Je ne savais pas qu'il existait des pneus avec une bande de mousse collée à l'intérieur pour atténuer le bruit

https://www.vroom.be/fr/actus/dunlop-noise-shield#:~:text=Pour%20contrer%20ce%20probl%C3%A8me%2C%20Dunlop,entendre%20le%20son%20du%20moteur.

ça réduit certainement le bruit à l’intérieur du pneu !  mais est ce que le bruit l'intérieur du pneu a une influence sur le bruit à l'extérieur et en particulier dans l'habitacle ? J'en doute.

Dans l'article, ils disent: Cela réduit le niveau sonore dans l’habitacle de 4 dB maximum.

C'est de l'enfumage marketing. Peut être qu'on a mesuré -4dB une fois, dans des circonstances particulières, etc.  (mais même ça, j'en doute)

c'est amusant de voire comme tous les articles "indépendants" sur le net et dans la presse "papier" reprennent mot pour mot les termes (et illustrations" du communiqué de presse de Dunlop.
Ça ne devrait quand même pas être ultra compliqué d’embarquer un sonomètre dans une voiture avant et après avoir changé les pneus.
Journaliste, ça n'a pas l'air bien fatiguant, comme métier !

un test fait par Car & Driver.... Une fois de plus, la presse anglo-saxone montre sa supériorité par le sérieux de ses journalistes.
Allô, Auto-Moins, le Morne-iteur de l'Automobile, Loto journal ? prenez exemple sur vos petits collègues américains (et anglais) Le travail de journaliste, ce n'est pas QUE aller à des cocktails, des essais de voitures "toutes options" aux Baléares aux frais de la princesse, des voitures de prêt toute l'année, etc. C'est aussi parfois analyser et critiquer. Et pas que l'absence de "plastiques moussés". Mais évidement, tester l'effet de la mousse dans les pneus, ça impliquait d’acheter un sonomètre à 20 €, et essayer de comprendre ce qu'est un logarithme en base 10....