Planète Honda
Showroom => Les autres => NSX => Discussion démarrée par: enilessouM le 26 janvier 2017 à 10:13:47
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Et s'il fallait n'en choisir qu'une?
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Et s'il fallait n'en choisir qu'une?
Laquelle choisiriez vous?
A vos marques, prêts...votez!
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Pour ne pas influencer le choix mais informer. :)
http://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-nsx-1990-vs-nsx-2017-cetait-mieux-avant-8340388.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-nsx-1990-vs-nsx-2017-cetait-mieux-avant-8340388.html)
Honda NSX 1990 vs NSX 2017 : c'était mieux avant ?
Et surtout profitez des 76 photos du diaporama!
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bref je cherche la gagnante de l'€uro million qui voudra bien m'aider à réaliser ce phantasme d'en possédé une de chaque un jour pas trop lointain que je puisse encore en profiter ;)
Je la cherche encore, donc tu devras patienter pour les mensurations
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>:D L'avantage des miniatures, tu peux en avoir plusieurs de chaque, en différentes couleurs, versions, ça prend moins de place, pas de taxes, bref presque la perfection, reste que tu ne peux aller sur la route, sur un circuit pour te faire plaisir :-[
Entre les 2 mon coeur balance, la 1ère est comment dire :love: intemporel, ne prend pas une ride reste sublime, la 2ème un vrai condensé de technologie, bref je cherche la gagnante de l'€uro million qui voudra bien m'aider à réaliser ce phantasme d'en possédé une de chaque un jour pas trop lointain que je puisse encore en profiter ;)
Tu prends les deux alors ? :2funny:
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Tiens, je n'ai pas la dernière NSX au 1/43e contrairement à l'intemporel premier modèle et vs nombreuses versions compétition !
Difficile sondage !
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Tiens, je n'ai pas la dernière NSX au 1/43e contrairement à l'intemporel premier modèle et vs nombreuses versions compétition !
Difficile sondage !
Attention la dernière NS-X existe déjà en une multitude de versions, commençant par 4 teintes différente du concept des différents salon où elle fut présentée, chez TSM et chez Ebbro, version final plus longue et plus large existe en ..............20....................30 versions couleurs, accessoires, sigle Honda où Acura, civil, course, 1/43ème pour ton bonheur, au 1/64ème pour le bonheur de ??? j'ai oublié, et bien sûr déjà plein de 1/18ème :crazy:
Tu n'as que l'embarras du choix
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Tu prends les deux alors ? :2funny:
:'( J'ai voulu voter pour les deux, :'( impossible, j'ai donc fait honneur à la Mamie ;)
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:'( J'ai voulu voter pour les deux, :'( impossible, j'ai donc fait honneur à la Mamie ;)
Ah je veux bien laisser la possibilité de prendre les deux mais du coup pour le choix euh... :crazy:
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Ah je veux bien laisser la possibilité de prendre les deux mais du coup pour le choix euh... :crazy:
Tiens si on faisait un sondage pour savoir si on fait un sondage :crazy:
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Tiens si on faisait un sondage pour savoir si on fait un sondage :crazy:
:2funny: Laisses ainsi O0
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:2funny: Laichsses ainsi O0
Ok Maaaaiiitreee :leche-bottes: ;D
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Attention la dernière NS-X existe déjà en une multitude de versions, commençant par 4 teintes différente du concept des différents salon où elle fut présentée, chez TSM et chez Ebbro, version final plus longue et plus large existe en ..............20....................30 versions couleurs, accessoires, sigle Honda où Acura, civil, course, 1/43ème pour ton bonheur, au 1/64ème pour le bonheur de ??? j'ai oublié, et bien sûr déjà plein de 1/18ème :crazy:
Tu n'as que l'embarras du choix
C'est vrai, l'embarras du choix !
