMake=Bridgestone&tireModel=Blizzak+LM-25 (http://www.tirerack.com/survey/SurveyComments.jsp?additionalComments=Y&commentStatus=P&tireMake=Bridgestone&tireModel=Blizzak+LM-25)
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C'est un peu à cause de ce site que je posais la question: ils n'ont pas l'air terrible, ces pneus (à part en tout-terrain... AOS nous préparerait une conversion ? )
En fait, tu trouves un peu de tout sur les sites de "survey".
Le premier lien donné par Lio66, par exemple, te donne une moyenne très bof alors que seul un témoignage lui donne 5/10 et tous les autres sont entre 8 et 9/10. De plus, il y a des avis postés en 2005 ... sur un pneu sorti en octobre 2006 ???
Je me suis donc plutôt basé sur les résultats du test du TCS: http://www.planete-honda.com/pneus/quel-pneus-'hiver'-pour-le-crv-3/msg27803/#msg27803
J'hésitais avec le Michelin Latitude Alpin mais sa note insuffisante pour le confort/bruit ont fait penché le choix final.
Le seul point faible du Bridgestone semble être son usure plus rapide que le Michelin ... mais j'ai pas mal réduit mon kilométrage annuel: environ 20.000km/an donc moins de 10.000km/hiver ;)
Et puis, les Bridge étaient quand même une bonne 10€/pneu en moins ... c'est pas énorme mais cela paye le montage/équilibrage.
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Bonjour à tous,
J'ai un CRV III luxury depuis juin 2008 et, je me renseigne pour acheter quatre pneus neiges. Malheureusement, il me semble que le choix ne soit pas très vaste, ceci à priori à cause des dimensions 225/60/18.
L'un d'entre vous aurait-il des conseils à me donner ?
Pour l'instant voilà ce que j'ai trouvé sur 123pneus:
Continental WinterContact TS à 205 €
Vredestein Wintrac xtreme à 185 €
J'attends vos réponses.
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Ces 2 modèles on très bonne réputation. c'est tout ce que je peux en dire (j'ai commandé les Vredestein, mais je ne les ai pas encore...)
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Les 2 pneus sont bons ... le Continental un peu plus bruyant que le Vredestein mais s'usant moins vite.
Tu fais monter les pneus neige sur tes jantes d'origine? Sinon, tu peux descendre en 17" (voire 16") et acheter un 2ème jeu de jantes ... ce qui t'évitera de faire monter/démonter tes pneus 2 fois / an. En fonction de ton kilométrage annuel, cela vaut peut-être le coup de faire le calcul.
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Et bien merci à tous les deux pour vos réponses,
je vais voir si je peux encore trouver moins cher sur ces deux-là, et puis je me déciderais.
Pour ce qui est d'un autre jeu de jantes je crois que je vais rester avec celui que j'ai, j'ai des facilités pour faire monter les pneus, mon père travaille dans le secteur de l'automobile alors ça aide.
Je vous tiendrais au courant de mon choix final.
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Il y a moins cher mais chez Hankook ou Cooper :-\
Par contre, sur 123pneus, les Vredestein sont à 132€ en 225/65R17 ^-^
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Continental WinterContact TS à 205 €
Vredestein Wintrac xtreme à 185 €
Ca me semble très cher, non ? J'avais en tête 150-170 € pour des pneus de ce type.
Ceci dit, je préfère payer un peu plus cher et avoir un montage impeccable...
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Il y a moins cher mais chez Hankook ou Cooper :-\
Par contre, sur 123pneus, les Vredestein sont à 132€ en 225/65R17 ^-^
C'est sûr, mais quel est le prix pour des jantes en 17 ?
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Ca me semble très cher, non ? J'avais en tête 150-170 € pour des pneus de ce type.
Ceci dit, je préfère payer un peu plus cher et avoir un montage impeccable...
Ce sont les prix sur 123pneus ... càd le moins cher que tu puisses trouver. Le prix est lié aux dimensions ... 18" ::)
Sur le même site, en 215/65R16 (dimensions du CR-V 2), les pneus Vredestein/Michelin/Pirelli tournent aux alentours des 120-140€.
En 225/65R17 (dimensions du CR-V 3 Confort ou Elegance), tu trouves dans les 130-170€.
Ceci dit, ce n'est pas que les dimensions qui changent le prix ... mais les indices de charge/vitesse sont souvent nettement plus élevés sur les pneus en 18".
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Décidément, ça n'a que des avantages, les jantes 17, 18 etc. ;)
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C'est sûr, mais quel est le prix pour des jantes en 17 ?
Cher :-X
http://www.jante-tuning.com/catalogue/liste2.php?constructeur=13&modele=876&taille=17
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C'est sûr, mais quel est le prix pour des jantes en 17 ?
Cher :-X
http://www.jante-tuning.com/catalogue/liste2.php?constructeur=13&modele=876&taille=17
Il faut peut-être simplement demander le prix de jantes tôles en 16" (ou alu en 16") chez Honda ;)
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C'est aussi un probleme de marché ; en Allemagne les pneus "rapide" sont pas si cher que ca !!! Ex 155 euros pour un pneu de Rx400 en 18 pouces.
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Il faut peut-être simplement demander le prix de jantes tôles en 16" (ou alu en 16") chez Honda ;)
J'en vends d'ailleurs des jantes en tôle de 16" ^-^
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C'est aussi un probleme de marché ; en Allemagne les pneus "rapide" sont pas si cher que ca !!! Ex 155 euros pour un pneu de Rx400 en 18 pouces.
Quelles sont les dimensions de ton RX?
123pneu.fr semble être la même interface que pneu-online.ch sur lequel j'ai commandé mes pneus hiver ... et la société est basée en allemagne.
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Je suis peut-etre alle un peu vite mais le pneu été du Rx400 c'est celui-la:http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=10353483.100.29074&typ=R-115289&ranzahl=4&Breite=235&Quer=55&Felge=18&Speed=V&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&F_F=&dsco=100&sowigan=So&Achse= (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=10353483.100.29074&typ=R-115289&ranzahl=4&Breite=235&Quer=55&Felge=18&Speed=V&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&F_F=&dsco=100&sowigan=So&Achse=)
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Je suis peut-etre alle un peu vite mais le pneu été du Rx400 c'est celui-la:http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=10353483.100.29074&typ=R-115289&ranzahl=4&Breite=235&Quer=55&Felge=18&Speed=V&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&F_F=&dsco=100&sowigan=So&Achse= (http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=10353483.100.29074&typ=R-115289&ranzahl=4&Breite=235&Quer=55&Felge=18&Speed=V&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&F_F=&dsco=100&sowigan=So&Achse=)
Ah ok ... en pneu d'été.
Le Pirelli P7 en 225/60R18 est aussi à ~160€.
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En pneu hiver on trouve celui-la; peu connu mais plebiscité sur le forum lexus allemand:http://www.online-reifen.com/product_info.php?products_id=8381&osCsid=36420aae4ce6e30307b602b9e062145b (http://www.online-reifen.com/product_info.php?products_id=8381&osCsid=36420aae4ce6e30307b602b9e062145b)
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En pneu hiver on trouve celui-la; peu connu mais plebiscité sur le forum lexus allemand:http://www.online-reifen.com/product_info.php?products_id=8381&osCsid=36420aae4ce6e30307b602b9e062145b
Les Yoko sont de très bons pneus mais ont la réputation de s'user très vite.
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Exact. Pour l'instant les RXusers chaussés avec ne semblent pas( encore ?) s'en plaindre. Perso j'ai sur mon Rx des toyo de meme reputation...
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Bon, je me suis commandé 4 Bridgestone Blizzak LM25 4x4 ... pour un total d'environ 400-420€ (selon le taux de change ^-^ ).
Les pneus sont livrés dans une station de montage qui travaille avec le site de vente en ligne à rajouter: montage/équilibrage/... sur jante alu 12.5€/pneu .
J'ai été cherché mes nouvelles roues d'hiver hier ... pour l'instant, c'est plutôt positif. Niveau bruit, les Bridge sont au moins aussi bons (voire même un peu meilleurs, à confirmer sur le long terme) que les Michelin Latitude ... ce qui est une belle performance pour un pneu lamellisé. La direction me semble aussi plus légère qu'avec les Michelin.
Pour les performances sous la pluie et la neige, il faudra attendre un peu ^-^
Bonne expérience aussi avec la station de montage indiquée par pneu-online ... équipe sympa, prix raisonnable et l'équilibrage semble être bon du premier coup (pas de vibration sur autoroute): une première avec le CR-V :-X
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Te plains pas ;) O0
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Pour les performances sous la pluie et la neige, il faudra attendre un peu ^-^
Si l'hiver est neigeux, le patron sera heureux ;)
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Si l'hiver est neigeux, le patron sera heureux ;)
En effet O0
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bon voila c'est fait;
les 2 pneus avant sont a changer (33 000 km), les 2 arrieres sont nickel (changé a 20 000km suite déchirure d'un pneu dans un chemin et permutation neuf arriére, origine à l'avant). Mais le passeg la derniere fois par le concessionaire en urgence du coup et c'est 350€ par pneu m'on un peu refroidi.
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bon voila c'est fait;
les 2 pneus avant sont a changer (33 000 km), les 2 arrieres sont nickel (changé a 20 000km suite déchirure d'un pneu dans un chemin et permutation neuf arriére, origine à l'avant). Mais le passage la derniere fois par le concessionnaire en urgence et du coup 350€ par pneu m'on un peu refroidi( Ah il vous en faut deux :o ben oui généralement je les change par deux mes pneus lol).
Alors roulant sur route très dégradé, et par tous temps j'ai opté pour 4 pneu hivers, et ce printemps je racheterais que 2 nouveaux pneu été (en espérant avoir plus de choix a ce moment la).
Donc j'ai commandé chez allopneus 4 WINTERCONTACT TS 790. je stress un peu, premiere fois que je passe par internet pour mes pneus, j'espere pas avoir fait d'erreur. Je vous donnerais mes impressions quand il seront installé.
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Donc j'ai commandé chez allopneus 4 WINTERCONTACT TS 790. je stress un peu, premiere fois que je passe par internet pour mes pneus, j'espere pas avoir fait d'erreur. Je vous donnerais mes impressions quand il seront installé.
Tu les fais monter sur les jantes d'origine? Utilises-tu une station de montage proposée par le site web? Si oui, quel est le prix du montage/équilibrage?
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Tu les fais monter sur les jantes d'origine? Utilises-tu une station de montage proposée par le site web? Si oui, quel est le prix du montage/équilibrage?
Avec Allo Pneus, tu choisis le lieu de livraison, la station de montage (et tu connais d'avance le prix du montage). O0
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Avec Allo Pneus, tu choisis le lieu de livraison, la station de montage (et tu connais d'avance le prix du montage). O0
Oui mais mon père regardait pour pneu-online en Belgique et le prix de montage est entre 20€ et 35€ par pneu :-X
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Oui mais mon père regardait pour pneu-online en Belgique et le prix de montage est entre 20€ et 35€ par pneu :-X
Les miens ont été montés à COlmar (14 € par pneu).
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chez les garagistes conseillés par 123pneu il faut compter entre 15 et 25€ pour la monte. Sa fait quand même une sacré différence avec le concessionnaire 4 pneu hivers monté contre 2 été chez honda
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Moi, je ne me remets pas des 350€ par pneu dont tu nous a parlé :-\
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pour tout dire moi n'on plus :-\,
il y a environ 6 mois je vais donc au garage honda, en urgence pour changer mes pneus et je demande aux chef d'atelier pour combien j'en aurais, il me dit 350€, je me dit intérieurement, sa va pour deux pneus, c'est un peu a quoi je m'attendais. Et là le gars me demande, mais votre voiture a combien de km. ben 22 000km. Ahhh bon mais alors c'est les 2 qui faut changer. Quoi!!!! 350€ c'est pour 1 :o :o
par ailleurs sinon rien a dire de ma concession. je pense que les prix pneu sont fixé par honda
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pour tout dire moi n'on plus :-\,
il y a environ 6 mois je vais donc au garage honda, en urgence pour changer mes pneus et je demande aux chef d'atelier pour combien j'en aurais, il me dit 350€, je me dit intérieurement, sa va pour deux pneus, c'est un peu a quoi je m'attendais. Et là le gars me demande, mais votre voiture a combien de km. ben 22 000km. Ahhh bon mais alors c'est les 2 qui faut changer. Quoi!!!! 350€ c'est pour 1 :o :o
par ailleurs sinon rien a dire de ma concession. je pense que les prix pneu sont fixé par honda
Lorsque j'avais appelé le concessionnaire Honda de St-Ouen pour des pneus hiver, le magasinier m'avait dit de voir avec des spécialistes plutôt qu'avec eux car ce serait moins cher.
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Idem pour le HR-V de ma femme : j'ai - par fainéantise - fait remplacer deux pneus et monter deux Bridge Turanza ER300, ils m'ont coûté quand même plus cher que si j'étais passé par un distributeur de pneus (http://www.planete-honda.com/les-autres/honda-hr-v/msg13292/#msg13292 (http://www.planete-honda.com/les-autres/honda-hr-v/msg13292/#msg13292))
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bon génial, pneu commandé jeudi reçu vendredi. normalement seront monté mercredi
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voila pneus montés ce matin. y a pas a dire on sent la différence. Économie d'environ 700€ pour un train complet
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voila pneus montés ce matin. y a pas a dire on sent la différence. Économie d'environ 700€ pour un train complet
Ca vaut quand même la peine ^-^
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Bon, je sais ... c'est pas trop la saison pour parler de pneus d'hiver mais bon ^-^
Mon concessionnaire me propose donc 4 jantes alu RSK avec pneus hiver Pirelli pour ~670€, ce qui est une excellente offre mais:
1) Les jantes RSK ne sont pas mes préfèrées
2) J'ai eu une mauvaise expérience avec les Pirelli sur le CR-V 2 ... mais ce n'est probablement plus le même pneu.
Entretemps, j'ai trouvé une petite annonce sur le net pour 4 jantes alu Honda 17" (celles qui équipent le modèle Elegance) "état neuf" pour ~270€ ... ce qui me semble raisonnable si les jantes sont vraiment en bon état.
Là, où le bas blesse ... c'est quand je regarde le prix des pneus (sur pneu-online, par exemple). Je serais bien reparti avec des Bridgestone LM25 4x4 (ceux que j'ai fait monté à l'automne dernier sur mon CR-V 2) mais ils sont à 150€ le pneu ... ce à quoi, il faut rajouter le montage/équilibrage donc on arrive à facilement 900€ pour les 4 jantes + 4 pneus. Au passage, les Pirelli sont encore plus chers !!
Autre option, il y a des Vredestion Wintrac4Xtreme à ~112€ le pneu ... mais cela reste plus cher que l'offre Honda :-\
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Bon, je sais ... c'est pas trop la saison pour parler de pneus d'hiver mais bon ^-^
Vivement l'hiver (que l'on puisse faire mumuse avec la neige) >:D
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Photo de CR-V avec les jantes RSK :-\
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Ca le fait quand même plus avec les jantes Honda, non? ^-^
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Ca le fait quand même plus avec les jantes Honda, non? ^-^
Ca ça fait aucun doute ;)
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comme de plus elles sont d'excellente qualité...
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Je suis allé voir les jantes et les ai réservées. Les roues sont, en effet, neuves mais le garagiste doit encore démonter les pneus Continental qui sont montés dessus ;)
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Autre option, il y a des Vredestion Wintrac4Xtreme à ~112€ le pneu ... mais cela reste plus cher que l'offre Honda :-\
scuses, mais j'ai pas tout suivi. L' "offre Honda", c'est quoi ?
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scuses, mais j'ai pas tout suivi. L' "offre Honda", c'est quoi ?
Des jantes RSK avec des pneus hiver Pirelli. C'est la solution la moins chère mais les jantes RSK me plaisent moyen-moyen.
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C'est vraiment important (je veux dire, c'est quand même un GP, après tout..? c'est pas les jantes qui vont gâcher l'impression générale, non ? >:D-
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:fight: :fight:
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Te manque plus que les pneus maintenant ^-^
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Les Vredestein pourraient être un choix valable, non ?
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Les Vredestein pourraient être un choix valable, non ?
Oui ... c'est juste que, selon le TCS, ils sont moins bons que les Bridge au niveau bruit/confort & usure.
Comme il n'y a pas d'urgence, je vais attendre de voir si le prix des Bridge ne baisse pas. Je trouve quand même bizarre que ce pneu en 225/65R17 soit 30% plus cher qu'en 215/65R16 ::)
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Alors AoS, tu envisages l'achat de quel pneu finalement? ^-^
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Je pense me laisser tenter par les Vredestein Wintrac 4 xtreme ;)
Au fait, tu as vu les offres pour les pneus/roues d'hiver dans la dernière newsletter Honda Suisse? :o
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Je pense me laisser tenter par les Vredestein Wintrac 4 xtreme ;)
Au fait, tu as vu les offres pour les pneus/roues d'hiver dans la dernière newsletter Honda Suisse? :o
Pour les Vred, ce serait un bon choix je crois ;)
Oui, j'ai vu les offres, elles sont scandaleusement chères, et dire qu'ils osent appeler ça "offres exceptionnelles" :o
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Des offres exceptionnellement chères... ;D
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J'ai appelé Euromaster pour voir ... ils ont aussi une offre exceptionnelle jusqu'au 30 septembre.
