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Auteur Sujet: Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver  (Lu 93689 fois)

phil

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #165 le: 19 juillet 2016 à 09:54:37 »
Michelin c'est comme les voitures allemandes...une bonne reputation globale qui dure et peu importe les "merdes" qu'ils sortent....Alors oui globalement ca reste de bons produits , mais encore heureux vue le prix !!  La ou ils sont toujours bon , en pneus autos, c'est sur la qualite de la carcasse et l'etancheite .  Les Continental , Dunlop ou Pirelli souffrent toujours assez souvent de deformations avec l'age et l'usure ( constaté sur bcp de vehicules à force de conseiller/aider les amis ...) . Ceux qui changent souvent de vehicules/pneus ( max 3 ans ) ne le constatent pas et apprecient logiquement des qualites routieres que n'offrent pas toujours les Michelin c'est vrai..

Hors ligne zouzou60

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #166 le: 19 juillet 2016 à 10:09:02 »
Je trouve les Michelin un peu plus durables que les concurrents.
C'est vrai qu'ils sont en fourchette haute en prix!
« Modifié: 19 juillet 2016 à 10:27:45 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #167 le: 19 juillet 2016 à 10:17:50 »
vous prenez les pirelli , très bons pneus en haut de game mais qui s'usent trop vite
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #168 le: 19 juillet 2016 à 12:22:41 »
En pirelli on a eu du Pzero, usure un poil rapide, mais très bonne tenue de route des Michelin aurait duré plus longtemps c'est sûr, leur prix au km aurait été probablement plus faible.
Par contre les hiver  sotozero 190 un truc comme ça ne s'usait pas.

Sur les continental que nous avons eu (premium contact et ecocontact), aucun soucis d'usure rapide ni de déformation de carcasse ou autres.

Flo.

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #169 le: 19 juillet 2016 à 12:32:10 »
Elsanado avait mis des vredestein quatrac et ils sont vraiment pas chers, usure assez faible, bonne tenue de route sur sec et mouillé, pas trop bruyant. (il m'avait dit dans les 100€ le pneu). Je remettrais surement les même.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Re : Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #170 le: 19 juillet 2016 à 16:07:43 »
Elsanado avait mis des vredestein quatrac et ils sont vraiment pas chers, usure assez faible, bonne tenue de route sur sec et mouillé, pas trop bruyant. (il m'avait dit dans les 100€ le pneu). Je remettrais surement les même.

Et moi j'en suis à mon 3e train de 4 pneus : deux fois des Quatrac 3 et à présent des Quatrac 5   ;)

http://www.planete-honda.com/pneus/avis-experience-sur-vredestein-quatrac-2/135/
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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #171 le: 09 août 2016 à 16:05:04 »
Bonjour,

Le TCS commence à donner des infos sur les résultats de ses tests :

"Nous pouvons toutefois déjà dévoiler une partie des résultats du test de pneus toutes saisons. Ainsi, le pneu CrossClimate de la dimension 185/65 R15 92V, présenté par Michelin comme pneu d’été alliant des qualités de pneu d’hiver, a été convaincant à certaines disciplines du test de pneus d’été, excepté sur le mouillé où le résultat a été décevant. Testé aussi sur sol enneigé, des premiers tests ont révélé des points faibles dans le guidage latéral (vitesse dans les virages) et de nets points faibles en aquaplaning (transposé sur neige fondue). Ces premiers résultats vont à l’encontre des qualités attendues d’un pur pneu d’hiver.

Tous les résultats du test de pneus toutes saisons ainsi que ceux du test de pneus d’hiver, avec les recommandations du TCS, seront publiés fin septembre 2016."

C'est exactement le ressenti que mon entourage avait fait concernant ce pneu. - des premiers tests ont révélé des points faibles dans le guidage latéral (vitesse dans les virages) - Mon entourage avait été plus saignant en le disant même dangereux car il accroche mais as en virage et ils ne s'attendaient pas à autant de différence d'accroche.

Flo.

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #172 le: 09 août 2016 à 21:21:21 »
Dangereux le Crossclimate ?
Je crois qu'on ne roule pas sur la même planète. J'en ai parlé dans un autre post, où j'indique que le comportement pourrait être plus performant sous la pluie. Effectivement il ne faut pas se montrer trop optimiste sur route mouillée.

Par contre sur route sèche, je n'ai pas eu de ressenti défavorable. A vitesse soutenue, sur petites routes, c'est plus le comportement de l'Accord, qui se vautre, que le guidage du Crossclimate, qui me stoppe dans mon élan.
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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #173 le: 10 août 2016 à 13:07:15 »
Je vais être plus précis, ils ne le trouvent pas dangereux sur le mouillé bien que pas exceptionnel.
Mais sur la neige et en condition climatique dufficile il à une adhérence de freinage et de traction, largement supérieure à ses capacités d'adhérence latérale, pour eux, ils le trouvent donc dangereux sur la neige car il apparaît aisé de se faire surprendre.
Ils pensaient que ça remplacerait leurs deux montes mais finalement les cross climate sont devenus la monte été pour les passer et ils sont revenus aux pneus hiver pour les conditions hivernales.

