Planète Honda
La marque Honda => Technique => Pneus => Discussion démarrée par: Lio66 le 11 décembre 2007 à 21:46:38
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Mon VH : CR-V 2 i-CTDi 2005
Pneus actuels : Michelin 4x4 Synchrone
Dim. : 215/65/16
Défauts pneus : encore trop bruyants au roulage (bruit arrière). Ils ont 36000 km (le Vh en a 44000) et deviennent de plus en plus bruyants au roulage à l'arrière.
Usure : reste 5 mm (sur 9 mm au départ) à l'avant et 6 mm à l'arrière comme profondeur de "raynures".
Les "pavés" du pneu sont usés en "écaille" (de biais) ce qui engendre ce bruit de "ventilateur" :( (voir photos).
Un surgonflage (2.2 avt et 2.3 ar) semble un peu diminuer le bruit.
J'envisage - sur l'avis d'un possesseur de CR-V 1 (et oui, pas le même VH, ni les mêmes dimensions) - de partir voir du côté de Vredestein pour des Quatrac 2 comme remplaçants des Michelins, voir Vredestein (http://www.vredestein.com/Banden_Bandtypes.asp?UsersessionID=16881526&BandgroepID=3&BandtypeID=14) ...
Avez-vous des avis, retours d'expérience sur ce pneu ? Si oui, merci de poster dans ce fil ;)
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j'ai remplacé le train ar d'origine 60000 kms BF par quatrac 2 , bien sur pus silencieux
mais ils sont neuf !!j'ai fait que 600 kms depuis.
Par contre ils ont une esthétique plus flatteuse. donc à suivre .... O0
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Vredestein vient de sortir une version "SUV" de son Quatrac 3 toute saison
Le Quatrac 3 "de base" : ICI (http://www.vredestein.be/Banden_Bandtypes.asp?BandgroepID=3&BandtoepassingID=0&BandtypeID=66&PageID=0&UserSessionID=14463007)
(http://www.vredestein.com/file_banden/2006/Banden/Overig/Quatrac3_Sfeer_03_4c.jpg) (http://www.vredestein.com/File_Banden/2006/Banden/Vooraanzicht/quatrac_3.gif)
Le Quatrac 3 SUV : LA (http://www.vredestein.be/Banden_Bandtypes.asp?BandgroepID=4&BandtoepassingID=0&BandtypeID=73&PageID=0&UserSessionID=14463007)
(http://www.vredestein.com/file_banden/2006/Banden/Schuinaanzicht/20090283-Q3%20SUV-210x210.jpg) (http://www.vredestein.com/file_banden/2006/Banden/Vooraanzicht/quatrac_3_suv.gif)
LA question : ils existent tous les deux en 215/65/16 98H ...
Le "SUV" est dit renforcé ??? et adapté aux SUV lourds...
Je pense monter bientôt 4 Quatrac 3 sur le CR-V 2 en remplacement de mes Michelin 4x4 Synchrone qui ne sont pas morts - il reste encore ~ 4 mm de dessin.
Par contre, ils sont trop bruyants (arrière), commencent à présenter des petites pertes d'adhérence avec ces températures plus basses (pas le cas l'hiver dernier) et en plus j'en ai un peu marre et j'ai envie de rouler "bien chaussé" cet hiver ;)
Qu'en pensez-vous ? Avez-vous entendu quelque chose à ce sujet (les Quatrac 3 SUV viennent de sortir cet automne 2009) ?
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Les avis semblent assez bons: http://www.tyretest.com/ganzjahresreifen/vredestein/quatrac_3/index.html
Même sur la neige, il semble être correct pour un pneu toutes saisons O0
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Sinon Lio, je peux te dire que je suis satisfait de mes Goodyear Wrangler All Weather : efficaces sur le mouillé et sur la neige (sans valoir de vrais pneus neige évidemment) et s'usent moins vite que les BFG et Bridgestone.
Seul inconvénient notoire : ils sont de plus en plus bruyants, surtout à l'AR
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Tu as aussi le Nokian WR qui est un 4 saisons typé hiver.
http://www.nokiantyres.com/tyre?id=11195214&group=2.01&name=Nokian+WR+G2+SUV
Tu as toujours les Synchrone ? Combien ont-ils de kilomètres ?
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Tu as aussi le Nokian WR qui est un 4 saisons typé hiver.
http://www.nokiantyres.com/tyre?id=11195214&group=2.01&name=Nokian+WR+G2+SUV
Tu as toujours les Synchrone ? Combien ont-ils de kilomètres ?
Les synchrone vont sur les 60000 km, ils peuvent encore faire dans les 20000 de plus en allant au repère d'usure mais je voulais de toute manière les remplacer à 3 mm (au lieu de 1,6 légal), ils ont encore plus de 4 mm pour les plus usés et quasi 5 pour les moins...
Le pb est qu'ils se sont usés en facettes et qu'ils sont bruyants (arrière)...
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60.000km et encore 4-5mm de profil ... en tout cas, ils ont une bonne longévité O0
Tu les as permutés (AV <--> AR) récemment?
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60.000km et encore 4-5mm de profil ... en tout cas, ils ont une bonne longévité O0
Tu les as permutés (AV <--> AR) récemment?
Pas récemment. Vers 35-40000 km je l'ai fait mais c'était trop tard en ce qui concerne les facettes. La permutation a amélioré le bruit mais il revient sur l'arrière...
Je cherche un pneu assez "mixte" qui soit plus silencieux, par contre je compte bien permuter tous les 15-20.000 km ;)
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Mail reçu de Az-pneus (http://www.az-pneus.be/)
en réponse à ma demande :
Bonjour,
Vous mettez en vente sur votre site "az-pneus.be" des Vredestein Quatrac 3 en 215/65/16 (98H).
Je compte acheter dans le mois qui vient 4 pneus de ce type pour mon SUV Honda CR-V 2 (2.2 i-CTDi).
Par contre, Vredestein vient de mettre sur le marché une version "SUV" du Quatrac 3
(http://www.vredestein.be/Banden_Bandgroepen.asp?UsersessionID=39058650groepID=3>&BandgroepID=3 )
Le Quatrac 3 SUV existe également en 215/65/16 98H.
Pouvez-vous livrer ce pneu et si oui, à quel prix ?
Existe-t-il dans mes dimensions en 100 ou 102H ?
Quelles sont selon vous les différences majeures par rapport au Quatrac 3 "de base" ?
Avez-vous un retour d'expérience concernant le bruit au roulage de ces deux Quatrac : le Quatrac 3 et le Quatrac 3 SUV ?
Par avance, merci pour vos réponses.
Réponse :
Bonjour,
Nous vous remercions pour l'intérêt que vou portez à notre site.
Concernant vos demandes :
Pouvez-vous livrer ce pneu et si oui, à quel prix ?
Pour le moment nous n'avons pas ce pneus en stock, il se peut que nous ayons ce type de produit dans les prochains mois mais nous ne pouvons malheureusement vous communiquer une date de publication sur notre site, nous ne pouvons donc vous communiquer le prix.
Existe-t-il dans mes dimensions en 100 ou 102H ?
Ce pneu existe dans vos dimensions en 100 H
Quelles sont selon vous les différences majeures par rapport au Quatrac 3
"de base" ?
La principale différence majeur sont des indices de charges plus élevés
Avez-vous un retour d'expérience concernant le bruit au roulage de ces deux
Quatrac : le Quatrac 3 et le Quatrac 3 SUV ?
Nous n'avons pas de retour d'expérience concernant le bruit de roulage, mais nous avons 2 clients qui nous on indiqué être très satisfaits du Quatrac 3 en conditions hivernales.
Espérant avoir répondu à votre demande, toute l'équipe reste à votre service,
Service Clients AZ-Pneus
cela ne m'arrange pas particulièrement car il semblerait qu'ils ne puissent obtenir les Quatrac 3 SUV ... La monte 100H m'intéresse plus que la 98H ;)
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Le Quatrac 3 est dispo en 215/65 R16 98H pour 120€ sur pneu-online
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Le Quatrac 3 est dispo en 215/65 R16 98H pour 120€ sur pneu-online
Oui j'ai vu... ;)
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Savez vous s'il existe en 225/60/R18 ?
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Savez vous s'il existe en 225/60/R18 ?
Non :(
Au fait, le profil du Quatrac 3 et du Quatrac 3 SUV semble différent (2ème photo)
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Oui en effet, la carcasse aussi ...
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Je me tâte :idiot2:
je veux commander 4 Vredestein quatrac 3 et :
• Soit je commande en VPC et me fait livrer chez moi ou mieux chez mon garagiste mais là je dois encore lui demander s'il accepte (de faire aussi le montage lors de l'entretien - proche - des 70.000) ...
• Soit je vais chez un monteur pas trop loin (autocenterderudder à hoeilaart) :
Ils sont en région flamande (d'où le français un peu approximatif mais semblent très sympa : ils ont répondu à mon mail de demande de renseignements et ce, en français O0).