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bref je cherche la gagnante de l'€uro million qui voudra bien m'aider à réaliser ce phantasme d'en possédé une de chaque un jour pas trop lointain que je puisse encore en profiter ;)
Tu prends les deux alors ? :2funny:
Mais tu ne nous dis pas ce que tu feras de la gagnante €uro million quand elle t'aura payé les deux NSX. >:D
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:coolsmiley: ma vie privée ne te regardes pas, tu n'auras pas son adresse :fight:
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:coolsmiley: ma vie privée ne te regardes pas, tu n'auras pas son adresse :fight:
Mais je connais la tienne. Y a plus qu'à te surveiller. :D
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Mais je connais la tienne. Y a plus qu'à te surveiller. :D
Ce jour là je déménage, afin d'agrandir mon musée de miniatures et ouvrir un musée de le 1/1, musée qui restera secret >:D
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musée qui restera secret >:D
Tu finiras bien par te trahir sur PH, ce sera plus fort que toi. ;D
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Tu finiras bien par te trahir sur PH, ce sera plus fort que toi. ;D
Pour y être passé, tu sais que tout n'est pas sur PH ni dans ton appareil photos ;)
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:coolsmiley: ma vie privée ne te regardes pas, tu n'auras pas son adresse :fight:
On se contentera de ses mensurations pour commencer :crazy:
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bref je cherche la gagnante de l'€uro million qui voudra bien m'aider à réaliser ce phantasme d'en possédé une de chaque un jour pas trop lointain que je puisse encore en profiter ;)
Je la cherche encore, donc tu devras patienter pour les mensurations
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Avec tes hémorroïdes, ce serait dommage de te limiter à un unique domaine d'action :crazy:
Pour la Nsx j'ai voté pour la première.
La seconde est sympa mais jamais vue en vrai.
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Avec tes hémorroïdes, ce serait dommage de te limiter à un unique domaine d'action :crazy:
Pour la Nsx j'ai voté pour la première.
La seconde est sympa mais jamais vue en vrai.
:fight: J'ai jamais dis que j'avais des hémorroïdes, mais que les sièges chauffant étaient mauvais pour ceux qui en avaient, vous avez l'art de tout tourner en vinaigre
La news NS-X, j'avais déjà vu le concept à Francfort, ici à Bruxelles la définitive, elle est monstrueusement bellisima :love:
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:fight: J'ai jamais dis que j'avais des hémorroïdes, mais que les sièges chauffant étaient mauvais pour ceux qui en avaient, vous avez l'art de tout tourner en vinaigre
La news NS-X, j'avais déjà vu le concept à Francfort, ici à Bruxelles la définitive, elle est monstrueusement bellisima :love:
C'est pas moi M'sieur, c'est le mauvais esprit PH >:D
Le bon esprit PH consistant à ne pas s'acharner avec insistance sur ton problème hémorroïdes :je-sors:
Je suis un amoureux inconditionnel de la NSX en général et la première en particulier.
Qui me rappelle aussi Senna.
https://www.youtube.com/watch?v=fg-oiuU0Nzc&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=fg-oiuU0Nzc&feature=youtu.be)
SENNA'S LEGACY - The NSX
About the Honda NSX and Ayrton Senna who was involved in developing it.
A film by Robbert Alblas - www.robbertalblas.nl (http://www.robbertalblas.nl)
Music by Roel Bovenberg
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Voté ;)
PS : l'ancienne même si la nouvelle est magnifique mais impayable au contraire des anciennes ;)
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apres avoir vu top gear france hier soir , whaouuu!!!! la 2eme.... :love:
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Eh mais on est sur un bel exaequo pour le moment on dirait :D
Certains votants n'ont pas fait leur petite bafouille du petit Nsxien!
Mais on se relâcherait t'y point?
Dites nous pourquoi vous l'adorez ou ce qui vous fait craquer, on veut tout savoir 8)
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Les deux sont magnifiques car elles ont un design intemporel ce qui en soit est déjà un exploit!
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Les deux sont magnifiques car elles ont un design intemporel ce qui en soit est déjà un exploit!
Yes, elles méritent toutes les deux de gagner. Alors on leur met 10 votes à chacune et on ferme le sondage. Tout le monde a gagné comme à l'école des fans !!! ^-^
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Yes, elles méritent toutes les deux de gagner. Alors on leur met 10 votes à chacune et on ferme le sondage. Tout le monde a gagné comme à l'école des fans !!! ^-^
Sous vos applaudissements !!
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La mamie pour le circuit et la collection
La nouvelle pour aller acheter le pain en tout electrique :uglystupid:
J'ai rejouer au loto suite à la lecture des différents essais de la New nsx :2funny: sait-on jamais
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n'importe laquelle,même le bas de gamme à......185000€ !!!! :D
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n'importe laquelle,même le bas de gamme à......185000€ !!!! :D
Quelqu'un s'est renseigné pour l'assurance? :crazy:
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Comme je n'ai pu admirer que la première, je lui réserve mon vote.
