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27 février 2020 à 08:20:20

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Auteur Sujet: Besoin d'aide pour véhicule d'occasion compatible PMR (passager en fauteuil)  (Lu 1628 fois)

Hors ligne AcLeSia

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Bonsoir à tous, :)

Je viens poster dans cette rubrique comme conseillé (merci SergioToo).

J'étais venue ici il y a quelques années pour des problèmes avec ma Honda d'occasion.
Je devais changer de voiture, à l'époque, mais je n'ai pas pu le faire et c'est mieux ainsi puisque mes besoins ont évolué (ma fille est en fauteuil roulant désormais).

J'ai vraiment besoin d'aide pour trouver une voiture maintenant, car je n'y connais absolument rien (vraiment...).
Je ne sais pas où acheter, et encore moins quoi acheter.

Je pars sur le conseil de base qui m'avait été donné ici à l'époque, c'est à dire soit Japonaise soit Coréenne si je ne trouve pas de Japonaise dans ces prix, et bien sûr une voiture essence !
Peut-être devrais-je aller sur un autre forum pour m'aider, je ne sais pas, je ne connais pas, mais tous les conseils sont bons à prendre.  O0

Donc, voici mes critères si quelqu'un veut bien m'aider, ce serait très gentil.
Je mets point par point avec un numéro pour qu'il soit plus simple de savoir de quoi l'on parle.

  • 1) Mon budget est aux alentours de 6000 euros.

  • 2) Je ne veux pas d'un véhicule avec un Crit'Air supérieur à la catégorie 3.

  • 3) Origine Japonaise ou Coréenne.

  • 4) J'ai besoin d'une titine prête pour durer. Je change de véhicule tous les 15 à 20 ans (j'ai acheté ma Honda d'occasion en 2005).

  • 5) Je n'ai pas un gros budget annuel pour le garagiste (pièces à changer, entretien,...), et c'est sans doute cela qui sera le plus gênant/limitant, étant donné qu'une Honda est certes fiable et de grande qualité mais avec des pièces qui coûtent généralement bonbon, c'est tout du moins ce que j'ai expérimenté avec la mienne (et je ne vais pas en garage Honda pour l'entretien, je le faisais les deux premières années mais le coût était trop important).
    Idéalement, même si cela est sans doute trop peu (?), j'aimerais ne pas dépasser les 500 euros/an de garagiste pour la nouvelle voiture.
    En tout cas, voilà, c'est un critère important pour moi.

  • 6) Pour rouler en moyenne 15 000km par an (parfois +).

  • 7) Qui n'a pas peur de grimper (et qui n'a pas le vertige)

Enfin, voici les critères " de confort " disons.
Comme je l'ai dit, ma fille (adulte) est désormais en fauteuil roulant, donc la plupart de ces critères sont par rapport à elle.
Citer
Pour information, lorsque je parle de faire un transfert, cela signifie que l'on colle le fauteuil contre la voiture (parallèlement), portière grande ouverte, on installe une planche de transfert sur laquelle la personne se fait glisser avec l'aide des mains jusqu'à atteindre le siège.
Voici une photo, côté conducteur, pour l'exemple car ma fille le fait côté passager :


Pour mieux voir/comprendre, voici l'utilisation d'une planche de transfert entre deux chaises :


  • 8 ) J'hésite fortement quant au type de véhicule.
Citer
Il y a ce genre de véhicules permettant de rentrer dans le véhicule sans quitter le fauteuil électrique, mais je pense que c'est beaucoup trop cher, à tous les niveaux :




J'ai aussi pensé à des portes coulissantes pour faciliter les transferts, mais toutes les portes coulissantes ne conviennent pas pour faire un transfert car le fauteuil ne doit pas être trop loin du siège...
C'est compliqué, je sais, je suis désolée.  :-\


  • 9) Un grand coffre qui peut contenir un fauteuil roulant électrique plié.

  • 10) Une " hauteur " de véhicule pas trop importante (toujours pour les transferts entre fauteuil manuel et voiture).

  • 11) Climatisation.

  • 12) Intérieur spacieux (à l'avant surtout) car elle est grand doit allonger ses jambes et nous mettons beaucoup de coussins sur le siège et autour d'elle.

  • 13) Idéalement, un moyen relativement simple (pas forcément électrique pour autant) de changer l'inclinaison du siège. Actuellement, il s'agit d'une petite poignée sous le siège, vraiment difficile et rudimentaire (même pour moi), et douloureux à faire pour elle.

Voilà, je crois que le plus important est dit.
J'ai conscience que cela risque d'être vraiment compliqué... :-\

En terme de délai, j'ai besoin d'une voiture avant le mois d'avril.