Voilà ce que j'ai reçu comme réponse, cela paraît intéressant :
le Vredestein Quatrac 3 est un pneu avec des très bonnes qualités.
Pour le Quatrac3 en dimensions 215/65 16 98 H le prix vient à:
-105.49/pneu + TVA
+contribution environmental(obligatoire)=2.36/pneu+Tva
Montage et equilibrage sont compris dans le prix.
Pour 4 pneu le total(TVA compris) vient à 521.99 euro.
La date de livraison est selon disponibilité chez Vredestein même.
Si vous voulez plus de renseignements c'est mieux que vous passer une fois dans notre magasin.
la TVA en BE est de 21%, cela fait 130,5 € TTC / pneu montage et équilibrage inclus ;)
Qu'en pensez-vous ?
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Voilà, mes pneus sont commandés chez ce détaillant/centre de montage.
Ils seront livrés le 23 décembre. J'ai fixé rendez-vous au 29 décembre.
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Si vous voulez plus de renseignements c'est mieux que vous passer une fois dans notre magasin.
On voit que c'est la Belgique profonde ! ;D
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c'est mieux que vous passer
Vu la syntaxe et la grammaire ça peut bien être la France, va... ;)
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Si vous voulez plus de renseignements c'est mieux que vous passer une fois dans notre magasin.
On voit que c'est la Belgique profonde ! ;D
Mauvais ! C'est un néerlandophone qui m'écrit en français O0
Tu devrais avoir honte >:D
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Mauvais ! C'est un néerlandophone qui m'écrit en français
Faut pas demander ce qu'ils se met dans la poche en te vendant ses pneus, pour faire un effort pareil !
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Faut pas demander ce qu'ils se met dans la poche en te vendant ses pneus, pour faire un effort pareil !
Normal qu'il gagne sa vie, par contre 130 € TTC par pneu monté / équilibré, là il est pas cher O0
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j'ai rien contre. je voulais juste signifier qu'il n'y a plus guère que les commerçants flamands qui font l'effort du français.
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j'ai rien contre. je voulais juste signifier qu'il n'y a plus guère que les commerçants flamands qui font l'effort du français.
Là c'est bien vrai :(
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notes que je n'ai pas à faire le malin: avec mes clients flamands, je m'exprime en anglais... :(
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notes que je n'ai pas à faire le malin: avec mes clients flamands, je m'exprime en anglais... :(
Que je te comprends :(
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Que je te comprends :(
Que je te comprends aussi, le flamand doit pas être une langue facile... :o
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j'ai eu une copine flamande qui l'avait, la langue facile....
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j'ai eu une copine flamande qui l'avait, la langue facile....
C'est malheureusement fini ? ;D
Pauvre Nadar !
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tout passe, tout lasse....
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Voilà, 4 Quatrac 3 en 215/65/16 98H montés.
(http://www.moderntyres.com/news/images/Quatrac3_Sfeer_02_4c.jpg)
(http://www.reifensuchmaschine.de/reifenhersteller/vredestein/vredestein-quatrac-3/vredestein-quatrac-3-profil.jpg) (http://www.autobild.de/ir_img/60222381_d0b15f3eb2.jpg)
Toutes premières impressions : RAS, pas de bruit au roulage, c'est déjà bien O0
Pour le reste quand j'aurais accumulé un peu de km avec ;)
PS : profondeur des rainures -> 8 mm (j'avais 9 mm sur mes Michelin 4x4 Synchrone).
Je commence avec une pression à 2.2 en carré comme avec mes précédents Michelin 4x4 Synchrone qui étaient en 102H...
je verrais si je dois "monter" à 2.3 pour rigidifier un peu plus les flancs...
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Un premier retour d'expérience :
En 98H le CR-V 2 est beaucoup plus confortable, la direction (pressions à 2.2 pour le moment) est précise et légère.
En terme de grip cela paraît très bien autant sur les pavés humides/mouillés que sur autoroute avec toutes petites chutes de neige (aujourd'hui en BXL et Charleroi), chaussée un peu recouverte de part en part d'une fine couche de neige glissante (T°C ~ -1°C).
Comportement totalement neutre, aucunes réactions de décrochages.
S'il neige cette nuit comme cela l'a été annoncé, demain j'irai tester le CR-V sur route enneigée.
Reste à tester sous la pluie.
Par contre, les pneus ne sont pas rodés (ils ont environ 200-250 km).
Bruit au roulage : TB, très très bonne surprise sur le CR-V 2 très bon amplificateur de bruits de roulage >:(, O0
Donc jusqu'à présent, je suis très content de mon choix, pourvu que ça dure ;)
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Encore un petit test ce matin avec 2 à 5 cm de neige sur BXL (VOIR (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg100601/#msg100601)) O0
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En 98H le CR-V 2 est beaucoup plus confortable, la direction (pressions à 2.2 pour le moment) est précise et légère.
ah ! je n'étais donc pas devenu fou quand je disais que je ne pouvais pas supporter les 102 ;)
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Voir compte-rendu test de ce matin O0 ICI (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg100848/#msg100848)
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Deux autres expériences avec le Quatrac 3, positives O0 ICI (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg101530/#msg101530)
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Deux autres expériences avec le Quatrac 3, positives O0 ICI (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg101530/#msg101530)
Bonjour voici ce que j'ai lu sur le quatrac 3
Les pneus Quatrac 3 pourrait se classer dans la catégorie "recommandé". Mais on constate une consommation supplémentaire d'essence de 1.2 l/100 km (+ 15%) par rapport aux meilleurs pneus. En raison de la nouvelle grille d'évaluation de la consommation d'essence, le Quatrac 3 a donc reçu la mention "non recommandé". Les produits Nankang, Marshal et Wanli ont été évalués "non recommandé" pour leur manque de performance sur chaussée mouillée.
Source:
http://www.tcs.ch/main/fr/home/der_tcs/presse/mitteilungen/Winterreifen_2008.html (http://www.tcs.ch/main/fr/home/der_tcs/presse/mitteilungen/Winterreifen_2008.html)
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Lio66, il s'en fout ... il consomme déjà 12L/100km, il n'est plus à 1 ou 2 litres près >:D
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Bonjour voici ce que j'ai lu sur le quatrac 3
Les pneus Quatrac 3 pourrait se classer dans la catégorie "recommandé". Mais on constate une consommation supplémentaire d'essence de 1.2 l/100 km (+ 15%) par rapport aux meilleurs pneus. En raison de la nouvelle grille d'évaluation de la consommation d'essence, le Quatrac 3 a donc reçu la mention "non recommandé". Les produits Nankang, Marshal et Wanli ont été évalués "non recommandé" pour leur manque de performance sur chaussée mouillée.
Source:
http://www.tcs.ch/main/fr/home/der_tcs/presse/mitteilungen/Winterreifen_2008.html (http://www.tcs.ch/main/fr/home/der_tcs/presse/mitteilungen/Winterreifen_2008.html)
Pour le moment, tout ce que je puis dire c'est que ma conso pour un usage plus ou moins 50 / 50 (ville / autoroute) depuis que j'ai monté les pneus ne semble pas bouger...
Je te dirai cela lors du plein et donc du calcul exact ;)
Par contre, re-testé ce soir le virage en épingle (voir le fil sur mon CR-V) en accélérant fortement dans le 180°, route très mais très humide (grasse) : rien, pas de dérive, une accroche parfaite, virage pris à la corde en "enroulant" la glissière sur ma gauche O0
AoS : tu as bouffé les poils du bison et le bison entier on dirait ^-^ ;D
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Lio66, il s'en fout ... il consomme déjà 12L/100km, il n'est plus à 1 ou 2 litres près >:D
Laissons braire les ânes disait l'autre ^-^ >:D
Faites de la ville pure, en grosse circulation (Paris, Marseille, etc.) et vous tournerez entre 9,5 et 10,5 l/100km avec vos CR-V 3 diesels ;)
Il m'est en effet déjà arrivé d'atteindre à l'ODB en début de plein les 12 l/100 en conso apparente ^-^
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Néanmoins, aurais-tu le sabot lourd ? ;)
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Néanmoins, aurais-tu le sabot lourd ? ;)
Absolutly not, mais avec une moyenne de 15 à 16 km/h en ville sur 2 fois 11 à 12 km ... :-\
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Bonjour voici ce que j'ai lu sur le quatrac 3
Les pneus Quatrac 3 pourrait se classer dans la catégorie "recommandé". Mais on constate une consommation supplémentaire d'essence de 1.2 l/100 km (+ 15%) par rapport aux meilleurs pneus. En raison de la nouvelle grille d'évaluation de la consommation d'essence, le Quatrac 3 a donc reçu la mention "non recommandé". Les produits Nankang, Marshal et Wanli ont été évalués "non recommandé" pour leur manque de performance sur chaussée mouillée.