On verra quand on verra la seconde :angel:
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Cette NSX http://ww3.autoscout24.fr/classified/301325543?asrc=pl|as (http://ww3.autoscout24.fr/classified/301325543?asrc=pl|as) :love:
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Cette NSX http://ww3.autoscout24.fr/classified/301325543?asrc=pl|as (http://ww3.autoscout24.fr/classified/301325543?asrc=pl|as) :love:
Mais boîte auto... :-\
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Mais boîte auto... :-\
C'est pas bien?
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Pour la piste c'est favorable une BM mais sinon la Bva doit être top sur route, sinon comme pour la Crx/crz, je prends la 1er, la 2eme est top en tout mais dans le temps ces batteries comment va t'on faire.
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Pour la piste c'est favorable une BM mais sinon la Bva doit être top sur route, sinon comme pour la Crx/crz, je prends la 1er, la 2eme est top en tout mais dans le temps ces batteries comment va t'on faire.
Moi je reste sur la première parce que ça fait presque 30 ans qu'elle me fait rêver
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La première pour le défi de l'époque réussi ! Faire mieux que Ferrari et fiable...
La deuxième, merveille technique à la rareté orchestrée, superbe aussi face à une... Ferrari ou Porsche ou McLaren....
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Moi je reste sur la première parce que ça fait presque 30 ans qu'elle me fait rêver
Elle continuera de faire rêver dans 30ans encore. :love:
PS: La 1er prendra tjrs de la valeur mais pas la 2eme.
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Elle continuera de faire rêver dans 30ans encore. :love:
PS: La 1er prendra tjrs de la valeur mais pas la 2eme.
Je le pense aussi
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C'est pas bien?
La NSX fait partie de ces voitures dont le tempérament s'exprime mieux avec une boîte manuelle qu'avec une boite automatique traditionnelle à 4 rapports.
Elle dédiée à la conduite sportive et une boîte automatique n'est pas vraiment compatible avec ce type de conduite même si le mode sport de la boîte automatique peut un peu améliorer les choses.
Et sur circuit une boîte automatique c'est carrément rédhibitoire.
La boîte automatique à l'ancienne c'est fait pour cruiser sur autoroute. Ce n'est pas fait pour le sport.
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Typiquement une demande des Américains à l'époque !
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Tout de même, il y a 10000 € facile d'écart avec la transmission manuelle.
C'est énorme!
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Tout de même, il y a 10000 € facile d'écart avec la transmission manuelle.
C'est énorme!
Pas le même engouement !
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Pas le même engouement !
Jamais conduit aucune des deux.
Doit pas être ridicule non plus la transmission automatique!
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Jamais conduit aucune des deux.
Doit pas être ridicule non plus la transmission automatique!
Sûrement !
Mais ce n'était pas le meilleur à l'époque, il fallait taper Ferrari et cela fut fait, la fiabilité en plus!
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Sûrement !
Mais ce n'était pas le meilleur à l'époque, il fallait taper Ferrari et cela fut fait, la fiabilité en plus!
Mais pourquoi j'ai pas 52000 € pour vérifier? :crazy:
Même en jaune et automatique je prend!
Un de mes plus grands rêve automobile.
Je vais pas chipoter :crazy:
Tu hésiterai toi?
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Mais pourquoi j'ai pas 52000 € pour vérifier? :crazy:
Même en jaune et automatique je prend!
Un de mes plus grands rêve automobile.
Je vais pas chipoter :crazy:
Tu hésiterai toi?
C'est bien aussi le rêve !
Même si l'avantage de la NSX, tout le monde peut la conduire, tellement facile, tellement efficace a priori, je n'ai pas non plus eu la chance de l'essayer...
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J'en ai vu deux en même temps l'an dernier chez Labege Auto Sport.
Le même propriétaire en avait une de 1991 et une de 1996.
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J'en ai vu deux en même temps l'an dernier chez Labege Auto Sport.
Le même propriétaire en avait une de 1991 et une de 1996.
Le pire quand j'ai failli acheter une Civic 6 1,4is en 1999, le vendeur me disait déjà que la NSX ce serait une super valeur refuge, 200000 francs comme il disait à l'époque à condition que la distribution ai été faite, elles ont doublé ou triplé maintenant..
. Spéculation ?