Je vous remercie d'avance pour votre aide et pour vos conseils.

Bonne soirée, et bonne année à tous !  :)
Honda Civic VI Fastback MB313 - 1.5i VT 114cv - 1493 cm3/84kW - Essence - 5 portes - 11/1998
Rachetée d'occasion en 2005
Presque 200 000 km au compteur

Hors ligne zouzou60

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Peu d'utilitaires chez les Japonaises, pas du tout chez Honda type Kangoo!
6000€ c'est un petit budget pour une utilisation sur 15-20 ans!
La Jazz est pratique mais recherchée donc la cote est élevée. Peut-être chercher une Civic 7 essence, peu kilometrée, elle un peu plus haute que les autres Civic.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne jo37

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Mais un fauteuil roulant électrique est très lourd.
Il faut tenir compte du transport d'une rampe
Ce sont des voitures beaucoup trop petites les jazz et civic
Mon épouse à un fauteuil roulant non électrique.
Le crv 4 est parfait pour ce type de fauteuil
CR-V 4     2.2 i-dtec de 2015  deep blue océan  exclusive navi  AT     42000 KM

Hors ligne zouzou60

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Le CRV4 n'est pas à 6000€.
Je pensais à un fauteuil pliable.
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Bien-sûr je ne lui conseillais pas le crv 4
L'idée d'un véhicule type Kangoo n'est pas mauvaise.
On en voit beaucoup remplir ce rôle
Bien-sûr ce n'est pas Japonais
Je ne connais pas d'autres modèles.

Pour un fauteuil pliable c'est plus facile mais ça peut aussi être usant à la longue de soulever le fauteuil si le seuil de coffre est trop haut
beaucoup ont des ouvertures de coffre trop petite en hauteur
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Hors ligne haga

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Un Frv mais pas évident à trouver.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

Hors ligne jo37

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Un Frv mais pas évident à trouver.
Bien tenté le frv
Je n'ai pas la liste complète de ses dimensions mais il est bien pensé
Mais avec 4m28  de longueur et 439 j'ai de gros doutes sur son coffre pour accueillir un fauteuil électrique .
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Hors ligne route66

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dacia dodger ( ou un nom comme ça )

une amie en fauteuil à ça , aménagé . Par contre je n'ai pas compris :tu le veux à 6000 aménagé?  peu problable
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybide exclusive 2011-202?  varadero 125
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

Hors ligne zouzou60

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dacia dodger ( ou un nom comme ça )

une amie en fauteuil à ça , aménagé . Par contre je n'ai pas compris :tu le veux à 6000 aménagé?  peu problable

Dacia Lodgy ou Dokker mais.fiabilité moyenne.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne jo37

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Dacia Lodgy ou Dokker mais.fiabilité moyenne.
Oui fiabilité aléatoire
1.2 tce à éviter
1.5 dci 110 aussi
Le 1.5 dci 90, ça va mieux
1.6 essence plus fiables
Mais dans l'ensemble ces voitures vieillissent plus rapidement par leur finition légère
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Hors ligne Evinrude

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Je pars sur le conseil de base qui m'avait été donné ici à l'époque, c'est à dire soit Japonaise soit Coréenne si je ne trouve pas de Japonaise dans ces prix, et bien sûr une voiture essence !

Depuis que tu as acheté ta civic en 2005, le prix des essence d'occasion a explosé : elles valent au moins le double !
J'avais l'habitude d'acheter des japonaises essence bva moins de 100.000km de 10 ans environ à 3500€, mais aujourd'hui l'équivalent vaut 7000€ minimum, voire 8500€ en région parisienne.
De plus, j'ai l'impression que les japonaises cotent plus aujourd'hui qu'il y a 20 ans.

Citer
crit'air 3

Il me semble que les possesseurs d'une "carte stationnement handicapé" sont dispensés de crit'air.

Citer
Je n'ai pas un gros budget annuel pour le garagiste (pièces à changer, entretien,...), et c'est sans doute cela qui sera le plus gênant/limitant, étant donné qu'une Honda est certes fiable et de grande qualité mais avec des pièces qui coûtent généralement bonbon, c'est tout du moins ce que j'ai expérimenté avec la mienne (et je ne vais pas en garage Honda pour l'entretien, je le faisais les deux premières années mais le coût était trop important). Idéalement, même si cela est sans doute trop peu (?), j'aimerais ne pas dépasser les 500 euros/an de garagiste pour la nouvelle voiture.