Source:
http://www.tcs.ch/main/fr/home/der_tcs/presse/mitteilungen/Winterreifen_2008.html (http://www.tcs.ch/main/fr/home/der_tcs/presse/mitteilungen/Winterreifen_2008.html)
Concernant ces tests, que je ne remets pas en question sur le principe, les testeurs ont-ils réalisé leurs tests :
- avec les mêmes VH
- chaque conducteur faisant un "run test" avec chaque VH et donc chaque monte de pneus différents
Un calcul de moyenne étant alors réalisé par VH (tous conducteurs confondus), un test de différence significative de moyenne a-t-il été réalisé sur ces calculs ?
Sans cela il est très difficile de conclure quelque chose me semble-t-il ... ???
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Concernant ces tests, que je ne remets pas en question sur le principe, les testeurs ont-ils réalisé leurs tests :
- avec les mêmes VH
- chaque conducteur faisant un "run test" avec chaque VH et donc chaque monte de pneus différents
Un calcul de moyenne étant alors réalisé par VH (tous conducteurs confondus), un test de différence significative de moyenne a-t-il été réalisé sur ces calculs ?
Sans cela il est très difficile de conclure quelque chose me semble-t-il ... ???
Désolé je n'ai pas de réponse c'était juste pour faire avancer le shmilblickkk ;D
Moi je cherche du grip sur le mouillé (traction et latéral) pas facile de se faire une opinion car certains disent n'importe quoi histoire de dire quelque chose, comme dans le domaine moto d'ailleurs.
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Grip sur mouillé par T°C négatives en traction et en latéral hyper bien avec les Quatrac 3 (voir (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg101530/#msg101530)) O0
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Petit bilan avec les Quatrac 3 ICI (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg104535/#msg104535) O0
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Nouveau bilan en conditions de route inondée et sous des trombes d'eau avec très fort vent : ICI (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg106923/#msg106923) O0
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Petit bilan en conditions de route de montagne avec forte déclivité et route en lacets, goudron sec : ICI (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg110865/#msg110865) O0
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ça c'est un fil autoalimenté !
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ça c'est un fil autoalimenté !
Ben oui, je suis le seul à rouler en Quatrac 3 ;D
Mais cela pourra être utile à d'autres... J'espère ;)
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ça n'existe pas (encore) en 18" pour le CRV3 ...
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ça n'existe pas (encore) en 18" pour le CRV3 ...
Non j'ai déjà vérifié ... :(
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Petit retour d'expérience supplémentaire ICI (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg114551/#msg114551) O0
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bonjour,
merci pour les différents tests et infos retournées.
par contre, je n'ai pas vu passé le retour d'expérience en condition "été": chaleur ambiante + bitume.
que donnent les quatrac 3 ?
merci.
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C'est pas le moment de demander à Lio66 ... le CR-V est au garage et il roule en C4 Picasso ::)
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j'ai cru comprendre en effet... :-\
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tiens, en cherchant des renseignements sur des pneus 4-seasons, j'ai trouvé ceci sur le site tu TC suisse:
Les pneus Quatrac 3 pourrait se classer dans la catégorie "recommandé". Mais on constate une consommation supplémentaire d'essence de 1.2 l/100 km (+ 15%) par rapport aux meilleurs pneus. En raison de la nouvelle grille d'évaluation de la consommation d'essence, le Quatrac 3 a donc reçu la mention "non recommandé". Les produits Nankang, Marshal et Wanli ont été évalués "non recommandé" pour leur manque de performance sur chaussée mouillée.
+1.2 l aux 100, c'est énorme !
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+1.2 l aux 100, c'est énorme !
C'en est même difficile à croire.... ???
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Les Quatrac 3 allaient très bien jusqu'à la panne... Pas de surconsommation enregistrée par rapport au Michelin 4x4 Synchrone que j'avais avant. ;)
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il me semble que les pneus "energy saver" arrivent péniblement à -5%, soit environ -0.4 l / 100
Mais en général, les tests du TCS ne sont pas tellement fantaisistes, non ?
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Mais en général, les tests du TCS ne sont pas tellement fantaisistes, non ?
Et bien dans ce cas précis (pas en général, donc ::)), tu as la preuve qu'ils le sont... Ou alors Lio écrit n'importe quoi, choisis ton camp >:D
Pour les avoir déjà coincés en flagrant délire de ce genre, ça fait longtemps je ne crois plus aux tests, fussent-ils Suisses ou Allemands.
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il me semble que les pneus "energy saver" arrivent péniblement à -5%, soit environ -0.4 l / 100
Mais en général, les tests du TCS ne sont pas tellement fantaisistes, non ?
Deja dit mais je repete, les tests de pneus du tcs sont ceux de l'adac avec parfois une interpretation des resultats (ponderation). Donc si leur test a eux sont plutot bien fait ( voitures , accessoires etc) pour les pneus effectivement il y a matiere a critique.
Une surconsommation de 15% me parait aussi assez bizarre. Apres faut voir ce qu'ils ont comparé , on a bien en France un magasine iso qui compare des choux et des carottes....
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Retour d'expérience sur les Quatrac 3 en montagne en été : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg124752/#msg124752 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg124752/#msg124752) ;)
En gros TB mais "gueulent" assez vite en virages serrés pris "fermement" ;)
Donc pas loin d'un sans faute me concernant. A voir dans le temps si cela se confirme ;)
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Voir petit retour d'expérience en conditions diluviennes : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg133028/#msg133028 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg133028/#msg133028) O0
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Près de 180 km sur routes très enneigées en fin d'après-midi et durant la nuit de dimanche à lundi : LIRE (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg138352/#msg138352) O0
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Neige sur BXL (20-25 cm) => comportement des Quatrac 3 => VOIR (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-bar-des-hondaistes/msg139270/#msg139270) O0
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Pneus avant : reste entre 4 et 5 mm
Pneus arrière : reste ~ 7 mm
Je vais passer les arrière à l'avant et vice-versa sans croiser (cela évite d'inverser le sens de roulage)
Neufs ils faisaient 8 mm, ils ont pratiquement 14000 km.
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Retour d'expérience :
23560 km parcourus avec les Quatrac 3, ils ont été permutés (avt/ar) après 13540 km.
Usure identique pour l'avant et l'arrière : reste ~ 4 mm de dessin soit 2,4 mm encore utiles et pour moi 1 à 1,5 mm (je change en général quand il reste entre 2,5 et 3 mm)
Ils présentaient 8 mm de dessin neufs soit 6,4 mm utiles.
En allant aux repères d'usure (1,6 mm), les 4 pneus pourront parcourir environ 38.000 km maxi.
Si je remplace les 4 pneus quand ils seront à 2.5 mm de profondeur de rainure, la kilométrage maxi sera de 32500 km environ soit encore un petit 9000 km...
Donc usure rapide des Vredestein ???
En terme de comportement, sur les routes de montagne cet été (Pyrénées orientales et Corse), comportement impeccable, ils ont tendance à "gueuler" un peu dans des virages serrés ou épingles passées un peu en force à 2e...
En remontant sur le Belgique, nous avons eu des trombes d'eau sur le nord de la France, avec énormément d'eau sur l'autoroute, aucun problème de guidage ou d'adhérence.
Donc, toujours ce comportement excellent sous la pluie O0
Donc, finalement, ces pneus mixtes, bon compromis ?
Au prix où je les ai eu (-40% de remise, montage et équilibrage gratuits), compte-tenu de leur comportement excellent sous la pluie, sur la neige, sur goudron sec et hyper chaud => OUI
Et l'usure dans tout ça ?
C'est bien là le point faible de ces pneus... Prix "à payer" pour avoir un comportement aussi bon en toute saison, lié certainement au mariage gomme été/gomme hiver (la bande de roulement est divisée en deux avec un type de gomme à l'extérieur - été et à l'intérieur - hiver)...
Et le bruit au roulage ?
Ils commencent à être un tout petit peu plus sonores mais cela reste très limité et souvent très lié à la qualité du revêtement, donc là aussi => BON ;)
A racheter ? OUI me concernant ;)
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on avisera quand on y sera
mais , je pense que je prendrai des pneus route et non plus M+S comme j'ai
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En effet, un peu rapide comme usure ... mais n'est-ce pas aussi dû à la conduite musclée? ^-^
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En effet, un peu rapide comme usure ... mais n'est-ce pas aussi dû à la conduite musclée? ^-^
Meeeuuuhhh ... non.
Sérieusement, la plupart des km ont été fait sur autoroute, cet été j'ai fait près de 6500 km (Bretagne puis Pyrénées et Corse). La proportion de km sur routes sinueuses en "attaquant" pour se faire plaisir est quand même plutôt faible...
Non, je pense que 40000 km est quasi un maxi mais quel comportement à côté de ce défaut ! ;)
Quand je vais remplacer, je remets les mêmes (et je vais aller au même endroit O0)
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Tu dépassera à peine 30000 kms ... c'est vraiment peu, après faut comparer les prix : si pas chers pourquoi pas ...
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c'est aussi mon avis sur les Vredestein que j'ai eu (été et hiver): bons, mais usure assez rapide.
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Petit comparatif longévité / prix entre Quatrac 3 et Gradtreck Dunlop http://www.planete-honda.com/pneus/quel-pneu-pour-le-cr-v/msg195120/?topicseen#new (http://www.planete-honda.com/pneus/quel-pneu-pour-le-cr-v/msg195120/?topicseen#new) ^-^
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Tu dépassera à peine 30000 kms ... c'est vraiment peu, après faut comparer les prix : si pas chers pourquoi pas ...
