Bonjour à tous

Je dispose d’une Honda accord de 2006 essence boîte manuel 2.0 vtec 155 cv. C’est une essence équipée au GPL depuis plus de 50 000 km donc aucun soucis à ce niveau là. Basculer entre gpl et essence tout est ok.

Aujourd’hui je suis parti la laver au lavage automatique et au moment où la personne passe le karsher jeteint le moteur je le rallume et la voyant moteur qui s’allume. Tout est ok au niveau de la voiture elle roule parfaitement bien et très bonne performance je n’ai pas encore passer la valise mais savez vous d’où cela peut venir ?

Merci.

Pas de soucis désolée je ne savais pas où poster.

Jetait à l’essence j’utilise que rarement le GPL depuis que je l’ai.

C’est peut être dû à la sonde mais à l’arrêt j’ai un TRÈS léger tremblement mais aucune perte de puissance ni aucune oscillation du compte tour il est stable.

Très gentil merci alors non je n’avais pas fait le plein. Mais honnêtement c’est du survenu au moment où le gars a commencer à passer le karsher sur les roue et partie avant ensuite j’ai avancer pour mettre le veicule sur leur système pour le lavage automatique j’ai couper le contact et rallumer 2 seconde après et hop voyant moteur.

Bah là elle est dans mon box depuis début d’après midi. A voir si demain le voyant et toujours la

Ah oui d’accord carrément bah écoute je te tien au courant dans la journée je vais voir le liquide de refroidissement et voir si le filtre et mouiller ou pas mais je pense que depuis hier ça a dû sécher. Je précise que c’est un filtre à air sport KN.

J'ai vérifié et ce n'est pas le même moteur que mon accord6 ni la même électronique (donc pas besoin de débrancher/rebrancher la batterie).
Je parlais du liquide de refroidissement pour dire que le voyant moteur s'allumait sans arrêt pour des raisons non-dangereuses.

Puisque tout refonctionne, ton problème vient de l'eau qui a été projetée par le karcher là où l'eau de pluie ou de la route ne vont pas habituellement. Je reste sur le filtre à air (qui, mouillé, étouffe le moteur), ou alors un connecteur électrique en rapport avec le moteur et la pollution (par exemple des fils dénudés sur la sonde lambda de devant).

Je ne sais pas pourquoi la voiture tremblerait au ralenti. Tu parles quand elle fonctionne à l'essence ?
As-tu regardé le filtre à air ?
As-tu jeté un oeil à la couleur des bougies ? Cela te dira s'il y a un problème quelque part.
+ l'écartement des bbougies. Je ne sais comment vérifier les bobines.
Même avec tout ça, un moteur essence ne tremble pas vraiment. Si c'est le volant qui tremble ou quand tu changes de vitesse, cela peut être les silent bloc du moteur.

Merci pour vos réponse. Alors je ne roule QUE à l’essence. Je ne touche pas au GPL.

Très honnêtement j’ai la voiture depuis peu de temps ( quelques jours ) je sais que le propriétaire précédent la très très bien entretenu. Je suis maniaque donc pour une personne lambda elle ne vera pas le tremblement mais par habitude des véhicule moi oui.

Je sais qu’il a changer les bougies en NGK chez Honda et fait un réglage des soupapes il y a environ 15 000 km peut être.

Après le véhicule roule extrêmement bien. Toute ça puissance sans aucun bruit moteur. Donc c’est peut être moi qui me fait de fausse idée.

C’est un filtre sport KN dessus.