J'ai lu ton autre post et ton problème n'est pas ta civic mais ton garagiste qui se goinfre. Les pièces des vieilles civic ne coutent pas cher sur Oscaro ou ailleurs, pas plus que pour les françaises, et c'est de la mécanique de base que tous les mécaniciens savent faire. Et pour les pièces plus rares (carrosserie, pot catalytique, etc), il y a les casses qui sont maintenant en réseau sur internet. J'ai à peu près la même civic que toi et elle me coûte zéro en garagiste.

Citer
Un grand coffre qui peut contenir un fauteuil roulant électrique plié.

Quelle taille ? Une malle suffit ou faut-il un hayon ?

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Intérieur spacieux (à l'avant surtout) car elle est grand doit allonger ses jambes et nous mettons beaucoup de coussins sur le siège et autour d'elle.
Idéalement, un moyen relativement simple (pas forcément électrique pour autant) de changer l'inclinaison du siège. Actuellement, il s'agit d'une petite poignée sous le siège, vraiment difficile et rudimentaire (même pour moi), et douloureux à faire pour elle.

Si voiture moyenne, je pensais à une 3 portes : les portes avant seraient plus longues avec un montant B très en arrière, donc entrée plus facile. Et les 3 portes sont moins recherchées.

- Comme une civic 7 3 portes qui ne coûte rien aujourd'hui, les fanboys ne l'aiment pas, on en trouve des bien à 2500€. Aucune ne dépasse 3500€ même avec un faible kilométrage. Fabriquée en Angleterre et courante, les pièces sont donc moins chères que pour une ferio comme la tienne. Mais la civic7 commence à dater et elle a une courroie de distribution.
- Le FRV cité plus haut est hors de prix, 9000€ minimum. Je ne vois pas d'autre Honda dans tes critères.

- Plus récente que la civic7, il y a la Toyota Auris qui existe en 3 portes et qui doit être trouvable pour 6000€. Et il me semble qu'il y a une chaine sur l'auris, donc bon point. Il y a aussi la Corolla que l'Auris a remplacée, je ne sais pas si c'est une chaine.
- La vieille Toyota "de connaisseurs" est la Yaris verso (5p.), fabriquée au japon et qui est très pratique et increvable, avec une chaine, ça ressemble à un petit kangoo. Elle se trouve pas cher mais est rare et part toujours en quelques jours. De plus, elles sont généralement très kilométrée, normal vu leur âge, mais une perle rare est toujours possible. Cela reste quand même une vieille voiture.

- Quant aux coréennes, je ne connais pas trop, mais, selon tes critères, il y a des affaires à faire sur les Chevrolet Cruze : ce sont des voitures récentes de moins de 10 ans, rustique rien d'électronique, mécanique bricolable à l'ancienne, intérieur spacieux, la plupart ont un hayon, il en existe en break, et à 6000€ on peut en trouver en excellente état avec peu de kms (c'est invendable). Le seul problème (si c'en est un) est que les essence sont à courroie (il me semble que ce sont des opel).
« Modifié: 19 janvier 2020 à 03:52:58 par Evinrude »

Hors ligne phil

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Perso j’ai de gros doute sur la possibilité de trouver un véhicule japonais qui reponde à ces critères meme de loin! Une petite ( y compris Jazz) me semble exclus car fauteuil ne rentre déjà pas dans le coffre( deja vu un simple rentrer juste alors un électrique je doute fort). Le seul véhicule que je vois est le Toyota Verso en 1,8 essence. Voir un Corolla verso série 2
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Malheureusement, dans ce budget achat / entretien, il faut oublier les yeux bridés...

Ford Tourneo
Opel Meriva

avec portes latérales coulissantes.

Fiat Doblo: vraiment beaucoup de place, pas cher en occasion, et finalement pas aussi catastrophique qu'on l'a dit
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008 (300 000 km de bonheur....)
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~ Shining Grey ~ (Février 2019)

Hors ligne jo37

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Malheureusement, dans ce budget achat / entretien, il faut oublier les yeux bridés...

Ford Tourneo
Opel Meriva

avec portes latérales coulissantes.

Fiat Doblo: vraiment beaucoup de place, pas cher en occasion, et finalement pas aussi catastrophique qu'on l'a dit
La Fiat Doblo paraît bien pratique et à une bonne hauteur et n'est pas si mal notée que cela de la part de ses propriétaires
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Le Doblo n'est pas dispo en essence en France il me semble ( enfin dans les modèles d'il y a 7-8 ans) et vue sa forme doit etre hyper gourmand.
Autant prendre un bon Berlingo pas cher a entretenir et assurer ( mutuelles françaises favorables) et tant pis si c'est pas hyper fiable ( niveau Doblo de toute facon).
Le Meriva n'a pas de portes coulissantes. Par contre il y a le Mazda 5 qui en a ( je l'ai oublié celui la ).
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

 

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