38.000 km en allant au repère d'usure (1,6 mm), remplacement de 4 pneus ... mais 130 euros TTC par pneu ^-^
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38.000 km en allant au repère d'usure (1,6 mm), remplacement de 4 pneus ... mais 130 euros TTC par pneu ^-^
Sur http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-215-65-16.html (http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-215-65-16.html) ... le Quatrac 3 en 215/65R16 est plus cher (201.90€) que le Dunlop Grandtrek ST30 en 225/60R18 (191.40€).
Après ... il faut voir ailleurs ???
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Vrai, mes Quatrac 3 valaient 221 euros TTC sans remise, j'ai eu 42,2 % de remise sur le prix HTVA (182,5 euros) pour l'achat de 4 pneus + montage et équilibrage garanti 10.000 km, gratuits. ;)
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Sur http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-215-65-16.html (http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-215-65-16.html) ... le Quatrac 3 en 215/65R16 est plus cher (201.90€) que le Dunlop Grandtrek ST30 en 225/60R18 (191.40€).
Après ... il faut voir ailleurs ???
Sur http://www.123pneus.fr/ (http://www.123pneus.fr/) ils sont à 158,10 euros TTC
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Sur http://www.123pneus.fr/ (http://www.123pneus.fr/) ils sont à 158,10 euros TTC
Et le Dunlop à 175.20 €.
Sachant que les Dunlop sont des 18", cela nous donne 175.20 / 18 * 16 = 155.73 € ... You loose :D ;D
Edit : that's funny :coolsmiley: :crazy:
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Un récapitulatif d'avis sur beaucoup de km parcourus : http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Vredestein/Quatrac-3.htm (http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Vredestein/Quatrac-3.htm) ;)
Prix Quatrac 2, 3 & 3 SUV sur http://www.wpneus.fr/marque/vredestein/quatrac (http://www.wpneus.fr/marque/vredestein/quatrac)
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J'arrive peut être après la bataille puisque le sujet a sans doute été débusqué par les fins limiers de PH mais si jamais ce n'était pas le cas, je vous livre quand même la synthèse du dernier essai de pneus pour SUV par le TCS (http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.html):
Résultat mitigé dans les dimensions SUV
Convenant aux petits SUV, sept pneus des dimensions 215/65 R16 H ont été testés. Un critère d'examen supplémentaire a été ajouté aux épreuves dans cette catégorie: la traction sur de l'herbe mouillée. Deux pneus ont été jugés "très recommandés, quatre "recommandés" et un seul a reçu la mention "non recommandé". Les marques Continental et Pirelli ont tout particulièrement convaincu dans ce segment. Goodyear et Bridgestone ont été décalés en raison de légères faiblesses sur chaussée mouillée alors que Vredestein perdu du terrain dans la discipline de la longévité. En queue de classement, le modèle Sava s'est avéré insuffisant sur chaussée mouillée, si bien que ce produit a été jugé "non recommandé".
Dommage parce que sinon le Vredestein est le mieux noté en tenue de route (sec et mouillée).
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Mes Quatrac 3 ont été montés à
61500 69500km, le CR-V a passé les 100.000 km. Je vais "finir" les pneus cet été, ils auront duré un gros 43.000/44.000 km en les permutant.
Ils sont devenus plutôt bruyants à présent (bruit de roulage arrière, gros défaut du CR-V 2).
Par contre, j'en suis toujours aussi satisfait point de vue comportement. Avant de changer en début d'automne, je vous ferai un bilan complet : km parcourus, comportement en fin de vie car je vais les tester encore pendant 3000 à 4000 km sur autoroutes et routes de montagne...
A priori, je vais remonter les mêmes si je puis bénéficier des mêmes conditions de remises ;)
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J'arrive peut être après la bataille puisque le sujet a sans doute été débusqué par les fins limiers de PH mais si jamais ce n'était pas le cas, je vous livre quand même la synthèse du dernier essai de pneus pour SUV par le TCS
dommage qu'ils n'aient pas intégré un pneu Michelin. Il me semble que c'est quand même un acteur majeur du marché.
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dommage qu'ils n'aient pas intégré un pneu Michelin. Il me semble que c'est quand même un acteur majeur du marché.
Oui et les Quatrac 3 qui font l'objet de ce fil ne sont pas testés non plus...
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Mais le test fait pour des 215x16 n'a de toute facon aucune valeur pour des 225x18 (taille du crv3/4)...
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Vredestein Quatrac 3 montés à 69500 km, 8 mm de sculpture neufs, soit 6,4 mm utiles.
Actuellement 100100 km, arrondissons à 100500 km et entre 3,5 et 4 mm de sculpture sur les 4 pneus, prenons 3,5 mm comme valeur la plus pénalisante...
En 31000 km usure de 8 - 3,5 = 4,5 mm
Usure maxi légale : 8 - 1,6 = 6,4 mm (la profondeur mini des sculptures doit être de 1,6 mm) ce qui donne un kilométrage prévisionnel de :
31000 / 4,5 * 6,4 = 44089 km soit environ 44000 km.
Comme il reste un peu plus que 3,5mm on peut estimer la longévité maxi à 45000 km pour les 4 pneus (ont été permutés).
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Attention, usure plus rapide sur la fin de vie, c'est rarement une usure uniforme :-\
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Attention, usure plus rapide sur la fin de vie, c'est rarement une usure uniforme :-\
Je présume, surtout en été... Mais bientôt j'aurai la réponse exacte ;)
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y a pas que la profondeur de gomme qui compte dans l'usure d'un pneu...
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Pour le moment comportement tout à fait correct, assez bruyants à l'arrière...
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Le CR-V a 103900 km, les Vredestein atteignent donc près de 34500 km.
Il reste après cet été et 3850 km parcourus encore un peu plus de 3 mm à l'avant et entre 2.5 et 3 mm à l'arrière.
En 34500 km usure de 8 - 3 = 5 mm
Usure maxi légale : 8 - 1,6 = 6,4 mm (la profondeur mini des sculptures doit être de 1,6 mm) ce qui donne un kilométrage prévisionnel de :
34500 / 5 * 6,4 = 44160 km soit environ 44200 km.
On peut donc toujours estimer la longévité maxi à 45000 km pour les 4 pneus (ont été permutés).
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Tu nous avais habitué à des calculs un peu plus précis que cela sur la conso d'huile de ton i-CTDI.
Là, je reste un peu sur ma faim ... il me semble qu'il y a un peu trop d'approximations dans tes calculs. :buck2:
Déjà, 1 décimale pour les mm ... c'est quand même osé de la part d'un scientifique de renom comme toi >:D
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En plus, l'usure maxi arrivera pendant l'hiver ce qui l'obligera à les changer plus tôt. Donc, il n'atteindra pas les 45000 km.
Copie à revoir !
Tout fout le camp mon brave monsieur ......
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Voilà, les 4 Quatrac 3 sont réservés ^-^ (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg243251/#msg243251 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg243251/#msg243251))
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Voilà, les 4 Quatrac 3 sont réservés ^-^ (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg243251/#msg243251 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg243251/#msg243251))
Heureusement que tu nous l'écris, car pas facile de prononcer 4 Quatrac 3 :crazy:
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Heureusement que tu nous l'écris, car pas facile de prononcer 4 Quatrac 3 :crazy:
Mieux vaut 4 Quatrac 3 que 3 Quatrac 4 d'ailleurs :buck2:
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Z'êtes des sacripants vous deux ! Respectez rien, même pas le retour de mon expérience :D :buck2: ;D
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Quatrac 3, le retour de l'expérience de Lio66 ... très prochainement sur vos écrans >:D
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:fight: :2funny:
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4 Quatrac 3 neufs montés sur le CR-V (106640 km).
j'ai retrouvé le silence au roulage, le jeu précédent a donc parcouru 37080 km, il restait environ 2,5 mm (entre 2,5 et 3), soit usure de 5,5 mm en 37080 km.
Soit, si je les avais mené jusqu'au repère d'usure final (1,6 mm) : 8 mm - 1,6 = 6,4 mm utilisables d'où : 37080/5,5*6,4=43147 km.
Donc longévité dans la moyenne car entre 40.000 et 45.000 km.
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A part les traces roses au freinage, ils sont bien ces pneus ! ;)
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Super content, l'hiver arrive et là je suis nickel ;) Ils sont classés pneus hiver officiellement + flocon (neige) aussi totalement autorisés en Allemagne par exemple, génial O0
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Super content, l'hiver arrive et là je suis nickel ;) Ils sont classés pneus hiver officiellement + flocon (neige) aussi totalement autorisés en Allemagne par exemple, génial O0
C'est ça que je trouve bien dans ces pneus : ne pas avoir à changer de roues 2 fois pas an, et être quand-même en meilleure sécurité dans les virages et descentes enneigés qu'avec des M+S ...