4 Michelin Latitude Alpin en 225/65R17 pour 1320CHF (~880€) ::)
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Tu trouves ça cher ou pas ?
A titre de comparaison, j'ai payé 812€ pour 4 Michelin Latitude Tour en 225/65R17......chez Euromaster.
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Oui, je trouve cela cher ... je devrais arriver à ~500€ les 4 Vredestein montés/équilibrés en passant par un vendeur online.
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Oui, je trouve cela cher ... je devrais arriver à ~500€ les 4 Vredestein montés/équilibrés en passant par un vendeur online.
Et a pneu identique, Michelin Alpin, quel serait l'écart entre Euromaster et un achat online ?
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Et a pneu identique, Michelin Alpin, quel serait l'écart entre Euromaster et un achat online ?
Je viens de regarder sur http://www.pneus-online-suisse.ch ... et, en indice T, le pneu est à ~125€/pièce. Bon, il faut rajouter à cela 10-15€ de montage. Donc grosso modo 550€ les 4 pneus montés.
Je me demande d'ailleurs si les Michelin proposés par Euromaster sont en indice T ou H car les H sont bien plus chers (~160€/pneu). Le gars m'a demandé ce que j'avais comme voiture ... donc, à mon avis, c'était du "T" (maxi 190km/h) ^-^
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Oui, donc ça fait quand même une sacré différence :(
Je n'ai jamais osé franchir le pas pour l'achat de pneu.....peut-être à tort, et pour sûr au détriment de mon portefeuille :-X
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J'avais commandé les derniers pneus hiver du CR-V 2 sur http://www.pneu-online.ch/ qui n'est pas le même que http://www.pneus-online-suisse.ch ... livraison et montage chez un garagiste à 5 minutes de chez moi O0
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Les "super promos" Honda :o
(http://www.honda.ch/common/auto/img/library/F-promo_hiver.jpg)
Les Yokohama (225/65R17) sont à 192,66 CHF sur pneu-online.ch ^-^
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Ils auraient tort de ne pas essayer.
Ils arrivent bien à fourguer des radars de recul à 600 € et des GPS de merde à 3000 € !
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Je pense me laisser tenter par les Vredestein Wintrac 4 xtreme ;)
Tu as opté pour les Vred?
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Tu as opté pour les Vred?
Toujours pas ... je verrai à mon retour en Suisse mais j'hésite encore ::)
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Il est temps pour moi de commander des pneus hiver pour le CR-V 3 ... mon coeur balance toujours entre les Bridge (testés et approuvés l'hiver dernier sur le CR-V 2) et les Vredestein (environ 18% moins chers mais semblant un petit peu faibles au niveau usure).
Au niveau prix, on est actuellement sur pneu-online.ch:
- Vredestein: 185 CHF (~125 €)
- Bridgestone: 218 CHF (~145€)
Je me laisserais bien tenter par les Vredestein (80€ de moins pour les 4, cela ne se refuse pas) mais j'hésite quand même pour cette histoire d'usure rapide ... surtout sur des pneus hiver pour lesquels le profondeur du profil est quand même importante ???
Et voici le comparatif du TCS ...
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Euh attention quand meme a pas trop vite extrapoler les resultats de tests.. Entre du 215/65x16 et du 225/65x17 ce n'est plus forcement les memes resultats ( c'est meme assez surement different vue que les deuxiemes sont en indice H non?)
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Indice H dans les 2 cas.
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Rien que par le diametre superieur les sculptures ( lamelles) ne sont pas identiques...Ca suffit a modifier les comportements !!
Disons que pour l'usure comme la c'est la gomme elle meme qui est importante ca devrait pas trop changer.
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je confirme que les Vred Wintrack Xtreme sont très bons, mais s'usent plutôt vite. Je ne pense pas faire plus de 30k avec
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Le Vred existe aussi en 18 pouces aux dimensions du CRV. Est-ce un vrai pneu hiver ou un M+S amélioré ?
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vrai hiver, avec profil route. Il était parfait dans la neige et sur la glace cet hiver, mais je ne sais pas si c'est pcq les pneus sont bons, pcq ils étaient neufs, où si c'est la traction Subaru qui m'a aveuglé !
Autre point positif: je l'ai trouvé assez silencieux.
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Il est temps pour moi de commander des pneus hiver pour le CR-V 3 ... mon coeur balance toujours entre les Bridge (testés et approuvés l'hiver dernier sur le CR-V 2) et les Vredestein (environ 18% moins chers mais semblant un petit peu faibles au niveau usure).
Au niveau prix, on est actuellement sur pneu-online.ch:
- Vredestein: 185 CHF (~125 €)
- Bridgestone: 218 CHF (~145€)
Je me laisserais bien tenter par les Vredestein (80€ de moins pour les 4, cela ne se refuse pas) mais j'hésite quand même pour cette histoire d'usure rapide ... surtout sur des pneus hiver pour lesquels le profondeur du profil est quand même importante ???
Et voici le comparatif du TCS ...
Les LM 25 datent un peu il me semble....
A mon avis, les Vred sont certainement meilleurs sur la neige.
Les Pirelli de l'"offre Honda >:D" sont très bien cotés dans les tests..... En l'occurence il s'agit des W210 Sottozero....
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Les LM 25 datent un peu il me semble....
A mon avis, les Vred sont certainement meilleurs sur la neige.
Les Pirelli de l'"offre Honda >:D" sont très bien cotés dans les tests..... En l'occurence il s'agit des W210 Sottozero....
Les Pirelli sont à 250 CHF pièce sur pneu-online :-X
Les Bridge LM25 sont assez récents (style 2006, je pense), non?
D'après ces avis d'utilisateurs, le Vred ressort comme meilleurs que le Bridge:
http://www.tyretest.com/4x4_reifen/vredestein/wintrac_4_xtreme/index.html
http://www.tyretest.com/4x4_reifen/bridgestone/blizzak_lm25_4x4/index.html
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C'est comme les discussions du café du commerce: on entend tout et son contraire, le plus souvent affirmé d'un ton péremptoire.
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Au niveau prix, on est actuellement sur pneu-online.ch:
- Vredestein: 185 CHF (~125 €)
- Bridgestone: 218 CHF (~145€)
Je contrôle le prix aujourd'hui ... les Vred sont toujours au même prix mais les Bridge sont passés à 230 CHF (~154€). ???
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Sinon comme alternative, tu as aussi les Goodyear Ultra Grip SUV qui doivent être pas mal.....
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Sinon comme alternative, tu as aussi les Goodyear Ultra Grip SUV qui doivent être pas mal.....
Selon le TCS, ils sont un peu faibles sur chaussée mouillée ... ce qui me gêne car même si ce sont les performances dans la neige qui nous intéressent dans un pneu hiver, on roule bien plus souvent sur chaussée mouillée.
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pour moi, le critère principal, c'est la distance de freinage sur sol mouillé. Le reste, on peut faire avec.
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Commandé 4 Vredestein Wintrac 4 xtreme 225/65 R17 102H pour un total de 720.84 CHF (~480€) ;)
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bienvenue au club
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Commandé 4 Vredestein Wintrac 4 xtreme 225/65 R17 102H pour un total de 720.84 CHF (~480€) ;)
Bien vu O0
Montage/équilibrage compris?
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Bien vu O0
Montage/équilibrage compris?
Non, il faut rajouter 20CHF/pneu pour le montage/équilibrage dans une station de montage à 5 min de chez moi ;)
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Non, il faut rajouter 20CHF/pneu pour le montage/équilibrage dans une station de montage à 5 min de chez moi ;)
Re- bien vu ! O0 ;)
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Vivement la neige >:D que l'on puisse tester nos nouveaux pneus >:D
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Commandé 4 Vredestein Wintrac 4 xtreme 225/65 R17 102H pour un total de 720.84 CHF (~480€) ;)
Et pour les jantes, je ne me rappelle plus où tu en es. Tu as un autre jeu de jantes ou tu changes les pneus sur les jantes d'origine ?
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Et pour les jantes, je ne me rappelle plus où tu en es. Tu as un autre jeu de jantes ou tu changes les pneus sur les jantes d'origine ?
J'ai acheté un jeu de jantes Honda 17" pour ~270€. Mon CR-V étant équipé d'origine en 18" et qu'on ne peut pas mettre de chaînes sur les 18", je tenais à passer en 17" pour l'hiver. Les pneus sont aussi moins chers en 17".
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... je tenais à passer en 17" pour l'hiver. Les pneus sont aussi moins chers en 17".
Même raisonnement pour moi O0.
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J'ai une copine qui peut t'aider dans le choix de tes pneus ::) >:D >:D >:D
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/224976.jpg)
elle peut aussi demander de l'aide à une amie.. :D
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/224961.jpg)
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C'est pour elle que tu es monté en 17" ?
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C'est pour elle que tu es monté en 17" ?
Pas besoin de flancs renforcés avec celles-là ^-^
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Mon CR-V étant équipé d'origine en 18" et qu'on ne peut pas mettre de chaînes sur les 18".
Pourquoi peut-on mettre des chaînes en 17" et pas en 18", étant donné que les roues ont la même taille en 17 et en 18 à 1 mm près ? ???
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Pourquoi peut-on mettre des chaînes en 17" et pas en 18", étant donné que les roues ont la même taille en 17 et en 18 à 1 mm près ? ???
Cela fait des mois que je me pose la question ... mais c'est ce que dit Honda dans le manuel ::)
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Je ne vois aucune raison valable. Il suffit d'acheter des chaînes pour 225/65 17 (dimension plus courante) et de les monter sur les pneus de 18".
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Je ne vois aucune raison valable. Il suffit d'acheter des chaînes pour 225/65 17 (dimension plus courante) et de les monter sur les pneus de 18".
A part un déport différent, je ne vois pas non plus ...
Donc, la réponse est : un déport différent.
Jusqu'à preuve du contraire, of course >:D
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A part un déport différent, je ne vois pas non plus ...
Donc, la réponse est : un déport différent.
Jusqu'à preuve du contraire, of course >:D
J'ai un gros doute ???
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Moi aussi. Vu que les 2 montes se font au gré du niveau de finition, qui diffère suivant les pays, il n'y a aucune raison pour que le déport soit différent.
Comment as-tu fait pour avoir 4 jantes 17" à ce prix-là ? Je viens d'appeler ma concession Honda. Ils les font à 186,61 Euros la jante. :(
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Comment as-tu fait pour avoir 4 jantes 17" à ce prix-là ? Je viens d'appeler ma concession Honda. Ils les font à 186,61 Euros la jante. :(
Petites annonces sur internet ... une concession Honda juste à côté du boulot qui revend des jantes (comme neuves) provenant de véhicules équipés de 17" d'origine mais qu'ils livrent avec des 18" ou 19" selon la demande du client ;)
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Quelqu'un a déjà commandé sur Toopneus.com ? Ils sont moins chers que 123pneus.fr
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J'ai trouvé des jantes en tôle de 17" pour 86 Euros TTC chez Auto Design.
Est-ce quelqu'un connaît les caractéristiques des jantes du CRV ?
Là, c'est du 17x8, 5 goujons à 114,3, déport +10.
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Petites annonces sur internet ... une concession Honda juste à côté du boulot qui revend des jantes (comme neuves) provenant de véhicules équipés de 17" d'origine mais qu'ils livrent avec des 18" ou 19" selon la demande du client ;)
Juste par curiosité, qq sait-il combien de fois on peut impunément démonter-remonter un pneu sur une jante ?
Question valable pour le pneu, mais aussi pour la jante éventuellement (qui subit la manip 2 fois plus que le pneu dans le cadre d'un changement de monte 2 fois/an)
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si c'est fait convenablement, je pense qu'il n'y a pas de problème. en rallye, on change les pneus des dizaines de fois, et je n'ai jamais entendu parler d'un problème.
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Juste par curiosité, qq sait-il combien de fois on peut impunément démonter-remonter un pneu sur une jante ?
Question valable pour le pneu, mais aussi pour la jante éventuellement (qui subit la manip 2 fois plus que le pneu dans le cadre d'un changement de monte 2 fois/an)
Je dirais comme Nadar ... si le mécano fait son boulot proprement, pas de souci ;)
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J'ai trouvé des jantes en tôle de 17" pour 86 Euros TTC chez Auto Design.
Est-ce quelqu'un connaît les caractéristiques des jantes du CRV ?
Là, c'est du 17x8, 5 goujons à 114,3, déport +10.
17x8, cela me semble super large ... les jantes d'origine sont du 17 x 6.5 J
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8 pouces de large c'est normalement pour du 235 . Par contre 6,5 c'est la limite inferieur pour du 225 !!! Honda a souvent des jantes "etroites" pour je ne sais trop qu'elle raison.
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sur le CRV2, le déport des jantes était très anormal (me souviens plus de la valeur) ce qui réduisait très fortement le choix en jantes non-honda :-\
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Tiens, c'est peut-être cela l'histoire des chaînes autorisées sur les 17" et pas sur les 18"
Les jantes 17" font 6.5 de large, les jantes 18" font 7 de large ... cela "pousserait"-il les chaînes trop près de certains éléments de la suspension? ???
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Exact ca ! de detail n'est pas sans importance car a pneu de meme largeur une jante plus large "ecarte" effectivement plus le pneu ( au point de prendre un bon cm de plus en largeur) et du coup les 18 pouces deviennent sans doute limite! Si en plus le deport de roue ,comme le souligne nadar , etait plus grand ca "rentrait encore plus le pneu ( pour garder la meme position carrosserie externe).
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8 pouces de large c'est normalement pour du 235 . Par contre 6,5 c'est la limite inferieur pour du 225 !!! Honda a souvent des jantes "etroites" pour je ne sais trop qu'elle raison.
Raison d'économie ??? :o
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Les jantes 17" font 6.5 de large, les jantes 18" font 7 de large ...
Du 7x17 et du 7.5 x 18 n'aurait pas été exagéré >:(
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Exact ca ! de detail n'est pas sans importance car a pneu de meme largeur une jante plus large "ecarte" effectivement plus le pneu ( au point de prendre un bon cm de plus en largeur) et du coup les 18 pouces deviennent sans doute limite! Si en plus le deport de roue ,comme le souligne nadar , etait plus grand ca "rentrait encore plus le pneu ( pour garder la meme position carrosserie externe).
+ 1
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dans ce cas, c'est peut-être jouable avec des 18", mais avec un déport différent ?
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Tiens, c'est peut-être cela l'histoire des chaînes autorisées sur les 17" et pas sur les 18"
Les jantes 17" font 6.5 de large, les jantes 18" font 7 de large ... cela "pousserait"-il les chaînes trop près de certains éléments de la suspension? ???
C'est une très bonne hypothèse. Reste à voir si le déport est le même pour les 2 jantes. Est-ce que tu le connais ?
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C'est une très bonne hypothèse. Reste à voir si le déport est le même pour les 2 jantes. Est-ce que tu le connais ?
Non mais je pense que le déport doit être le même car Honda accepte qu'on passe des 18" aux 17" (ou inversement) sans modification technique (même diamètre de braquage, ...).
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J'ai acheté un jeu de jantes Honda 17" pour ~270€. Mon CR-V étant équipé d'origine en 18" et qu'on ne peut pas mettre de chaînes sur les 18", je tenais à passer en 17" pour l'hiver. Les pneus sont aussi moins chers en 17".
Et tu pourrais en trouver d'autres dans une concession près de chez toi ? ;) :D En les faisant envoyer à la concession Honda de Toulouse, le port ne devrait pas être trop cher... Ici, c'est introuvable.
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Et tu pourrais en trouver d'autres dans une concession près de chez toi ? ;) :D En les faisant envoyer à la concession Honda de Toulouse, le port ne devrait pas être trop cher... Ici, c'est introuvable.
http://www.anibis.ch/n/2722287 ... prix imbattable ;)
Si cela t'intéresse vraiment, je peux aller jeter un oeil et prendre éventuellement quelques photos supplémentaires.
Pour les frais d'envoi, depuis la suisse, cela risque d'être cher mais on peut éventuellement s'arranger en les envoyant depuis la France voisine mais je ne sais pas par quel transporteur?
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C'est un particulier ? Il faudrait voir ce qu'il appelle "légèrement abîmées". C'est vrai que le prix est intéressant. Ca donne dans les 133 Euros ça ? Si tu peux aller les voir, je te fais entièrement confiance.
Pour le port, ça doit pouvoir s'arranger. J'ai un cousin transporteur à Modane qui fait souvent des voyages vers la Suisse et l'Italie.
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C'est un particulier ? Il faudrait voir ce qu'il appelle "légèrement abîmées". C'est vrai que le prix est intéressant. Ca donne dans les 133 Euros ça ? Si tu peux aller les voir, je te fais entièrement confiance.
