La Honda e a droit à sa propre catégorie: http://www.planete-honda.com/honda-e/
il y a dans la meme gamme de prix la Porsche 911 GT3 RS 2016, l'Audi R8 V10 Plus 2017 commence a 170000 $ CA... j'ai pas regarde si il y avait autre chose
oui effectivement ca penche en faveur de l'Acura et puis ici la marque Acura est connu comme une marque de luxe si on peut dire mais pas au point de mettre une voiture a 200000$, d'ailleur dans la presse canadienne ils le font savoir gentiment.
Surtout que la technologie embarqué (3 ou 4 moteurs électrique) est bcp plus évolué que les voitures citées.
Oh là là, 3 ou 4 moteurs électriques et ça y est c'est la révolution industrielle du siècle. Faut arrêter cette blague....
Quand certains constructeurs, notamment allemands, proposent de l'hybride sur leur monstrueux SUV, à peu près tout le monde ici crie au foutage de gueule : ça sert à rien, c'est de l'attrape nigauds, c'est du marketing, c'est de l'entourloupe aux normes de consommation, etc, etc.Par contre 3 ou 4 moteurs électriques sur une supercar, ça en ferait la 8ème merveille.... Tout ça parce qu'il y a un logo H sur la calandre....
Je crois que pour le coup tu t'égares la . La critique sur le sSUV PHEV allemand; si critique il y a , porte sur l'escroquerie au CO2 avec le secours du moteur électrique pour la conso moyenne NEDC. La on parle d'une super sportive hybride comparée à d'autres super sportives non hybrides , donc effectivement cela implique un cout ! et peut expliquer qu'Acura puisse vendre sa voiture plus chère finalement. Mais techniquement une Porsche 918 spyeder par exemple est encore un échelon au dessus de la Honda en terme de "merveille technologique". Et Porsche le facture la aussi largement...
Qu'elles consomment 10 ou 20 litres de moyenne, il y aura toujours une clientèle pour les supercars. Un SUV qui consomme 15 litres, donc lourdement taxé, finira vite par faire uniquement de la figuration dans les showrooms.