Planète Honda
La marque Honda => Technique => Pneus => Discussion démarrée par: Lio66 le 14 avril 2009 à 16:04:20
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Gros débats réguliers sur la pression des pneus, respecter les prescriptions du constructeur ? Surgonfler ? De combien ? Dans quelles circonstances ?
En gros :
Surgonflage
Un gonflage excessif peut causer les problèmes suivants :
* Usure anormale
* Mauvaise tenue de route
* Mauvaise conduite
Sous-gonflage
De même, le sous-gonflage peut occasionner des problèmes :
* Trop grande flexion
* Surchauffe
* Surcharge du pneu
* Usure anormale
* Tenue de route limitée
* Accroissement de la consommation de carburant
Il ressort d'un tour rapide de la biblio sur Internet que :
L'utilisation de pneus surgonflés peut être conseillée dans les cas suivants :
* Voiture chargée (+ 0,3 bars aux données constructeur).
* Conduite sur route sinueuse (+ 0,2).
* Long trajet sur autoroute (+ 0,3).
* En remorquage (+ 0,5).
* Conduite sportive (sur circuit, + 0,3 bars aux données constructeur).
Voici des liens pour avoir des réponses et éviter de faire des bêtises ;)
http://www.pneusenforme.ca/inflation/proper.asp?loc1=inflation&loc2=proper (http://www.pneusenforme.ca/inflation/proper.asp?loc1=inflation&loc2=proper)
http://www.goodyear.ca/fc/tireschool/kyt/maintainingATire/ (http://www.goodyear.ca/fc/tireschool/kyt/maintainingATire/)
http://www.pneus-online.fr/pression-conseils.html (http://www.pneus-online.fr/pression-conseils.html)
http://www.artois.fr/Prevention/Artois_prevent_pression_pneu.html (http://www.artois.fr/Prevention/Artois_prevent_pression_pneu.html)
http://indylight.chez.com/GONFLAGEPNEUS.html (http://indylight.chez.com/GONFLAGEPNEUS.html)
http://www.caaquebec.com/Automobile/TrucsConseils/CapsulesConseilsDetail.htm?TipsID=8236108e-efdc-4c71-bb5e-50a44adde867&lang=fr (http://www.caaquebec.com/Automobile/TrucsConseils/CapsulesConseilsDetail.htm?TipsID=8236108e-efdc-4c71-bb5e-50a44adde867&lang=fr)
http://www.tnpf.fr/reco/reco_docs/Pression_0706_TO05.pdf (http://www.tnpf.fr/reco/reco_docs/Pression_0706_TO05.pdf)
http://www.econo-ecolo.org/spip.php?article212 (http://www.econo-ecolo.org/spip.php?article212)
Bonne lecture ;)
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L'utilisation de pneus surgonflés peut être conseillée dans les cas suivants :
* Voiture chargée (+ 0,3 bars aux données constructeur).
* Conduite sur route sinueuse (+ 0,2).
* Long trajet sur autoroute (+ 0,3).
* En remorquage (+ 0,5).
* Conduite sportive (sur circuit, + 0,3 bars aux données constructeur).
+1.6 bars quand on fait un long trajet avec la voiture chargée en conduite sportive sur une autoroute sinueuse avec une remorque, donc? :D
Ok, je sors ;D
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+1.6 bars quand on fait un long trajet avec la voiture chargée en conduite sportive sur une autoroute sinueuse avec une remorque, donc? :D
Ok, je sors ;D
FDM va ! ;D
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C'est quoi un surgonflage, c'est quoi un sousgonflage ????
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C'est quoi un surgonflage, c'est quoi un sousgonflage ????
Sur-gonflage : considéré comme pouvant être nuisible (tenue de route, freinage, usure des pneus) quand pression de + 0,5 bar au-dessus de la pression normale recommandée par le constructeur (VH à vide)
Sous-gonflage : pression inférieure à la pression normale recommandée par le constructeur (VH à vide), considéré comme commençant à être dangereux quand - 0,5 bar au-dessous de la pression normale...
En fait le sous-gonflage est très mauvais, à éviter de mettre moins que les prescriptions de base du constructeur :police:
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Aux possesseurs de CR-V 3:
A combien gonflez-vous vos pneus?