Je les envisage sérieusement en 2ème monte pour ma future voiture, mais en attendant que les pneus d'origine soient usés, que faire ... ?? ???
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Je les envisage sérieusement en 2ème monte pour ma future voiture, mais en attendant que les pneus d'origine soient usés, que faire ... ?? ???
C'est un truc à négocier lors de l'achat ...
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C'est un truc à négocier lors de l'achat ...
J'essaierai, en effet ...
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Retour chez le monteur pour reprendre l'équilibrage car je n'étais pas très satisfait du résultat (~1500 km parcourus lors de la rencontre sur Lyon) => beaucoup de remontées des irrégularités + chimi dans le volant par moment (plus fort si revêtement granuleux et irrégulier) entre 115 et 140 km/h.
Ils ont repris les 4 roues, refait les équilibrages sur la machine sensible, résultat : tout à "zéro grammes" d'écart, cela veut dire équilibrage parfait pour la machine.
Chose que je n'avais pas noté il y a trois ans avec les Quatrac 3 c'est que ces nouveaux Quatrac 3 (les mêmes) remontent sacrément les irrégularités et la rugosité du revêtement.
Les premiers tests jusqu'à 150 km/h compteur ne révèlent plus de chimi dans le volant par contre on ressent une remontée de la route...
J'espère que cela va se calmer un peu avec les km car pas trop sympa selon l'état de la route. Si goudron bien lisse (billard) => plus rien, nickel mais si revêtement très granuleux je ressens comme des micro-trépidations sans chimi...
Tenue de route par contre toujours aussi excellente.
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:2funny: Tu chipotes vraiment pour des broutilles :2funny:
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:2funny: Tu chipotes vraiment pour des broutilles :2funny:
Attends de recevoir ton 4 et on en reparlera passé les premiers moments d'euphorie ^-^ >:D
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Attends de recevoir ton 4 et on en reparlera passé les premiers moments d'euphorie ^-^ >:D
:crazy: T'as encore rien compris à la conduite automobile Lio, ce que tu ressent dans la colonne de direction, se sont les vibrations du diesel, hors moi j'ai commandé un essence :angel:
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Ce coup-ci, pour Lio, ce sont des Patrac 3 !
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:crazy: T'as encore rien compris à la conduite automobile Lio, ce que tu ressent dans la colonne de direction, se sont les vibrations du diesel, hors moi j'ai commandé un essence :angel:
Il faudra que tu conduises mon CR-V et tu verras qu'il ne vibre pas ;)
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Ce coup-ci, pour Lio, ce sont des Patrac 3 !
A voir... Je vais leur mettre 2000 à 2500 km dans les semaines qui viennent ;)
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Question très conne .... la pression est la même que celle que tu mettais sur les anciens?
Bon, sinon j'ai un CR-V 3 à vendre sans aucune vibration :crazy:
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Il faudra que tu conduises mon CR-V et tu verras qu'il ne vibre pas ;)
;) tu te contredis, ce n'est pas ce que tu racontes plus haut, ou alors tu radotes pour meubler :crazy:
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Question très conne .... la pression est la même que celle que tu mettais sur les anciens?
Bon, sinon j'ai un CR-V 3 à vendre sans aucune vibration :crazy:
je suppose que c'est l'essence :laugh:
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Question très conne .... la pression est la même que celle que tu mettais sur les anciens?
Bon, sinon j'ai un CR-V 3 à vendre sans aucune vibration :crazy:
Oui, 2.2 en carré. Cela ne peut pas jouer des masses sauf avoir un gros manque ou un gros excès de pression...
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;) tu te contredis, ce n'est pas ce que tu racontes plus haut, ou alors tu radotes pour meubler :crazy:
Qui radote sur ce coup et qui meuble ? Hein ? :fight:
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Qui radote sur ce coup et qui meuble ? Hein ? :fight:
;) je n'sais pas mais pour moi chimi ou vibrations c'est pareille, où alors faudra m'expliquer les finesses de la différence minime de la langue de Molière
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Oui, 2.2 en carré. Cela ne peut pas jouer des masses sauf avoir un gros manque ou un gros excès de pression...
Avec un légère surpression, tu sens assez vite la différence ... similaire à ce que tu décris (tu ressens plus le revêtement de la route).
L'indice de charge est identique entre les anciens et les nouveaux sinon?
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;) je n'sais pas mais pour moi chimi ou vibrations c'est pareille, où alors faudra m'expliquer les finesses de la différence minime de la langue de Molière
Le shimmy (en patois Bruxellois : chimi >:D) s'applique spécifiquement à des vibrations ressenties sur la direction, et comme Lio parle de vibrations dans sa direction, en gros c'est pareil (en patois de Namur : pareille).
Après, si tu veux de la finesse, on pourrait dire que le shimmy est une vibration particulièrement lente (fréquence de 5 à 10 Hz), alors que les vibrations que peuvent remonter les pavés des pneus ont une fréquence très supérieure. Ce sont celles que ressent Lio depuis son dernier équilibrage semble-t-il (celui qui a mis fin au shimmy).
:)
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Je ne savais pas (en patois de Namur : je n'savais pas). Merci pour cette clarification ;)
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De rien, j'espère juste qu'elle est bonne :crazy:
Bonne nuit ! :D
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;) je n'sais pas mais pour moi chimi ou vibrations c'est pareille, où alors faudra m'expliquer les finesses de la différence minime de la langue de Molière
chimi = vibrations dans le volant (avec éventuellement une remontée dans les pédales si défaut d'équilibrage des roues avant).
Je parlais de trépidations et non de vibrations !
Ces trépidations peuvent être générées SANS chimi dues aux irrégularités du revêtement remontées par les pneus ainsi qu'à la structure du rainurage des pneus, pas ex. effet désagréable avec de vrais pneus TT ;)
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Avec un légère surpression, tu sens assez vite la différence ... similaire à ce que tu décris (tu ressens plus le revêtement de la route).
L'indice de charge est identique entre les anciens et les nouveaux sinon?
Les pneus sont identiques, même indice de charge...
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Le shimmy (en patois Bruxellois : chimi >:D) s'applique spécifiquement à des vibrations ressenties sur la direction, et comme Lio parle de vibrations dans sa direction, en gros c'est pareil (en patois de Namur : pareille).
Après, si tu veux de la finesse, on pourrait dire que le shimmy est une vibration particulièrement lente (fréquence de 5 à 10 Hz), alors que les vibrations que peuvent remonter les pavés des pneus ont une fréquence très supérieure. Ce sont celles que ressent Lio depuis son dernier équilibrage semble-t-il (celui qui a mis fin au shimmy).
:)
Je viens encore de rouler avec le CR-V, je peux confirmer qu'en effet jusqu'à présent plus de chimi ou shimmy (je n'ai jamais su comment écrire ce mot).
Sur revêtement très lisse tout est calme, sur revêtement plus granuleux il y a un retour dans la direction, sans vibrations pour hondasan ;), mais on ressent une remontée du sol...
De toute façon, je vais faire entre 2000 et 2500 km cette fin d'année, les pneus vont bien commencer à se "roder", on va voir ce que cela va donner...
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Ceci ne plaide pas en faveur de ces pneus, car 2000 km c'est long, surtout si cela ne résout pas le problème ... :-[
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Ceci ne plaide pas en faveur de ces pneus, car 2000 km c'est long, surtout si cela ne résout pas le problème ... :-[
Je vous dirai honnêtement le résultat.
Mais attention aussi, le CR-V 2 traine une tare congénitale : son train avant beaucoup trop sensible :fight:
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Je vous dirai honnêtement le résultat.
Perso j'y compte bien car ils pourraient équiper ma prochaine voiture dès l'hiver 2013-2014 ;)
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Bonjour ,
Les Quatrac 3 n'existent pas en 225/60/18 ?
Merci
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Quatrac 3 SUV en 235/60/18 : http://www.vredestein.fr/pneus-tourisme/toutes-saisons/quatrac-3-suv/tailles/ (http://www.vredestein.fr/pneus-tourisme/toutes-saisons/quatrac-3-suv/tailles/)
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Merci, du coup pas compatible avec les jantes 18 pouces d'origine ? (225/60/18)
Dommage ils avaient l'air bien ^^
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Lio j'ai lu toute l'histoire concernant ton Turbo c'est incroyable, mieux qu'un roman! (vu de l'extérieur car quand on est concerné j'imagine même pas le stress)
Pour revenir au sujet, je cherche un pneu polyvalent, très efficace sur routes de montagnes, en particulier sur sol mouillé et très ponctuellement (2 fois par an) sur quelques flocons.
La température descend exceptionnellement sous les 7° dans le 06 donc le pneu hiver n'est pas rentable sauf si on monte au ski tous les week-ends. (et la neige tient pas et les routes sont dégagées).
Bref les quatrac 3 me paraissaient parfaits mais je m'aperçois qu'ils n'existent pas dans la monte d'origine 18 pouces du CRV III (225/60/18).
Alors que faire? Un pneu équivalent compatible à me conseiller? Tu parles de 235 /60 /18 mais ça ne passera pas sur mes jantes non?
