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Auteur Sujet: NSX 2016 (2015)  (Lu 192474 fois)

Hors ligne Bonagva

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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #585 le: 01 septembre 2021 à 11:54:30 »
A l'époque de la première génération, je bossais chez l'importateur et les seules NSX immatriculées l'étaient comme véhicule de direction de l'importateur lui-même, puis revendues après coup en occasion.

Et il y avait le modèle modifié pour le circuit que le directeur allait utiliser sur les circuits avec les divers clubs de "gentlemen-drivers". On l'appelait la "Bat-Mobile" ...

C'était carrément la niche dans la niche.

Et si je voyais encore parfois la 1ère génération sur route, je n'ai jamais vu la 2ème qu'au salon de l'auto ...
Magnifique voiture mais flop commercial total.
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #586 le: 01 septembre 2021 à 12:22:36 »
Flop révélateur de notre époque bling bling où les gens en capacité de se payer une super car (émirs du Koweït, traders, riches spéculateurs, mafieux russes...) achètent plus un nom et/ou une fiche technique annonçant un gros moteur pleins de cylindres pour en foutre plein la vue, que des qualités sportives et routières intrinsèques obtenus à partir d'une technologie innovante.
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Re : Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #587 le: 01 septembre 2021 à 13:58:12 »
Citation de: Bonagva le 01 septembre 2021 à 11:54:30
Magnifique voiture mais flop commercial total.

pas partout.... en Californie, on en voit encore circuler pas mal
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #588 le: 01 septembre 2021 à 15:13:22 »
A Monaco aussi. J'y étais la semaine dernière. J'ai adoré cette Honda. Les Ferrari à cote sont moches. Mais Honda c'est plus ce que c'était du temps de Senna.
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NSX 2016 (2015)
« Réponse #589 le: 01 septembre 2021 à 16:34:36 »
Citation de: dav77 le 01 septembre 2021 à 12:22:36
Flop révélateur de notre époque bling bling où les gens en capacité de se payer une super car (émirs du Koweït, traders, riches spéculateurs, mafieux russes...) achètent plus un nom et/ou une fiche technique annonçant un gros moteur pleins de cylindres pour en foutre plein la vue, que des qualités sportives et routières intrinsèques obtenus à partir d'une technologie innovante.

ça m'étonnerait qu'il n'y ait pas des NSX qui trainent dans les garages des émirs du Koweit, du Qatar ou d'ailleurs  ::)
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #590 le: 01 septembre 2021 à 16:44:10 »
Citation de: Harry le 01 septembre 2021 à 16:34:36
ça m'étonnerait qu'il n'y ait pas des NSX qui trainent dans les garages des émirs du Koweit, du Qatar ou d'ailleurs  ::)
Peut être celle la
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #591 le: 01 septembre 2021 à 19:17:50 »
Citation de: Harry le 01 septembre 2021 à 16:34:36
ça m'étonnerait qu'il n'y ait pas des NSX qui trainent dans les garages des émirs du Koweit, du Qatar ou d'ailleurs  ::)

Ça m'étonnerait... Ou alors chez les plus pauvres parce que "pas assez chère mon fils!"
« Modifié: 01 septembre 2021 à 19:21:15 par dav77 »
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« Réponse #592 le: 01 septembre 2021 à 23:51:09 »
Citation de: dav77 le 01 septembre 2021 à 19:17:50
Ça m'étonnerait... Ou alors chez les plus pauvres parce que "pas assez chère mon fils!"