Le constructeur conseille 2.1 bars aux 4 roues, ça me paraît peu ???
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Aux possesseurs de CR-V 3:
A combien gonflez-vous vos pneus?
Le constructeur conseille 2.1 bars aux 4 roues, ça me paraît peu ???
En ce qui me concerne, je met 2.3 bars au 4 roues. Je trouve en effet que les pneus sont trop écrasés à 2.1: toujours l'impression d'avoir une fuite ! ::) Donc je surgonfle légèrement mais dans les prescriptions du constructeur O0
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Sur-gonflage : considéré comme pouvant être nuisible (tenue de route, freinage, usure des pneus) quand pression de + 0,5 bar au-dessus de la pression normale recommandée par le constructeur (VH à vide)
Sous-gonflage : pression inférieure à la pression normale recommandée par le constructeur (VH à vide), considéré comme commençant à être dangereux quand - 0,5 bar au-dessous de la pression normale...
En fait le sous-gonflage est très mauvais, à éviter de mettre moins que les prescriptions de base du constructeur :police:
Je disais ca car suivant les constructeurs on peut trouver pour un meme type de voiture ( genre compacte de 1,4 tonnes) et de taille de pneus des preconisations variant de 2,2 a 2,7 bar !!! Du coup pour l'une ca sera sous gonfle alors que pour l'autre ce sera normal !!!
Je pense qu'il faudrait mettre la limite a 1 bar . D'ailleurs perso j'ai deja teste sur une ancienne lancia ( involontairement car tous les pneus perdaient facilement de l'air) ce genre de grosse variation et sans incidence notable a la conduite ( en situation difficile, evitement ou autoroute longtemps, il est clair que j'aurais remarqué le manque...)
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dans le sable, avec un VH de >3 tonnes, on roule souvent avec 0.7 bar. Evidemment, il ne faut pas accélérer comme un malade, au risque de décoller l'enveloppe, mais c'est tout à fait conduisible.
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Aux possesseurs de CR-V 3:
A combien gonflez-vous vos pneus?
Le constructeur conseille 2.1 bars aux 4 roues, ça me paraît peu ???
2.4 aux 4 roues pour moi et ce, depuis le début :)
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Je suis assez étonné des indications de gonflage sur l'Accord. Il n'y a pas de différence entre pas chargé et chargé contrairement à toutes mes voitures précédentes.
Juste des pressions différentes entre moins de 210 km/h et plus de 210 km/h !!!
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c'est normal: on ne peut rien charger dans une accord, donc ça ne fait pas de différence.... >:D
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;D ;D MDR
Pas mal ! Quelque part j'ai tendu le bâton pour me faire battre ....
Les possesseurs de Tourer (de plus en plus nombreux sur PH) apprecieront !
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toujours 200 à 300 g de plus que préconnisé sur toutes mes voitures
plus de bruit et plus dur mais meiileure tenue et moins usés sur les flancs
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c'est normal: on ne peut rien charger dans une accord, donc ça ne fait pas de différence.... >:D
Pour ça, il y a des camionnettes :P ;)
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Pour ça, il y a des camionnettes :P ;)
Double O0 O0 !
Re MDR car j'ai une camionnette, une belle italienne ....(un Ducato). ;D
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Aux possesseurs de CR-V 3:
A combien gonflez-vous vos pneus?
Le constructeur conseille 2.1 bars aux 4 roues, ça me paraît peu ???
Je gonfle aussi toujours un peu plus, à 2,3-2,4. Je trouve que la tenue de route est un peu meilleure. Mais c'est fort subjectif.
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Au début que je possédais le CRV, je me contentais de la pression constructeur, mais je me suis aperçu que les pneus s'usaient très rapidement sur l'extérieur des pneus AVD et ARG. Faute aux ronds points. Depuis, je gonfle à 2.6 bars partout et l'usure se fait beaucoup plus uniformément.
J'ai oublié de préciser que je fait principalement de la ville, de la départementale, avec le pied droit assez lourd! :)
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c'est bien connu, les préconisations du constructeur sont juste là pour faire chier. S'ils indiquent 2.2, c'est nettement mieux de mettre 2.6.
