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28 mars 2024 à 19:30:49

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Auteur Sujet: Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver  (Lu 93663 fois)

Hors ligne poulou13

  • Bonobien Erectus
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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #15 le: 09 mars 2015 à 14:04:05 »
une chose très importante aussi aux vues de mes expériences
toutes  les autres marques de pneus devenaient de plus en plus dangereuses au fur et à mesure de leurs usures
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

Hors ligne poulou13

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #16 le: 09 mars 2015 à 14:05:25 »
pour le bruit , disons qu'ils devenaient  aussi bruyants que les autres
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

Hors ligne Grigou

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Re : Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #17 le: 09 mars 2015 à 14:14:45 »
Pour le bruit au roulage, fais des recherches sur les forums et tu verras le retour... Pour les berlines les Energy Saver par exemple... Mes anciens 4x4 synchrone étaient une véritable catastrophe avec le temps...

Les Vredestein s'usent plus vite c'est vrai, il faudra voir comment se comportent ces nouveaux Michelin... Je vais suivre cela avec intérêt  ;)

Je me fie plus au bruit arrivant directement à mes oreilles qu'aux bruits des forums  ;)

Mais blague à part je te crois ! Les pneus de 4x4 sont de toutes façons bruyants, tes Michelin encore plus, pas de raison d'en douter.
Je parlais juste de mes diverses expériences ... et tout comptes faits, je n'ai jamais rencontré de pneus bruyants dans aucune marque, sauf 2 cas spécifiques :
- j'ai eu sur une Golf des Dunlop (excellents par ailleurs en tous points) qui faisaient beaucoup de bruit sur les rainures d'autoroute qu'on rencontrait sur l'autoroute du sud pas très loin de Paris (je ne sais pas si ces rainures existent toujours).
- quand j'avais remplacé les Dunlop ST30 par des Latitude Tour sur le CR-V, j'avais trouvé les Michelin plus silencieux.

Mais à part ça ... ::)

Hors ligne OlivierQC

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #18 le: 09 mars 2015 à 14:25:28 »
moi je suis vendu au michelin depuis que j'y est goute, pour avoir eu differentes marque de pneus hivers, j'ai senti la difference de traction sur la glace et la neige, actuellement j'ai des X ice 2 et ca accroche dur, la semaine derniere ma honda etait au garage et ils m'ont prete un dodge caravan, pour rentre dans mon garage il y a une montee pleine de neige et de glace, avec le caravan impossible de rentre dans le garage d'un coup je devais reculer de l'autre cote de la route et repartir en avant sans m'arreter, avec les michelins j'arrive direct dans le garage et meme si je freine dans la montee et que je repart les pneus accroche apres un ou 2 tour de roue et me permettent d'avancer.

si les crossclimate arrivent un jour au Canada dans les bonne taille c'est clair que je l'ai achetent meme si ils sont plus chere, plus besoin de 2 jeux de pneus ca serait genial.

Hors ligne poulou13

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #19 le: 09 mars 2015 à 14:41:22 »
sur mon CRV 3 , passage des dunlop aux michelins sans très grande différence
c'était la voiture elle même qui avait des trains roulants bruyants
ça aussi c'est à mettre en compte
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Hors ligne Keradhoc

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Re : Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #20 le: 09 mars 2015 à 14:54:04 »
Pour le bruit au roulage, fais des recherches sur les forums et tu verras le retour... Pour les berlines les Energy Saver par exemple... Mes anciens 4x4 synchrone étaient une véritable catastrophe avec le temps...

Je viens de changer sur le Grand Scénic de madame les pneus avant Michelin Energy d'origine après 5 ans et 80000km, et pas encore aux cotes d'usure  O0
après 2 voyages avec, je n'ai vu aucune différence de bruit avant / après
Mais c'est peut-être dû au bruit de fond du moteur  :crazy:
2013 => Maintenant... CR-V4 I-dtec BVM Exclusive Argent Titane
2019 => Maintenant... HR-V2 Turbo Sport Argent Astral

Xelere jaques

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #21 le: 09 mars 2015 à 15:22:19 »
Ils ne font pas de pneus qui recharge la batterie 12v d'une certaine hybride ?


