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04 juin 2020 à 06:47:04

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Auteur Sujet: [Vends] Honda CRV-4 INNOVA AT 2.2 I-DTEC  (Lu 5352 fois)

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Re : Re : [Vends] Honda CRV-4 INNOVA AT 2.2 I-DTEC
« Réponse #30 le: 15 janvier 2020 à 19:06:48 »
Ils sont sympas vos derniers posts :laugh:
Avec ça si l'annonce de crv fusion , lui fait trouver un acheteur, ça sera un miracle :laugh:


Ce serait bien que ce véhicule fasse le bonheur d'un nouveau conducteur.
Ça ce serait sympa  ;)

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Re : Re : Re : [Vends] Honda CRV-4 INNOVA AT 2.2 I-DTEC
« Réponse #31 le: 15 janvier 2020 à 19:14:59 »


Ce serait bien que ce véhicule fasse le bonheur d'un nouveau conducteur.
Ça ce serait sympa  ;)
Franchement oui, l'ami
Quand tu vois le détail des révisions, la date de remplacement des premières plaquettes, tu sais que la voiture a été respectée.
Et en plus elle a une bonne gueule
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Re : Re : Re : Re : [Vends] Honda CRV-4 INNOVA AT 2.2 I-DTEC
« Réponse #32 le: 15 janvier 2020 à 19:34:24 »
Franchement oui, l'ami
Quand tu vois le détail des révisions, la date de remplacement des premières plaquettes, tu sais que la voiture a été respectée.
Et en plus elle a une bonne gueule

Je dis pas le contraire, en plus c'est un innova je crois. Mais vu la politique sur le diesel et le prix de celui ci, on réfléchie à 2 fois. Le Crv est un bon SUV dans l'ensemble.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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[Vends] Honda CRV-4 INNOVA AT 2.2 I-DTEC
« Réponse #33 le: 15 janvier 2020 à 21:06:33 »
Pour ce qui est du prix du diesel, et même si l'écart est assez faible, il reste encore aujourd'hui généralement moins cher que le sans-plomb.
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Re : [Vends] Honda CRV-4 INNOVA AT 2.2 I-DTEC
« Réponse #34 le: 15 janvier 2020 à 21:10:01 »
Pour ce qui est du prix du diesel, et même si l'écart est assez faible, il reste encore aujourd'hui généralement moins cher que le sans-plomb.

Par chez moi le diesel est à 1,584 et le sp95e10 1,484.
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Re : Re : [Vends] Honda CRV-4 INNOVA AT 2.2 I-DTEC
« Réponse #35 le: 15 janvier 2020 à 21:15:03 »
Par chez moi le diesel est à 1,584 et le sp95e10 1,484.

Le gazole haut de gamme?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : [Vends] Honda CRV-4 INNOVA AT 2.2 I-DTEC
« Réponse #36 le: 15 janvier 2020 à 23:42:57 »
Le gazole haut de gamme?

Oui, mais pour les diesels de maintenant c'est carrément obligatoire.
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« Réponse #37 le: 15 janvier 2020 à 23:54:42 »
Le gazole est peut-être plus cher dans le sud mais par chez moi, et quelles que soient les enseignes, il est moins cher que le SP95 et SP95-E10.
Et il n'est absolument pas obligatoire de mettre du GO premium dans les moteurs diesel actuels  ::) 
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Re : [Vends] Honda CRV-4 INNOVA AT 2.2 I-DTEC
« Réponse #38 le: 16 janvier 2020 à 00:00:09 »
.
Et il n'est absolument pas obligatoire de mettre du GO premium dans les moteurs diesel actuels  ::)

Obligatoire non mais préférable pour éviter les problèmes, d'ailleurs je crois que pas mal du fofo mette le haut de gamme.
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Re : [Vends] Honda CRV-4 INNOVA AT 2.2 I-DTEC
« Réponse #39 le: 16 janvier 2020 à 00:01:25 »
Le gazole est peut-être plus cher dans le sud mais par chez moi, et quelles que soient les enseignes, il est moins cher que le SP95 et SP95-E10.
Et il n'est absolument pas obligatoire de mettre du GO premium dans les moteurs diesel actuels  ::)
Idem dans l'est.
C'est ce que j'allais dire, pourquoi du GO premium serait obligatoire  ?:idiot2:
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« Réponse #41 le: 16 janvier 2020 à 00:12:38 »
Obligatoire non mais préférable pour éviter les problèmes, d'ailleurs je crois que pas mal du fofo mette le haut de gamme.

On peut alterner de temps en temps, tout comme on peut alterner entre SP95 et SP95-E10, mais beaucoup ne mettent que de GO standard sans pour autant avoir de problème.

Le 2.2 i-CTDi était assez sensible aux claquements selon la qualité du GO, et le GO premium avait tendance à atténuer ce phénomène. C'est la principale raison pour laquelle j'ai moi-même souvent utilisé le GO premium lorsque j'avais le CR-V 3. Ce phénomène de claquement n'étant pas présent sur les 2.2 i-DTEC et 1.6 i-DTEC,  j'ai essentiellement utilisé du GO standard.
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Re : [Vends] Honda CRV-4 INNOVA AT 2.2 I-DTEC
« Réponse #43 le: 16 janvier 2020 à 00:23:41 »
Un petit sondage trancherait vite le débat.  ;)
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« Réponse #44 le: 16 janvier 2020 à 00:31:47 »
Un petit sondage trancherait vite le débat.  ;)


Voilà => Gazole premium ou gazole standard ?  :)
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