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28 mars 2024 à 11:01:01

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Auteur Sujet: Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver  (Lu 93642 fois)

Hors ligne dav77

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Re : Re : Re : Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #45 le: 29 novembre 2015 à 19:31:58 »
Ah je ne savais pas qu'il y avait des pneus à l'arrière. C'est les 2 ronds noirs ? C'est ça ?

Ce que je veux dire c'est que pour des raisons de sécurité il faut mettre les pneus qui ont le plus d'adhérence (donc les neufs) à l'arrière.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne Grigou

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Ce que je veux dire c'est que pour des raisons de sécurité il faut mettre les pneus qui ont le plus d'adhérence (donc les neufs) à l'arrière.

Par contre celui qui met juste deux pneus hiver va les mettre à l'avant si c'est une traction AV. C'est ce que semble avoir fait à juste titre Cafarelli.

Hors ligne zouzou60

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #47 le: 29 novembre 2015 à 19:54:16 »
C'est rare de changer les 4 pneus en même temps, pour des question d'usure, de coût et aussi dans le cas de 2 pneus neige!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne dav77

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Par contre celui qui met juste deux pneus hiver va les mettre à l'avant si c'est une traction AV. C'est ce que semble avoir fait à juste titre Cafarelli.

Dans ce cas il privilégie la traction à la sécurité. Le problème est que le déséquilibre d'adhérence entre l'avant (plus adhérent) et l'arrière (moins adhérent) augmente le risque de tête à queue sur route glissante.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne Cafarelli

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Ce que je veux dire c'est que pour des raisons de sécurité il faut mettre les pneus qui ont le plus d'adhérence (donc les neufs) à l'arrière.


Je reste trés nuancé sur la mise des pneus neufs à l'arrière. Chacun fait sa propre expérience, connait les conditions d'équipement de son véhicule, et adapte ainsi sa conduite.
En posant les 2 CC à l'avant je recherche traction - direction et freinage pour quelques rares épisodes neigeux et ne pas être bloqué.

Je conteste par contre absolument que pneus neufs = pneus plus adhérent . Il suffit de tester les marques plus ou moins exotique.
Honda NC 750 X DCT dec 2014

Hors ligne Cafarelli

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Dans ce cas il privilégie la traction à la sécurité. Le problème est que le déséquilibre d'adhérence entre l'avant (plus adhérent) et l'arrière (moins adhérent) augmente le risque de tête à queue sur route glissante.

Peut être aussi que je cherche le tête à queue sur la neige... va savoir.
Honda NC 750 X DCT dec 2014

Hors ligne fred_fox

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Je reste trés nuancé sur la mise des pneus neufs à l'arrière. Chacun fait sa propre expérience, connait les conditions d'équipement de son véhicule, et adapte ainsi sa conduite.
En posant les 2 CC à l'avant je recherche traction - direction et freinage pour quelques rares épisodes neigeux et ne pas être bloqué.

Je conteste par contre absolument que pneus neufs = pneus plus adhérent . Il suffit de tester les marques plus ou moins exotique.

Je roule pas mal (plus de 60'000 km/an) la "manie" de mettre les pneus neufs à l'arrière n'est pas très vieille (moins de 25 ans) et je ne la comprends pas car cela se fait depuis l'avènement des ESP, qui dans la majorité des cas vous évitent d'avoir le cul qui se ballade.
Apres comme cela à été dit il faut un minimum connaitre son véhicule et ses limites, lorsque j'avais la i40 break le cul avait tendance à se promener donc sur route enneigée avec les pneus neige uniquement à l'avant je faisais très attention; avec le meme type d'équipement sur neige l'ESP de la Civic limite vraiment énormément la dérive.
En bref si le conducteur connait sa voiture et son matériel à lui de gérer, mais dans le cas où on ne roule que rarement sur neige 2 bon pneus hiver à l'avant peuvent suffire, car ce qui pose le plus de problème ces jours la ce sont les véhicules immobilisés et moins ceux dans le fossé.
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame CRV V Hybrid Exclusive Blanc, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
 R5 L de 1972 / AUSTIN Maestro / Escort GT / Mondeo / Safrane / Passat break / Espace IV / C4 Bmp6 / CRV III i-dtec Bm Innova 2010 / 3008 Bmp6 / CRV IV i-dtec BA Innova 2013 / Hyundai i40 / CIVIC Tourer 1,6iDtec Innova / CRV IV Restyl 1.6 iDtec BA Innova Blanc

Hors ligne campagnolo

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #52 le: 29 novembre 2015 à 22:01:43 »
Salut, il paraîtrai que certains monteurs de pneu refusent de monter uniquement deux pneus neuf à l'avant. avez vous eu des échos?

Hors ligne hondasan

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Re : Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #53 le: 29 novembre 2015 à 22:06:11 »
Salut, il paraîtrai que certains monteurs de pneu refusent de monter uniquement deux pneus neuf à l'avant. avez vous eu des échos?

des mafias/mafieux il y en a partout, suffit de leur dire "ça te plait pas" plus loin il a un de tes collègue qui a envie de travailler, il te les fera sans plus essayer de t'arnaquer  ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #54 le: 29 novembre 2015 à 22:10:36 »
Salut, il paraîtrai que certains monteurs de pneu refusent de monter uniquement deux pneus neuf à l'avant. avez vous eu des échos?

Rôle de conseil, oui!
Après tu payes ce que tu demandes, non?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne campagnolo

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #55 le: 29 novembre 2015 à 22:44:57 »
Bien sûr!

Hors ligne cledyn

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Par contre celui qui met juste deux pneus hiver va les mettre à l'avant si c'est une traction AV. C'est ce que semble avoir fait à juste titre Cafarelli.

Et il a fichtrement bien fait.
Ceux qui en doutent n'ont qu'à faire l’expérience s'ils en ont l'occasion: 2 pneus hiver neufs à l’arrière et 2 été un peu usés à l'avant d'une traction. L'auto est quasiment inconduisible sur le goudron tellement elle engage à chaque coup de volant. Un peu comme si les pneus AR étaient très très sous gonflés.
Quand au comportement sur neige : mauvaise traction, mauvais freinage et mauvaise direction.
Ex : Accord tourer 2010 2.0 I-VTEC
Mazda CX-3 Sélection essence

Hors ligne Grigou

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #57 le: 30 novembre 2015 à 00:16:03 »
Content que nous soyons plusieurs à privilégier la pratique par rapport à la théorie lue dans les revues ;)

Hors ligne Harry

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Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #58 le: 30 novembre 2015 à 00:35:13 »
Dans les revues il est surtout conseillé de mettre 4 pneus neige ce qui, aussi bien en théorie qu'en pratique, est plus efficace qu'un mix avec 2 pneus hiver à l'avant et 2 pneus été à l'arrière  ;)

C'est quand on a 4 pneus de même type (été ou hiver) qu'il est fortement recommandé de mettre les neufs à l'arrière, et chez la plupart des monteurs ce n'est pas une recommandation, ils n'acceptent tout simplement pas de monter les pneus neufs à l'avant.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Grigou

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #59 le: 30 novembre 2015 à 00:36:46 »
Dans ce cas j'insiste ou je vais voir ailleurs. Mais si j'insiste c'est que j'ai mes raisons (je l'avais fait une fois).