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L'utilisation de pneus surgonflés peut être conseillée dans les cas suivants :
* Voiture chargée (+ 0,3 bars aux données constructeur).
* Conduite sur route sinueuse (+ 0,2).
* Long trajet sur autoroute (+ 0,3).
* En remorquage (+ 0,5).
* Conduite sportive (sur circuit, + 0,3 bars aux données constructeur).
Me situant dans le cas routes sinueuses, un sur-gonflage est donc préconisé :P
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Oui, enfin avec 2.6 t'es nettement au dessus des + 0.2 recommandés ;)
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L'utilisation de pneus surgonflés peut être conseillée dans les cas suivants :
* Voiture chargée (+ 0,3 bars aux données constructeur).
* Conduite sur route sinueuse (+ 0,2).
* Long trajet sur autoroute (+ 0,3).
* En remorquage (+ 0,5).
* Conduite sportive (sur circuit, + 0,3 bars aux données constructeur).
Me situant dans le cas routes sinueuses, un sur-gonflage est donc préconisé :P
donc, si tu conduis sportivement une voiture chargée sur une longue autoroute sinueuse en tractant une remorque, tu vas gonfler à 3.8 bar ? ;)
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donc, si tu conduis sportivement une voiture chargée sur une longue autoroute sinueuse en tractant une remorque, tu vas gonfler à 3.8 bar ? ;)
Avec les règles classiques de l'arrondi : 4 bar >:D :P
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Oui, enfin avec 2.6 t'es nettement au dessus des + 0.2 recommandés ;)
et surtout,tu vas perdre beaucoup en confort sur route bosselée
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Oui, enfin avec 2.6 t'es nettement au dessus des + 0.2 recommandés ;)
Quoiqu'il en soit, depuis que je les gonfle à cette pression, les pneus s'usent uniformément.
J'ai toujours sur-gonflé les pneus de mes voitures. Il y a quelques années, lorsque j'étais mécano chez Peugeot (j'avais des cheveux à cette époque :afro: snif! ), pour un même véhicule, le constructeur donnait plusieurs pression de gonflage différentes AV et AR: à vide et en charge bien sûr, mais aussi, conduite confort, ou sportive.
La 605 venait de sortir des concessions, et bien pour le modèle SV24 (V6 essence très haut de gamme), la pression pouvait varier jusqu'à 0.8 bars. Sans oublier les valeurs des angles des trains roulant (AV et AR) qui changeaient toutes les semaines. C'était une période très dure pour Peugeot qui n'arrivait pas à fiabiliser son modèle haut de gamme. :-\
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La 605 ..... SV24 (V6 essence très haut de gamme),. C'était une période très dure pour Peugeot qui n'arrivait pas à fiabiliser son modèle haut de gamme. :-\
je te confirme ::) le pater à eu cette auto...une horreur :idiot2: règulièrement en panne.. :-[
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J'ai un copain qui en a eu une un peu spéciale : il a racheté celle de Jean Todt à l'époque où il dirigeait Peugeot Sport ... avec réglages spécifiques. Il en a été assez content.
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Petit appel au possesseur de l'Accord 2,2 I-DTEC Elegance:
Elle doit être montée en 215/60 R16 : quelle est la pression des pneus indiquée sur l'étiquette ?
Merci d'avance. ;)
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Petit appel au possesseur de l'Accord 2,2 I-DTEC Elegance:
Elle doit être montée en 215/60 R16 : quelle est la pression des pneus indiquée sur l'étiquette ?
Merci d'avance. ;)
T'as pas l'étiquette?
Moi j'avoue, j'ai même pas vérifié! :o
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T'as pas l'étiquette?
Moi j'avoue, j'ai même pas vérifié! :o
Ce n'est pas la monte d'origine des Luxury, il n'a donc pas l'étiquette correspondant aux Accord équipées en 16" ;)
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Ce n'est pas la monte d'origine des Luxury, il n'a donc pas l'étiquette correspondant aux Accord équipées en 16" ;)
Très juste cher MAITRE :-[
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Oui c'est ça. Il ne vient plus sur PH le proprio de l'Elegance ?
