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27 mai 2020 à 22:43:22

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Auteur Sujet: [Vends] Honda CRV-4 INNOVA AT 2.2 I-DTEC  (Lu 5316 fois)

Hors ligne Harry

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Re : [Vends] Honda CRV-4 INNOVA AT 2.2 I-DTEC
« Réponse #60 le: 04 février 2020 à 16:31:47 »
On peut, heureusement, faire beaucoup plus de 50 000 km avec un turbo tout en utilisant le Stop&Start............sur ce moteur 1.6 130 ch il y avait certainement un petit souci, qui a peut-être été aggravé par le Stop&Start, mais rien ne dit que le turbo n'aurait pas cassé sans cela..............c'est pas de bol, quoi.
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Re : [Vends] Honda CRV-4 INNOVA AT 2.2 I-DTEC
« Réponse #61 le: 04 février 2020 à 16:41:43 »
Peut être!
50% de son trajet quotidien est en bouchons! Le mécano lui a dit bouchons+turbo+Stop and Start ce n'est pas bon! Il a répondu qu'il avait acheté la voiture avec cet équipement donc il s'en sert!
Tous est pris en garantie, garantie 3 ans!
Et il est pro Renault donc, il est vexé mais il en rachètera une! Il a bien eu une Laguna 2 1.9 dCi phase 1 qui a passé pas mal de temps au garage (BVM6 à changer, lecteur de cartes de démarrage, ampoules qui grillent à répétition...).
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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« Réponse #62 le: 04 février 2020 à 18:00:21 »
Que les trajets répétés dans les bouchons ne soient pas bons, pour n'importe quel moteur d'ailleurs, c'est pas faux, mais de là à dire que c'est pour ça que son turbo a cassé  ::).......
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Re : [Vends] Honda CRV-4 INNOVA AT 2.2 I-DTEC
« Réponse #63 le: 04 février 2020 à 18:03:06 »
Techniquement, je connais peut de moteur dont le fait d'effectuer "arrêt - démarrage etc " leurs soit favorable sur la fiabilité.
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« Réponse #64 le: 04 février 2020 à 18:10:10 »
Techniquement, je connais peut de moteur dont le fait d'effectuer "arrêt - démarrage etc " leurs soit favorable sur la fiabilité.

Le Stop&Start ne favorise probablement pas la longévité d'un moteur...........mais ce n'est pas non plus ce qui peut expliquer un changement de turbo, ou de moteur, tous les 50 000 km  ^-^
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Re : [Vends] Honda CRV-4 INNOVA AT 2.2 I-DTEC
« Réponse #65 le: 04 février 2020 à 18:17:38 »
Le Stop&Start ne favorise probablement pas la longévité d'un moteur...........mais ce n'est pas non plus ce qui peut expliquer un changement de turbo, ou de moteur, tous les 50 000 km  ^-^

Le turbo étant monté sur paliers hydrodynamiques (quelques turbos haut de gamme sont montés sur roulement à billes chez Porsche, Ferrari...), les arrêts coupent la lubrification avec un turbo encore en train de tourner. Friction axe de turbine contre palier, si pas d'huile, ça use!
Après, ce n'est pas normal à 50000 km!
Et dire que PSA, VW group mettent des turbos sur leurs hybrides appelés à couper leur moteur fréquemment... Sur ce coup là, Renault a pris un moteur Nissan 1.6l simple pour ses hybride E-tech!
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« Réponse #66 le: 04 février 2020 à 18:27:01 »
Le choix d'un petit moteur turbo sur une hybride, ce n'est a priori pas ce qui semble le plus judicieux............en tout cas, ce n'est pas celui fait par les "spécialistes" que sont Toyota, Honda, ou Mitsubishi.
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Re : [Vends] Honda CRV-4 INNOVA AT 2.2 I-DTEC
« Réponse #67 le: 16 février 2020 à 16:07:37 »
La voiture est vendue vous pouvez clôture le sujet.

Merci

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« Réponse #68 le: 16 février 2020 à 16:08:27 »
La voiture est vendue vous pouvez clôture le sujet.

Merci

Ok  O0
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