C'est le même garage que celui à qui j'ai acheté mes jantes ;)
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D'accord, ça m'intéresse. Si tu peux aller les voir et qu'elles te paraissent en bon état (au niveau du contact avec le pneu), je suis preneur. On continuera en MP pour ne pas polluer le forum.
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pour ne pas polluer le forum.
;D ;D :2funny: :2funny: :2funny: ;D ;D >:D
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Mais qui qui pollue le forum ? hein ?
Aaaah bon ... personne O0 ;D ;D ;D :2funny:
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C'est une très bonne hypothèse. Reste à voir si le déport est le même pour les 2 jantes. Est-ce que tu le connais ?
normalement, c'est indiqué (gravé) à l'intérieur de la jante ("offset=48" par ex.)
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http://www.anibis.ch/n/2722287 ... prix imbattable ;)
ca vaut le coup d'aller les voir sur place... à Gland (sic)
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ca vaut le coup d'aller les voir sur place... à Gland (sic)
C'est là que je bosse ... d'ailleurs, on a surnommé un collègue "Gland Suprême" ;D
Et il y a d'ailleurs un comité pour le jumelage de Gland avec Montcuq >:D
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C'est surtout là que tu glandes, non ?
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Commandé 4 Vredestein Wintrac 4 xtreme 225/65 R17 102H pour un total de 720.84 CHF (~480€) ;)
Pneus livrés aujourd'hui ... montage mercredi prochain.
Quand même plus de 13kg par pneu :o
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Eh oui !! et tu rajoutes les 14 kg de la jante et ca te fais 27kg par roue...soit 108kg de poids en plus pour le vehicule. Dans l'augmentation perpetuelle des masses des voitures ces dernieres annees les roues jouent un grand role deja . Bcp l'oublie...
Rien que sur la prius entre la monte en 15 pouces et celle en 17 il y a 24 kg d'ecart juste a cause de la taille plus grande des roues...
Edit : les 14 kg c'est la jante 18 pouces...la 17 doit faire environ 2 kg de moins.
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Pour des roues neige pour le CRV, il existe des offres en 16" (Jantes RSK, pneus 225/70 r16) , proposées par des garages Honda.
Donc, ça doit être homologué par Honda. Normalement
18" 225/60
17" 225/65
16" 225/70
donnent à peu près le même diamètre de roue.
L'intérêt, c'est d'avoir des jantes et des pneus moins chers.
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Pneus livrés aujourd'hui ... montage mercredi prochain.
Avant le montage, est-ce que tu peux regarder si le déport est inscrit dans les jantes de 17"? C'est une info qu'il serait intéressant de connaître. Et après, est-ce que tu pourras aussi regarder dans les jantes de 18" pour confirmer que c'est le même ?
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Avant le montage, est-ce que tu peux regarder si le déport est inscrit dans les jantes de 17"? C'est une info qu'il serait intéressant de connaître. Et après, est-ce que tu pourras aussi regarder dans les jantes de 18" pour confirmer que c'est le même ?
C'est indiqué où? ???
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gravé à l'intérieur de la jante, normalement
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Que pensez-vous de cette annonce ?
http://www.leboncoin.fr/vi/73869917.htm?ca=16_s
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Ronal est une bonne marque de jantes, mais en occase avec 1 an d'utilisation, je ne pense pas que ça vaille plus de 50% du prix du neuf
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Presque 425 euros par roue prix neuf me parait cher pour des pneus Bridgestone et des jantes "compatibles".
Vérifie bien le prix du neuf ...
Souvent on a des promos ... ex la 4 eme jante gratuite ...
Prix du pneu neuf : 137,50 €
http://www.allopneus.com/find?activite=1&type=2&marque=22&d1=225&d2=65&d3=17&d4=102&d5=H&variante=&p1=&p2=
Jantes:
http://ronal001.mx-live.com/default.aspx
(pour determiner le modèle)
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Oui, le configurateur est bien fait (sauf que je ne lis pas la langue), et je ne trouve pas les prix. La largeur minimum proposée c'est 7 pouces (Honda 6.5). Fahrzeughintergrund neutral, ça veut dire déport neutre ?
Le prix me parait cher aussi.
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Que pensez-vous de cette annonce ?
http://www.leboncoin.fr/vi/73869917.htm?ca=16_s
Trop cher, selon moi ::)
Tu peux toujours contacter le vendeur pour demander quelle est la profondeur restante sur les pneus (parce que la notion d'utilisé "1 hiver" est plutôt approximative) et si le prix est négociable.
Au fait, j'ai vérifié les jantes 17" et le déport est de 50. Je contrôlerai les jantes 18" la semaine prochaine.
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Merci pour ce renseignement. C'est donc un déport positif ET+50. La roue sort vers l'extérieur de 50 mm.
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Un pneu hiver ne peut faire que 4 saisons hivernales (4 ans) ... après la gomme est cuite ...
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Finalement, je vais commander des Vredestein Wintrac extreme en 18". Ils valent 40 Euros de plus que le 17".Mais même en comptant les montages 2 fois par an, ça coûtera toujours moins cher que des jantes supplémentaires.
en 18", le choix est limité : Continwintercontact, les moins chers, Vredestein et Pirelli Sottozero. Il y a aussi de Cooper encore moins chers.
http://www.toopneus.com/Achat-Pneus-tourisme--,1,,,225,60,18,,,2,
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Un pneu hiver ne peut faire que 4 saisons hivernales (4 ans) ... après la gomme est cuite ...
Les miens en ont fait 5 + une fin de saison.
Possible que le gomme fût cuite, mais ils attachaient encore bien à la neige comme au bitume ...
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Cette regle de la gomme "hiver" cuite en 3ou 4 ans n'est pas absolue loin de la .En fait elle provient selon mes connaissances des tests allemands fait avec les pneus continental qui semblent effectivement vieillir plus vite ( au prix de tres bonnes qualites hivernales). Mais apparement tant les michelin que les dunlop semblent bien resister a plus de 5 hivers ( experience perso ). La seule chose qu'il faut garder a l'esprit c'est que les lamelles de ces thermogommes doivent encore etre fonctionnelle et la a partir de 4mm d'usure ce n'est plus le cas.
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Ce sont des Michelin effectivement.
Ca me rassure, car je vais les céder à mon père, vu qu'ils sont encore très bons malgré leurs 5 ans (testés l'hiver dernier sur 200 km continus de neige plus ou moins tassée, dont col de la Faucille ...)
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Commandé 4 Vredestein Wintrac 4 xtreme 225/65 R17 102H pour un total de 720.84 CHF (~480€) ;)
En 18 pouces les Wintrac 4 xtreme n'existent pas pour le CRV3 (du moins chez pneu-online). A la place, ils ont des Wintrac Xtreme. Par contre, les indices de charge et de vitesse sont plus élevés : 104 V. Donc, ça doit convenir, me semble-t-il, bien qu'ils ne soient pas 4 Xtreme.
Et en 17", ils n'ont pas les Wintrac simples. Va comprendre, Charles...
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En 18 pouces les Wintrac 4 xtreme n'existent pas pour le CRV3 (du moins chez pneu-online). A la place, ils ont des Wintrac Xtreme. Par contre, les indices de charge et de vitesse sont plus élevés : 104 V. Donc, ça doit convenir, me semble-t-il, bien qu'ils ne soient pas 4 Xtreme.
Et en 17", ils n'ont pas les Wintrac simples. Va comprendre, Charles...
Le Wintrac 4 est un pneu SUV ... le Wintrac ne l'est pas. Un peu comme le Pirelli P7 qui est considéré comme un pneu voiture et pas SUV comme le Grandtrek.
La réponse se situe probablement au niveau des autres modèles chaussés en 225/60R18 (Dodge Charger, Chrysler 300C, BMW Series 3 & 5).
Par contre, le Wintrac en 18" est dispo en 2 indices de charge:
225/60 R 18 100 H
225/60 R 18 104 V XL
Je te conseille de les prendre en 100H ... car les 104 XL (flancs renforcés) risquent de nuire au confort.
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j'ai des pirelli en 260 18-65 et rien a redire
meme sur la neige
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j'ai des pirelli en 260 18-65 et rien a redire
meme sur la neige
Les Pirelli P7? ??? Pourtant, ce sont des pneus été et même pas des toutes saisons comme les Dunlop Grandtrek (M+S).
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Par contre, le Wintrac en 18" est dispo en 2 indices de charge:
225/60 R 18 100 H
225/60 R 18 104 V XL
Je te conseille de les prendre en 100H ... car les 104 XL (flancs renforcés) risquent de nuire au confort.
Sur pneusonline et d'autres sites, ils n'ont que le 104V (sans mention XL). Et je m'interroge toujours sur la différence entre Suv et non Suv. Ce sont les flancs qui sont renforcés ? Si c'est juste pour faire de la route, je pense qu'il n'y a pas d'obligation à monter des pneus dit SUV ?
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ce ne sont pas des p7
mais des w 210sz a 653 € ttc montés d'apres ma facture
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AoS, as-tu pu voir le déport des jantes de 18'' ?
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AoS, as-tu pu voir le déport des jantes de 18'' ?
Je vais faire monter les roues d'hiver cette après-midi ;)
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Au fait, j'ai vérifié les jantes 17" et le déport est de 50. Je contrôlerai les jantes 18" la semaine prochaine.
50 aussi pour les jantes 18" ;)
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Mais jantes plus large et donc pneus plus debordant. Ca explique le probleme des chaines alors.
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Mais jantes plus large et donc pneus plus debordant. Ca explique le probleme des chaines alors.
Il faut dire que les jantes 17x6.5 doivent vraiment être limite pour les pneus 225 ... cela donne vraiment l'impression que le pneu "déborde" de la jante ???
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Oui mais en contre partie la largeur reelle du pneu doit etre de 215 !!!
Mais je te l'accorde c'est un choix vraiment bizarre de Honda. Ils aurait pu utilise un ET ( debord de jante) de 45 et utiliser un jante de 7 pouces de large ( deja pas juste pour du 225). Parceque la le pneu travaille pas dans les meilleurs conditions . Enfin ca a l'air de bien ce passer quand meme.
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En arrivant ce matin au boulot, je trouvais qu'un des pneus était plus plat que les autres --> contrôle au manomètre: 1 bar :(
J'avais contrôlé la pression hier (juste après le montage) et ils étaient à 2.5 bars (je m'étais d'ailleurs dit que j'irais baisser un peu la pression aujourd'hui).
J'ai regonflé le pneu avec le compresseur de la Jazz d'un collègue ^-^ jusqu'à 2.2 bars ... recontrôle 2 heures après (mais sans avoir roulé): toujours 2.2 bars ???
Qu'en pensez-vous? Problème avec la valve? J'ai inspecté le pneu visuellement et n'ai pas vu de vis/clou.
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Salut,
regarde s'il n'y a pas de fuite au niveau de la valve avec un peu de salive. Le cas échéant revisse l'obus .
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Id oog (regarde aussi la bande de roulement -> recherche petit clou ;))
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si c'est des pneus fraichement montés, c'est sans doute un manque de colle à un endroit sur la jante, un défaut de la jante ou une crasse coincée entre la jante et le pneu. Ils auraient du balancer la roue gonflée dans un bac d'eau !
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Je viens de passer à une station-service pour contrôler/corriger la pression ... celui que j'ai regonflé ce matin n'avait pas bougé mais il y en avait un autre à 1.5 bars ???
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J'avais contrôlé la pression hier (juste après le montage) et ils étaient à 2.5 bars (je m'étais d'ailleurs dit que j'irais baisser un peu la pression aujourd'hui).
Les miens ont aussi été gonflés à 2.5 bars.
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Retour à la maison .... les 2 pneus en question sont de nouveau en dessous des 2 bars (1.5 et 1.7 bars) ???
Donc, ils se dégonflent en roulant mais pas à l'arrêt :-\
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Retour à la maison .... les 2 pneus en question sont de nouveau en dessous des 2 bars (1.5 et 1.7 bars) ???
Donc, ils se dégonflent en roulant mais pas à l'arrêt :-\
Si pas de corps étranger (qui peut bouger en roulant), il se peut qu'il y ait un défaut de montage sur la jante, en roulant tu accélères les fuites...
Retourne où on t'a monté les pneus :-\
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Retourne où on t'a monté les pneus :-\
+1
Ou vérifies toi-même dans une grande bassine.
A défaut, badigeonner la roue avec de l'eau savonneuse, ça peut montrer où ça fuit.
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Je vais y retourner demain. Les pneus étaient mouillés ce soir mais je n'ai rien vu.
Pour la bassine, je n'en ai pas qui puisse accueillir du 225/65R17 ::)
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Je vais y retourner demain. Les pneus étaient mouillés ce soir mais je n'ai rien vu.
Pour la bassine, je n'en ai pas qui puisse accueillir du 225/65R17 ::)
et ta baignoire... >:D >:D >:D
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et ta baignoire... >:D >:D >:D
pas assez grande non plus :-[
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t'as pas de piscine ? je croyais que tous les Suisses en avaient une à domicile, en générale de taille olympique !
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plus sérieusement: il n'y a pas besoin d'une grande bassine: tu n'y mets pas la roue en entier, mais seulement une section à la fois
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t'as pas de piscine ? je croyais que tous les Suisses en avaient une à domicile, en générale de taille olympique !
Oui et en hiver on la transforme en terrain de hockey sur glace 8)
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plus sérieusement: il n'y a pas besoin d'une grande bassine: tu n'y mets pas la roue en entier, mais seulement une section à la fois
Je sais bien ... mais même pour une petite section, il faut une grande bassine :-\
En plus, je viens encore de contrôler et les 2 pneus n'ont plus perdu depuis que je suis rentré. Donc si le pneu ne perd pas à l'arrêt (avec le poids de la voiture), je doute qu'avec le pneu seul dans une bassine, je puisse détecter quoi que ce soit ???
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t'as pas de piscine ?
Reste l'aquarium >:D
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Reste l'aquarium >:D
Sauf que c'est un terrarium :P
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Sauf que c'est un terrarium :P
Et le lac... ::) ::) pas assez grand peut être ;D ;D
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Et le lac... ::) ::) pas assez grand peut être ;D ;D
Ah si ... j'avais pas pensé à celui-là ;D
Bon sinon, me voilà avec 4 nouvelles valves. En bougeant la valve à la main, on entendait l'air siffler :o
3 valves sur les 4 fuyaient donc je lui ai demandé de remplacer les 4.
Par contre, c'est quand même étrange que les valves sur des jantes neuves (elles avaient été récupérées sur un CR-V neuf avant livraison) soient pourries. Je vais tenter de me les faire rembourser au garage Honda qui m'a vendu les jantes ... mais je sens que ce n'est pas gagné :-\
Au niveau des impressions sur les nouveaux pneus ... c'est évidemment un peu tôt pour se prononcer mais je peux déjà dire que
- il n'y a pas de différence significative au niveau confort entre les 17" et 18" (sur la 307SW, on sent par contre bien la différence entre les 15" en hiver et 16" en été)
- les pneus hiver ne sont pas plus bruyants que les Dunlop Grandtrek ... j'aurais même tendance à dire qu'ils sont un peu plus silencieux
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- les pneus hiver ne sont pas plus bruyants que les Dunlop Grandtrek ... j'aurais même tendance à dire qu'ils sont un peu plus silencieux
C'est un fait, la plupart des pneus d'hiver sont aujourd'hui plus silencieux que les pneus d'été (c'était plutôt l'inverse il y a peu de temps encore...). Je trouve mes Yokohama w.drive silencieux également.
Sur mon ancien FR-V, les pneus les plus bruyants que j'avais eu étaient des pneus d'été: Michelin Primacy.
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J'ai finalement commandé sur Toopneus.com 4 Vredestein Wintrac Xtreme 225/60 R18 XL 104V. Reçus en 2 fois, le tout en moins de 36 heures, pour 687 Euros. O0 Toopneus. C'est 20% moins cher que mon concessionnaire Honda avec 45% de remise.
La date de fabrication est DOT0809, ce qui donne février 2009. Les flancs ont l'air assez rigides sauf au raccordement avec la bande de roulement. Là, il y a une zone de 2 cm à peu près qui est beaucoup plus souple et fine en apparence. Je suppose que c'est spécial aux pneus hiver.
Je vais attendre début décembre pour les monter car il fait encore trop chaud ici.
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Par contre, c'est quand même étrange que les valves sur des jantes neuves (elles avaient été récupérées sur un CR-V neuf avant livraison) soient pourries. Je vais tenter de me les faire rembourser au garage Honda qui m'a vendu les jantes ... mais je sens que ce n'est pas gagné :-\
Comme prévu, j'ai pu me brosser.
J'ai eu droit à :
- les valves, c'est comme les ampoules et les balais d'essuie-glace, ce n'est pas couvert par la garantie
- de toute façon, il faut changer les valves chaque fois qu'on change de pneu
- vu le prix où on vous a vendu les jantes, je ne peux rien vous rembourser .... vous savez combien elles coûtent neuves?
Pour rappel, il s'agissait de jantes 17" Honda récupérées sur un CR-V neuf qu'ils ont livré avec des 18" ou 19".
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Comme prévu, j'ai pu me brosser.