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Bonjour
J'ai eu l'occasion il y à une dizaine d'années de rouler à Francorchamps avec mon ancienne Accord 2.0, il y était prévu et conseillé par le staff technique de surgonfler de 0,5 bar par rapport à la pression max. prévue par le constructeur ( voiture chargée pour parcourt autoroute ), j'arrivais donc à la pression de 3,2 bar. Résultat, le trajet sur autoroute pour y aller, le calvaire, le moindre gravillons je le sentais dans le dos, par contre sur circuit, la tenue de route et les sensations GENIAL, sauf usure rapide des pneus !!!
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Bonjour
J'ai eu l'occasion il y à une dizaine d'années de rouler à Francorchamps avec mon ancienne Accord 2.0, il y était prévu et conseillé par le staff technique de surgonfler de 0,5 bar par rapport à la pression max. prévue par le constructeur ( voiture chargée pour parcourt autoroute ), j'arrivais donc à la pression de 3,2 bar. Résultat, le trajet sur autoroute pour y aller, le calvaire, le moindre gravillons je le sentais dans le dos, par contre sur circuit, la tenue de route et les sensations GENIAL, sauf usure rapide des pneus !!!
3,2 bar, c'est ce que je mets dans mon VTT :idiot2:
Cela me parait un peu beaucoup.
D'autre part, il me semblait que surgonflé, un pneu s'usait moins vite et faisait descendre la conso.
Pour la tenu de route, c'est bien connu, en plus si tu as un léger problème d'équilibrage bonjour le ping pong.
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3,2 bar, c'est ce que je mets dans mon VTT :idiot2:
Cela me parait un peu beaucoup.
D'autre part, il me semblait que surgonflé, un pneu s'usait moins vite et faisait descendre la conso.
Pour la tenu de route, c'est bien connu, en plus si tu as un léger problème d'équilibrage bonjour le ping pong.
Si tu roules en surpression ,tu uses plus la partie centrale du pneu mais de la à dire que la tenue de route est supérieure...
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Si tu roules en surpression ,tu uses plus la partie centrale du pneu mais de la à dire que la tenue de route est supérieure...
Oui mais sur cicuit tu "attaques" à chaque virage. Tes pneus, surtout avant, s'écrasent à chaque fois. Le fait de les sur-gonfler va diminuer ce phénomène.
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Si tu roules en surpression ,tu uses plus la partie centrale du pneu mais de la à dire que la tenue de route est supérieure...
Je me suis mal exprimé, je voulais dire en fait que pour moi, la tenue de route était moindre.
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Benh oui, comme tu réduis la surface en contact avec le sol...
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CQFD !
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demande de conseil pour des pression de pneu hiver:
je viens d'acheter 4 jante tole de 15" + pneus michelin "alpin 4" en 175/65/15 ce matin. pas encore monté, il fait pas assez froid.
dans la portière il y a marqué ( pour les roues d'origine en 185/55/16, mais on peut aussi monter l'autre taille)
- 2.2 bar a l'arriere et 2.3 bars devant.
d'aprés vous combien je met dans les pneus hivers, sachant que la bande de roulement semble nettement plus etroite que le pneu lui-même sur ces pneu hiver.
la voiture pèse 1300 kilos, on prend peu l'autoroute et on roule jamais bien chargé, et elle tellement tape-cul à mon gout que je sous-gonfle de 0.1 bars les 16" alors qu'avec d'autres voiture je met toujours 0.1-0.3 en plus.
les monteurs aux marchand de pneus m'ont dit "2.5 bars, comme d'origine!!! pareil monsieur !!" les monsieur ont pas compris que d'origine c etait moins que ça, et que les pneus d'origine etait 1cm plus large et avec une bande de roulement au moins 2 ou 3 cm plus large.
???