Merci pour vos lumières.
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Nouveau pneu en Quatrac => Quatrac 5 : http://www.vredestein.be/pneus-tourisme/toutes-saisons/quatrac-5/info/ (http://www.vredestein.be/pneus-tourisme/toutes-saisons/quatrac-5/info/)
existe en 15, 16 et 17"
(http://www.clankyzdarma.cz/wp-content/uploads/2014/07/vredestein-quatrac-5.jpg) (http://www.nexxon.ro/content/files/anvelope-all-season-Vredestein-Quatrac%205_360x.png)
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Toujours pas ma taille ... dommage, j'eusse aimé tester ça sur la neige.
Je prendrai donc des Michelin Latitude Tour quand je remplacerai les Dunlop d'origine.
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Quand je vais changer les pneus du CR-V (Quatrac 3), je vais essayer les Quatrac 5 ;)
Autre bonne nouvelle : ils existent en 205/60/16 pour le HR-V O0
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Nouveau pneu en Quatrac => Quatrac 5 : http://www.vredestein.be/pneus-tourisme/toutes-saisons/quatrac-5/info/ (http://www.vredestein.be/pneus-tourisme/toutes-saisons/quatrac-5/info/)
existe en 15, 16 et 17"
(http://www.clankyzdarma.cz/wp-content/uploads/2014/07/vredestein-quatrac-5.jpg) (http://www.nexxon.ro/content/files/anvelope-all-season-Vredestein-Quatrac%205_360x.png)
Manque les 18" ... Gomme toujours !
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Manque les 18" ... Gomme toujours !
;D O0
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Nouveau pneu en Quatrac => Quatrac 5 : http://www.vredestein.be/pneus-tourisme/toutes-saisons/quatrac-5/info/ (http://www.vredestein.be/pneus-tourisme/toutes-saisons/quatrac-5/info/)
existe en 15, 16 et 17"
Le côté "été" semble nettement plus lamellisé que sur le 3 ^-^
(http://www.oponeo.it/img/it-articoli/fotos/vredestein-quatrac-3(3).jpg)(http://www.atu.de/extern/gfx/artikel/2387_954/2387_954_M.jpg)
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Oui en effet, il doit être encore plus efficace en hiver ce pneu ^-^
Je vais les tester sur le CR-V quand je devrais remplacer mes Quatrac 3 actuels ;)
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Petit retour sur mes Quatrac 5 mais peu significatif vu les conditions actuelles.
300 km effectués avec, sur routes sèches, pas plus bruyants que la monte d'origine (conti prémium contact 2) accroche exellente, freinage au top dans ces bonnes conditions.
Par contre une petite remarque concernant le treadwear: 400 !! très élevé, identique au Michelin ES été.
Pour info, le treadwear des Conti est de 280...
Lio 66, quel est le treadwear des Quatrac 3?
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J'ai pas le CR-V sous la main mais les tout nouveaux Quatrac 3 montés sur le CR-Z de ma fille sont en 400 ;)
Par contre avec le CR-V, je vise ~ 40-42.000 km pour les 4 pneus (en les ayant intervertis), donc longévité inférieure à un Michelin... Pour moi la gomme est quand même tendre (ils sont quand même considérés comme des pneus hiver et en été l'usure est plus marquée).
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Vredestein Quatrac 5 vainqueur d'un test : http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=43746 (http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=43746)
Fiable comme info ? :idiot2:
Le site du test : http://www.autobild.de/artikel/ganzjahresreifen-test-2015-215-65-r-16-5928961.html (http://www.autobild.de/artikel/ganzjahresreifen-test-2015-215-65-r-16-5928961.html)
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Sur Pneu-test : http://www.pneu-test.com/pneus_tout_temps/vredestein/quatrac_5/index.html (http://www.pneu-test.com/pneus_tout_temps/vredestein/quatrac_5/index.html)
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Toujours aussi satisfait de mes Quatrac 5, mais pas pu les tester sur la neige et les routes glissantes... par contre j'ai roulé sur routes très mouillées et je me suis retrouvé à faire du surf sur goudron, assez flippant, il faut dire quand même qu'il y avait beaucoup d'eau, je ne suis pas certain qu'un autre pneu fasse mieux.
Vu que je n'en avait mis que 2 à l'avant, je vais les passer à l'arrière pour l'été, pas envie de payer deux montages/démontages par an, c'est pour cette raison que j'ai pris des 4 saisons, si je n'avais pas trouvé ces Vredestein en promo, j'aurais certainement monté des Cross Climate.
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Je pense que je vais tenter de monter ces Quatrac 5 (j'en suis actuellement à mon 2e train de 4 pneus Quatrac 3)...
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J'ai donc fait monter en Charente maritime 4 Vredestein Quatrac 5 sur mon CR-V.
Parcouru pour revenir en BE environ 1000 km avec ces pneus avec pas mal de pluie au retour (ce mercredi).
RAS, pas senti du tout que je roulais sous la pluie et par moment avec pas mal d'eau (grandes flaques) sur l'autoroute.
Bruit très discret. Bon guidage. Rien à critiquer pour le moment. O0
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Le treadwear si je ne me trompe pas c'est une machine qui tire le pneu, et ils bloquent le pneu et au bout d'une certaine distance regardent l'usure du pneu et ce qu'il reste.
Absolument pas représentatif pour moi.
Flo.
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- Et la civic elle a ses Quatrac ?
- Oui, elle les a.
;D
(http://imageshack.com/a/img922/7914/bswNOG.jpg)
(http://imageshack.com/a/img922/8801/TsTxmT.jpg)
Pas vraiment essayé, j'ai fait 5 km avec.....
Au premier essai je les trouve pas si raides que ça (passage sur des ralentisseurs), parfait :afro:
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Retour sur comportement des Quatrac 5 sur neige en station de ski (Plagne Villages - 2050 m) et en Suisse (Le Locle - 1000 m), avec fortes chutes de neige ce vendredi 3 en fin PM et ce samedi 4 sur la Suisse :
Les Quatrac 5 en montée et sur plat dans de grosses épaisseurs de neige (20-25 cm) => RAS.
Vendredi en fin PM, lors de la descente de Plagne Villages, Plagne Centre, Plagne 1800 etc... vers Aime la Plagne, dans les virages totalement enneigés en épingles à cheveux, en freinant doucement, quelques déclenchement d'ABS et de petites pertes de direction mais rien de grave.
Gros arrêt en descendant (encore près des stations) car la voie descente était bloquée par des voitures montant ne pouvant plus grimper : les conducteurs chaînaient là où ils s'étaient "vautrés"... 1h pour faire 20 km de descente...
Pas mal de neige fraîche ce matin sur le Locle. Le CR-V avec ses pneus Quatrac 5 => RAS.
Donc globalement, en voyant la plupart des voitures en difficultés ou alors roulant avec chaînes, la monte Quatrac 5 en pleine neige est "transparente", juste faire un peu plus attention en descente avec le CR-V (car il reste en traction et si pas de patinage des roues avant pas de transfert de couple vers l'arrière) dans des virages en épingles totalement enneigés (pris entre 10 et 30 km/h selon le virage et son enneigement) car quelques déclenchement d'ABS au freinage et de petits écarts de trajectoire sur les roues avant...
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Tu passes au Locle pour aller à Bruxelles ? Ca ne doit pas être le plus rapide. A moins que tu veuilles refaire ton stock de saucisses de Morteau. ;)
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Tu passes au Locle pour aller à Bruxelles ? Ca ne doit pas être le plus rapide. A moins que tu veuilles refaire ton stock de saucisses de Morteau. ;)
Non, juste que notre fils réside au Locle et que nous avons fait BXL - Le Locle (étape de nuit d'un vendredi au samedi) - Plagne Villages (arrivée samedi en fin AM), au retour la même chose : Plagne Villages - Le Locle (vendredi soir et étape pour la nuit) - BXL (samedi)...
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Les HS sont ICI (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-pele-mele-a-l'initiative-de-jeanmi921/msg489944/#msg489944) ;)
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La discussion sur l'enclenchement du RT4WD des CR-V a été regroupée ICI (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/systeme-real-time-efficace-sur-la-neige/msg489974/#msg489974) ;)
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Donc globalement, en voyant la plupart des voitures en difficultés ou alors roulant avec chaînes, la monte Quatrac 5 en pleine neige est "transparente", juste faire un peu plus attention en descente avec le CR-V (car il reste en traction et si pas de patinage des roues avant pas de transfert de couple vers l'arrière) dans des virages en épingles totalement enneigés (pris entre 10 et 30 km/h selon le virage et son enneigement) car quelques déclenchement d'ABS au freinage et de petits écarts de trajectoire sur les roues avant...
Même avec des "vrais pneus neige" ... un CR-V d'1.7T en descente sur de la neige mouille (comme c'est le cas ces derniers jours), il faut être prudent et l'ABS s'enclenchera ;)
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Après 1 an environ d'utilisation je suis globalement satisfait mais je ne les ai pas testé sur neige et sous la pluie bah...... On n'en voit pas beaucoup tomber ::)
Sur le sec et le très chaud de cet été rien à dire, l'adhérence est très bonne, pas de mauvaise surprise.
