Salut,

https://www.caradisiac.com/honda-brade-la-nsx-aux-etats-unis-176408.htm

Il y a des affaires à faire chez l'Oncle Sam !!!

@+

Pas facile me disait un propriétaire de la première NSX, qui participe aux essais privés en aide à Honda France, pour essayer de toucher une clientèle qui a un choix pléthorique : Aston Martin, BMW I8, Mercedes, McLaren, Lamborghini, Ferrari, Audi R8, Porsche...
Même punition aux USA!
Un généraliste qui fait de la supercar...

Salut,

C'est dommage en effet. Il est vrai que une Honda NSX c'est moins clinquant qu'une Porsche ou une Aston mais plus exclusif aussi. Pourtant c'est une super voiture cette NSX...

@+

Ca me fait penser à une conversation récente : véhicule image, locomotive, relatif succès aux USA...
Pas en grande forme la locomotive, hein...
Quand on sait que l'Accord, c'est pas ça non plus...

L'Accord aux USA?

Oui. On en avait déjà parlé il y a quelques mois.
https://www.auto123.com/fr/actualites/Honda-Accord-2018-ventes-d%C3%A9clin/64646/

Article canadien, qui évoque les ventes au sud de leur frontière.... Au sud du Canada, pour moi c'est les USA. Mais quand on lit l'article, globalement c'est sur le continent nord-américain.

Maintenant, peut être que depuis cet article datant d'il y a un an, il y a eu un rebond....

Ils en vendent quand même mais tu le sais bien, la mode est aux gros SUV chez eux! Honda Crv le petit, Passport le moyen, Pilot le gros!

Oui. On en avait déjà parlé il y a quelques mois.
https://www.auto123.com/fr/actualites/Honda-Accord-2018-ventes-d%C3%A9clin/64646/

Article canadien, qui évoque les ventes au sud de leur frontière.... Au sud du Canada, pour moi c'est les USA. Mais quand on lit l'article, globalement c'est sur le continent nord-américain.

Maintenant, peut être que depuis cet article datant d'il y a un an, il y a eu un rebond....

Non, non ... les ventes de berlines (et donc d'Accord mais aussi de Civic) s'érodent aux USA et la tendance se confirme (-10% sur l'Accord & -14% sur la Civic).

Ils ont d'ailleurs annoncé au mois d'avril la suppression d'un 2nd shift sur une ligne de production dans l'usine de Marysville (Ohia) "pour préparer l'usine à la production de véhicule électrifié dans les années à venir" ... cet arrêt représente la production de 55.000 Accord / an.

Un tout ! Voilà bien ce que j'essaie de faire passer comme idée quand je réfute l'idée d'une locomotive.
Pour bâtir un succès, je crois plus à l'homogénéité de la gamme, à l'image non pas d'un modèle mais globale du constructeur (notamment en termes de fiabilité) et au fait de répondre aux attentes d'une majorité plutôt qu'à celles d'une clientèle de niche, qui comme on le voit avec la NSX, fait la fine bouche face aux offres concurrentielles, et cela quelles que soient les qualités intrinsèques de la locomotive.

Honda a ressortie sa NSX pour le côté techno et sportif, je pense qu'il se doutait de sa faible diffusion (peut être pas autant toutefois)
c'est le dernier Président (ou avant dernier) qui a décidé de revenir à l'adn Honda, un peut oublié pendant un certain temps.. c-a-d des voitures fiables, qualitatives (cela avait baissé) entre autre, et de remettre en avant le côté sport de Honda (pour ceux qui connaisse un peut l'histoire Honda), d'ou le retour en F1 et dans plein d'autre domaine auto ou moto
Tout cela ne se fait pas en qqls mois, ce sont des programmes sur plusieurs années

Elle a d'ailleurs une usine (un hall) aux USA car elle n'est pas made in Japan et une conception assez Américaine (la chef de projet Américaine)! De la haute couture!