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demande de conseil pour des pression de pneu hiver:
je viens d'acheter 4 jante tole de 15" + pneus michelin "alpin 4" en 175/65/15 ce matin. pas encore monté, il fait pas assez froid.
dans la portière il y a marqué ( pour les roues d'origine en 185/55/16, mais on peut aussi monter l'autre taille)
- 2.2 bar a l'arriere et 2.3 bars devant.
d'aprés vous combien je met dans les pneus hivers, sachant que la bande de roulement semble nettement plus etroite que le pneu lui-même sur ces pneu hiver.
la voiture pèse 1300 kilos, on prend peu l'autoroute et on roule jamais bien chargé, et elle tellement tape-cul à mon gout que je sous-gonfle de 0.1 bars les 16" alors qu'avec d'autres voiture je met toujours 0.1-0.3 en plus.
les monteurs aux marchand de pneus m'ont dit "2.5 bars, comme d'origine!!! pareil monsieur !!" les monsieur ont pas compris que d'origine c etait moins que ça, et que les pneus d'origine etait 1cm plus large et avec une bande de roulement au moins 2 ou 3 cm plus large.
???
perso, toujours un peu plus que ce qui est préconisé et en cas de grosse chute de neige, dégonfler légèrement, cela peut aider.Mais je ne suis pas un spécialiste des conditions hivernales...A voir par les autres membres en Suisse ou dans les montagnes françaises?
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mouai on verra bien à l'usage j'aurai aussi tendance a mettre plus de pression mais j'ai peur que ça devienne vraiment plus raide niveau suspension
mon père m'as dit tu gonfle à la pression préconisé pour les 16" et aprés tu verra bien en fonction de l'uniformité de l'usure de la bande de roulement
par contre dans la neige au contraire j'aurai tendance à surgonfler, d'une part parcque la garde au sol me semble bien faible et d'autre part pour que les zones de contact avec le sol aient plus de pression.
t as des jante de quel diametre sur ton insight? tu la trouve pas tape-cul?
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par contre dans la neige au contraire j'aurai tendance à surgonfler, d'une part parcque la garde au sol me semble bien faible et d'autre part pour que les zones de contact avec le sol aient plus de pression.
t as des jante de quel diametre sur ton insight? tu la trouve pas tape-cul?
des 15 d'origine et j'ai pris la même dimension pour mes pneus hiver.On verra quand il fera mauvais. Pour le moment, pas de souci et pas l'impression d'avoir une différence de confort. Madame aurait déjà rouspété....
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Moi je mettrais moins de pression car 2,3 est deja elevé pour un usage hivernal ou a priori les temperatures de fonctionnement du pneus auront peu de chance de devenir excessive ! Bref du 2,1 2,0 me semble suffisant si usage modéré. Sinon vu que la insight est homolgué aussi pour des 175/65 y a qu'a mettre la meme chose que la preco non? En tout cas pas 2,5 qui n'apportera rien .
A noter que la largeur du pneu n'a rien a voir la dedans , la pression ( et donc le volume d'air ) est la pour garantir un contact correct du pneu avec la route en toutes circonstances en conjugaison avec les reglages de suspension.
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Moi je mettrais moins de pression car 2,3 est deja elevé pour un usage hivernal ou a priori les temperatures de fonctionnement du pneus auront peu de chance de devenir excessive ! Bref du 2,1 2,0 me semble suffisant si usage modéré. Sinon vu que la insight est homolgué aussi pour des 175/65 y a qu'a mettre la meme chose que la preco non? En tout cas pas 2,5 qui n'apportera rien .
oui ok ça je comprend, et ben justement la pression recommandée pour les 175/65/15 je ne la connais pas, lulu1987 s'il te plait a l'occasion tu pourrai me dire ce que tu as de marqué dans ta portière? i
A noter que la largeur du pneu n'a rien a voir la dedans , la pression ( et donc le volume d'air ) est la pour garantir un contact correct du pneu avec la route en toutes circonstances en conjugaison avec les reglages de suspension.
la largeur du pneu as forçément un peu à voir la dedans : la pression que tu met dedans c'est une pression rapporté a une surface,
donc plus ton pneu est large, plus il offre une surface de contact au sol importante et plus il devrai etre necessaire de baisser la pression. (pour un meme poids sur la roue)
y a qu'a voir en vélo, avec des pneus de 3" de large ( pour sauter des falaises :buck2:) tu roule sans probleme a 1.5 bars, et avec des pneus de 20mm de large si tu met moins de 7 bars tu pince facilement sur un nid de poule.