Pour qui ne roule pas dans la neige ou avec de forts dénivelés et des courbes dans ces conditions ils doivent être amplement suffisant cependant.

Flo.

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #174 le: 10 août 2016 à 14:10:14 »
Ce qui est le plus important pour moi sur un pneu hiver c'est sa capacité à m'amener au sommet d'une côte à fort pourcentage sur la neige, et à adhérer convenablement au freinage.

Si le Crossclimate a cela c'est déjà très bien. Ceci dit passer plus vite en virage sur neige est un atout non négligeable, même si pas absolument indispensable pendant quelques minutes par an en moyenne.

Et ceci dit (bis), si d'autres pneus toutes saisons font mieux, je prends (il y en a un mentionné sur PH qui m'intéressait mais la marque ne me revient pas ... facile à retrouver ceci dit).

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #175 le: 10 août 2016 à 16:44:05 »
Tout dépend de l'usage Grigou, car en côte viroleuse enneigée ou perdue dans la cambrousse jamais déneigée, même en roulant normalement (/ conditions) l'accroche latérale il en faut un peu quand même......

Oui le cross climate répond donc à tes exigences apparemment.

Mais je reprend, ce n'est pas pour passer plus vite, c'est juste qu'à certains endroits la faute n'est pas permise, et il vaut mieux avoir une accroche latérale du même niveau que le reste et avoir un bon feeling de l'ensemble ce qui n'est pas le cas de ce cross climate, mais là on en demande surement un peu trop car ce n'est pas un pneu neige.......il ne peut pas pouvoir faire le grand écart et être au niveau d'un pneu neige non plus.

Oui il y a le Goodyear Gen 2, mais j'attend des retours de tests ça va arriver en septembre avec le TCS.
MICHELIN a comparé le cross climate au Goodyear GEN 1 lors de la présentattion, le GEN 1 date de 2008 normal que le Michelin soit devant sur ces tests extrêmes ! Les vredestein et même ce Goodyear étaient déjà pas si mal.

Après les pneus hiver toute l'année sur l'insight je pense qu'on mettra du 4 saisons, et je serai plutôt partant pour le Goodyear, mais j'attend les retours, de toute façon on a le temps.

Flo.

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #176 le: 10 août 2016 à 16:56:25 »
Je lis avec intérêt, juste pour mémoire, je roule depuis des années par tout temps en Vredestein Quatrac 3 et à présent Quatrac 5.

Ils sont excellents sur le CR-V sur sec, sous la pluie (y compris sous des trombes d'eau) et je les ai trouvé (les Quatrac 3) très bien dans la neige. Pneus gomme mixte moitié hiver - moitié été. Considérés comme pneus hiver (donc OK en Allemagne l'hiver).

Le CR-Z de ma fille est monté en Quatrac 3 et suite à la déchirure du flanc d'un des pneus, elle roule avec 2 Quatrac 5 à présent (et 2 Quatrac 3). Rien à redire pour le moment sur le CR-Z.

Au chapitre des "moins", usure plus rapide sur le CR-V, je change 4 pneus après environ 40.000 km à ~ 3 mm de sculpture restants. Un peu bruyants au roulage en fin de vie (mais le CR-V est particulièrement remonteur de ce type de bruit, à remarquer que le CR-Z aussi). Ces pneus "gueulent" en été sur goudron sec et chaud dans des virages serrés pris "fort"...
« Modifié: 10 août 2016 à 17:18:05 par Lio66 »
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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #177 le: 10 août 2016 à 17:07:09 »
Comment peut-on déchirer un flan ? C'est tellement mou voire gélatineux ...  :crazy:

Edit : Corrigé
« Modifié: 10 août 2016 à 17:18:45 par Lio66 »

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Re : Re : Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #178 le: 10 août 2016 à 17:15:24 »
Merci !
Le Nokian existe dans ma dimension et a bien la certification hiver, et le moment venu je sais que j'aurai toujours cette possibilité  O0

Je mets cette page dans mes favoris parce que je risque d'avoir oublié où est ton post dans 2-3 ans  ;D

Voilà, c'était sur la page juste avant : les Nokian Weatherproof sont de bons candidats pour succéder à mes Dunlop ST20 (forcément meilleurs que le Crossclimate puisque ce dernier n'existe pas dans ma dimension  :crazy:)

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #179 le: 10 août 2016 à 19:52:01 »
Je ne connais pas ces nokian.

Flo.