J'ai eu droit à :
- les valves, c'est comme les ampoules et les balais d'essuie-glace, ce n'est pas couvert par la garantie
- de toute façon, il faut changer les valves chaque fois qu'on change de pneu
- vu le prix où on vous a vendu les jantes, je ne peux rien vous rembourser .... vous savez combien elles coûtent neuves?
Pour rappel, il s'agissait de jantes 17" Honda récupérées sur un CR-V neuf qu'ils ont livré avec des 18" ou 19".
Mon collègue qui roule en X5, vient de se faire monter 4 roues neuves Vredestein (les mêmes que toi!) commandé comme toi par internet, et devine quoi..... il est arrivé au boulot avec 2 pneus quasi à plat....
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Mon collègue qui roule en X5, vient de se faire monter 4 roues neuves Vredestein (les mêmes que toi!) commandé comme toi par internet, et devine quoi..... il est arrivé au boulot avec 2 pneus quasi à plat....
???
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Il va ce soir au garage.... je suis sûr que c'est les valves car les pneus ne perdent pas en stationnaire....
Je te redis demain matin.
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Je n'ai jamais eu à remettre le moindre pet dans mes Vredestein, été et hiver.
Par contre, je pensais aussi qu'on changeait systématiquement les valves en changeant de pneus.
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Les miens tiennent depuis le changement des valves.
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Les miens tiennent depuis le changement des valves.
CQFD
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CQFD
Mais je ne m'explique pas pourquoi les valves sur des jantes neuves sont défectueuses ::)
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Mais je ne m'explique pas pourquoi les valves sur des jantes neuves sont défectueuses ::)
Les valves ont peut-être séchées (caoutchouc) ou elles se sont un peu décollées lors de la dépose/repose des pneus (car ces jantes sont arrivées sur un CR-V avec des pneus montés dessus, non ?
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Les valves ont peut-être séchées (caoutchouc) ou elles se sont un peu décollées lors de la dépose/repose des pneus (car ces jantes sont arrivées sur un CR-V avec des pneus montés dessus, non ?
Ouaip.
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J'ai fait monter les Vredestein Wintrac 18" aujourd'hui sur le CRV3. Pour l'équilibrage, ça dépend des roues, mais sur certaines on dépasse les 100 grammes. C'est impressionnant toutes ces masses. voir photo.
Ce sont des pneus avec un sens de rotation indiqué par une flèche sur le pneu.
Par contre pour les Grand Trek d'origine, ce sont des pneus asymétriques avec une grosse rainure à l'extérieur. ils portent la mention inside et outside sur les flancs. Ce qui est curieux, c'est que l'orientation des rainures n'est pas la même à droite et à gauche. Voir sur la photos où on voit les 2 pneus d'un train côte à côte, correctement orientés.
Pour l'usure, il me reste 5 mm à l'avant et 6 mm à l'arrière après 20 000 km. Je crois qu'il y en avait 9 au départ ?
Ce qui est curieux aussi, c'est que dans la grande rainure extérieure, il y a un témoin qui arrive très haut (5 mm environ). Pour les pneus avant, je suis au raz du témoin. Les autres témoins sont beaucoup plus profonds.
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C'est énorme 100g ...
Jamais vu cela !
La cause :
C'est normal en 18", les pneus de qualité moyenne, ou les jantes qui ont pris des petits coups ? :(
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Il faut refuser ce type d'équilibrage ! demander de faire bouger le pneu sur la jante (le faire tourner un peu dégonflé) et retenter l'équilibrage.
En faisant comme cela on équilibre déjà "naturellement" (par recherche du meilleur emplacement) et la masse de plombs à ajouter et dès lors diminuée...
Le gros repère est un premier repère d'usure, le plus bas est le "légal" qui te dit qu'il ne reste plus que 1,6 mm, limite minimale ;)
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La cause : un "équilibriste" débutant ... Centre auto ? petit jeune ?
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Pour l'usure, il me reste 5 mm à l'avant et 6 mm à l'arrière après 20 000 km. Je crois qu'il y en avait 9 au départ ?
Ce qui est curieux aussi, c'est que dans la grande rainure extérieure, il y a un témoin qui arrive très haut (5 mm environ). Pour les pneus avant, je suis au raz du témoin. Les autres témoins sont beaucoup plus profonds.
8mm au départ à priori.
Le témoin haut, c'est la profondeur minimale conseillée pour rouler dans la neige ... étant donné que ce sont des M+S. Comme l'a dit Lio66, l'autre témoin, c'est le témoin d'usure maximale selon la loi.
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8mm au départ à priori.
Le témoin haut, c'est la profondeur minimale conseillée pour rouler dans la neige ... étant donné que ce sont des M+S. Comme l'a dit Lio66, l'autre témoin, c'est le témoin d'usure maximale selon la loi.
Merci ;) je ne me souvenais plus de son utilité :)
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Après 250 km (sur route sèche), je trouve les Vredestein Wintrac xtrem plus silencieux que les Dunlop Grandtrek ST30. Le confort est le même.
Pas de vibration dues à l'équilibrage. J'ai regardé sur chaque roue les masses. il y en a une à 50 grammes, l'autre à 60, l'autre à 75 et la dernière à 130.
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130, je refuse !
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130, je refuse !
Sauf sur départementale ^-^ OK, je me vire ;D
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ça vaudrait peut-être la peine d'essayer de faire réequilibrer la roue à 130g ...
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je voulais dire que s'il y a besoin de mettre un plomb de 130g, c'est qu'il y a un défaut important, soit dans le pneu, soit dans la jante.
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je voulais dire que s'il y a besoin de mettre un plomb de 130g, c'est qu'il y a un défaut important, soit dans le pneu, soit dans la jante.
C'est pour cela que je proposais de faire tourner un peu le pneu sur la jante et recommencer l'équilibrage.
Je viens de passer commander 4 Vredestein Quatrac 3 à Hoeilaart (De Rudder Autocenter, dépositaire Vredestein et EuroTyre).
Garage hyper clean et moderne, contact très sympa : Jurgen, le patron, parle flamand (normal), anglais et français O0
Il a refusé que je laisse un acompte car comme nous avons échangé des mails il m'a dit qu'il me fait confiance et que si je passe c'est bien pour faire monter les pneus O0
A propos d'équilibrage, comme je lui demandais s'il avait une machine précise car le train avant du CR-V 2 est très sensible et si les roues ne sont pas équilibrées au poil on récupère des vibrations, il m'a expliqué qu'ils rencontre de plus en plus souvent ce type de problème :
- les roues sont de plus en plus grandes
- les pneus de plus en plus larges
Tout cela complique l'équilibrage d'autant plus qu'il faut le plus souvent utiliser des plombs collés qui ne peuvent pas être posés à l'extérieur (bords) des jantes côté externe et côté interne.
L'équilibrage le meilleur est avec des plombs à clips qui sont positionnés vraiment aux extrêmes.
Ils viennent de rentrer une machine spéciale "hyper chère" qui fait tourner dans une cage la roue à 200 km/h pendant quelques minutes pour bien faire chauffer et positionner le pneu sur la jante.
Ensuite la roue est placée sur l'équilibreuse.
En utilisant cette technique, ils diminuent la nécessité de reprendre les équilibrages deux ou trois semaines plus tard.
Il m'a confirmé aussi qu'on équilibre avec DEUX masses, l'une positionnée vers l'extérieur de la jante et l'autre vers l'intérieur.
Il faut donc refuser ces équilibrage "à la mord moi la" avec des masses réparties un peu partout, ça c'est de l'amateurisme ! >:(
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En utilisant cette technique, ils diminuent la nécessité de reprendre les équilibrages deux ou trois semaines plus tard.
heu... il t'a parlé flamand et t'as tenté une traduction, là ? >:D
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heu... il t'a parlé flamand et t'as tenté une traduction, là ? >:D
Méchant ! J'ai tenté une phrase concise avec juste le nombre de mots suffisant pour être clair ^-^
Mais, bon, j'ai raté mon coup semble-t-il ;D
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Non, non, c'est effectivement con-cis....
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Non, non, c'est effectivement con-cis....
Mouais :idiot2: :coolsmiley: :buck2: ;D
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- les roues sont de plus en plus grandes
- les pneus de plus en plus larges
Quand tu lui feras monter tes pneus, demande lui si 130 grammes pour une roue de 18 pouces en 225 ça lui paraît extravagant ou non. :o
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Je vais y penser ;)
Mais pour moi c'est quand même beaucoup, comparé aux autres roues ... ???
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Oui, c'est bizarre. Dommage que je n'ai pas regardé sur la monte d'origine si cette roue avait aussi un surpoids.
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Bonjour,j'ai ce pneu sur gopneus.com;est il utilisable sue le CRV luxury? en 18' sachant que normalement il devrait etre en vitesse 100? CONTI 225/60R18 99H 4X4 CONTACT DOT 08
225/60 R18 99H 4*4 à 107.33 € piece
merci
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Non ! 8)
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dommage le prix est sympa,que vaut le yokohama comparé au dunlop grandtreck?
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100 c'est l'indice de charge.
l'indice de vitesse c'est H.
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Bonjour,j'ai ce pneu sur gopneus.com;est il utilisable sue le CRV luxury? en 18' sachant que normalement il devrait etre en vitesse 100? CONTI 225/60R18 99H 4X4 CONTACT DOT 08
225/60 R18 99H 4*4 à 107.33 € piece
merci
Dans la pratique, aucun souci ... mais au niveau assurance/légal, c'est risqué de ne pas suivre les préconisations du fabricant.
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Penser aussi au controle technique en France ... pneus non conformes, voiture recalée ...
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Penser aussi au controle technique en France ... pneus non conformes, voiture recalée ...
Exact.
Cela dit, la 1ère visite c'est au bout de 4 ans, non ?.....ça laisse de la marge.
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et changer de pneus pour le contrôle, ce n'est pas un problème majeur...
Par contre, en cas d'accident, l'assurance risque de ne pas apprécier...
mon assureur m'a conseiller de toujours noter la référence des pneus du VH adverse en cas d'accident, et de le noter sur le constat; s'il s'avère que c'est hors norme, et apparement c'est souvent le cas, c'est du tout cuit...
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bonsoir que pensez vous des YOKOHAMA-G051-225-60r18-100-h-?ils sont conformes aux normes et coutent 160 euros sur le web?
Quelle fiabilité par rapport aux dunlops?merci
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Les Yoko sont en général assez bien notés. leur seul point faible est semble-t-il la longévité : ils s'usent plus vite ...
160 euros c'est monté équilibré ou tu dois encore ajouter 15 à 25 euros pour cela ?
Cela me paraît quand même un peu cher a priori... ???
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Toyo SNOWPROX S 952
225/60 R18 100H à 140 euros pneus hiver? et ceux là?
merci
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va voir pour les YOKO : http://www.tirerack.com/survey/SurveyComments.jsp?additionalComments=Y&commentStatus=P&tireMake=Yokohama&tireModel=Geolandar+H%2FT-S+G051 (http://www.tirerack.com/survey/SurveyComments.jsp?additionalComments=Y&commentStatus=P&tireMake=Yokohama&tireModel=Geolandar+H%2FT-S+G051)
là aussi : http://www.pneu-test.com/4x4_reifen/yokohama/geolandar_ht_s_g051/index.html (http://www.pneu-test.com/4x4_reifen/yokohama/geolandar_ht_s_g051/index.html)
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oui il faut rajouter le prix du montage dans ts les cas.Les Yoko peuvent se trouver moins chers? ou dunlops me conviendrais mieux mais chez le concessionnaire c'est presque 300 euros le pneu (du vol)
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Jedi19,
Peu de CRVistes3 ont montés des Yoko ou des Toyo ... Tu risques d'avoir une opinion faussée ...
Si tu es content de tes pneus actuels, achète les mêmes !
et trouves un autre vendeur !
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Toyo SNOWPROX S 952
225/60 R18 100H à 140 euros pneus hiver? et ceux là?
merci
Va voir : http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/Toyo/Snowprox+S952 (http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/Toyo/Snowprox+S952)
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Jedi19,
Peu de CRVistes3 ont montés des Yoko ou des Toyo ... Tu risques d'avoir une opinion faussée ...
Si tu es content de tes pneus actuels, achète les mêmes !
et trouves un autre vendeur !
Moi j'ai monté des Yoko en pneus hiver, les w.drive. Manque plus que la neige pour juger... En tout cas ils sont très confortables et silencieux.
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merci Lio et ZZtop pour vos conseils les dunlops st pas mal mais je dois les changer à 31000 et ne sont pas faciles à trouver dans des prix raisonnables par contre les toyo et yoko sont plus faciles à trouver .Vous achetez vos pneus en ligne ou chez un specialiste du pneus? (l avantage des dunlops c'est que ma monte AR est en dunlops...................
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Me concernant : http://www.planete-honda.com/pneus/avis-experience-sur-vredestein-quatrac-2/msg95213/#msg95213 (http://www.planete-honda.com/pneus/avis-experience-sur-vredestein-quatrac-2/msg95213/#msg95213) et http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg96824/#msg96824 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg96824/#msg96824) ;)
Donc chez un monteur ;)
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merci Lio derniere question entre yoko (159 euros) et toyo (139 euros) avec 20 euros de montage piece lequel choisir? MERCI
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pour 20 € de différence, c'est impossible de choisir. Qui te dit que les plus cher ne vont pas durer 10000 km de plus ?
Personnellement, je choisirais la marque/modèle qui a l'air de se trouver le plus facilement. En cas de problème (pneu éclaté), ce n'est pas agréable de devoir attendre des semaines pour être dépanné.
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merci Lio derniere question entre yoko (159 euros) et toyo (139 euros) avec 20 euros de montage piece lequel choisir? MERCI
Yoko pour moi ;)
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il me semble que les yoko se trouvent plus facilement,perso j aurai preferé des dunlops mais ils sont pas faciles à trouver................à un prix correct
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Essait d'aller voir des "marchands de pneu" ... les meilleurs deals ne sont pas forcement sur le net.
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feu vert à 190 euros et pas de diff entre les yoko été et yoko hiver soit 159 eurosJe suis ds une region où je n'ai pas trop de choix soit le concesionnaire à 270 euros soit feu vert ou le net..................
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19 pour Corrèze ?
Il n'y a pas d'indépendants ?
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des petits si.je tel demain pour voir sinon je pense prendre des yoko été qui s'useront moins vite si je m'en sers toute l"année que des yoko hiver purs......
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oui, mais des pneus "été" modernes, en hiver (= < 7°) c'est vraiment pas la gloire...
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oui, mais des pneus "été" modernes, en hiver (= < 7°) c'est vraiment pas la gloire...
Les G051 sont des toutes saisons comme les Dunlop d'origine.
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c'est bon, alors (c'est lui qui parlait de "toyo été").
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c'est sur allo pneus qu'ils definis comme pneus étéJe pensais juste que la gomme doit etre plus tendre pour un pneu specifié hiver et donc s user + vite si on s'en sert tte l année
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les pneus hiver ont des gommes qui restent plus tendre quand les T° sont basses, intègrent de la silice (abrasif) et ont un profil comprenant des micro-lamelles améliorant le grip sur les surfaces glissantes.
Je croyais que c'était du discours commercial, mais c'est vraiment efficace, en traction, directivité, mais surtout au freinage.
On a posté il y a qqes semaines sur PH un test comparatif du Touring Club Suisse, qui était assez édifiant, notamment au sujet du freinage.
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Les G051 sont des toutes saisons comme les Dunlop d'origine.
Je pencherais également pour les Yoko Geolander GO51 ;)
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c'est commandé des yoko g051: je vous donnerais mon avis.J'ai utilisé le net car les specialistes locaux me propose cela à 220 le moins cher et 160 sur le net!!Merci pour vos avis et conseils eclairées
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Test en situation ce matin des Vredestein Wintrac Xrem. Il a neigé quelques centimètres pendant la nuit et après le passage des premières voitures, le sol étant gelé, la neige a verglacé.
C'est le grand folklore, comme chaque fois qu'il tombe 3 flocons. Toute l'agglomération toulousaine est paralysée. La rocade n'est qu'un immense bouchon. Les écoles sont fermées. Pas de courrier jusqu'à lundi.
J'avais une course à faire dans la campagne. J'ai été obligé d'y renoncer rapidement car à la première descente, il y avait des voitures dans le fossé et en travers dans les 2 sens. Donc après quelques km, je peux dire que les Vredestein sont parfaits sur la neige. Sur le verglas, difficile de s'arrêter, ça part vite en crabe. Mais on repart sans problème.
Bref dans la région, ça ne sert pas à grand chose d'avoir des pneus neige parce que de toutes façons, dès qu'il neige tout est paralysé. >:( >:D. J'ai au moins pu rentrer chez moi sans problème. :D
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A brive :pareil.Touit est bouché par lescamions et les hommes en bleus qui les parquent pour ne pas aller sur l autoroute.Mes dunlops sont à la limite et avec le VSA mm pas la peine.Sans ça va mieux mais limite g renoncé à bosser car j 'ai 40 min en campagne à faire.Au boulot ce soir reunion pleniere avec repas : annulée
Jaurai mes yoko G montés mercredi matin (ouf) :D merci à vous tous
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J'ai également pu tester les Vredestein sur neige ... et sur le verglas, même avec des bons pneus neige, cela reste assez "fun" ^-^
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sur le verglas, à part les clous, il n'y a pas grand chose qui tient...