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oui ok ça je comprend, et ben justement la pression recommandée pour les 175/65/15 je ne la connais pas, lulu1987 s'il te plait a l'occasion tu pourrai me dire ce que tu as de marqué dans ta portière? i
175/65/R15 84 T pression à 2,3 bars.
Ils sont à cette pression actuellement.
Je pense dégonfler jusqu'à 2 bars en cas de fortes chutes de neiges.
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merci, il préconisent la même pression sur l essieu avant et arriere ???
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ce matin , ça m'a pris :
j'ai inversé les pneus
G-G , D-D
j'aurai plus de grip à l'avant
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Tiens Harry l'étiquettes de mon Vh concernant la pression 3 modes de pressions (par contre 1,8 pour l'AV sur les 3) ;)
Et Poulou y'a 2 systèmes de permutations en fonction des pneus directionnel ou non et c'est bien tout les 10Mkm recommandé.
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C'est gentil.........mais qu'est-ce qui te fait spécialement penser à moi concernant les pressions recommandées sur le CR-V 2 ? ::)
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C'est gentil.........mais qu'est-ce qui te fait spécialement penser à moi concernant les pressions recommandées sur le CR-V 2 ? ::)
On était sur un autre post concernant la pression des pneus, tu as la mémoire courte ou parkinson veille :2funny:
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je ne les croise surtout pas
s'agissant de pneus mixtes , il se fait une usure des pavés qui , si tu les croises , se fera plus vite pendant un moment
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j'ai mis 2,3 bar partout
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j'ai mis 2,3 bar partout
Tu sur gonfles, mais tu as des jantes plus large sur le 3 que sur le 2 donc je ne sais pas, ce qui m'étonne sur le crv2 en 16" c'est 1,8 bar à l'avant :o
Sinon pour la permutation sur pneus unidirectionnel c'est une procédure en 2 fois:
- 1er 10mkm permute AV G avec AR G et pareil de l'autre coté
- 2em 10mkm après croisement Ar D avec Av G et pareil de l'autre coté.
Le seul truc faut se souvenir de ceux qu'on a fais la 1er fois :D
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je n'ai pas trop sur-gonflé : moins que d'habitude
c'est 2,1 préconisé partout
2,3 à l'ar si chargé
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Tu sur gonfles, mais tu as des jantes plus large sur le 3 que sur le 2 donc je ne sais pas, ce qui m'étonne sur le crv2 en 16" c'est 1,8 bar à l'avant :o
Sinon pour la permutation sur pneus unidirectionnel c'est une procédure en 2 fois:
- 1er 10mkm permute AV G avec AR G et pareil de l'autre coté
- 2em 10mkm après croisement Ar D avec Av G et pareil de l'autre coté.
Le seul truc faut se souvenir de ceux qu'on a fais la 1er fois :D
Avec mon CR-V 2 en 215/65/16, je roule en carré à 2.2 ;)
Je monte à 2.4 à l'arrière si chargé
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On était sur un autre post concernant la pression des pneus, tu as la mémoire courte ou parkinson veille :2funny:
Concernant la pression des pneus du CR-V 4 il me semble, non ?..... ::)
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Salut
Pour ma part sur mon mb3, je fais un gonflable à 2.5 bars.
Aucune déformation ou usure prématuré du pneumatique.
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Sur CRV 4, je suis les préconisations.
2.4 à l'avant et 2.5 à l'arrière, pressions faites à vide et à froid.
Mes pneus d'origine, des Goodyear, ont fait 120000km et je les ai changés avant le témoin car la gomme devenait dure et ça glissait énormément sur le mouillé (sensation de route huilée sur les ronds points).
Actuellement, mes Michelin PS4 (été) vont bientôt atteindre 50000km à l'avant et il me reste 4mm de gomme.
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Sur CRV 4, je suis les préconisations.
2.4 à l'avant et 2.5 à l'arrière, pressions faites à vide et à froid.
...
Je fais 2.5 à l'avant (plus lourd) et 2.4 à l'arrière. ;)
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Toujours respecter la precaunisation constructeur, c'est la base....