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Le pire quand j'ai failli acheter une Civic 6 1,4is en 1999, le vendeur me disait déjà que la NSX ce serait une super valeur refuge, 200000 francs comme il disait à l'époque à condition que la distribution ai été faite, elles ont doublé ou triplé maintenant..
. Spéculation ?
La Ferrari japonaise.
La seule japonaise a avoir déstabilisé Ferrari il y a 25 ans à l'époque où la concurrence était quasi inexistante à ce niveau
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La nouvelle est pas mal dans son genre ! Plus de concurrentes mais la facilité de conduite et la performance sont là. Nous sommes aussi dans une autre époque.
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Je pense tout de même que la première NSX restera une icône, là où la seconde bien que originale par sa motorisation rentre dans le rang malgré tout.
Encore une fois je n'ai jamais vue en vrai cette NSX 2 donc j'ai un peu de mal à l'admirer concrètement pour l'instant.
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Si c'est un choix de réve, bien sur la dernière est bien tentante !. Mais assez inaccessible au tarif ou elle est !.
Si le choix est raisonné dans la mesure ou il y a une possibilité de l'acheter, alors c'est la premiere !! :love:
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Tu as la bonne :love:
PS: mets un peu des toff. O0
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La bonne, je ne sais pas , mais quand on s'interresse de prés à ce modèle on aimerai conduire plusieurs versions!.
Par exemple j'ai la phase un, normale, quoique avec les jantes et pneus des séries S ou Zanardi, en option sur les dernieres NA1.
Bien. Mais il y a les "R" qui sont encore autre chose, plus radicales, un peu plus bruyantes(allégées ) , j'aimerai en conduire une :P.
Cà c'est le compartiment moteur,
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Disons que tu as celle qui cote la mieux (1er modèle) c'est tjrs comme cela. ;)
La NA2 Bv à 6 rapports et cylindré de 3.2L ainsi que la monocoque est produite selon de nouveaux procédés permettant d'en améliorer la rigidité ainsi que d'en abaisser le poids à 208 kg au lieu de 210 précédemment. Elle dispose également de nouveaux freins.
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Comme pour confirmer mon choix voici le nouveau numéro de Auto Rétro ( numéro 417 de Mars 2017) :love:
Et devinez qui a gagné le match? ::)
Ici l'avis de la propriétaire:
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Ici l'avis de la propriétaire:
2500€ le pare brise :o
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2500€ le pare brise :o
L'assureur doit tousser!
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L'assureur doit tousser!
Ça fait cher le gravillon.
Combien ça coûte à assurer une NSX?
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Y a qu'a prendre l'option bris de glaces.
Le prix : pas cher !!
parce que on peut l'assurer en véhicule de collection, elle a plus de vingt ans.
Bon nombre de cie d'assurances proposent des assurances "collection", au prorata de ce que l'on choisit çà peut varier
de au mini 130. à 450. euros par an.
Pour une super car c'est pas cher!.
Si on veut une tous risques normale, là çà doit chauffer....
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Raaah après avoir vu passer une néo NSX ce vendredi, je me pose la question.
Elle est très impressionnante cette NSX II :D
La première est connue et reconnue là où la seconde bien qu’existant depuis 2015 est beaucoup trop discrète.
Enfin discrète...quand on l’a entendu arriver, on ne l’oublie plus!
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Et j'ai déjà discuté avec le propriétaire de cette NSX 1 !!
Très sympathique Laurent, présent à Rétromobile 2018 et a aidé Honda France a présenté cette NSX 2 à des clients potentiels (malheureusement peu de transformation, le secteur est concurrentiel!!), un passionné Honda très accessible!
Pour le plaisir :
http://www.youtube.com/watch?v=aWJZUK5Pn40&t=88s (http://www.youtube.com/watch?v=aWJZUK5Pn40&t=88s)
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O0
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Ne pas oublier le système qui fait varier la pression des essuies glace sur le pare brise en fonction de la vitesse (la prè-contrainte sur le ressort de l'essuie glace)!!!
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Ne pas oublier le système qui fait varier la pression des essuies glace sur le pare brise en fonction de la vitesse (la prè-contrainte sur le ressort de l'essuie glace)!!!