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sur le verglas, à part les clous, il n'y a pas grand chose qui tient...
Y'a aussi les patins, mais faut savoir en faire.
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Jedi19, je suis désolé d'arriver après la bataille, je n'avais pas vu tes posts mais sans vouloir être rabat-joie, si je ne m'abuse les Yokohama G051 ne sont pas du tout des pneus hiver mais plutôt des 4 saisons dont il ne faut pas attendre les mêmes prestations (Comparatif des performances entre pneus d’été, pneus d’hiver et pneus toutes saisons (http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.RightColumn.0007.CtxLinkDownloadFile8.pdf/3952_PneuHiverEteTouesSaisonsComparatif_fr.pdf)) et d'après ce test (http://www.copadex.com/telechargements/article_automoto.pdf) c'est pas forcément le modèle le plus adapté pour un CRV 3.
Bon un test d'Auto Moto, ça vaut ce que ça vaut mais ça peut être un indice...
Pour ma part, j'ai des pneus hiver I/T G071 de la même marque qui sont très bien.
Mon avis est d'ailleurs partagé par nos amis québécois pour le modèle qui l'a remplacé, le G072, puisqu'ils le classent dans le top 3 des pneus hiver pour SUV.
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(Comparatif des performances entre pneus d’été, pneus d’hiver et pneus toutes saisons (http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.RightColumn.0007.CtxLinkDownloadFile8.pdf/3952_PneuHiverEteTouesSaisonsComparatif_fr.pdf))
c'est exactement le test auquel je faisais allusion plus haut.
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J'ai eu l'occasion ces derniers jours de tester les Vredestein Wintrac 4 Xtreme dans différentes conditions hivernales.
Pas de souci au niveau traction ou freinage mais je trouve qu'ils ne sont pas terribles en tenue latérale (cela glisse facilement dans les virages).
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par rapport à quoi ?
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par rapport à quoi ?
Les Conti ou les Bridge que j'avais sur le CR-V 2.
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Mmmmm. pas la même voiture, non plus.
Ceci dit, je me suis fait aussi quelques travers assez spectaculaires ce matin sans aller très vite. Mais je n'ai pas de base de comparaison sérieuse.
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Mmmmm. pas la même voiture, non plus.
Oui j'y ai pensé mais en virage finalement, cela ne doit pas changer grand chose. L'empattement, la largeur des voies, la répartition des masses sont très proches. Bon, les pneus font 1cm de plus en largeur, cela a problement son importance.
Ceci dit, je me suis fait aussi quelques travers assez spectaculaires ce matin sans aller très vite. Mais je n'ai pas de base de comparaison sérieuse.
En fait, c'est très difficile de comparer car il y a tellement de types de neige différentes. Pour moi, le pire est la neige bien lourde, proche de 0°, sur laquelle tu as un phénomène semblable à l'aquaplanning.
Mais la neige qu'on a actuellement n'est pas terrible non plus. Très froide et poudreuse, elle ne se tasse pas du tout (impossible de faire des boules de neige d'ailleurs), ce qui fait que tu flottes plus ou moins sur la neige et les lamelles n'ont pas vraiment d'effet. J'ai été assez impressionné hier en suivant une voiture de voir comme ses pneus propulsaient de la neige à l'arrière comme lorsqu'on roule sur une route détrempée.
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Oui j'y ai pensé mais en virage finalement, cela ne doit pas changer grand chose. L'empattement, la largeur des voies, la répartition des masses sont très proches. Bon, les pneus font 1cm de plus en largeur, cela a problement son importance.
le tarage des amortisseurs et de la barre antiroulis est plus raide sur le CRV3, non ? Ca peut expliquer. Sur le sable, quand on a un VH où on peut déconnecter la barre antiroulis, ca aide...
J'ai fait il y a quelques années une campagne de marquage au sol pour des photos aériennes sur la bande côtière entre Walvis Bay et Sandwich Harbour (Namibie), avec un Land Cruiser surélevé dont on avait déconnecté le barre AR et dégonflé au max les pneus.
J'avais presque le mal de mer, mais ca passait vraiment partout (le chauffeur était aussi vachement habitué, il faut dire. Quand c'est moi qui conduisait, c'était moins évident !)
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c'est exactement le test auquel je faisais allusion plus haut.
Ce test est essentiellement instructif sur l'aspect coût, car on se doutait bien qu'un pneu toutes saisons n'est excellent en aucune saison.
Par contre, les conditions du comparatif ne sont pas précisées en termes de pneus testés de chaque type, et ça, ça me gène beaucoup.
Le résultat ne peut être crédible que si AU MOINS 3 marques sont testées, et les 3 mêmes marques utilisées pour chaque type (soit 9 pneus à essayer sur la neige, le sec froid, le sec chaud, le mouillé froid et le mouillé chaud).
Je doute qu'ils aient fait tout ça nos amis Suisses ^-^
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il faudrait ajouter un critère : les pneus "4 saisons" pour les 4X4 sont des pneus mixtes qui sont censés être plus performants en TT que des pneus "été". Cet aspect n'est pas du tout évoqué dans le comparatif mais je ne suis pas sûr qu'il intéresse beaucoup de propriétaires de CRV. (moi le premier).
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Je doute qu'ils aient fait tout ça nos amis Suisses ^-^
Certes, mais ce ne sont quand même pas des gugusses genre auto-plus, au TCS. On peut quand même leur accorder un certain crédit.
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... mais pas un crédit certain ;)
En gros je reste un peu sur ma faim, faute de connaître les conditions du test, mais quoi qu'il en soit la conclusion économique est intéressante.
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... mais pas un crédit certain ;)
TCS suisse = ADAC allemand = Oeamtc autrichien. Ils font les tests ensemble.
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Pas de souci au niveau traction ou freinage mais je trouve qu'ils ne sont pas terribles en tenue latérale (cela glisse facilement dans les virages).
Je pense que la physique a ses limites.... J'ai eu exactement le même phénomène en tenu latérale dans les virages, et pourtant mes Yokohama w.drive sont neufs... ;)
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TCS suisse = ADAC allemand = Oeamtc autrichien. Ils font les tests ensemble.
Je vois : l'ADAC, c'est bien l'organisme qui donne moins de 500 litres au volume de coffre du Touran ? >:D
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pourquoi le coffre est plus grand? d'apres les cotes il tourne effectivement a 480l plus le sous coffre quand il n' y a pas de roue de secours.
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Petit bilan sur les Vredestein Wintrac 4 Xtreme après la saison d'hiver ...
Positif: tenue de route en condition hivernale, silencieux
Négatif: usure rapide
Ils sont à 6-7mm ... comme ils avaient 9mm neufs, cela fait 3mm d'usure à l'avant et 2mm à l'arrière en 12000km.
Ils ne feront donc pas plus que 2 saisons d'hiver (4mm mini recommandé pour les pneus neige) soit ~25.000km .... éventuellement 30000km en les finissant l'été prochain.
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C'est vraiment pas brillant, merci de ce retour utile à ceux qui montent des pneus hiver.
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Même expérience après 2 saisons d'hiver avec mes Vredestein: efficaces en conditions hivernales, tout à fait corrects en conditions normale, mais usure trop rapide.
Je vais continuer à les utiliser jusqu'à ce qu'il soient à la corde cet été (je pense qu'ils ne feront plus une saison hivernale de plus), et je repartirai avec des hiver neufs en Novembre. Probablement pas des Vredestein ?
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Même expérience après 2 saisons d'hiver avec mes Vredestein: efficaces en conditions hivernales, tout à fait corrects en conditions normale, mais usure trop rapide.
Je vais continuer à les utiliser jusqu'à ce qu'il soient à la corde cet été (je pense qu'ils ne feront plus une saison hivernale de plus), et je repartirai avec des hiver neufs en Novembre. Probablement pas des Vredestein ?
Ils ont combien de km les tiens?
J'hésite à prendre les Vredestein pour le CR-V essence ... ou les Bridgestone LM25 4x4 avec lesquels j'avais fait une saison sur le CR-V 2 ???
Les Vredestein s'usent vite mais sont 17-18% moins chers. D'autre part, j'ai vu avec les Michelin Alpin sur la 307SW que les pneus hiver perdent de leur efficacité assez rapidement même si le profil est encore bon ::)
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J'ai pas compté précisément, mais j'ai 42000 km et j'ai du faire environ 60% avec les pneus hiver, soit env. 25000 km.
J'ai aussi eu l'impression ce hiver que le profil était toujours OK, mais que la gomme avait perdu de son efficacité.
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J'hésite à prendre les Vredestein pour le CR-V essence ... ou les Bridgestone LM25 4x4 avec lesquels j'avais fait une saison sur le CR-V 2 ???
Les Vredestein s'usent vite mais sont 17-18% moins chers. D'autre part, j'ai vu avec les Michelin Alpin sur la 307SW que les pneus hiver perdent de leur efficacité assez rapidement même si le profil est encore bon ::)
Il y a pas mal de choix en pneus hiver pour les 225 65 17: Pirelli, Goodyear, Continental, Yokohama etc...
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Il y a pas mal de choix en pneus hiver pour les 225 65 17: Pirelli, Goodyear, Continental, Yokohama etc...
Oui mais tous plus chers :(
Les seuls bon marchés que je pourrais considérer sont les Falken HS-439
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ça vaut quoi Falken.....c'est assez exotique comme marque, chez nous.
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ça vaut quoi Falken.....c'est assez exotique comme marque, chez nous.
Ici aussi c'est exotique mais il me semble avoir lu qu'ils sont assez bons.
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J'ai au contraire assez souvent lu des retours assez mauvais concernant les Falken (sur FA, sur des sites d'avis de consommateurs sur les pneus...)
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Oui mais tous plus chers :(
Si tu peux rouler une saison de plus ça peut valoir la peine.
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Je sais pas pour les Falken (marque japonaise), mais avec mes Yoko W.drive je suis satisfait, ils sont confortables, silencieux et au niveau usure je suis très satisfait pour l'instant (mais j'ai fais qu'un seul hiver) ;)
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On reproche semble-t-il aux Falken une usure rapide et d'être très bruyants... Mais je présume que cela doit varier en fonction du VH, du type de pneu et des dimensions...
EDIT : ne semble pas vrai ce que j'ai lu, voir ci-dessous
Falken pneus hiver : http://www.pneu-test.com/pkw_winterreifen/falken_ohtsu/index.html (http://www.pneu-test.com/pkw_winterreifen/falken_ohtsu/index.html)
pneus été : http://www.pneu-test.com/pkw_sommerreifen/falken_ohtsu/index.html (http://www.pneu-test.com/pkw_sommerreifen/falken_ohtsu/index.html)
Tout temps : http://www.pneu-test.com/ganzjahresreifen/falken_ohtsu/ziex_stz01/index.html (http://www.pneu-test.com/ganzjahresreifen/falken_ohtsu/ziex_stz01/index.html)
pneus 4x4 : http://www.pneu-test.com/4x4_reifen/falken_ohtsu/index.html (http://www.pneu-test.com/4x4_reifen/falken_ohtsu/index.html)
autre site : http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/Falken (http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/Falken)
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Actuellement en 18" je pense acheter des PIRELLI sotezero ils sont globalement bien notés et dans la moyenne des prix en 18". Quelqu'un a t il deja testé ce modele.
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c'est ce que j'ai depuis deux années
cette année , il tombé de la neige pour monté a la station
il n'y a eu aucun souci avec ces pneus
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À partir de quelle durée d'usage un investissement dans un train de pneus hiver devient-il sensé ?
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au premier accident évité, c'est rentabilisé ;)
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au premier accident évité, c'est rentabilisé ;)
:) Vu sous cet angle, c'est indéniable. Mieux vaut prévenir que guérir.
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À partir de quelle durée d'usage un investissement dans un train de pneus hiver devient-il sensé ?
Disons que dans un gros quart nord est de la France,ne pas en avoir n'est meme pas chiffrable ! Meme s'il neige peu il fait toujours plus ou moins tres froid avec des temperatures negatives . Or qui dit temperature negative dit pneus été avec grosse pertes de qualites routieres. Apres c'est comme une assurance , on peut rouler sans ( bon ca c'est interdit en plus) mais au premier pepin on regrettera serieusement le manque.
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Pendant qu'on roule en pneus hiver, les pneus été ne s'usent pas ... le surcoût du aux pneus, n'est pas si important que cela ... le problème vient du coût de montage/démontage ou des 4 jantes supplémentaires.
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Pendant qu'on roule en pneus hiver, les pneus été ne s'usent pas ... le surcoût du aux pneus, n'est pas si important que cela ... le problème vient du coût de montage/démontage ou des 4 jantes supplémentaires.
+1 ;)
Je suis toujours à la recherche de 4 jantes pour l'Accord :)......AoS, Honda Suisse n'a pas encore sorti ses packs (jantes + pneus) hiver ?
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+1 ;)
Je suis toujours à la recherche de 4 jantes pour l'Accord :)......AoS, Honda Suisse n'a pas encore sorti ses packs (jantes + pneus) hiver ?
J'ai demandé les offres pour le CR-V mais ce n'est pas super intéressant et comme je ne trouve pas de jantes d'occasion, j'hesite a acheter des pneus d'hiver en 18" mais ils sont quand même bien plus chers qu'en 17" :-(
Tu veux que je me renseigne pour l'Accord?
Ce ne sont pas les mêmes caractéristiques que les jantes de Civic?
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Tu veux que je me renseigne pour l'Accord?
Je veux bien ;)
A tout hasard, quel est le prix des jantes Honda en 17" pour l'Accord ?.........les prix sont peut-être un peu plus intéressants en Suisse qu'en France ::)
Ce ne sont pas les mêmes caractéristiques que les jantes de Civic?
Je n'en suis pas sûr :-\
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Je sais pas pour les Falken (marque japonaise), mais avec mes Yoko W.drive je suis satisfait, ils sont confortables, silencieux et au niveau usure je suis très satisfait pour l'instant (mais j'ai fais qu'un seul hiver) ;)
Tu les recommandes donc les Yoko W.drive?
Cela fait un moment que je cherche des jantes 17" pour les roues d'hiver du 2ème CR-V mais je n'ai rien trouvé à part un jeu de jante en tôle déjà bien rouillées :-X J'imagine que le fait que les CR-V 2010 soient livrés dès la finition Elegance en 18" n'est pas étranger à ce problème .... l'année dernière, j'avais acheté pour 400 CHF des jantes 17" qu'un concessionnaire avait récupéré sur un nouveau véhicule pour lequel l'acheteur voulait des 18" ou 19".
J'ai demandé les offres Honda à mon concessionnaire mais il n'y a rien qui m'emballe car ce sont soit des jantes alu RSK (dont je n'aime pas le dessin) soit des jantes en tôle ... et, de toute façon, on arrive à plus de 2000 CHF le train de roues (alu 17") ::)
Finalement, l'autre jour en passant chez lui, il m'a proposé un jeu de roues 17" Honda (à priori les mêmes que tu avais achetées) pour 1500 CHF. Je sais que tu les avais payées bien moins chères mais cela paraît quand même correct comme deal, non? ???
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Perso, j'ai acheté des pneus hiver en 18" bien qu'ils soient nettement plus chers et qu'il faille compter 2 montages équilibrage par an.
A comparer au prix des pneus 17" avec des jantes, sur 3 ans par exemple.
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Tu les recommandes donc les Yoko W.drive?
J'en suis content en tout cas. Yokohama est une des 2 marques (avec Pirelli) que Honda vend en pneus hiver. J'ai pu les tester l'hiver dernier dans la neige en station et j'ai eu aucun problème ;) Par contre, au niveau usure c'est encore un peu tôt pour les juger...
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Perso, j'ai acheté des pneus hiver en 18" bien qu'ils soient nettement plus chers et qu'il faille compter 2 montages équilibrage par an.
A comparer au prix des pneus 17" avec des jantes, sur 3 ans par exemple.
D'après le TCS, rouler en pneus d'été et d'hiver est plus économique que de rouler toute l'année en pneus toutes saisons...
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J'ai demandé les offres Honda à mon concessionnaire mais il n'y a rien qui m'emballe car ce sont soit des jantes alu RSK (dont je n'aime pas le dessin) soit des jantes en tôle ... et, de toute façon, on arrive à plus de 2000 CHF le train de roues (alu 17") ::)
Finalement, l'autre jour en passant chez lui, il m'a proposé un jeu de roues 17" Honda (à priori les mêmes que tu avais achetées) pour 1500 CHF. Je sais que tu les avais payées bien moins chères mais cela paraît quand même correct comme deal, non? ???
Je suis pas trop fan non plus des jantes RsK :(
Mon jeu de 4 roues hiver alu m'avait coûté Fr. 1'000.-- ce qui est assez exceptionnel, je crois que le garagiste cherchait à les vendre depuis un certain temps déjà....