Je suis allé en commander 2 autres pour changer mon 2ème train mais le gars du garage m'a dit ce matin qu'il arrivait pas à en trouver ::)
Les reproches que je leur ferait c'est l'odeur (ça a vérolé l'interieur de la camionnette de mon boss), j'ai jamais eu des pneus comme ça :o Heureusement l'auto couche dehors et 2ème défaut c'est les innombrables cailloux qui vont se coincer dans les lamelles.....
J'attends un vrai essai pour donner mon avis sous la pluie et la neige.
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Les Quatrac 3 semblent ne plus être trouvables mais les Quatrac 5 (tout récents) oui ;)
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Tiens je tombe pat hasard sur ce fil, je viens de commander des Quatrac 5 pour la belle mère pour mettre à l'arrière de son i10 (monte pas courante 165- 60-14 en remplacement de Goodyear tout temps bien usé.
L'année dernière je lui ai pris des vredestein snowtrac 3 hiver pour l'avant et elle en est contente
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J'ai changé de fournisseur de pneus et la, no souçaï il m'en a commandé et monté O0
Les nouveaux n'ont pas l'épouvantable odeur des précédents...
Depuis j'ai roulé sous la pluie, impec. C'est madame qui l'avait le jour ou il a neigé, elle m'a dit j'ai roulé tranquille, elle a pas bronché :coolsmiley:
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Je reviens sur le sujet car j'ai du rouler 2 week-ends de suite sous une pluie soutenue et j'ai trouvé l'adhérence limite sur le train avant....
Je sentais dans les ronds point qu'un poil plus d'angle de braquage et je faisait un vrai sous-virage. Pourtant dans tous les cas j'étais à la vitesse des autres automobilistes. Bref, je perds en confiance sous la pluie.
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Pour ma part sur le CR-V 2 et le CR-Z de ma fille rien à redire sous la pluie même battante...
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Ouais c'est bizarre, d'ailleurs si on remonte dans mes messages j'avais pas eu le pb avant ce printemps.
Les pressions des pneus sont bonnes, s't'étrange.
Je vais essayé de passer ceux de devant derrière et vice-versa pour voir si ça change quelque chose.
Pour infos, ceux actuellement à l'avant ont été monté neufs en décembre 2016 à l'AV, y sont restés jusqu'au printemps, puis sont restés à l'AR jusqu'en decembre 2017 ou ils sont repassés à l'AV. Ceux de derrière datent de décembre 2017
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Etat des amortisseurs ? Traces de fuite d'huile sur ceux-ci ?
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Ils sont a quel état d usure fredo ?
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J'ai rien remarqué sur les amortisseurs, j'ai pas l'impression que l'auto louvoie sur le sec....
Oui les pneus sont en bon état :
(https://i62.servimg.com/u/f62/11/00/72/37/img_7110.jpg)
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Je reviens 6 mois + tard pour donner mon ressenti sur ces quatrac 5.
J'ai fini par inverser (ceux de devant sont passé derrière et réciproquement) et le résultat s'est nettement amélioré.
Cette auto use les pneus AR d'une certaine manière et le feeling devient moins bon quand on les passe à l'avant.
Je l'avais déja remarqué avec les michelin d'origine, lorsque je permuttais avec mes pneus neige.
Bref, même sur le sec le ressenti est meilleur, sur le mouillé et dans les ronds points ça va mieux aussi. J'ai quand même un poil de méfiance.
Je pense que lors du prochain changement je testerais un autre modèle, probablement les Bridge A005 ;)
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Quatre Quatrac 5 montés tout récemment sur le HR-V de ma femme => O0
Les vieux Turanza ER300 en indice 92 étaient sacrément moins confortables (gomme trop sèche certainement) que ces Quatrac 5 en indice 96.
Feeling très bon, précision et tout à l'heure sous la pluie dans de très grosses flaques d'eau => nickel.
Cela confirme le comportement déjà bien testé depuis des années sur le CR-V et le CR-Z de ma fille ;)
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Quatre Quatrac 5 montés tout récemment sur le HR-V de ma femme => O0
Les vieux Turanza ER300 en indice 92 étaient sacrément moins confortables (gomme trop sèche certainement) que ces Quatrac 5 en indice 96.
Feeling très bon, précision et tout à l'heure sous la pluie dans de très grosses flaques d'eau => nickel.
Cela confirme le comportement déjà bien testé depuis des années sur le CR-V et le CR-Z de ma fille ;)
Est ce que ça représenterai un intérêt de faire monter ce type de pneus sur la JAZZ?
Je compte retraverser le Puy de dôme et l'A89 fin Février / début Mars 2019 et j'ai peur que les pneus d'origine ne fassent pas la maille niveau accroche
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Si tu as un usage de ta voiture en conditions hivernales avec par moment neige : oui
Pour quelqu'un vivant en montagne il vaut certainement mieux avoir deux trains de pneus : un été et un hiver tous montés sur des roues, soit 8 pneus...
L'avantage de ce type de pneus mixtes (réellement comme les Quatrac 5 qui présentent une demi-bande de roulement hiver et une demi-bande de roulement été) homologués comme pneus hiver (trident ou 3 montagnes) c'est que tu roules toujours avec les mêmes et ce quelque soient les conditions météo.
Pour avoir testé depuis des années et des dizaines de milliers de km les Quatrac 3 puis actuellement des Quatrac 5 (2e train de 4 pneus sur le CR-V) je peux conclure :
• excellents sous la pluie et routes inondées (conditions été ou hiver)
• aucuns soucis de tenue de route sur route sèche : précision, freinage, tenue en virages
• idem sur routes de montagne en été
• très bon grip sur neige en montée
• bon grip sur neige en virage
• grip moyen-bon sur neige en descente
Donc pour moi que ne roule pas plusieurs mois sur neige et glace en hiver, ce sont des pneus qui sont parfaits car présentent un compromis excellent.
A toi de voir l'usage que tu pense avoir de ta voiture...
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Ok Lio, merci pour toutes ces précieuses indications. O0
Le côté "mixte" du pneu me va bien au demeurant.
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Bon et bien voila, j'ai eu droit au vrai problème du Quatrac.... Ma compagne a déchiré le pneu sur un trottoir, comme je n'ai pas de roue de secours il a fallu mettre la civic sur chandelles le temps de faire changer le train de pneus qui avait 1 an :tickedoff:
Comme on ne pouvait pas se passer de l'auto pendant le week-end (on a qu'1 voiture) il a fallu prendre les pneus dispos c'est à dire les crossclimate. Les quatrac sont généralement reçus sous 48h.....
Bref j'ai un quatrac dans le garage, maintenant il faut que je lui trouve une jante pour en faire une roue de secours.
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Tu vas pouvoir comparer aux cross climate :2funny:
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La roue de secours va prendre de la place comme elle ne rentre pas dans le sous coffre .
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Je vais pouvoir comparer les 2 effectivement, sur le sec les Michelin sont très bien (je trouve la direction plus légère O0)
Le vrai test sera sous la pluie....
Oui je sais que la roue ne rentrera pas dans l'emplacement du coffre mais j'aurais déja une solution de secours si le pb se répète. Il faudra aussi une roue galette, j'ai appellé ici https://www.dolautopieces.com/honda-civic/19007-73123-roue-de-secours-honda-civic.html (https://www.dolautopieces.com/honda-civic/19007-73123-roue-de-secours-honda-civic.html) mais ils en ont plus....
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Je ne pense pas qu'ils soient mauvais.
Sur le TCS tu dois avoir un test qui compare les deux modèles.
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Testé en station (Plagne Villages et descente sur neige) les quatrac 5 sur mon CR-V => RAS.
Il faut juste faire attention en descente et en virages car le CR-V reste en traction et il y a le poids... Donc ne JAMAIS freiner dans la courbe et là, il s'inscrit dans le virage (à allure modérée bien entendu).
Donc je valide à nouveau le comportement irréprochable de ces gommes (été, hiver et tenue superbe sous la pluie).
Ressenti identique sur route battue par la pluie avec le HR-V (monté à présent en Quatrac 5 neufs) O0
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Bonjour
que valent les Quatrac 5 par grosses chaleurs ?
L'année dernière j'ai été passer des vacances en Espagne.
Mon CRV était équipé de pneus 4 saisons.
Sur l'asphalte bien chaude (en juillet), ça glissait vraiment.
Mais bon c'était des Cross-Climate.
Je me demande si quelqu'un a un avis sur les Quatrac dans ces conditions ?
JF
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Testé en station (Plagne Villages et descente sur neige) les quatrac 5 sur mon CR-V => RAS.
un (autre) revenant ????
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un (autre) revenant ????
Lio a pris ses distances avec le forum depuis environ 1 an ... il revient de temps en temps brièvement.
