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Auteur Sujet: NSX 2016 (2015)  (Lu 191864 fois)

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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #405 le: 12 avril 2017 à 15:02:24 »
Filles du vent

Honda est de retour. Ne reste plus qu’à concrétiser en F1 rapidement…

Quand elle a été présentée au salon de Chicago en 1989, la fabuleuse NSX a marqué les esprits et inscrit pour un temps Honda au rang de constructeur de supercars et motoriste de génie. Sur ce dernier point, son célèbre VTEC, apparu peu de temps auparavant, avait déjà posé les bases de cette réputation. Nous sommes alors à la charnière des années 80 et 90 et les Japonais règnent en maîtres sur la F1 comme ils ne le feront jamais plus par la suite; ce n’est pas notre pauvre Stoffel qui dira le contraire aujourd’hui. C’est l’époque de la rivalité Prost-Senna, ce dernier ayant même participé activement, dit-on, à la mise au point finale du supercar qui a l’intelligence de proposer quelque chose de différent: de la puissance d’abord (modérée en regard des standards actuels), issue de son magnifique V6 de 3 litres, fort de 274 ch, installé en position centrale arrière dans un châssis en alu, mais aussi de la légèreté. Son aéroynamique, aussi soignée qu’élégante, avait aussi pour but que chaque cheval disponible serve plus à dynamiser la voiture qu’à pousser du vent. Et enfin, la voiture avait été voulue facile d’accès, pour un usage quotidien peu contraignant et confortable. La pub officielle ne disait d’ailleurs pas autre chose: «La NSX est ainsi dotée d’un potentiel formidable qui peut être exploité dans sa totalité même par ceux qui ne sont pas des Fangio.» A l’époque, la légende Senna était encore en cours de construction, d’où la référence plus ancienne à Fangio, sans doute. Et 27 ans plus tard, où en est-on? Honda s’est fourvoyé des années durant dans des expériences de F1 scabreuses et sa gamme de modèles de route s’est assagie, au point de ne plus intéresser que quelques irréductibles et passionnés patients, un peu à la façon d’Alfa, qui renaît aujourd’hui. C’est aussi un peu de renaissance qu’il faut parler pour Honda aujourd’hui, avec par exemple ce nouveau porte-drapeau qui reprend le nom magique de NSX. Mais en un quart de siècle, de l’eau a coulé sous les ponts et là où la première affichait environ 1.350 kg, la nouvelle dépasse les 1.800 kg, du fait de son passage à l’hybridation de puissance, qui lui vaut d’afficher 581 ch, soit plus de deux fois plus qu’à l’époque. Mais cette technologie sophistiquée au service de la performance tout comme l’aérodynamisme tout autant fluide et efficace qu’à l’époque et la facilité d’utilisation au quotidien autorisent un rapprochement «philosophique» entre l’aïeule et l’héritière, comme le montre l’essai détaillé de 12 pages consacré à la NSX 2017. Oui, Honda est de retour. Ne reste plus qu’à concrétiser en F1 rapidement…


- See more at: http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/edito/filles-du-vent-2017.html#sthash.ULmslx5f.dpuf
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #406 le: 12 avril 2017 à 15:04:27 »
Essai détaillé / Honda NSX : Retour technologique

ll aura fallu attendre plus de 10 ans pour que Honda remplace sa légendaire NSX. Aujourd’hui, cette ultrasportive prend à nouveau des allures de vitrine technologique, en particulier avec son hybridation de puissance, qui intègre une fonction de répartition vectorielle du couple sur le train avant.



- See more at: http://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-detaille/honda-nsx-2017.html#sthash.SNtkz62c.dpuf
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #407 le: 14 avril 2017 à 11:07:53 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #408 le: 14 avril 2017 à 19:13:54 »
Premier essai / Honda NSX : Retour en force

http://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/honda-nsx-2016.html

les moins ....

Petitesse du coffre                       :crazy:   
Reflets dans le pare-brise    ...... ::)
Rareté déjà organisée      :2funny:

j'ajouterais .... pas de version diesel  :P >:D
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Re : Re : Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #409 le: 14 avril 2017 à 19:17:16 »
les moins ....

Petitesse du coffre                       :crazy:   
Reflets dans le pare-brise    ...... ::)
Rareté déjà organisée      :2funny:

j'ajouterais .... pas de version diesel  :P >:D

En fait comme sur la première NSX, il n'y a pas de moins !
Même le prix est correct par rapport à la concurrence et la technologie. Le coffre....
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #410 le: 11 mai 2017 à 07:05:59 »
Si Honda ne pose pas la dernière NSX en supercar, celle-ci en a pourtant tous les attributs. Et les capacités. La preuve face aux exubérantes Audi R8 Plus, McLaren 570S et Porsche 911 Turbo S.

http://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-comparatif/honda-nsx-vs-3-rivales-2017.html

C'est la Porsche qui gagne mais...
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #411 le: 11 mai 2017 à 13:02:12 »
J'adore les consommation de 9 à 12L  :2funny:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #412 le: 18 mai 2017 à 20:08:44 »
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #413 le: 01 juin 2017 à 13:56:16 »
Quelques chanceux !

http://youtu.be/-tgJSSoyJuU
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #414 le: 01 juin 2017 à 20:41:58 »
Essai de la NSX par Honda France :

Pas mal la tondeuse !

http://youtu.be/jKWQPt5KjJA
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #415 le: 02 juin 2017 à 07:24:18 »
Encore un essai de la NSX ! Par moteur nature!

http://www.moteurnature.com/actu/2017/honda-nsx-hybride-essai.php
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #416 le: 03 juin 2017 à 20:43:01 »
pour remplacer la delSol  :laugh:
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Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #417 le: 03 juin 2017 à 20:49:16 »
Lors de la présentation en 2012 du concept car NSX, beaucoup de monde parlait d'un Spider...le retour ?
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Re : Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #418 le: 04 juin 2017 à 20:28:07 »
Lors de la présentation en 2012 du concept car NSX, beaucoup de monde parlait d'un Spider...le retour ?

Le concept NS-X cabrio à déjà servi dans le film "Avenger" et il en est question en 2018

Mais des photos circulent également d'une "MINI NS-X" en réalité + une nouvelle S2000 avec une face AV très semblable à la NS-X  ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Re : Re : NSX 2016 (2015)
« Réponse #419 le: 04 juin 2017 à 20:43:06 »
Le concept NS-X cabrio à déjà servi dans le film "Avenger" et il en est question en 2018

Mais des photos circulent également d'une "MINI NS-X" en réalité + une nouvelle S2000 avec une face AV très semblable à la NS-X  ;)

Oui, oui et oui des photos circulent.
Et nous aimerions bien un peu de coupé et cabriolet sportifs dans la lignée NSX. La Civic Si c'est bien mais Honda peut nous faire rêver un peu plus et réussir à les vendre.
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