Sinon 1'500.-- c'est raisonnable sachant qu'ils coûtent 2'400.-- chez Honda.
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D'après le TCS, rouler en pneus d'été et d'hiver est plus économique que de rouler toute l'année en pneus toutes saisons...
Attention toutefois :
- d'une part, il peut arriver que le TCS délire, fût-il Suisse et donc FORCEMENT sérieux. On l'a constaté récemment sur PH je ne sais plus à quel sujet ...
- d'autre part, le débat de desab, si je comprends bien : il est entre 2 jeux de jantes ou 1 seul (qui implique de démonter puis monter chacun des 8 pneus 1 fois par an)
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Attention toutefois :
- d'une part, il peut arriver que le TCS délire, fût-il Suisse et donc FORCEMENT sérieux. On l'a constaté récemment sur PH je ne sais plus à quel sujet ...
- d'autre part, le débat de desab, si je comprends bien : il est entre 2 jeux de jantes ou 1 seul (qui implique de démonter puis monter chacun des 8 pneus 1 fois par an)
exact ;)
Tout dépend à quel prix on peut toucher un jeu de jantes en 17". En France c'est prohibitif, même avec des jantes tôle Honda.
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exact ;)
Tout dépend à quel prix on peut toucher un jeu de jantes en 17". En France c'est prohibitif, même avec des jantes tôle Honda.
Pour un CR-V 3, cela monte à combien ? (jantes 17" alu et/ ou tôle)
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Perso, j'ai acheté des pneus hiver en 18" bien qu'ils soient nettement plus chers et qu'il faille compter 2 montages équilibrage par an.
A comparer au prix des pneus 17" avec des jantes, sur 3 ans par exemple.
J'y ai pensé mais il y a quelques inconvénients:
- Tu ne peux, en principe, pas mettre de chaînes sur les 18" (sur les 17" oui)
- Les monteurs de pneus sont toujours surchargés en Suisse du 15 octobre au 15 décembre et du 1er mars au 1er mai ... vu que tout le monde change ses roues/pneus à cette période ... donc tu dois souvent prendre rdv 2-3 semaines à l'avance ::) Quand tu as des pneus sur jantes et qu'ils annoncent de la neige pour le lendemain, cela ne te prend qu'une bonne heure pour changer les 4 roues ;)
- A chaque montage/équilibrage, tu as un risque qu'ils endommagent les jantes (expérience vécue chez Euromaster avec les jantes de la HR-V) ... d'autant plus quand tu viens à une période où ils sont à la bourre
- J'ai aussi été refroidi par la différence de prix pour les mêmes pneus en 17" et 18" :-\
Si je fais le calcul ... 850CHF pour 4 Yoko W.Drive en 18" chez pneu-direct + 6 montages/équilibrages sur 3 ans (6*80 = 480 CHF) donc un total de 1330 CHF. Dune centaine d'€ de moins que les pneus sur jantes 17" pris chez Honda ... pour moi, cela n'en vaut pas la peine.
J'avais aussi hésité à faire rouler le CR-V de ma femme en pneus hiver toute l'année.
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Finalement, l'autre jour en passant chez lui, il m'a proposé un jeu de roues 17" Honda (à priori les mêmes que tu avais achetées) pour 1500 CHF. Je sais que tu les avais payées bien moins chères mais cela paraît quand même correct comme deal, non? ???
Offre Honda CH pour roues hiver CR-V (alu 17" et Yokohama W.drive V902 225/65 R17 102H) à 2108 CHF les 4. Donc l'offre a 1500 CHF tiens la route. ???
http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/actualite/promohiver (http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/actualite/promohiver)
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Finalement, l'autre jour en passant chez lui, il m'a proposé un jeu de roues 17" Honda (à priori les mêmes que tu avais achetées) pour 1500 CHF. Je sais que tu les avais payées bien moins chères mais cela paraît quand même correct comme deal, non? ???
Quand tu dis 1500 CHF le jeu de roues, c'est 4 jantes + 4 pneus ou uniquement le prix des jantes ?
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Quand tu dis 1500 CHF le jeu de roues, c'est 4 jantes + 4 pneus ou uniquement le prix des jantes ?
Le tout.
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Le tout.
Fonce AoS O0
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Le tout.
Effectivement c'est intéressant.
Combien ça coûte 4 jantes 17" pour Accord chez vous ?
A titre de comparaison, faut compter 250€ pièce en France.
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A titre de comparaison, faut compter 250€ pièce en France.
pour 1 jante tôle et 1 pneu hiver ?
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Effectivement c'est intéressant.
Combien ça coûte 4 jantes 17" pour Accord chez vous ?
A titre de comparaison, faut compter 250€ pièce en France.
A priori, c'est le même prix pour des jantes alu 17" "Quartz".
Sinon, tu peux avoir des jantes en tôle 16" pour 123€ ici :-[ http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17TL4A01&block_02=B__1800&block_03=1189 (http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17TL4A01&block_02=B__1800&block_03=1189)
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pour 1 jante tôle et 1 pneu hiver ?
Non, 250€ c'est juste le prix de la jante alu. Si on rajoute grosso 180€ pour le pneu, ça fait 430€ :(
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il me semble avoir payé moins de 1000 € pour 4 jantes en alliage, et pas les pires, je pense (Borbet)
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Alors AoS, ces pneus hiver sont commandés? ::)
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Alors AoS, ces pneus hiver sont commandés? ::)
Oui mais je les ferai monter sur le mien qui ira au service (40.000km) en Novembre ... et je mettrai les Vredestein sur le CR-V de ma femme qui roule moins ;)
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Oui mais je les ferai monter sur le mien qui ira au service (40.000km) en Novembre ... et je mettrai les Vredestein sur le CR-V de ma femme qui roule moins ;)
Tu as pris quoi finalement? ???
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Tu as pris quoi finalement? ???
L'offre Honda par mon concessionnaire.
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L'offre Honda par mon concessionnaire.
Alors on a aussi les mêmes roues en hiver ;)
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L'offre Honda par mon concessionnaire.
Avec quels pneus, les Yokohama W Drive ?
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Avec quels pneus, les Yokohama W Drive ?
Yep ;)
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Avec quels pneus, les Yokohama W Drive ?
Yokohama ou Pirelli d'après ce que j'ai compris .... mais plus probablement les Yoko
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J'ai récupéré mes roues d'hiver (c'est le jour ^-^ ).
Finalement, ce sont des Pirelli Sottozero Winter 210 ... recommandés (sans plus) par le TCS. On verra ce que cela donne, la neige est attendue pour le début de la semaine prochaine ;)
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Les Pirelli Sottozero ce sont aussi ceux que Crix2 a fait monter sur son Accord ;)
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Les Pirelli Sottozero ce sont aussi ceux que Crix2 a fait monter sur son Accord ;)
pour moi, c'est pneus sont vraiment en dessous de tout. Je dirais moins que nuls.
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Je verrai bien ce que ça donnera sur l'Accord. Pour l'instant, sec et pluie ça va.
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une petite idée pour des chaines sur CRVIII : SVP
que pensez vous de celles là
http://www.cdiscount.com/auto/pneus-accessoires/chaines-a-neige/chaines-x10/x-simple-x10-345-chaine-neige/f-133150409-X10345.html?cm_mmc=shoppingshopping-_-AUTO-_-Accessoires+Pneu-_-X_Simple+X10+345+chaine+a+neige&cid=comp#tabcustomerreview (http://www.cdiscount.com/auto/pneus-accessoires/chaines-a-neige/chaines-x10/x-simple-x10-345-chaine-neige/f-133150409-X10345.html?cm_mmc=shoppingshopping-_-AUTO-_-Accessoires+Pneu-_-X_Simple+X10+345+chaine+a+neige&cid=comp#tabcustomerreview)
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pour moi, c'est pneus sont vraiment en dessous de tout. Je dirais moins que nuls.
Tu les as eus? ???
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Tu les as eus? ???
Meuuuu non ! je plaisantais sur leur nom, sottozero = sous-zéro
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Meuuuu non ! je plaisantais sur leur nom, sottozero = sous-zéro
Ah ok :crazy:
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je confirme l'effet "paillasson" sur mes nouveaux Conti. Une impression de flottement latéral, sans doute lié aux gros pavés et à la gomme tendre.
Je n'avais pas remarqué cela avec mes pneus précédent (Vredestein), mais il est vrai que je les avais monté neufs quand je venais d'avoir la voiture, et je manquais sans doute de recul pour apprécier la différence. Et quand je les remis le second hiver, ils étains sans doute assez usés pour que cet effet ne soit plus si perceptible.
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Il a neigé mais pas suffisamment pour que cela tienne sur la route.
Par contre, premier bilan des Pirelli ... pas terrible au niveau bruit/confort.
Au niveau du bruit, c'est surtout entre 60 et 90km/h qu'on le remarque ... sorte de bruit de ventilateur. Ce n'est pas assourdissant non plus mais ils sont plus bruyants que les Vredestein.
Au niveau du confort, je trouve aussi qu'ils transmettent plus les irrégularités de la route ... pourtant en passant des 18" (été) en 17" (hiver), je devrais gagner en confort :-\ Vais essayer de baisser encore un peu la pression (suis déjà passé de 2.5 à 2.3).
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Tu n'as pas eu de sensation de flottement, guidage moins net, avec ces pneus hiver tout neufs, toi ?
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Tu n'as pas eu de sensation de flottement, guidage moins net, avec ces pneus hiver tout neufs, toi ?
Comme ils n'ont que ~200km je ne les ai pas encore trop poussés dans les virages. ^-^
J'ai fait un petit essai hier dans un virage sous la pluie et cela a plutôt bien tenu mais je n'étais pas à fond :angel:
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Comme ils n'ont que ~200km je ne les ai pas encore trop poussés dans les virages. ^-^
J'ai fait un petit essai hier dans un virage sous la pluie et cela a plutôt bien tenu mais je n'étais pas à fond :angel:
L'effet paillasson se ressent à n'importe quelle allure, le guidage en virage est moins précis, voilà tout ;)
La précision de guidage n'est pas la même chose que de la tenue de route en attaque, en fait. Donc si tes pneus donnent cet effet, tu dois le sentir dans tous les virages pris à allure moyenne.
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L'effet paillasson se ressent à n'importe quelle allure, le guidage en virage est moins précis, voilà tout ;)
La précision de guidage n'est pas la même chose que de la tenue de route en attaque, en fait. Donc si tes pneus donnent cet effet, tu dois le sentir dans tous les virages pris à allure moyenne.
Pas trop remarqué alors ... ou bien, est-ce parce que je suis habitué à rouler en pneus hiver? ???
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Il a neigé mais pas suffisamment pour que cela tienne sur la route.
Par contre, premier bilan des Pirelli ... pas terrible au niveau bruit/confort.
Au niveau du bruit, c'est surtout entre 60 et 90km/h qu'on le remarque ... sorte de bruit de ventilateur. Ce n'est pas assourdissant non plus mais ils sont plus bruyants que les Vredestein.
Au niveau du confort, je trouve aussi qu'ils transmettent plus les irrégularités de la route ... pourtant en passant des 18" (été) en 17" (hiver), je devrais gagner en confort :-\ Vais essayer de baisser encore un peu la pression (suis déjà passé de 2.5 à 2.3).
Mes Yokohama W.drive sont confortables et silencieux (je mets 2.3 / 2.4 bars). J'entame mon 2e hiver avec ces pneus, mais l'usure semble bonne elle aussi...
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:( J'aimerais assez m'équiper d'un jeu de roues avec pneus hiver, mais ma tendre moitié n'en voit pas l'intérêt ! :'( Pas dans notre région, qu'elle dit. On verra bien, si la neige nous bloque !
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Il faut avoir la place de stocker 4 pneus ou 4 roues ...
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:( J'aimerais assez m'équiper d'un jeu de roues avec pneus hiver, mais ma tendre moitié n'en voit pas l'intérêt ! :'( Pas dans notre région, qu'elle dit. On verra bien, si la neige nous bloque !
Oui, enfin a Orléans le climat est quand même loin d'être méditerranéen..... ::)
Tu peux tenter de lui expliquer que le pneu hiver est, comme son nom l'indique, tout à fait indiqué en période hivernale.....et pas uniquement lorsqu'il neige ;)
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Il faut avoir la place de stocker 4 pneus ou 4 roues ...
Pas obligatoirement.
De nombreux revendeurs de pneus proposent de stocker gratuitement les pneus non utilisés.
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J'ai fait quelques essais de sortie de rond-point à la Nadar sur sol humide et 2° ... les Pirelli semblent bien tenir ;)
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idem avec mes Conti. attaqué un peu sur des chaussées grasses et froides (mais pas encore de glace). Ca tient bien et ça freine court. toujours très silencieux.
Je suis repassé de 2.5 à 2.2. C'est nettement plus confortable et je ne sens pas de différence de tenue.
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Il faut avoir la place de stocker 4 pneus ou 4 roues ...
:) Pas de problème pour cela.
Non, le problème est de convaincre sur l'utilité face au coût. Cela ne doit faire assez cadeau de Noël !! ;D
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:) Pas de problème pour cela.
Non, le problème est de convaincre sur l'utilité face au coût. Cela ne doit faire assez cadeau de Noël !! ;D
Tu es obligé de lui dire? :buck2:
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Non, le problème est de convaincre sur l'utilité face au coût. Cela ne doit faire assez cadeau de Noël !! ;D
Pendant que tu roules avec tes pneus hiver, tu préserves tes pneus été ;)
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Tu es obligé de lui dire? :buck2:
Peut-être Madame tient-elle les cordons des, euh de la bourse ? ::)
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Peut-être Madame tient-elle les cordons des, euh de la bourse ? ::)
Erreur de débutant ... faut jamais donner les codes de l'e-banking à Madame :uglystupid:
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Des pneus hiver ne coutent finalement pas si cher que ca puisque comme le dit Harry on use pas les pneus été si des les premiers froids on passe en pneus hivers. Apres il y a le probleme du vieillissement ( comme deja dit pour mon cas) qui peut poser probleme. La solution c'est d'acheter un pneu hiver qui s'use vite ( genre conti ou pirelli).
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Le problème, c'est le stockage des pneus ou des roues ...
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Le problème, c'est le stockage des pneus ou des roues ...
Petite impression de déjà lu :coolsmiley:
http://www.planete-honda.com/pneus/quel-pneus-'hiver'-pour-le-crv-3/msg134589/#msg134589 (http://www.planete-honda.com/pneus/quel-pneus-'hiver'-pour-le-crv-3/msg134589/#msg134589)
Bon, vu ce qui tombe ce soir ... je sens que je vais pouvoir tester les Pirelli en mode neige demain ^-^
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je radote ... docteur c'est grave ?
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je radote ... docteur c'est grave ?
Non, il y en a plein comme toi sur PH >:D
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avec toi, cela fait déjà deux, non ? >:D
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avec toi, cela fait déjà deux, non ? >:D
Va fa Napoli :P
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Go to Hell ! :coolsmiley:
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Ca y est, j'ai fait remonter les Vredestein wintrac xtrem (8000 km) et je viens de faire 120 km avec, sur route mouillée. L'impression de l'année dernière se confirme, ils sont plus silencieux que les Grantrek.
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Ca y est, j'ai fait remonter les Vredestein wintrac xtrem (8000 km) et je viens de faire 120 km avec, sur route mouillée. L'impression de l'année dernière se confirme, ils sont plus silencieux que les Grantrek.
Tout à fait O0
Je les regrette moi les Vredestein ::)
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Par contre, j'hésite à les garder toute l'année comme Nadar, car l'été leur distance d'arrêt en freinage d'urgence est moins bonne qu'un pneu été (ou 4 saisons). Mais quand on fait 30 ou 40 000 km par an, c'est peut-être la solution. On met des pneus hiver neufs à l'entrée de chaque hiver.
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Par contre, j'hésite à les garder toute l'année comme Nadar, car l'été leur distance d'arrêt en freinage d'urgence est moins bonne qu'un pneu été (ou 4 saisons). Mais quand on fait 30 ou 40 000 km par an, c'est peut-être la solution. On met des pneus hiver neufs à l'entrée de chaque hiver.
Bon mais là tu as de toute façon des Dunlop quasi neufs, non?
Sinon, j'ai pu tester les Pirelli sur neige/glace ce matin ... et ils vont bien (autant en traction qu'en virage et freinage) O0
Cela permet de relativiser un peu ses défauts (bruit).
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Des pneus hiver ne coutent finalement pas si cher que ca puisque comme le dit Harry on use pas les pneus été si des les premiers froids on passe en pneus hivers. Apres il y a le probleme du vieillissement ( comme deja dit ;)pour mon cas) qui peut poser probleme. La solution c'est d'acheter un pneu hiver qui s'use vite ( genre conti ou pirelli).
Je vois une sérieuse contradiction entre le début et la conclusion de ton post ;)
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Je vois une sérieuse contradiction entre le début et la conclusion de ton post ;)
En fait, il faut acheter des pneus hiver pas chers et qui s'usent vite ;)
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En fait, il faut acheter des pneus hiver pas chers et qui s'usent vite ;)
Et tu roulerais l'été avec de tels pneus, toi ?