Elle est au prix de quelques Ferrari, McLaren, Mercedes......donc il n'y a aucune raison.
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #593 le: 22 septembre 2021 à 12:37:19 »
Les 300 exemplaires de la nouvelle Acura NSX Type S destinés au marché américain, auraient tous trouvé acquéreur en à peine 24 heures.

https://www.motorlegend.com/actualite-automobile/l-acura-nsx-type-s-deja-sold-out-aux-Etats-unis/23581.html?utm_source=ML+-+NL+Actus&utm_medium=email&utm_campaign=ML+-+NL+Actus+N%C2%B0+1492
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #594 le: 28 septembre 2021 à 22:37:43 »
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #595 le: 28 septembre 2021 à 23:12:01 »
O0
Et le pilote est plutôt bon ...
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NSX 2016 (2015)
« Réponse #596 le: 02 janvier 2022 à 18:04:53 »
Honda, l’histoire se répète pour la NSX

La Honda NSX de deuxième génération tire en cette fin 2021 sa révérence. Elle ne sera plus au catalogue du constructeur en 2022. L’occasion pour nous de vous rappeler que cette discrète supercar était peut-être en avance sur son temps.

La Honda NSX a été présentée en 2016. Au programme, il y avait un V6 bi-turbos de 3,5l en position centrale arrière, aidé par un moteur électrique en sortie de vilebrequin et également deux moteurs électriques sur le train avant, un par roue. Une mécanique qui procurait à cette voiture 4 roues motrices et 580 chevaux. Une puissance respectable face à sa cible qui était la Ferrari 458 Italia. Malheureusement pour la firme nippone, des retards de développement ont poussé Honda à mettre sur le marché sa supercar non plus face à la 458 Italia mais à la 488 GTB ayant plus de 700 chevaux. Un sacré delta de puissance.

Cela n’a pas empêché à la NSX d’avoir une carrière de 6 ans entre 2016 et 2021 mais qui est restée très discrète. Proposée au prix de 201 500€ hors malus, cette supercar hybride et ultra-technologique a eu du mal à trouver son public. Tout comme son aînée dans les années 90, une auto pourtant porté par Ayrton Senna.

Une voiture certainement trop en avance sur son temps, le fait de proposer une hybridation sur un véhicule plaisir était encore marginal il y a 6 ans. Le succès de la NSX aurait sûrement été différent aujourd’hui. En effet, les normes environnementales poussent les constructeurs de supercar à proposer des solutions hybrides qui sont très similaires à celle de la Honda NSX comme en témoignent la Mclaren Artura et la Ferrari 296 GTB.

L’histoire se répète comme en 2005, c’est une supercar au charme particulier qui s’en va sans la promesse solide d’avoir une prochaine génération. Néanmoins le doute plane à propos d’une troisième génération électrique suite à une communication vague de Jon Ikeda.

abcmoteur.fr
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #597 le: 02 janvier 2022 à 18:12:43 »
Je pense tout de même que la première a eu un succès d'estime, pas la deuxième. Idem en compétition, même si la deuxième a fait mieux qu'attendu
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #598 le: 02 janvier 2022 à 20:07:30 »
La 1er était vendu 30 plaques à l'époque et c'était le 1er super car fiabilisé surtout.

la 2eme Nsx était vraiment trop chers quand même d'où le flop des ventes.
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #599 le: 02 janvier 2022 à 20:42:12 »
Citation de: haga le 02 janvier 2022 à 20:07:30
La 1er était vendu 30 plaques à l'époque et c'était le 1er super car fiabilisé surtout.

la 2eme Nsx était vraiment trop chers quand même d'où le flop des ventes.

La 1ère NSX a obligé Ferrari et Porsche à reconsidérer ce que devait être une voiture de sport.
J'ai un essai dans Auto Hebdo, Jean François Marchet -journaliste essayeur et alors président du club Lamborghini en France- était descendu en Italie avec une NSX et avait fait la "tournée des popotes".
Ferrari, le restaurant chez Laudo à Modène, et Lamborghini.
Un essai haut en couleurs comme "JFM" savait faire.
Les "pontes" de Lambo l'avaient essayée et n'avaient guère été impressionnés par les performances de la Honda, jusqu'à ce que Marchet leur rappelle qu'elle ne faisait que 260 chevaux!
Là, ils avaient révisé leur jugement...

Quand la 2ème génération de NSX est sortie, le magazine Evo la comparait, tant du point de vue des performances que du comportement global, à la... Porsche 918!
Soulignant que la Honda était une sacrée affaire car elle coûtait un tiers du prix de la supercar allemande!
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