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16 février 2019 à 18:07:19

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Auteur Sujet: HONDA NSX  (Lu 70798 fois)

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
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Re : Re : HONDA NSX
« Réponse #525 le: 10 février 2019 à 13:29:53 »
Question tarif je trouve qu'en proportion la na1 était plus chère par rapport aux autres autos sportives de l'époque que la dernière.
Ce qu'offre la NSX  NC1 pour son prix me semble trés bien placé actuellement.

La 1er NSX était la supercar la moins chers et surtout la plus fiable.  :love:

La NSX dernière génération est un condensé de technologie que d'autres non pas encore mis sur les leurs.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

Hors ligne Mandragor

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Re : HONDA NSX
« Réponse #526 le: 10 février 2019 à 17:27:00 »
Je tempère mon commentaire , c'est vrai que la concurrence n'était pas "donnée" ,
Mais bien placée  par rapport à ce qu'elle offrait  : 496000, francs en 1994

une Porsche 911 carrera 4 (964) : 510000, francs
une Lotus Esprit turbo  : 590000,
une Ferrari 348   : 620000, francs
une Venturi 300  : le même prix  : 497000, francs. La dernière vraie GT Française dont les caractéristiques étaient bien proches.

Ps : la Lotus était vraiment le piège à éviter, fonctionnement capricieux , la plupart du temps au garage en réparations....
Honda Civic 9 sport navi 2017
Honda  NSX phase un 1997

 

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