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Et tu roulerais l'été avec de tels pneus, toi ?
S'il faut les finir ... pourquoi pas ;)
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Si on roule peu et qu'on use pas assez les pneus je dirais qu'il faut privilegier les marques de qualites qui sont moins chere . Les michelin, conti ou pirelli sont cher et pas forcement meilleur sur la neige que les toyo, wredestein, nokia ou encore pointS . Je pense au vue de mon experience avec mes michelin ( encore quasi neuf au bout de 6 ans !!) que la prochaine fois je privilegerais les pneus a usure rapide !!
Pour les pneus été c'est un peu different dans la mesure ou le facteur vieillissement semble moins marqué ( et de toute facon la l'usure sera plus marquee aussi vue le kilometrage estival plus élevé et l'usure plus forte sur route seche)
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Même expérience des Michelin hiver : ils durent trop longtemps.
Donc OK pour des hiver qui s'usent plus vite, mais l'effet paillasson en été, j'ai donné et c'est pas mon truc ;)
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Je suis du même avis. pour moi, sur le sec, pratiquement tous les pneus se valent. C'est sur le mouillé et sur la glissant que la différence est sensible. et dans ces conditions, il me semble qu'un pneu "moyen" (pas une merde totale non plus...) presque neuf est plus efficace qu'un pneu "premium" très usé.
En tous cas, je vais désormais essayer d'attaquer l'entrée de l'hiver avec des pneus le plus neuf possible (profondeur des dessins ET âge de la gomme), et comme je fais env. 30000 km/an, il me semble que le mieux serait de mettre de nouveaux pneus pas trop chers (même si peu endurant) chaque année et de les utiliser aussi en été.
Pour le moment, c'est plus une idée qu'une réalité, car j'ai 2 jeux de roues pour ma voiture, avec un train de Vredestein été encore à 75% d'usure maxi.
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il y en a qui n'ont jamais eu à faire un freinage d'urgence au printemps avec des pneus hiver
ils auront vite fait de remettre des pneus normaux
à bon enten..............
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ben, j'ai roulé avec des pneus hiver jusqu'en juillet cette année, et je n'ai rien remarqué de spécial.
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c'est bien ce que je disais ; tu n'as pas eu à freiner debout sur la pédale pour qu'elle s'arrête
ça m'est arrivé et c'est la bordure en béton au milieu de l'autoroute qui m'a arrêté
juste la jante en tôle abîmée et arrêt à 5cm du gus de devant
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j'adapte ma conduite aux circonstances, mais je n'ai pas remarqué que les pneus hiver allongent particulièrement les distances de freinage en été, c'est tout.
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c'est prouvé
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bonjour l'argument !
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bonjour l'argument !
Un article du TCS, qui vaut ce qu'il vaut mais qui confirme qu'un pneu d'été est meilleur en été et qu'un pneu d'hiver est meilleur en hiver : Comparatif des performances entre pneus d'été, pneus d'hiver et pneus toutes saisons (https://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.RightColumn.0007.CtxLinkDownloadFile8.pdf/3952_PneuHiverEteTouesSaisonsComparatif_fr.pdf)
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oui , prouvé et écrit
ce n'est pas d'hier
je chercherai demain , je dois bien retrouver un article quelque part
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Oui on peut rouler en été avec des pneus hivers, les conséquences sont :
-usure accélérée avec la chaleur due a une gomme plus tendre adaptée aux basses températures.
-bruit de roulement souvent supérieur a cause des pavés de gommes et du profil du pneu en général.
-tenue de route parfois inférieure par temps chaud, la gomme ramollissant ....
-prix de revient supérieur au km du a une usure accélérée
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Donc il faut des pneus hivers pour l'hiver ( et de preference des tendres et pas trop cher si on roule peu) et des pneus été pour l'ete ( le plus silencieux et economique en premier pour moi).
Par contre des pneus toutes saisons de qualite( si ca existe) font parfaitement l'affaire si on roule peu et qu'on a pas des hivers trop rigoureux( ni d'ete trop caniculaire).
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bientôt des michelins été (j'ai des dunlops bruyant en ce moment )et une paire de chaines
mais il faut dire que j'habite le midi et qu'il fait mauvais 2 jours toutes les 2 ou 3 ans
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Pour le CRV3, les Dunlop grantrek sont plutôt un bon compromis, je trouve, comme l'étaient les BF Goodrich sur le CRV2. Et Honda a le mérite de monter des pneus mixtes sur ses CRV, alors que beaucoup de marques concurrentes qui se disent plus baroudeurs y-compris Subaru montent des pneus été typés route sur leurs SUV.
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Donc il faut des pneus hivers pour l'hiver ( et de preference des tendres et pas trop cher si on roule peu) et des pneus été pour l'ete ( le plus silencieux et economique en premier pour moi).
Par contre des pneus toutes saisons de qualite( si ca existe) font parfaitement l'affaire si on roule peu et qu'on a pas des hivers trop rigoureux( ni d'ete trop caniculaire).
c'est sûr, avoir des pneus été neufs en été et des pneus hiver neufs en hiver, c'est la meilleure solution.
Ma question portait sur le fait de rouler en hiver avec des pneus hiver à moitié usés et à la gomme déjà un peu durcie. C'est ce que j'ai fait l'an dernier, et je ne trouvais pas cela très efficace.
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Pour le CRV3, les Dunlop grantrek sont plutôt un bon compromis, je trouve, comme l'étaient les BF Goodrich sur le CRV2. Et Honda a le mérite de monter des pneus mixtes sur ses CRV, alors que beaucoup de marques concurrentes qui se disent plus baroudeurs y-compris Subaru montent des pneus été typés route sur leurs SUV.
j'aimais bien les BF Goodrich du CRV-2 comme compromis route et terre, mais sur routes glissantes, c'est loin de valoir des gommes plus tendres. Dans la neige profonde, ça marche encore (comme tout pneu M+S), mais sur la glace et le verglas, c'est Hollyday on Ice.
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Un article du TCS, qui vaut ce qu'il vaut mais qui confirme qu'un pneu d'été est meilleur en été et qu'un pneu d'hiver est meilleur en hiver : Comparatif des performances entre pneus d'été, pneus d'hiver et pneus toutes saisons (https://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.RightColumn.0007.CtxLinkDownloadFile8.pdf/3952_PneuHiverEteTouesSaisonsComparatif_fr.pdf)
Le tableau de la fin n'est pas convainquant voire tendancieux.
Si je comprends bien, le TCS donne 45 000 kms de durée de vie aux pneus été et hiver d'où un total possible de 90 000 kms avec 8 pneus, 4 de chaque.
Par contre les pauvres mixtes ne feraient que 30 000 kms ... la différence me semble exagérée si j'en crois l'usure de mes Dunlop Grand Trek à 20 000 kms. Qu'ils s'usent plus vite je veux bien, mais pas à ce point... Il faudrait donc selon le TCS 3 trains pour durer les 90 000 kms.
Côté prix, un pneu hiver ou été ne coûterait que 145 € (580/4), alors que le mixte coûterait 2220/12 soit 185 €. Bon, là c'est à étudier mais dans la réalité je pense que le différence doit être inférieure si on reste à comparer chez un constructeur donné.
Décidément chaque fois que je lis un article du TCS je suis déçu par rapport à la réputation qu'on lui fait.
Que la meilleure solution soit d'avoir des hiver en hiver et des été en été est une tautologie, mais de là à vouloir prouver par A+B que c'est de surcroît moins cher, là il faut y mettre une dose de mauvaise foi que le TCS n'hésite pas à mettre.
Et je ne parle même pas du fait que nos SUV sont souvent DEJA équipés de pneus mixtes quand on les achète neufs, ce qui casse fortement le raisonnement du TCS...
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Que la meilleure solution soit d'avoir des hiver en hiver et des été en été est une tautologie, mais de là à vouloir prouver par A+B que c'est de surcroît moins cher, là il faut y mettre une dose de mauvaise foi que le TCS n'hésite pas à mettre.
Tout à fait d'accord avec toi.
Que ce soit mieux j'en suis convaincu, que ça coûte moins cher, je n'y crois pas du tout ;)
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Je considère les pneus mixtes montés d'origine (par exemple Dunlop Grantrek) comme des pneus été tout à fait corrects, des pneus hivers moyens, et des pneus tout chemin moyens. Et je ne trouve pas qu'ils s'usent beaucoup plus vite qu'un pneu été ni qu'ils soient beaucoup plus chers. C'est donc un bon compromis.
Si on préfère monter des pneus hiver, ça coûte en plus soit les 4 jantes, soit 2 démontages remontages par an. C'est à chacun de faire son calcul en fonction de son kilométrage, de la durée pour laquelle on garde le même modèle de voiture (c'est à dire de roues).
Mais de toutes façons, ça coûte plus cher que de garder tout le temps des pneus mixtes. C'est à chacun de voir ses priorités (budget, sécurité, conditions hivernales, utilisation hors bitume, etc...)
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L'avis du tcs peut surprendre , mais il faut quand meme noter 2 choses; c'est suisse et donc adapté a la topologie du pays ( bref avec les montagnes l'usure est plutot élévee et il faut conserver des pneus hiver plus longtemps soit bien 5 mois de l'annee ) et d'autre part les pneus mixtes sont assez rares et souvent des pneus assez tendre a ma connaissance ( d'ou usure rapide) . Le grantrek du crv3 sont quand meme tres specifique visiblement ( sur le RAV c'est des brigestone ou toyo mixte nettement moins resistant tout comme les hankook sur les hyundai ou les conti mixte sur les bmw).
Apres pour le cout par contre l'avis du tcs est foireux car il y a tellement de variantes dans les montes été notamment ( entre des 15 pouces eco et les 18 pouces sport qu'on peut trouver sur un meme vehicule c'est pas du tout le meme cout !!) que leur simulation de budget ne veut rien dire.
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Je trouve aussi que le sérieux des tests TCS est parfois bof-bof.
Dans le cas présent, ils testent les capacités de freinage de pneus neufs. Dans la vie réelle, ça peut être sensiblement différent, notamment si -comme je le soupçonne-, les gommes hiver perdent rapidement leur potentiel d'adhérence.
Si vous avez déjà assisté au démontage d'un pneu de belle taille et de profil bas à la machine à démonter pneumatique, je ne suis pas sûr que cette séance de torture soit très bonne pour les flancs et l'épaulement du pneu...
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pour ceux que ça interresse
je viens de recevoir ma garantie après en avoir fait la demande auprès de Michelin via mon fournisseur "toopneus "
(http://)
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garantie payante?
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en fait , je suis doublement assuré
chez toopneus où j'ai payé 5€/pneus
nous n'avons vu qu'après que nous pouvions avoir une garantie gratuite par Michelin
mais valable jusqu'au 31/12/2010
nous avons quand même envoyé la demande et nous l'avons eu
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pour ceux que ça interresse
je viens de recevoir ma garantie après en avoir fait la demande auprès de Michelin via mon fournisseur "toopneus "
Tu as acheté des pneus hiver? ???
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Tu as acheté des pneus hiver? ???
Non, des Latitude si je me souviens bien.
Même qu'ils sont plus silencieux que les Dunlop au premier abord, et qu'une comparaison plus complète entre ces 2 pneus nous intéresserait bien ;)
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hello! je viens de rentrer et manger
les latitudes (M+S)sont un tout petit peu plus silencieux
je n'ai pas encore pu les essayer véritablement sous la pluie ni sur la neige
excusez du retard pour ces infos mais j'habite dans le midi :laugh:
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Aujourd'hui peut-être, ou bien demain...
Ah, la sieste, c'est sacré!!!
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je ne fais jamais la sieste mais je , nous sommes rentré tard (ostéo)
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pas de souci, je plaisantais ;D
j'espère que l'osteo a fait son effet. :P
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pas de souci, je plaisantais ;D
j'espère que l'osteo a fait son effet. :P
c'est un dieu
heureusement qu'il est là ; je me bloque souvent
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En tous cas, ces problèmes :tickedoff: ne t'empêchent pas de garder ton caractère méridional O0
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En tous cas, ces problèmes :tickedoff: ne t'empêchent pas de garder ton caractère méridional O0
et du sud ouest (Agenais de naissance et de coeur )
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Je connais mal la région, ma seule expérience est assez récente : 15 jours en juillet 2005 dans le gers dans la région de nogaro. J'ai gardé de bons souvenirs culinaires... O0
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je repars en cure à DAX
je vais encore faire le plein de bonne bouffe
O0
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Et pas seulement la bonne bouffe :D
Dans le coin, il y a encore quoi comme jus de raisin ? du madiran? saint mont? et puis vive l'armagnac!!! ^-^
Avec modération bien sûr et à demeure! :D
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le TURSAN : bon vin du coin
j'ai quelques restos que nous avons raté et quelques fermes à revoir d'où nous avons ramené et cuisiné de bonnes choses
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Les bonnes choses du terroir, quoi par exemple? Dans le gers, c'était très confit d'oie et cuisses de canard par ex.
C'est vrai que dans les fermes, on peut trouver des produits très intéressants ^-^
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nous avons visité quelques exploitations
mais c'était toujours la même chose
confits , foie gras et ce qui va avec
sinon , les marchés sont pourvus de tous les produits (vins , fromages,charcutailles , viandes etc)
on a même trouvé une cidrerie resto à AScain pas mal du tout
en 3 semaines , ce n'est pas assez pour tout voir
c'est pour cela qu'on y retourne
en + , il y a l’Océan : il y a du monde mais il y a de la place
ce n'est pas comme chez moi , où on est les uns sur les autres
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Effectivement, l'océan, c'est un plus.
Nous avions fait une excursion à ossegor mais il y avait trop de monde à notre goût (mois de juillet! à l'époque encore des enfants scolarisés).
J'avais beaucoup apprécié les marchés locaux : des produits de qualité et frais même si pas donné.Les paysages du gers nous avaient bien plu. Auch est une charmante petite ville, un peu trop escarpée au goût de mon épouse.Les enfants (~17-20 ans à l'époque) avaient apprécié condom pour son musée...
Autour de Dax, c'est déjà le début des landes ou c'est plutôt pyrénées atlantiques?
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cap breton et alentours , beaucoup + de monde
je préfère du coté de LéON
après , c'est Biarritz et ST JdL pour la visite
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J'ai remis mes roues d'été ce soir ... les Pirelli Sottozerro se sont déjà pris une bonne claque (6-7mm restant) avec seulement 7000km parcourus (j'avais la même usure sur les Vredestein l'hiver précédent avec 12.000km parcourus !).
Ces pneus ont une bonne accroche ... mais pour le reste, ils ne sont vraiment pas terribles (bruyant, vibrant, usure rapide) :-\
Je pense que je vais les refiler à ma femme l'hiver prochain et terminer les Vredestein (il doit leur rester 5mm) sur le mien >:D
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Eh bien moi, j'ai remis les Grand Trek jeudi. Les Vredestein ont 16000 km et il leur reste à peu près 7 mm. Les deux sont silencieux. Les Vredestein ont un très bon rapport qualité prix.
D'ailleurs ils sont arrivés premiers en pneus été sur un test de Que choisir de ce mois. Les Michelin ne sont pas premiers mais sont les meilleurs en longévité.
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Eh bien moi, j'ai remis les Grand Trek jeudi. Les Vredestein ont 16000 km et il leur reste à peu près 7 mm. Les deux sont silencieux. Les Vredestein ont un très bon rapport qualité prix.
Seulement 2mm d'usure pour 16000km parcourus ... c'est excellent pour un pneu hiver !
Ma femme a dû faire 4000-5000km avec les Vredestein cet hiver donc, avec les 12000km de l'hiver précédent, ils doivent avoir plus ou moins le même kilométrage que les tiens mais, à priori, il ne reste qu'environ 5mm.
Ce sont des 17" ou 18" que tu as ?
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Ce sont les 18". J'ai mesuré sur la grosse rainure du centre.
Je viens de remesurer avec une autre méthode. Directement avec le mètre en colorant au feutre les graduations entre 5 mm et 1 cm. En fait c'est 5 mm et pas 7. Au temps pour moi...
J'ai fait 2 hivers avec 8000 km chacun en permutant avant et arrière, ce qui fait qu'ils sont à peu près usés pareil tous les 4.
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Ces pneus ont une bonne accroche ... mais pour le reste, ils ne sont vraiment pas terribles (bruyant, vibrant, usure rapide) :-\
Je pense que je vais les refiler à ma femme l'hiver prochain et terminer les Vredestein (il doit leur rester 5mm) sur le mien >:D
Elle doit avoir l'habitude que tu lui refiles tes machins bruyants, vibrants et à usure rapide....
Mais je pensais qu'il te restait quand même plus que 5 mm !
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Elle doit avoir l'habitude que tu lui refiles tes machins bruyants, vibrants et à usure rapide....
Mais je pensais qu'il te restait quand même plus que 5 mm !
Tu nous as manqué >:D ;D
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Tu nous as manqué >:D ;D
+1 pour Nadar :2funny:
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Même à l'autre bout de monde ....!!
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Est ce que Mme AoS lit ce forum ?
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Est ce que Mme AoS lit ce forum ?