Hors ligne Lio66

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #23 le: 10 mars 2015 à 22:45:13 »
Pas top sur la neige semble-t-il  :idiot2:
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
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Hors ligne Grigou

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Re : Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #24 le: 10 mars 2015 à 23:33:08 »
Pas top sur la neige semble-t-il  :idiot2:

Du moins en adhérence latérale ... ce qui est très important !

Essai effectivement décevant, mais je m'en accommoderais s'ils étaient tout de même meilleurs, ou au minimum aussi bons que des toutes saisons sur ce critère.

Hors ligne OlivierQC

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #25 le: 11 mars 2015 à 16:55:44 »
effectivement pas genial, je passe mon tour et je prendrai des x ice 3 quand il faudra changer.

Hors ligne macrotograf

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #26 le: 16 mars 2015 à 11:07:27 »
Salut,

Pour ma part, sur CRV2 icdti, j'ai monté des Kumho KH18 98H 215x65x16 M+S en promo à 56,90 €/u  sur Allopneu, et je dois dire que c'est pas mal ! les pneus qui dépassent les 100 €, je les évite maintenant ...
50000 km et toujours en état.
Cdlt

Hors ligne Harry

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Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #27 le: 24 mars 2015 à 10:35:50 »
Michelin: le Pneu CrossClimate, l’intermédiaire

Le bon compromis, c’est ainsi qu’on pourrait définir le nouveau pneu signé par Michelin. Le manufacturier français présente son CrossClimate, un pneu été homologué pour l’hiver.

Michelin l’a révélé en ouverture du Salon de Genève avec pour annonce que le CrossClimate est « le premier pneu été au monde certifié pour être utilisé également l’hiver« , la fusion des deux saisons.

Il sera disponible à partir du 1er mai pour les automobilistes européens. Le CrossClimate proposerait ainsi une sécurité adaptée à toutes les conditions météorologiques. Ce même pneu offre le meilleur du pneu été avec un freinage sur des courtes distances sur sol sec (Niveau A), un bon freinage sur sol mouillé et dispose du fameux logo 3PMSF (3-Peak-Mountain with Snow Flake – pictogramme d’une montagne à 3 pics avec un flocon de neige apposé sur le flanc du pneu), indiquant sa capacité à être utilisé en hiver, y compris dans les pays obligeant à disposer d’un équipement adapté à la saison hivernale.

La marque de fabrique des MICHELIN est souvent la longévité kilométrique. Selon le manufacturier français, ce nouveau pneu conserve cet avantage avec également l’efficacité énergétique et le confort. Le même train de pneu pour toute l’année, une situation qui pourrait séduire plus d’un automobiliste. Voyager dans des régions au climat très différent de votre lieu de résidence sans avoir besoin de se poser la question de savoir si on a les pneus qu’il faut. Le logo 3PMSF permet par exemple de circuler dans des pays comme l’Allemagne ou l’Italie qui impose un équipement de pneus hiver obligatoire.

Mais alors que la marque nous vantait les mérites du pneu hiver Alpin 5, devient-il obsolète avec le CrossClimate.  Non, car selon MICHELIN, le pneu hiver répond pour la glace ou une hauteur de neige importante. Pour résumer si vous habitez en haute montagne avec une présence régulière de neige ou de verglas, l’Alpin 5 reste le bon choix. En revanche, pour les personnes qui viennent occasionnellement (comme pour les vacances au ski), le CrossClimate répondra à leurs attentes.

Il a fallu 3 ans pour développer ce nouveau pneu été homologué pour l’hiver. Si le CrossClimate reçoit un A pour sol mouillé en revanche pour la résistance et le roulement, MICHELIN doit se contenter d’un C. Pour la sculpture du pneu, il n’est pas surprenant de découvrir un V plus adapté pour l’adhérence notamment sur la neige avec des lamelles en 3D. Enfin le taux d’entaillement s’approche également du pneu hiver mais la profondeur des canaux est plutôt celle utilisé pour la version été.

Son prix se situera entre un Energy Saver + (été) et un Alpin 5 (hiver).


sport-cars.fr

=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Country Joe

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #28 le: 08 novembre 2015 à 09:30:05 »
Alors est ce que quelqu un a pu tester?

Hors ligne Uranus

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Re : Michelin CrossClimate, le pneu été homologué hiver
« Réponse #29 le: 08 novembre 2015 à 11:00:12 »
Rien en 175, dommage.
Honda Insight Executive 21/10/2009...