Voir http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/moderation-comportement-des-membres-apres-2-mois-d'absence-ce-que-je-pense/ (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/moderation-comportement-des-membres-apres-2-mois-d'absence-ce-que-je-pense/)
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et bien j'espère très sincèrement que nos chemins se croiseront à nouveau par ici !
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et bien j'espère très sincèrement que nos chemins se croiseront à nouveau par ici !
Tu peux lui envoyer un message privé, il recevra probablement une notification par e-mail et sera certainement content d'avoir de tes nouvelles ;)
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on est encore eu contact par mail de façon épisodique, pour les voeux de nouvel an, les bonnes et mauvaises nouvelles d'ordre familial, etc.
Mais c'aurait été sympa de s'asticoter un peu sur des sujets honda (ou pas)
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Meuh oui mon nadar ! Bien entendu que nous gardons le contact ;)
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Meuh oui mon nadar ! Bien entendu que nous gardons le contact ;)
tu réponds à un message qui a près d'un an.... si ça ce n'est pas le sens de la répartie ! :P
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tu réponds à un message qui a près d'un an.... si ça ce n'est pas le sens de la répartie ! :P
Cela confirme simplement mon "retrait" de PH qui risque de continuer vu le niveau de certains ici...
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je te comprends. A dans un an, alors ? :2funny:
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je te comprends. A dans un an, alors ? :2funny:
:coolsmiley: ^-^ O0
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Merci à l'initiateur de ce fil O0 Son opinion et les liens vers les test du TCS m'ont permi de m'orienter vers la marque Vredestein que je ne connaissais pas...
Pierre
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4 Quatrac Pro en 235/60/18 107W montés juste avant la livraison en février 2020 de mon CR-V 5 Hybride (j'ai fait immédiatement enlever les Bidgestone été de la monte d'origine).
A ce jour, après plus de 35.000 km parcourus rien à reprocher à ces pneus, du contraire : excellent grip sur routes sèches, humides ou sous des trombes d'eau, guidage précis, tiennent très bien sur la neige, la perfection ultime ?
Il reste encore entre 5 et 5,5 mm de sculptures. Les pneus présentaient 8 mm neufs. Si l'on retranche 1,6 mm pour les témoins d'usure imposant le remplacement, cela donne 6,4 mm utiles sur un pneu neuf.
Les pneus présentent donc encore entre 5-1,6 = 3,4 mm et 5,5-1,6 = 3,9 mm utiles.
Cela correspond à une usure allant de 47 % à 39 % après 35.000 km.
Si on part d'une usure linéaire, ils devraient encore pouvoir parcourir entre 74500 et 89500 km au total.
Pour moi cette monte n'est pas loin de friser la perfection ^-^
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Près de 43.800 km, reste :
Avants et arrières : ~ 4,5 mm de sculptures restantes avec encore 2,5 mm à user avant le haut des repères d'usure (la loi impose de remplacer quand plus que 1,6 mm de sculptures).
A noter que l'usure des pneus reste identique entre avant et arrière.
Les pneus sont donc usés à 58 %. Arrondissons à 60 % (reste encore 40% à user avant les repères considérés à 2 mm dans ce cas).
Je devrais donc pouvoir amener les pneus entre 73000 km et 75.000 km selon le degré d'usure retenu (60 et 58 %).
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Bon à savoir,d'autant plus qu'ils n'ont pas subi une conduite particulièrement calme 😁
Lors du remplacement des Bridgestone,je vais donc m'y intéresser.
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Bon à savoir,d'autant plus qu'ils n'ont pas subi une conduite particulièrement calme 😁
Lors du remplacement des Bridgestone,je vais donc m'y intéresser.
Non, en général la conduite est calme sauf que beaucoup d'utilisation sur autoroutes à vitesse soutenue et conduite beaucoup plus "hard" sur routes de montagne entre Perpignan et l'Andorre dans les PO en effet >:D
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Par expérience,75000 km pour des pneus,sur un gros véhicule comme le CRV, c'est excellent, ça vaut le coup d'investir un peu plus à la base
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Achetés (toopneus BE) en décembre 2019 (avant d'avoir le CR-V qui m'a été livré en février 2020) : 129 € pièce TTC en Belgique (21% TVA).
Ils sont à 136,70 € aujourd'hui chez TooPneus BE...
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139 en France, mais ça vaut le coup
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Pneus neufs : 8 mm de gomme soit 6,4 mm utiles (la loi impose de remplacer quand plus que 1,6 mm de sculptures).
Actuellement, près de 52.000 km, il reste :
Avants et arrières : ~ 4,0 mm (3,5 sur arrière droit) de sculptures restantes soit encore un maximum de 2,4 mm à user avant le haut des repères d'usure ou encore 37,5 % de gomme utile.
A noter que l'usure des pneus reste quasi identique entre avant et arrière.
Les pneus étant usés à 62,5 %, je devrais donc pouvoir amener les pneus à environ 83.000 km.
Comme je vais les remplacer avant le repère d'usure vers 2 mm de gomme restants (avant la fin de l'année / début année prochaine) je devrais pouvoir les mener vers 75.000 - 76.000 km avant remplacement.
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Bravo :)
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Point sur l'usure des Quatrac 5 montés sur le HR-V 1.6 i Sport de ma femme :
Pneus neufs : 8 mm de gomme soit 6,4 mm utiles (la loi impose de remplacer quand plus que 1,6 mm de sculptures).
Actuellement, après 12600 km, il reste :
Avants et arrières : ~ 5,5 mm de sculptures restantes (soit 2,5 mm usés) ce qui permet encore un maximum de 3,9 mm à user (6,4 mm - 2,5 mm) avant le haut des repères d'usure ou encore 60,94 % de gomme utile.
A noter que l'usure des pneus reste pour le moment quasi identique entre avant et arrière.
Les pneus étant usés à 39,06 %, je devrais donc pouvoir les amener à environ 32.000 km.
L'usure des Quatrac 5 sur le HR-V est très nettement plus rapide que les Quatrac Pro sur le CR-V 5 hybride !
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Pneus neufs : 8 mm de gomme soit 6,4 mm utiles (la loi impose de remplacer quand plus que 1,6 mm de sculptures).
Actuellement, près de 59.500 km, il reste :
Avants et arrières : entre 3,5 et 4,0 mm (3 - 3,5 mm sur arrière droit) de sculptures restantes soit encore un maximum de ~ 2 mm à user avant le haut des repères d'usure ou encore ~ 31 % de gomme utile (ou 69 % d'usure).
A noter que l'usure des pneus reste quasi identique entre avant et arrière. Les pneus étant usés à 69 %, je devrais donc pouvoir les amener à environ 86.000 km.
Comme je vais les remplacer avant le repère d'usure vers 2 mm de gomme restants (printemps année prochaine), soit un maximum de 6 mm de gomme usable, je peux encore user ~ 1,5 mm soit encore 23,4 % de gomme utile (ou 76,6 % d'usure).
Sur cette base, en remplaçant à 2 mm de sculptures, je devrais pouvoir les mener vers 77.500 km avant remplacement.
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Belle performance, tu ne fais que de l'Autoroute avec ?
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Essentiellement avec une partie de nationales mais aussi en été des routes de montagne ;)
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Je suis impressionné par le nombre de km que tu leur mets.
80 000,j'y arrive avec la Superb, mais à l'arrière. J'ai du changer l'avant à 50 000. Il est vrai que j'avais crevé, mais je n'aurais de toute façon pas dépassé les 60 000.
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Je pense que je peux les mener vers 75000 km et là il restera ~ 2 mm (repères à 1.6). par contre remplacement des 4 ;)
Ces Quatrac Pro semblent présenter une plus grande longévité que les Quatrac 5 montés sur le HR-V ou le CR-V 2 2.2 i-CTDi que nous avions.
Avec le CR-V 2 2.2 i-CTDi les premiers Quatrac 3 tenaient ~ 40.000 km avec permutation avant/arrière tous les 10.000 km. Les Quatrac 5 visaient plus 50.000-55.000 km (j'ai vendu le CR-V avant de les remplacer, ils avaient ~ 45.000 km). Mais le comportement du CR-V 5 H AWD est certainement différent du CR-V 2 2.2 i-CTDI 4WD...
Néanmoins, j'ai le ressenti que la longévité des Quatrac augmente et ce sans que leur excellence sur route grasse, humide, inondée, sec en été ou hiver et neige ne se dégrade bien au contraire. De plus en plus convaincu de continuer avec cette marque et ce modèle de pneus 4 saisons.
Par contre j'hésite maintenant entre Quatrac Pro et Quatrac Pro EV spéciaux Ev et Hybrides https://www.vredestein.be/fr-be/car-suv-tyres/products/1961-QUATRAC-PRO-EV/ (https://www.vredestein.be/fr-be/car-suv-tyres/products/1961-QUATRAC-PRO-EV/)
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Il ont fait 80’000 km avec 2 hivers + 1 été ils sont encore bon au niveau témoin (mais je ne pense pas bon pour la neige)
Permutation tous les 10’000 km
Usure et arrachement de certains morceaux de crampons (été et autoroute je pense) mais pas de signalement au contrôle technique.