La 1er était vendu 30 plaques à l'époque et c'était le 1er super car fiabilisé surtout.
la 2eme Nsx était vraiment trop chers quand même d'où le flop des ventes.
La 1ère NSX a obligé Ferrari et Porsche à reconsidérer ce que devait être une voiture de sport.
J'ai un essai dans Auto Hebdo, Jean François Marchet -journaliste essayeur et alors président du club Lamborghini en France- était descendu en Italie avec une NSX et avait fait la "tournée des popotes".
Ferrari, le restaurant chez Laudo à Modène, et Lamborghini.
Un essai haut en couleurs comme "JFM" savait faire.
Les "pontes" de Lambo l'avaient essayée et n'avaient guère été impressionnés par les performances de la Honda, jusqu'à ce que Marchet leur rappelle qu'elle ne faisait que 260 chevaux!
Là, ils avaient révisé leur jugement...
Quand la 2ème génération de NSX est sortie, le magazine Evo la comparait, tant du point de vue des performances que du comportement global, à la... Porsche 918!
Soulignant que la Honda était une sacrée affaire car elle coûtait un tiers du prix de la supercar allemande!