:D là j'ai appris quelque chose, j'ignorais complètement, jamais entendu parlé :D
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Bonsoir,
"Ne pas oublier le système qui fait varier la pression des essuies glace sur le pare brise en fonction de la vitesse (la prè-contrainte sur le ressort de l'essuie glace)"
BMW avait deja cela en 95/96 sur le séries 7 .....Un dispositif "tire" l'axe en fonction de la vitesse. Autre système la vitesse de l'essuie glace varie en fin de course avant le changement de sens (VelSatis Renault) cela évite le bruit...
Polish
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C'est vrai mais la NSX NA1 a été présenté en 1989!
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Sur O0 1 à 0
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C'est vrai mais la NSX NA1 a été présenté en 1989!
Honda précurseur une fois encore?
Cette trouvaille a 30 ans!
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de le même genre de gadget tout simple mais bien utile, sur le Subaru Forester, il y avait Des résistance chauffantes à la base du parebrise, là où les essuies glace sont au repos. Par temps froid, ca réchauffe un peu le balai qui est moins dur et qui essuie mieux.
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dans le même genre de gadget tout simple mais bien utile, sur le Subaru Forester, il y avait Des résistance chauffantes à la base du parebrise, là où les essuies glace sont au repos. Par temps froid, ca réchauffe un peu le balai qui est moins dur et qui essuie mieux.
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de le même genre de gadget tout simple mais bien utile, sur le Subaru Forester, il y avait Des résistance chauffantes à la base du parebrise, là où les essuies glace sont au repos. Par temps froid, ca réchauffe un peu le balai qui est moins dur et qui essuie mieux.
Très bonne trouvaille aussi
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La 1 prendra de la valeur et la 2 je me prononce pas. ;)
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La 1 prendra de la valeur et la 2 je me prononce pas. ;)
La cote de la NA1 est déjà très haute en BVM!
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de le même genre de gadget tout simple mais bien utile, sur le Subaru Forester, il y avait Des résistance chauffantes à la base du parebrise, là où les essuies glace sont au repos. Par temps froid, ca réchauffe un peu le balai qui est moins dur et qui essuie mieux.
Ça existait sur la Ford Fiesta Ghia sortie en 2002.
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Les côtes....avec ce qui se passe en ce moment, les côtes des " collection" ne veulent plus dire grand chose. Quoique, en fait il y a un regain de vente de bagnoles sortant du lot, on dirait presque une valeur refuge .
Ce sera plus serein dés que la crise sanitaire se sera éloignée.
En tous cas : ne pas vendre en ce moment!!, tant que vous ne vendez pas vous ne perdez pas.
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Ça existait sur la Ford Fiesta Ghia sortie en 2002.
c'était pas tout le pare-brise chauffant sur les Ford ? C'était un cauchemar quand on roulait en lumière rasante de face....
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Avec tes hémorroïdes, ce serait dommage de te limiter à un unique domaine d'action :crazy:
Pour la Nsx j'ai voté pour la première.
La seconde est sympa mais jamais vue en vrai.
J’ai vu et surtout entendu la seconde NSX ou NSX II.
Elle était sombre, enfin je dirais noire, même si elle est passé trop vite...
C’était pile le jour où j’ai pu reprendre le volant 75 jours environ après avoir dû le quitter suite à un accident de la vie (à l’époque c’était la Jazz 1.3 i CVT).
Si on voit ça comme un signe...où est-ce qu’on signe ? :D
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J’ai vu et surtout entendu la seconde NSX ou NSX II.
Elle était sombre, enfin je dirais noire, même si elle est passé trop vite...
C’était pile le jour où j’ai pu reprendre le volant 75 jours environ après avoir dû le quitter suite à un accident de la vie (à l’époque c’était la Jazz 1.3 i CVT).
Si on voit ça comme un signe...où est-ce qu’on signe ? :D
Elle a quand même une sacrée gueule! :love:
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Oui une sacrée gueule!!!, et surtout une vitrine technologique!,
je n'en ai jamais vue en vrai, j'aimerai.
Aussi en avoir une, mais vu les prix même en occasion.... :o
Donc je ne peux que baver, c'est déjà çà.
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Déjà vu et c’est un vrai bijou raffiné ( pas un bijou pour mono neurone façon Lambo ou Renault 10 😂 special footballeur)
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1er super car en hybride, mais n'a pas eu le succès de la 1er génération.
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Déjà que le succès de la 1ère génération était, comment dire, mitigé ...
A l'époque, en Suisse, les seules immatriculations étaient des véhicules de direction de l'importateur.