Faut espérer que non ... mais j'ai quand même comme un petit doute ... >:D
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moi aussi ... ;)
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Mes Yoko W.drive en sont à 6 mm après 2 hivers (soit env. 10'000 km) donc un peu mieux que les Pirelli.
Ils ont toujours un bon grip et sont silencieux.
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Comme quoi les tests adac and co qui mettent toujours les grandes marques europeennes en avant (pirelli, conto, michelin , dunlop etc) ne sont pas forcement toujours a prendre pour argent comptant...
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En même temps, on ne sait pas quels résultats aurait obtenu i-VTEC avec ces pneus européens ...
Les tests et les remontées d'expériences individuelles sont complémentaires, faut tout prendre, bien touiller, et finir par se décider sur un modèle ;)
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zavez pensé aux pneus hiver
ce bus ; oui
Is this Britain's best bus driver ? How to get up Saltburn Bank! (http://www.youtube.com/watch?v=4Pcdg9m7Dao#)
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Superbe ;D
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Finger in the nose!
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Surement le chauffeur du bus 62.
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vous ne m'avez pas reconnu ??
ligne 30 en montant la Savine
sauf que le mien était un peu jaune , aussi
:crazy:
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le week end prochain, je monte à besancon, j'espère qu'il n'y aura pas de neige, car je suis persuadé qu'avec les pirelli été, le crv est limite dangereux, je me demande si on ne devrait pas monter avec l'astra.
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le week end prochain, je monte à besancon, j'espère qu'il n'y aura pas de neige, car je suis persuadé qu'avec les pirelli été, le crv est limite dangereux, je me demande si on ne devrait pas monter avec l'astra.
Il doit faire beau et relativement doux/chaud.
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Il doit faire beau et relativement doux/chaud.
espérons le, et pour le salon de genève?
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espérons le, et pour le salon de genève?
Lors du salon 2009 j'ai eu de la pluie à Genève, et des routes bien enneigées un peu plus haut (j'étais content d'avoir des pneus neige dans le col de la Faucille, j'allais à Besançon justement ;))
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le week end prochain, je monte à besancon, j'espère qu'il n'y aura pas de neige, car je suis persuadé qu'avec les pirelli été, le crv est limite dangereux, je me demande si on ne devrait pas monter avec l'astra.
Je préfère encore un CR-V en pneu été qu'une berline sur route plus difficile ;)
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Je préfère encore un CR-V en pneu été qu'une berline sur route plus difficile ;)
Pas de ton avis, un véhicule plus léger passera sans doute mieux (sur route)
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même avis que Elsio. Et si la berline 2RM est en pneus neige, il n'y a pas photo.
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4 dunlop SP 88 cloutés en taille étroite, sur une petite traction, y a que ça de vrai :buck2:
sur la neige l'enemi c'est le poids et les pneus large et pas adaptés.
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le week end prochain, je monte à besancon, j'espère qu'il n'y aura pas de neige, car je suis persuadé qu'avec les pirelli été, le crv est limite dangereux, je me demande si on ne devrait pas monter avec l'astra.
c'est gras , l'astra ; non ??
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;D
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Je préfère encore un CR-V en pneu été qu'une berline sur route plus difficile ;)
Ben moi je suis du même avis que Lio. Entre mon CR-V en pneu été et l'Accord avec 4 pneus hiver, j'ai vu la différence et les détours que je m'amusais à faire avec le CR-V, pour emprunter des routes enneigées, je ne les fais plus ::)
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Ben moi je suis du même avis que Lio. Entre mon CR-V en pneu été et l'Accord avec 4 pneus hiver, j'ai vu la différence et les détours que je m'amusais à faire avec le CR-V, pour emprunter des routes enneigées, je ne les fais plus ::)
Avis Lio en montée, Elso en descente ...
Et comme on fait souvent les 2 je prends la 2RM si pneus hiver plutôt que le CRV chaussé été
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Vu que la 2RM en pneus hiver risque de ne pas pouvoir monter..........c'est clair que la descente ne posera pas de problème >:D
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Vu que la 2RM en pneus hiver risque de ne pas pouvoir monter..........c'est clair que la descente ne posera pas de problème >:D
La Faucille finger in the nose en Touran bien chaussé ...
Côté redescente j'aurais moin aimé être en CRV :-X
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La Faucille finger in the nose en Touran bien chaussé ...
Côté redescente j'aurais moin aimé être en CRV :-X
la faucille en descente avec une c3 pneus hiver sans problèmes, alors qu'un ami en rav4 avait plus de mal derrière nous
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c'est gras , l'astra ; non ??
avec 5.21 de cholestérol je n'utilise plus que pro active
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4 dunlop SP 88 cloutés en taille étroite, sur une petite traction, y a que ça de vrai :buck2:
sur la neige l'enemi c'est le poids et les pneus large et pas adaptés.
C'est certainement la meilleure solution pour évoluer sur terrain peut adhérant. Il m'arrive encore (l'année dernière par exemple) de mettre mes 4 Gislaved hiver cloutés sur mon break Volvo 940 et d'évoluer sans grande difficulté (un volant entre les mains et un volant au pied droit) avec un pont autobloquant bien utile lors des démmarrages
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avec 5.21 de cholestérol je n'utilise plus que pro active
p....n , tu en fabrique ???
astra et pro truc ; non , merci , je ne mange pas de plastique liquide môa !
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avec 5.21 de cholestérol je n'utilise plus que pro active
à ce stade, je serais pas à 0,01 près :D
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à ce stade, je serais pas à 0,01 près :D
en effet, la" norme" maxi est à 5.2 :-\
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Le gras, c'est la vie :afro:
(http://www.stupiditiz.com/wp-content/uploads/2008/12/picdump73-25.jpg)
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Mais où vas-tu chercher tout ça :D :o ;D
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Mais où vas-tu chercher tout ça :D :o ;D
Google est un très bon ami :angel:
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Google est un très bon ami :angel:
ça je sais et je pratique mais je parlais en "mots clés" ? :idiot2: :crazy:
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ça je sais et je pratique mais je parlais en "mots clés" ? :idiot2: :crazy:
images.google.com + "le gras c'est la vie" O0
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Oui mais qu'est-ce qui t'a donné l'idée de taper "le gras c'est la vie" ?? :o
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Oui mais qu'est-ce qui t'a donné l'idée de taper "le gras c'est la vie" ?? :o
Il s'est trompé il cherchait des images sur les mots "gros" et "vit" ^-^ >:D ;D
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La Faucille finger in the nose en Touran bien chaussé ...
Côté redescente j'aurais moin aimé être en CRV :-X
Même avis que Lio et l'inspecteur!
Quand il n'y a plus de traction, vous avez beau chausser les meilleurs pneus hiver du monde vous ne monterez pas. Et pour avoir tester des 2RM dans la neige à la montée (en étant toujours équipé de pneus hiver de grande marque en bon état), j'ai maintes fois constaté que la limite est très très vite atteinte..... Je suis persuadé qu'un SUV en pneus été ou all season fera mieux dans les mêmes conditions précaires....
Et un 4RM équipé de bons pneus hiver fera des miracles.... 8)
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Oui mais qu'est-ce qui t'a donné l'idée de taper "le gras c'est la vie" ?? :o
C'est une de mes phrases fétiches >:D
Le Gras c'est la VIE !! (http://www.youtube.com/watch?v=rHqr1FsNph8#ws)
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Je suis persuadé qu'un SUV en pneus été ou all season fera mieux dans les mêmes conditions précaires....
tu es persuadé, ou tu as expérimenté ?
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tu es persuadé, ou tu as expérimenté ?
Non, mais j'ai été plusieurs fois bloqué en 2RM sur la neige en montée avec de bons pneus hiver alors que les 4x4 passaient les doigts dans le nez :crazy:
A conditions égales et en montée, mieux vaut avoir 4RM ça me paraît évident.....
Bon bien sûr si tu parles d'une petite citadine de 800 kg avec des pneus hivers neufs de 155 cm de large elle va se débrouiller dans bien des cas on est d'accord....
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Tout ce que je puis vous dire les amis c'est que l'hiver dernier, énormément de voitures 2RM chaussées en pneus hiver galéraient dans les rues enneigées et glacées de BXL (la neige-glace a tenu trois semaines, il y a eu largement plus de 20-25 cm vers chez moi).
Le HR-V, monté en pneus été Bridgestone Turanza ER300 roulait, démarrait, manœuvrait sans soucis. Le grip en neige profonde restait très bon.
Mon CR-V chaussé en Vredestein Quatrac 3 (gomme mixte : moitié été et moitié hiver) lui, survolait tout cela sans aucune gêne. Nous avons fait un A/R en pleine chute de neige un soir avec retour vers 2-3h du matin depuis BXL vers Mol en Flandres et retour, je puis vous dire qu'il y avait beaucoup de neige, très profonde, là où les VH se trainaient à 10 km/h je pouvais rouler (si route libre) à 80-90 sans peine... Freinage et contrôle très bon...
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Tout ce que je puis vous dire les amis c'est que l'hiver dernier, énormément de voitures 2RM chaussées en pneus hiver galéraient dans les rues enneigées et glacées de BXL (la neige-glace a tenu trois semaines, il y a eu largement plus de 20-25 cm vers chez moi).
Le HR-V, monté en pneus été Bridgestone Turanza ER300 roulait, démarrait, manœuvrait sans soucis. Le grip en neige profonde restait très bon.
Mon CR-V chaussé en Vredestein Quatrac 3 (gomme mixte : moitié été et moitié hiver) lui, survolait tout cela sans aucune gêne. Nous avons fait un A/R en pleine chute de neige un soir avec retour vers 2-3h du matin depuis BXL vers Mol en Flandres et retour, je puis vous dire qu'il y avait beaucoup de neige, très profonde, là où les VH se trainaient à 10 km/h je pouvais rouler (si route libre) à 80-90 sans peine... Freinage et contrôle très bon...
O0 O0
Alors imagine avec de bons pneus hiver :love:
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On peut en discuter des jours et des jours : y'a tellement de conditions de neige différentes !
Moi je parlais d'un trajet Genève - Besançon par la Faucille en mars 2009 (semaine du Salon, le jeudi en fin d'après-midi précisément), et ça passait impeccablement en 2 RM pneus hiver.
Si j'avais eu du mal à monter, j'aurais écrit l'inverse ;)
Mais en descente sur neige, le CR-V sans pneus hiver c'est pas hyper-rassurant...
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O0 O0
Alors imagine avec de bons pneus hiver :love:
Oui, parce que les Quatrac sont bons derniers dans le test de Que Choisir de novembre. :angel:
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Oui, parce que les Quatrac sont bons derniers dans le test de Que Choisir de novembre. :angel:
Arrêtez de croire ce que vous lisez, testez et on en parlera ;)
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Arrêtez de croire ce que vous lisez, testez et on en parlera ;)
Non merci : s'usent trop vite de toutes façons >:D
(enfin, si je crois ce que j'ai lu ... de toi >:D)
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Effectivement, l'usure semble le talon d’Achille mais comme je les ai payés avec plus de 40% de remise, montage et équilibrage gratuits ... on relativise tout cela ;)
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Non merci : s'usent trop vite de toutes façons >:D
Pas vraiment un souci pour toi qui a l'habitude de rouler avec des pneus usés jusqu'à la corde >:D
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Pas vraiment un souci pour toi qui a l'habitude de rouler avec des pneus usés jusqu'à la corde >:D
Réfléchis, une fois ! Entre aller à la corde avec des Quatrac et aller à la corde avec des pneus convenables, y'a du simple au double en kms !
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Non, mais j'ai été plusieurs fois bloqué en 2RM sur la neige en montée avec de bons pneus hiver alors que les 4x4 passaient les doigts dans le nez :crazy:
A conditions égales et en montée, mieux vaut avoir 4RM ça me paraît évident.....
C'est ce qui m'est arrivé l'hiver dernier avec l'Accord malgré 4 pneus hiver tout neuf : je me suis retrouvé bloqué, les roues avant patinant bêtement dans un raidillon enneigé. Raidillon que j'avais pourtant emprunté les hivers précédents, tout aussi enneigé, avec le CR-V.
Cela dit, comme le dit Grigou, il suffit que la neige soit un peu plus dure, ou un peu plus épaisse pour cela change la donne.
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Réfléchis, une fois ! Entre aller à la corde avec des Quatrac et aller à la corde avec des pneus convenables, y'a du simple au double en kms !
Une fois que tu es à la corde, cela ne s'use presque plus :buck2:
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C'est ce qui m'est arrivé l'hiver dernier avec l'Accord malgré 4 pneus hiver tout neuf : je me suis retrouvé bloqué, les roues avant patinant bêtement dans un raidillon enneigé. Raidillon que j'avais pourtant emprunté les hivers précédents, tout aussi enneigé, avec le CR-V.
Cela dit, comme le dit Grigou, il suffit que la neige soit un peu plus dure, ou un peu plus épaisse pour cela change la donne.
en plus l'accord n'est pas des plus légères, tu serais peut être passé plus facilement avec la jazz
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Une fois que tu es à la corde, cela ne s'use presque plus :buck2:
T'as essayé ? :crazy:
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Une fois que tu es à la corde, cela ne s'use presque plus :buck2:
par ce que tu te plantes
:idiot2:
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Le métal s'use moins que le caoutchouc, non? :buck2:
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Tout ce que je puis vous dire les amis c'est que l'hiver dernier, énormément de voitures 2RM chaussées en pneus hiver galéraient dans les rues enneigées et glacées de BXL (la neige-glace a tenu trois semaines, il y a eu largement plus de 20-25 cm vers chez moi).
ben avec 25 cm de neige avec une berline classique tu as de la neige jusqu'au bas de caisse, il est certain que tu ça devient galère si tu pousse un amas de neige devant, en plus ça risque de bouger partiellement la calandre et donc le radiateur, et à partir de là la surchauffe moteur en premiere/seconde guette.
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Avec 25 cm de neige, tu ne joue quand même pas au chasse-neige pour en arriver à boucher la calandre ;D ;)
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Avec 25 cm de neige, tu ne joue quand même pas au chasse-neige pour en arriver à boucher la calandre ;D ;)
Avec une berline, oui :-X
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Avec une berline, oui :-X
Faut pas exagérer quand même ^-^ La calandre est sacrément plus haut ;D
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j'aurai pas dut écrire "calandre" mais le truc c'est que les radiateurs descendent trés bas, donc a partir du moment ou le bas de ton pare-choc racle la neige et si cette neige s'accumulent devant bien sur que ça peut empecher l'air de passer correctement jusqu'au radiateur, partiellement, mais a faire geuler en 1er/2eme rapport tu peut flinguer le moteur par surchauffe j'ai déjà vus. ( même si la plupart des gens se foutent dans le talus avant)
25 cm de neige fraiche et non tassée on se rend pas bien compte, mais c'est beaucoup, franchement si tu roule a 90km/h avec ton CRV et de simple pneu hiver dans 25 cm de neige, vas vite t inscrire au rally de suede :buck2:
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Neige fraîche, route déserte, la nuit, plein phares (4) + anti-brouillards pour bien voir sur les côté et ... des Vredestein Quatrac 3, gomme mixte été/hiver ^-^ + un pilote du sud de la France ;D
L'équation maudite pour les flamands :2funny:
Blague à part, aucuns problèmes avec le CR-V 2 dans ces conditions, le 90 sans soucis et encore je pouvais monter beaucoup plus haut mais je ne voulais pas ;)
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Neige fraîche, route déserte, la nuit, plein phares (4) + anti-brouillards pour bien voir sur les côté et ... des Vredestein Quatrac 3, gomme mixte été/hiver ^-^ + un pilote du sud de la France ;D
L'équation maudite pour les flamands :2funny:
+ un GPS en "route courte" .... l'enfer !! :crazy:
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+ un GPS en "route courte" .... l'enfer !! :crazy:
J' :love: l' >:D moi :angel:
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d'ailleur est-ce que quelqu'un saurai dire quel est la différence entre les quatrac 3 et les snowtrack 3?
on dois racheter des pneus et des jantes du coup pour la honda et j'hésite, sur l'ancienne voiture on avais des firestone d'hiver et franchement de la vrai daube sur le goudron sec même froid, ça m'as dégoutté des pneus contact trop heureux de retrouver les E3B a chaque printemps
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Quatrac = pneu tout saison et Snowtrac = pneu hiver ... non?
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Effectivement, les Quatrac 3 sont des pneus toutes saisons de part leur gomme mixte : 1/2 bande de roulement en profil/gomme été et 1/2 bande de roulement en profil/gomme hiver. Un bon compromis en général. Par contre si vous habitez dans une région où il y a pas mal de neige sur une période plus longue il vaut mieux privilégier des roues "hiver" et des roues "été".
Snowtrac 3 : pneu hiver purs, à remplacer par des pneus été quand les T°C remontent (autrement usure très rapide).
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C'est bizarre comme concept de diviser la bande de roulement en 2 type de gomme, tu n'as pas une moitié qui s'use plus vite que l'autre du coup? ???
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Non pas jusqu'à présent ;)
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les 2 parties s'usent de la même manière: trop vite !